車(chē)窗下邊框的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及車(chē)窗領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)窗下邊框。該車(chē)窗下邊框包括底板和位于底板上的、各自沿前后方向延伸的內(nèi)立板和外立板，內(nèi)、外立板與底板之間圍成供玻璃嵌入的凹槽，內(nèi)、外立板的下部各自具有用于沉入車(chē)體的隱藏段，底板上立設(shè)有用于支撐玻璃的支撐結(jié)構(gòu)，底板上和/或內(nèi)立板的隱藏段上設(shè)有內(nèi)外通透的排水孔。在使用的時(shí)候，玻璃被架在支撐結(jié)構(gòu)上，當(dāng)水在凹槽中集到一定深度時(shí)便會(huì)經(jīng)玻璃與支撐結(jié)構(gòu)之間的間隙從支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)流到其內(nèi)側(cè)，進(jìn)而通過(guò)排水孔排出，由于排水孔是位于內(nèi)立板的隱藏段上，因此其可將水排到設(shè)定的位置處，而不會(huì)從內(nèi)立板的頂部直接漫到車(chē)內(nèi)，從而解決了現(xiàn)有的車(chē)窗下邊框由于排水不利而引起的防水性能差的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)窗下邊框
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)窗領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)窗下邊框。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，隨著玻璃在強(qiáng)度、安全性、美觀度等方面的不斷提升，為了提高車(chē)輛內(nèi)的亮度、開(kāi)闊車(chē)內(nèi)視野，無(wú)論是汽車(chē)、工程車(chē)還是火車(chē)等車(chē)輛的車(chē)身均采用了大面積的車(chē)窗結(jié)構(gòu)。
[0003]車(chē)窗面積的增大帶來(lái)的最主要問(wèn)題就是車(chē)身的密封。傳統(tǒng)的車(chē)窗邊框均是通過(guò)加裝密封條的形式來(lái)保證窗邊框與玻璃之間的密封，這種密封形式在大部分情況下能夠滿(mǎn)足車(chē)身密封的需要，但是當(dāng)車(chē)窗下邊框上裝配的是活動(dòng)玻璃時(shí)，玻璃的外側(cè)面與車(chē)窗下邊框之間必然會(huì)存在一定的活動(dòng)間隙，在下雨天氣，雨水難免的會(huì)順著這些間隙進(jìn)入到玻璃的外側(cè)面與車(chē)窗下邊框之間，而目前的車(chē)窗下邊框均是通過(guò)其內(nèi)側(cè)所設(shè)的凹槽來(lái)與玻璃配合，玻璃直接坐落于凹槽的槽底，環(huán)境中的水一旦進(jìn)入玻璃與車(chē)窗下邊框之間的間隙，便會(huì)流入至車(chē)窗下邊框的凹槽中，如果進(jìn)入車(chē)窗下邊框中的水不能及時(shí)排出，則會(huì)腐蝕窗邊框，加快窗邊框的毀壞進(jìn)程，縮短窗邊框的使用壽命。另外，當(dāng)在凹槽中的水沒(méi)有排出的情況下拉動(dòng)活動(dòng)玻璃時(shí)，或者當(dāng)外界的水不斷的進(jìn)入車(chē)窗下邊框上的凹槽中時(shí)，進(jìn)入車(chē)窗下邊框中的水還有可能滲入至車(chē)身內(nèi)側(cè)，這顯然是無(wú)法被接受的。
[0004]綜上所述，目前的車(chē)窗下邊框存在由于排水不利而引起的易損壞和防水性能差的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)窗下邊框，以解決現(xiàn)有的車(chē)窗下邊框由于排水不利而引起的防水性能差的問(wèn)題。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的車(chē)窗下邊框采用以下技術(shù)方案:車(chē)窗下邊框，包括底板和位于底板上的、各自沿前后方向延伸的內(nèi)立板和外立板，內(nèi)、外立板與底板之間圍成供玻璃嵌入的凹槽，內(nèi)、外立板的下部各自具有用于沉入車(chē)體的隱藏段，底板上立設(shè)有用于支撐玻璃的支撐結(jié)構(gòu)，底板上和/或內(nèi)立板的隱藏段上設(shè)有內(nèi)外通透的排水孔。
[0007]所述排水孔位于內(nèi)立板與底板銜接的位置處。
[0008]所述內(nèi)立板的頂部具有向內(nèi)翻折形成的擋沿。
[0009]所述支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有通透的連通孔。
[0010]底板由內(nèi)立板和/或外立板彎折而成。
[0011]由于該車(chē)窗下邊框的內(nèi)、外立板的下部各自具有用于沉入車(chē)體的隱藏段，底板上立設(shè)有用于支撐玻璃的支撐結(jié)構(gòu)，并且底板上和/或內(nèi)立板的隱藏段上設(shè)有內(nèi)外通透的排水孔，因此，在使用的時(shí)候，玻璃被架在支撐結(jié)構(gòu)上，進(jìn)入至玻璃與外立板之間的水首先會(huì)落入到凹槽中，當(dāng)水在凹槽中集到一定深度時(shí)便會(huì)經(jīng)玻璃與支撐結(jié)構(gòu)之間的間隙從支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)流到其內(nèi)側(cè)，進(jìn)而通過(guò)排水孔排出，由于排水孔是位于內(nèi)立板的隱藏段上，因此其可將水排到設(shè)定的位置處，而不會(huì)從內(nèi)立板的頂部直接漫到車(chē)內(nèi)，從而解決了現(xiàn)有的車(chē)窗下邊框由于排水不利而引起的防水性能差的問(wèn)題。
[0012]更進(jìn)一步的，將排水孔設(shè)在內(nèi)立板與底板銜接的位置處后，能夠保證水在最低位置處便可以被排出，避免凹槽內(nèi)積水，從而解決現(xiàn)有車(chē)窗下邊框易損壞的問(wèn)題；擋沿一方面可限制內(nèi)立板沉入車(chē)體內(nèi)的深度，另一方面也能夠起到裝飾作用；連通孔可將凹槽內(nèi)在支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)、外兩側(cè)處的空間連通，保證排水的及時(shí)性；底板采用翻折結(jié)構(gòu)是為了便于加工和保證強(qiáng)度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是車(chē)窗下邊框的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是車(chē)窗下邊框的實(shí)施例的剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]車(chē)窗下邊框的實(shí)施例，如圖1-2所示，該車(chē)窗下邊框包括底板11和位于底板11上的、各自沿前后方向延伸的內(nèi)立板12和外立板13，內(nèi)、外立板與底板11之間圍成供玻璃嵌入的凹槽。本實(shí)施例中，底板11是由外立板13翻折而成，內(nèi)、外立板以及底板11共同形成U形。
[0016]另外，內(nèi)、外立板的下部各自具有用于沉入車(chē)體的隱藏段，內(nèi)立板12的頂部還具有向內(nèi)側(cè)翻折形成的擋沿14，擋沿14與內(nèi)立板12之間呈90°的夾角，底板11上立設(shè)有用于支撐玻璃的支撐結(jié)構(gòu)15，本實(shí)施例中，支撐結(jié)構(gòu)15的端面呈T形且具有通透的連通孔16，連通孔16將支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)、外側(cè)的空間連通，內(nèi)立板12的隱藏段上還設(shè)有內(nèi)外通透的排水孔17，本實(shí)施例中，排水孔17位于內(nèi)立板12與底板11銜接的位置處。
[0017]使用時(shí)，可將玻璃安裝在所述凹槽中并通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)支撐，當(dāng)雨水進(jìn)入至外立板與玻璃之間的間隙中時(shí)，其會(huì)首先通過(guò)連通孔從支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)流至支撐結(jié)構(gòu)外側(cè)，然后經(jīng)由排水孔排出。
[0018]在車(chē)窗下邊框的其它實(shí)施例中，所述排水孔還可以設(shè)在底板上，底板還可以由內(nèi)立板翻折形成。
【權(quán)利要求】
1.車(chē)窗下邊框，包括底板和位于底板上的、各自沿前后方向延伸的內(nèi)立板和外立板，內(nèi)、外立板與底板之間圍成供玻璃嵌入的凹槽，其特征在于，內(nèi)、外立板的下部各自具有用于沉入車(chē)體的隱藏段，底板上立設(shè)有用于支撐玻璃的支撐結(jié)構(gòu)，底板上和/或內(nèi)立板的隱藏段上設(shè)有內(nèi)外通透的排水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗下邊框，其特征在于，所述排水孔位于內(nèi)立板與底板銜接的位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗下邊框，其特征在于，所述內(nèi)立板的頂部具有向內(nèi)翻折形成的擋沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)窗下邊框，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有通透的連通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)窗下邊框，其特征在于，底板由內(nèi)立板和/或外立板彎折而成。
【文檔編號(hào)】E06B7/14GK203499448SQ201320498436
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】馮保生 申請(qǐng)人:鄭州引航實(shí)業(yè)有限公司