采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙外擺門乘客門系統(tǒng),要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)是乘客門系統(tǒng)在開關(guān)門過程中故障率較高,運動過程不平穩(wěn),容易出現(xiàn)晃動,為解決上述問題,提供一種采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng),包括門泵總成和門軸,門軸與門板相匹配,所述門泵總成安裝在車身上,門泵總成內(nèi)的氣缸上連接有齒條,門軸上安裝有與齒條嚙合的齒輪,且門軸通過轉(zhuǎn)臂與門板相連;所述氣缸為雙氣缸,且與雙外擺乘客門的雙門軸相匹配。本實用新型整體運動簡單,僅實現(xiàn)一次轉(zhuǎn)向,運動的平穩(wěn)及可靠性;且齒輪及齒條壽命長,不易出現(xiàn)損壞,從而減少維修次數(shù)及費用。
【專利說明】采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙外擺門乘客門系統(tǒng),具體涉及一種采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,通用的公路車客車乘客門門泵利用四連桿機構(gòu)原理,在門泵的作用下,通過活塞的往返運動,帶滾珠的的螺旋機構(gòu)完成車門的旋轉(zhuǎn)運動和車門關(guān)閉后鎖止的垂直運動,該結(jié)構(gòu)故障率較高,運動過程中不平穩(wěn),容易出現(xiàn)晃動等現(xiàn)象;其次該結(jié)構(gòu)乘客門關(guān)門過程中需要通過門泵的運轉(zhuǎn)使乘客門提升IOmm完成乘客門的鎖緊,對應(yīng)開門過程中需要通過門泵的運轉(zhuǎn)使乘客門降低IOmm來實現(xiàn)乘客門的解鎖,容易出現(xiàn)卡滯導致乘客門無法正常的開啟關(guān)閉;該結(jié)構(gòu)門泵占用車內(nèi)空間大,門泵外露不美觀,影響客戶視覺感受,由于門泵的及轉(zhuǎn)臂的限制,乘客門的開度多數(shù)無法超過800_。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)是乘客門系統(tǒng)在開關(guān)門過程中故障率較高,運動過程不平穩(wěn),容易出現(xiàn)晃動,為解決上述問題,提供一種采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的:
[0005]一種采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng),包括門泵總成和門軸,門軸與門板相匹配,所述門泵總成安裝在車身上,門泵總成內(nèi)的氣缸上連接有齒條,門軸上安裝有與齒條嚙合的齒輪,且門軸通過轉(zhuǎn)臂與門板相連;所述氣缸為雙氣缸,且與雙外擺乘客門的雙門軸相匹配。
[0006]所述門泵總成通過螺栓固定在車身風道內(nèi)。
[0007]所述轉(zhuǎn)臂包括上轉(zhuǎn)臂和下轉(zhuǎn)臂,且轉(zhuǎn)臂一端固定在門軸上,轉(zhuǎn)臂另一端通過螺旋安裝在門板上。
[0008]相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型對目前結(jié)構(gòu)進行改進,取消了門泵中活塞及帶滾珠的螺旋機構(gòu),從而取消了乘客門開啟關(guān)閉必須進行上移下降IOmm的過程,整體運動更加平穩(wěn),整體結(jié)構(gòu)更簡單可靠;門泵總成內(nèi)使用雙氣缸,分別向不同方向進行運動,當司機按下開門按鈕后,氣缸運動,推動齒條向外運動,齒條驅(qū)動門軸上安裝的齒輪,推動門軸轉(zhuǎn)動,門軸帶動轉(zhuǎn)臂,從而實現(xiàn)乘客門的開關(guān),整體運動簡單,僅實現(xiàn)一次轉(zhuǎn)向,無其他方向的運動,提高運動的平穩(wěn)及可靠性;且齒輪及齒條壽命長,不易出現(xiàn)損壞,從而減少維修次數(shù)及費用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型門泵總成與齒條齒輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】
[0011 ] 如附圖1所示,一種采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng),包括門泵總成6和門軸10,門軸10與門板12相匹配,所述門泵總成6安裝在車身上,門泵總成6內(nèi)的氣缸7上連接有齒條8,門軸10上安裝有與齒條8嚙合的齒輪9,且門軸10通過轉(zhuǎn)臂11與門板12相連;所述氣缸7為雙氣缸,且與雙外擺乘客門的雙門軸相匹配。
[0012]所述門泵總成6通過螺栓固定在車身風道內(nèi)。氣缸不再安裝在乘客門踏步封板上,將門泵總成安裝在客車風道內(nèi),外部有客車風道進行裝飾,整體美觀,不再占用多余的空間。
[0013]所述轉(zhuǎn)臂包括上轉(zhuǎn)臂111和下轉(zhuǎn)臂112,且轉(zhuǎn)臂一端固定在門軸上,轉(zhuǎn)臂另一端通過螺旋安裝在門板上。
[0014]本實用新型通過氣缸運動,推動齒條向外運動,齒條驅(qū)動門軸上安裝的齒輪,推動門軸轉(zhuǎn)動,門軸帶動轉(zhuǎn)臂,從而實現(xiàn)乘客門的開關(guān),并且將門泵總成安裝在客車風道內(nèi),與傳統(tǒng)的公路車外擺乘客門相比可以有效的提升整套門開關(guān)的可靠性及平穩(wěn)性,減少乘客門開啟中的晃動,提升整體外觀,減少占用車內(nèi)空間,增大乘客門開啟寬度,改進可產(chǎn)品密封性能。
【權(quán)利要求】
1.一種采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng),包括門泵總成和門軸,門軸與門板相匹配,其特征在于:所述門泵總成安裝在車身上,門泵總成內(nèi)的氣缸上連接有齒條,門軸上安裝有與齒條嚙合的齒輪,且門軸通過轉(zhuǎn)臂與門板相連;所述氣缸為雙氣缸,且與雙外擺乘客門的雙門軸相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng),其特征在于:所述門泵總成通過螺栓固定在車身風道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用齒輪齒條傳動的雙外擺乘客門系統(tǒng),其特征在于:所述轉(zhuǎn)臂包括上轉(zhuǎn)臂和下轉(zhuǎn)臂,且轉(zhuǎn)臂一端固定在門軸上,轉(zhuǎn)臂另一端通過螺旋安裝在門板上。
【文檔編號】E05F15/02GK203476045SQ201320544037
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】劉景華, 曹華奇, 易成剛, 孫代毅, 苑婷婷 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司高新區(qū)分公司