一種非標門傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種非標門傳動裝置，具體涉及一種運動行程不同但運動時間相同的兩門傳動裝置。要解決的技術問題是當前非標門同步開關到位成本較高、手動開門力超標或者噪聲較大。本實用新型包括安裝在門機梁以及安裝在門機梁上的電機和導軌，導軌上滑動設置標準寬度門和非標準寬度門，在所述的門機梁上設置齒輪傳動機構，齒輪傳動機構上設置使標準寬度門和非標準寬度門同時運行且行程不同的轉換裝置。采用這樣的結構后的本實用新型，結構簡單、裝卸方便、免潤滑、成本低廉，可在一定范圍內能夠對兩扇門的寬度差進行補償調節(jié)，從而實現(xiàn)實現(xiàn)運動行程不同但運動時間相同的非標滑動門開/關運動。
【專利說明】一種非標門傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兩扇門同步運動的傳動裝置，具體涉及一種運動行程不同但運動時間相同的兩門傳動裝置。
【背景技術】
[0002]安裝于地鐵、輕軌等軌道交通車站站臺邊緣，將軌道與站臺候車區(qū)隔離，設有與列車門相對應供乘客進出列車的滑動門，其中兩扇門寬度相等、呈對稱布置的標準門單元，簡稱為“標準門”。因為標準滑動門中兩扇滑動門的運動行程相等，設計上容易實現(xiàn)開關門同步到位。但在地鐵站臺兩端端部，由于受司機門和站臺長度限制，剩余空間已不能安裝一套標準滑動門，只能放置一扇標準寬度門和一扇寬度減小的非標寬度門，這樣就形成了非對稱布置的單元，簡稱為“非標門”。目前在屏蔽門傳動中，屏蔽門實現(xiàn)非標門同步開關到位一般采用雙電機驅動控制結構或者采用較復雜的齒輪變速機構。采用雙電機驅動控制結構的非標門中，需兩套電機來分別驅動寬度不同的兩扇門或者通過一套電機和兩根導程不同的絲桿來驅動兩扇門，使其在相同的時間里與標準寬度的門開/關實現(xiàn)同步，而在標準門中，僅需要一套電機一個控制程序驅動兩扇門；由于增加了電機和特殊零件，成本提高，而且絲杠導程過小將會引起手動開門力急劇上升而超標。另一種采用齒輪變速機構的非標門中，齒輪變速機構結構復雜，需潤滑且噪音大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是當前非標門同步開關到位需兩套電機來分別驅動寬度不同的兩扇門或者通過一套電機和兩根導程不同的絲桿來驅動兩扇門，成本較高、手動開門力超標或者噪聲較大，提供一種結構簡單、裝卸方便、免潤滑、可實現(xiàn)運動行程不同但運動時間相同的非標滑動門開/關運動，而且成本低廉的一種非標門傳動裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術方案:它包括安裝在門機梁以及安裝在門機梁上的電機和導軌，導軌上滑動設置標準寬度門和非標準寬度門，在所述的門機梁上設置齒輪傳動機構，齒輪傳動機構上設置使標準寬度門和非標準寬度門同時運行且行程不同的轉換裝置。
[0005]所述的齒輪傳動機構包括由電機轉動的主大帶輪，主大帶輪帶動轉換裝置中的從大帶輪，從大帶輪帶動轉換裝置中的主小帶輪轉動，主小帶輪帶動從小帶輪轉動。
[0006]所述的轉換裝置包括安裝座、轉軸、從大帶輪、主小帶輪和軸承，從大帶輪、主小帶輪安裝在轉軸的兩端，轉軸通過軸承連接在安裝座上。
[0007]所述的轉換裝置上的從大帶輪與電機上安裝的主大帶輪齒數(shù)和節(jié)距相同，主小帶輪與張緊裝置上安裝的從小帶輪齒數(shù)和節(jié)距相同，從大帶輪和主小帶輪的齒數(shù)不同。
[0008]所述的電機和張緊裝置之間設置有兩根長度不同但節(jié)距相同的同步帶和同步帶，一根同步帶連接在電機和轉換裝置對應的主大帶輪、從大帶輪上，另一根同步帶連接在轉換裝置和張緊裝置對應的主小帶輪、從小帶輪上。[0009]所述的兩根同步帶和同步帶通過兩個皮帶長短掛件和長短掛件與安裝在靠近門閉合中心線的滾輪拖板組相連。
[0010]所述的滾輪拖板組騎行在導軌上，下部與非標門的標準寬度門和非標寬度門相連。
[0011]采用上述結構后的本實用新型，結構簡單、裝卸方便、免潤滑、成本低廉，可在一定范圍內能夠對兩扇門的寬度差進行補償調節(jié)，從而實現(xiàn)實現(xiàn)運動行程不同但運動時間相同的非標滑動門開/關運動。與現(xiàn)有技術相比，不需要增加驅動電機和加工特制的絲杠，能有效控制成本。本實用新型主要應用于地鐵、輕軌站臺兩端等非對稱滑動門要求實現(xiàn)同步開/關時的的場合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖3是本實用新型轉換裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1至圖3所示，本實用新型包括安裝在門機梁I以及安裝在門機梁I上的電機7和導軌15，導軌15上滑動設置標準寬度門8和非標準寬度門10，在所述的門機梁I上設置齒輪傳動機構，齒輪傳動機構上設置使標準寬度門8和非標準寬度門10同時運行且行程不同的轉換裝置4。
[0016]所述的齒輪傳動機構包括由電機7轉動的主大帶輪6，主大帶輪6帶動轉換裝置4中的從大帶輪12，從大帶輪12帶動轉換裝置4中的主小帶輪14轉動，主小帶輪14帶動從小帶輪2轉動。
[0017]所述的轉換裝置4包括安裝座18、轉軸19、從大帶輪12、主小帶輪14和軸承20，從大帶輪12、主小帶輪14安裝在轉軸19的兩端，轉軸19通過軸承20連接在安裝座18上。
[0018]所述的轉換裝置4上的從大帶輪12與電機上安裝的主大帶輪6齒數(shù)和節(jié)距相同，主小帶輪14與張緊裝置11上安裝的從小帶輪2齒數(shù)和節(jié)距相同，從大帶輪12和主小帶輪14的齒數(shù)不同。將齒數(shù)不同的從大帶輪12和主小帶輪14安裝在同一根轉軸19上，通過從大帶輪12和主小帶輪14轉動一周產(chǎn)生的行程差來實現(xiàn)行程不同而運動時間相同的兩扇門的開/關運動；主小帶輪14、從小帶輪2的齒數(shù)可由已知主大帶輪6齒數(shù)、標準寬度門8和非標寬度門10的運動行程后計算而得。
[0019]所述的電機7和張緊裝置11之間設置有兩根長度不同但節(jié)距相同的同步帶13和同步帶16，一根同步帶16連接在電機7和轉換裝置4對應的主大帶輪6、從大帶輪12上，另一根同步帶13連接在轉換裝置4和張緊裝置11對應的主小帶輪14、從小帶輪2上。
[0020]所述的兩根同步帶13和同步帶16通過兩個皮帶長短掛件3和長短掛件5與安裝在靠近門閉合中心線B的滾輪拖板組9相連。
[0021]所述的滾輪拖板組9騎行在導軌15上，下部與非標門的標準寬度門8和非標寬度門10相連。
[0022]下面結合圖1至圖3對本實用新型作進一步描述:工作時，門控單元發(fā)出開/關門命令，電機?驅動主大帶輪6轉動,經(jīng)同步帶16驅動從大帶輪12轉動,從大帶輪12轉動將帶動與之連接在轉軸19上的主小帶輪14轉動，主小帶輪14經(jīng)同步帶13驅動從小帶輪2。與此同時，兩扇標準寬度門8和非標寬度門10在皮帶長短掛件3和長短掛件5帶動下同時運動到門閉合中心線位置或門 全開位置。
【權利要求】
1.一種非標門傳動裝置，它包括安裝在門機梁(I)以及安裝在門機梁(I)上的電機(7)和導軌(15)，導軌(15)上滑動設置標準寬度門(8)和非標準寬度門(10)，其特征在于:在所述的門機梁(I)上設置齒輪傳動機構，齒輪傳動機構上設置使標準寬度門(8)和非標準寬度門(10)同時運行且行程不同的轉換裝置(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的非標門傳動裝置，其特征在于:所述的齒輪傳動機構包括由電機(7)轉動的主大帶輪(6)，主大帶輪(6)帶動轉換裝置(4)中的從大帶輪(12)，從大帶輪(12)帶動轉換裝置(4)中的主小帶輪(14)轉動，主小帶輪(14)帶動從小帶輪(2)轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的非標門傳動裝置，其特征在于:所述的轉換裝置(4)包括安裝座(18)、轉軸(19)、從大帶輪(12)、主小帶輪(14)和軸承(20)，從大帶輪(12)、主小帶輪(14)安裝在轉軸(19)的兩端，轉軸(19)通過軸承(20)連接在安裝座(18)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的非標門傳動裝置，其特征在于:所述的轉換裝置(4)上的從大帶輪(12)與電機上安裝的主大帶輪(6)齒數(shù)和節(jié)距相同，主小帶輪(14)與張緊裝置(11)上安裝的從小帶輪(2)齒數(shù)和節(jié)距相同，從大帶輪(12)和主小帶輪(14)的齒數(shù)節(jié)距不同。
5.根據(jù)權利要求2所述的非標門傳動裝置，其特征在于:所述的電機(7)和張緊裝置(11)之間設置有兩根長度不同但節(jié)距相同的同步帶(13)和同步帶(16)，一根同步帶(16)連接在電機(7)和轉換裝置(4)對應的主大帶輪(6)、從大帶輪(12)上，另一根同步帶(13)連接在轉換裝置(4)和張緊裝置(11)對應的主小帶輪(14)、從小帶輪(2)上。
6.根據(jù)權利要求5所述的非標門傳動裝置，其特征在于:所述的兩根同步帶(13)和同步帶(16)通過兩個皮帶長短掛件(3)和長短掛件(5)與安裝在靠近門閉合中心線(B)的滾輪拖板組(9)相連。
7.根據(jù)權利要求6所述的非標門傳動裝置，其特征在于:所述的滾輪拖板組(9)騎行在導軌(15)上，下部與非標門的標準寬度門(8)和非標寬度門(10)相連。
【文檔編號】E05F15/10GK203452522SQ201320520799
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權日:2013年8月26日
【發(fā)明者】王永剛, 劉靜濤, 袁瑋, 王敏, 郝登運, 吳啟濤, 劉小偉 申請人:中國船舶重工集團公司第七一三研究所