一種螺旋型硬質(zhì)快速門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及升降門設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種螺旋型硬質(zhì)快速門。包括門板、邊框和上框，其特點(diǎn)是還包括所述的邊框內(nèi)側(cè)設(shè)置有軌道槽，邊框內(nèi)設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括傳動(dòng)齒輪組和電機(jī)，傳動(dòng)齒輪組上設(shè)置有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈與門板底部的連接件固連，連接件與門板固連，邊框上方設(shè)置有方板，方板上還設(shè)置有連接板，連接板上安裝有連接繩和第一導(dǎo)向滑輪和第二導(dǎo)向個(gè)滑輪，第二導(dǎo)向滑輪與下方的平衡彈簧固連，平衡彈簧與底座固連，邊框下方設(shè)置有紅外裝置，所述的上框中心位置設(shè)置有雷達(dá)裝置，所述的電機(jī)、雷達(dá)裝置和紅外裝置通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置相連。其有效利用空間且安裝靈活，其整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)安全，作業(yè)效率高。
【專利說(shuō)明】一種螺旋型硬質(zhì)快速門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降門【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種螺旋型硬質(zhì)快速門。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的升降門，其門板提升裝置一般均是安裝在建筑物頂部，門板提升時(shí)向后沿房頂水平方向運(yùn)行，此種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:占用空間較多，安裝難度較大，適用范圍較小?，F(xiàn)有的升降門均是采用手動(dòng)按鈕操作，不設(shè)置智能升降裝置，從而限制了升降門的使用領(lǐng)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的安裝難度大，操作不便的缺陷提供一種螺旋型硬質(zhì)快速門，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，包括門板、邊框和上框，其特點(diǎn)是還包括所述的邊框內(nèi)側(cè)設(shè)置有軌道槽，邊框內(nèi)設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括傳動(dòng)齒輪組和電機(jī)，傳動(dòng)齒輪組上設(shè)置有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈與門板底部的連接件固連，連接件與門板固連，邊框上方設(shè)置有方板，方板上還設(shè)置有連接板，連接板上安裝有連接繩和第一導(dǎo)向滑輪，連接繩繞過(guò)第二導(dǎo)向個(gè)滑輪和第一導(dǎo)向滑輪，第二導(dǎo)向滑輪套設(shè)在連接繩上，第二導(dǎo)向滑輪與下方的平衡彈簧固連，平衡彈簧與底座固連，邊框下方設(shè)置有紅外裝置，所述的上框中心位置設(shè)置有雷達(dá)裝置，所述的電機(jī)、雷達(dá)裝置和紅外裝置通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置相連。
[0005]所述的升降裝置和雷達(dá)裝置控制門板的自動(dòng)升降，紅外裝置實(shí)現(xiàn)有人經(jīng)過(guò)不關(guān)門的效果，保障經(jīng)過(guò)人員的安全。
[0006]所述的邊框上方的軌道槽呈現(xiàn)螺旋盤繞狀，軌道槽安裝在邊框上方的方板上，螺旋型軌道槽中心穿設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與升降裝置的電機(jī)相連，方板上及邊框底部的傳動(dòng)齒輪組與傳動(dòng)軸相連，通過(guò)傳動(dòng)鏈實(shí)現(xiàn)對(duì)門板的控制。
[0007]所述的連接繩為鋼絲繩，連接繩一端固定于連接板上，連接繩另一端與門板上的連接件固連。
[0008]所述的傳動(dòng)齒輪組由五個(gè)齒輪組合而成，分別為第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪、第四傳動(dòng)齒輪和第五傳動(dòng)齒輪，其中第一傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸相連，第二傳動(dòng)齒輪設(shè)置于方板上方，第三傳動(dòng)齒輪設(shè)置于邊框下方，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪外圍套設(shè)有傳動(dòng)鏈，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪之間設(shè)置有第四傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)齒輪和第三傳動(dòng)齒輪之間設(shè)置有第五傳動(dòng)齒輪，第四傳動(dòng)齒輪和第五傳動(dòng)齒輪主要起到導(dǎo)向傳動(dòng)的作用。
[0009]所述的第二傳動(dòng)齒輪上方設(shè)置有調(diào)節(jié)簧。
[0010]所述的門板兩側(cè)連接有滑輪，滑輪設(shè)置在軌道槽中。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其采用螺旋型軌道槽，可有效利用空間且安裝靈活；傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈，同時(shí)包括連接繩及平衡彈簧組成的平衡系統(tǒng)，使得整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)安全；雷達(dá)裝置和紅外裝置的設(shè)置，使得快速門可以實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)，提高了作業(yè)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型圖1中邊框內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0016]圖中:1.上框，2.邊框，3.軌道槽，4.雷達(dá)裝置，5.紅外裝置，6.方板，7.傳動(dòng)軸，
8.電機(jī)，9.傳動(dòng)齒輪組，9-1.第一傳動(dòng)齒輪，9-2.第二傳動(dòng)齒輪，9-3.第三傳動(dòng)齒輪，9-4.第四傳動(dòng)齒輪，9-5.第五傳動(dòng)齒輪，10.傳動(dòng)鏈，11.連接件，12.門板，13.連接板，14.連接繩，15.第一導(dǎo)向滑輪，16.第二導(dǎo)向個(gè)滑輪，17.平衡彈簧，18.電控裝置，19.底座，20.調(diào)節(jié)簧，21.滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0018]如圖1所示，所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，包括門板12、邊框2和上框1，其特點(diǎn)是還包括所述的邊框2內(nèi)側(cè)設(shè)置有軌道槽3，邊框2內(nèi)設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括傳動(dòng)齒輪組9和電機(jī)8，傳動(dòng)齒輪組9上設(shè)置有傳動(dòng)鏈10，傳動(dòng)鏈10與門板12底部的連接件11固連，連接件11與門板12固連，邊框2上方設(shè)置有方板6，方板6上還設(shè)置有連接板13，連接板13上安裝有連接繩14和第一導(dǎo)向滑輪15，連接繩14繞過(guò)第二導(dǎo)向個(gè)滑輪16和第一導(dǎo)向滑輪15，第二導(dǎo)向滑輪16套設(shè)在連接繩14上，第二導(dǎo)向滑輪16與下方的平衡彈簧17固連，平衡彈簧17與底座19固連，邊框2下方設(shè)置有紅外裝置5，所述的上框I中心位置設(shè)置有雷達(dá)裝置4，所述的電機(jī)8、雷達(dá)裝置4和紅外裝置5通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置18相連。所述的升降裝置和雷達(dá)裝置4控制門板的自動(dòng)升降，紅外裝置5實(shí)現(xiàn)有人經(jīng)過(guò)不關(guān)門的效果，保障經(jīng)過(guò)人員的安全。
[0019]進(jìn)一步，所述的邊框2上方的軌道槽3呈現(xiàn)螺旋盤繞狀，軌道槽3安裝在邊框2上方的方板6上，螺旋型軌道槽中心穿設(shè)有傳動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7與升降裝置的電機(jī)8相連，方板6上及邊框2底部的傳動(dòng)齒輪組9與傳動(dòng)軸7相連，通過(guò)傳動(dòng)鏈10實(shí)現(xiàn)對(duì)門板12的控制。
[0020]進(jìn)一步,所述的連接繩14為鋼絲繩,連接繩14 一端固定于連接板13上,連接繩14另一端與門板12上的連接件11固連。
[0021]進(jìn)一步，所述的傳動(dòng)齒輪組9由五個(gè)齒輪組合而成，分別為第一傳動(dòng)齒輪9-1、第二傳動(dòng)齒輪9-2、第三傳動(dòng)齒輪9-3、第四傳動(dòng)齒輪9-4和第五傳動(dòng)齒輪9-5，其中第一傳動(dòng)齒輪9-1與傳動(dòng)軸7相連,第二傳動(dòng)齒輪9-2設(shè)置于方板6上方,第三傳動(dòng)齒輪9-3設(shè)置于邊框2下方，第一傳動(dòng)齒輪9-1、第二傳動(dòng)齒輪9-2、第三傳動(dòng)齒輪9-3外圍套設(shè)有傳動(dòng)鏈10,第一傳動(dòng)齒輪9-1和第二傳動(dòng)齒輪9-2之間設(shè)置有第四傳動(dòng)齒輪9-4,第一傳動(dòng)齒輪9-1和第三傳動(dòng)齒輪9-3之間設(shè)置有第五傳動(dòng)齒輪9-5，第四傳動(dòng)齒輪9-4和第五傳動(dòng)齒輪9-5主要起到導(dǎo)向傳動(dòng)的作用。
[0022]進(jìn)一步，所述的第二傳動(dòng)齒輪9-2上方設(shè)置有調(diào)節(jié)簧20。
[0023]進(jìn)一步，所述的門板12兩側(cè)連接有滑21，滑輪21設(shè)置在軌道槽3中。
[0024]所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其門板在關(guān)閉狀態(tài)，通電工作時(shí)，按下開啟按鈕，電機(jī)反轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)傳動(dòng)鏈工作，傳動(dòng)鏈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將門板抬升，門板在抬升過(guò)程中沿軌道槽螺旋盤繞，最終將傳動(dòng)軸圍繞其中，達(dá)到螺旋卷簾效果。在此過(guò)程中，固連在門板底部的連接繩和固連在底座上的平衡彈簧會(huì)隨傳動(dòng)鏈一同運(yùn)行，形成一個(gè)有效的平衡系統(tǒng)，此時(shí)彈簧向下的拉力有助于門板的提升。開門時(shí)，按下開啟按鈕，電機(jī)正傳，在傳動(dòng)裝置的作用力下，門板降下，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)閉作業(yè)。在此過(guò)程中，門板自身的重量有助于門板下降。電控裝置、雷達(dá)裝置及紅外裝置使得門板可以實(shí)現(xiàn)智能化升降，即來(lái)人開門，人過(guò)關(guān)門，在相關(guān)領(lǐng)域，此種設(shè)置大大提高了工人的工作效率。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋型硬質(zhì)快速門，包括門板、邊框和上框，其特征是還包括所述的邊框內(nèi)側(cè)設(shè)置有軌道槽，邊框內(nèi)設(shè)置有升降裝置，升降裝置包括傳動(dòng)齒輪組和電機(jī)，傳動(dòng)齒輪組上設(shè)置有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈與門板底部的連接件固連，連接件與門板固連，邊框上方設(shè)置有方板，方板上還設(shè)置有連接板，連接板上安裝有連接繩和第一導(dǎo)向滑輪，連接繩繞過(guò)第二導(dǎo)向個(gè)滑輪和第一導(dǎo)向滑輪，第二導(dǎo)向滑輪套設(shè)在連接繩上，第二導(dǎo)向滑輪與下方的平衡彈簧固連，平衡彈簧與底座固連，邊框下方設(shè)置有紅外裝置，所述的上框中心位置設(shè)置有雷達(dá)裝置，所述的電機(jī)、雷達(dá)裝置和紅外裝置通過(guò)導(dǎo)線與電控裝置相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其特征在于:所述的邊框上方的軌道槽呈現(xiàn)螺旋盤繞狀，軌道槽安裝在邊框上方的方板上，螺旋型軌道槽中心穿設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與升降裝置的電機(jī)相連，方板上及邊框底部的傳動(dòng)齒輪組與傳動(dòng)軸相連，通過(guò)傳動(dòng)鏈實(shí)現(xiàn)對(duì)門板的控制。
3.如權(quán)利要求1所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其特征在于:所述的連接繩為鋼絲繩，連接繩一端固定于連接板上，連接繩另一端與門板上的連接件固連。
4.如權(quán)利要求1所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其特征在于:所述的傳動(dòng)齒輪組由五個(gè)齒輪組合而成，分別為第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪、第四傳動(dòng)齒輪和第五傳動(dòng)齒輪，其中第一傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸相連，第二傳動(dòng)齒輪設(shè)置于方板上方，第三傳動(dòng)齒輪設(shè)置于邊框下方，第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪外圍套設(shè)有傳動(dòng)鏈，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪之間設(shè)置有第四傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)齒輪和第三傳動(dòng)齒輪之間設(shè)置有第五傳動(dòng)齒輪，第四傳動(dòng)齒輪和第五傳動(dòng)齒輪主要起到導(dǎo)向傳動(dòng)的作用。
5.如權(quán)利要求4所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其特征在于:所述的第二傳動(dòng)齒輪上方設(shè)置有調(diào)節(jié)簧。
6.如權(quán)利要求1所述的一種螺旋型硬質(zhì)快速門，其特征在于:所述的門板兩側(cè)連接有滑輪，滑輪設(shè)置在軌道槽中。
【文檔編號(hào)】E06B3/44GK203441292SQ201320479343
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】王彬 申請(qǐng)人:王彬