一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，包括一端固定在行李箱蓋（1）上的弧形運(yùn)動(dòng)支架（2）和驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置固定在車(chē)身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架（2）的另一端穿過(guò)汽車(chē)上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)安裝在車(chē)身尾部底盤(pán)上的傳感器發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架（2）運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架（2）帶動(dòng)行李箱蓋（1）打開(kāi)和關(guān)閉。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)在車(chē)身底部上安裝接收伸腳動(dòng)作發(fā)出的信號(hào)，使得電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始工作，帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架帶動(dòng)行李箱蓋打開(kāi)和關(guān)閉，從而滿足不需要放下手中的物品去打開(kāi)行李箱蓋。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上有各種各樣的行李箱蓋或后背門(mén)開(kāi)啟助力機(jī)構(gòu)，其中較為常見(jiàn)的助力機(jī)構(gòu)有氣彈簧、扭桿、電機(jī)等，運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)較為常見(jiàn)的有四連桿、曲柄連桿等。然而，扭桿助力的成本較低，性能也較為一般，適用范圍較窄；氣彈簧與四連桿的組合機(jī)構(gòu)用于較高級(jí)別的轎車(chē)，性能較好，而成本也較高，使用范圍受限；技術(shù)含量較高的遙控助力機(jī)構(gòu)可與多種運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)合工作，性能最好，成本最高，只有高端轎車(chē)才有所應(yīng)用，適用范圍最為局限。而且，現(xiàn)有的用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)都是通過(guò)遙控鑰匙發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)才能將行李箱蓋打開(kāi)，當(dāng)用戶攜帶大件物品無(wú)法騰出手操作遙控鑰匙時(shí)就會(huì)體現(xiàn)出這種不方便性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其目的是當(dāng)用戶攜帶大件物品無(wú)法騰出手操作遙控鑰匙時(shí)，可通過(guò)伸腳的動(dòng)作作用在車(chē)身底部的傳感器上，從而使電機(jī)工作打開(kāi)行李箱蓋。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋上的弧形運(yùn)動(dòng)支架和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在車(chē)身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架的另一端穿過(guò)汽車(chē)上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)安裝在車(chē)身尾部底盤(pán)上的傳感器發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架帶動(dòng)行李箱蓋打開(kāi)和關(guān)閉。
[0005]所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑大ICM以內(nèi)。
[0006]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)在車(chē)身底部上安裝接收伸腳動(dòng)作發(fā)出的信號(hào)，使得電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始工作，帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架帶動(dòng)行李箱蓋打開(kāi)和關(guān)閉，從而滿足不需要放下手中的物品去打開(kāi)行李箱蓋；同時(shí)，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運(yùn)動(dòng)支架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉，而且，圓孔的直徑略大于弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑，保證用戶不會(huì)看到鈑金件內(nèi)部的裝置，滿足了美觀的需求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]圖1為本實(shí)用新型中行李箱蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型中行李箱蓋開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0011]在圖1-3中，1:行李箱蓋；2:弧形運(yùn)動(dòng)支架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]圖1為本實(shí)用新型中行李箱蓋關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型中行李箱蓋開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為用于用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)流程圖。由圖1-圖3所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋I上的弧形運(yùn)動(dòng)支架2和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在車(chē)身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架2的另一端穿過(guò)汽車(chē)上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)安裝在車(chē)身尾部底盤(pán)上的傳感器發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架2運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架2帶動(dòng)行李箱蓋I打開(kāi)和關(guān)閉。
[0013]弧形運(yùn)動(dòng)支架2的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架2通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架2的直徑大ICM以內(nèi)。
[0014]具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)通過(guò)在車(chē)身底部上安裝接收伸腳動(dòng)作發(fā)出的信號(hào)，使得電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始工作，帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架帶動(dòng)行李箱蓋打開(kāi)和關(guān)閉，從而滿足不需要放下手中的物品去打開(kāi)行李箱蓋；同時(shí)，鈑金件上設(shè)置的圓孔保證弧形運(yùn)動(dòng)支架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)發(fā)生干涉，而且，圓孔的直徑略大于弧形運(yùn)動(dòng)支架的直徑，保證用戶不會(huì)看到鈑金件內(nèi)部的裝置，滿足了美觀的需求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)包括一端固定在行李箱蓋(I)上的弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)和驅(qū)動(dòng)裝置，所述的驅(qū)動(dòng)裝置固定在車(chē)身上，所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)的另一端穿過(guò)汽車(chē)上的鈑金件并固定在驅(qū)動(dòng)裝置上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，且電機(jī)通過(guò)安裝在車(chē)身尾部底盤(pán)上的傳感器發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)工作，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)運(yùn)動(dòng)，弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)帶動(dòng)行李箱蓋(I)打開(kāi)和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)行李箱蓋的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)的橫截面為圓形，所述的鈑金件上設(shè)有便于弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)通過(guò)且不會(huì)發(fā)生干涉的圓孔，圓孔的直徑比弧形運(yùn)動(dòng)支架(2)的直徑大ICM以內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E05F15/20GK203640488SQ201320642374
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】周軍, 劉萍, 方崇武, 童培易, 唐萍, 劉國(guó)莉, 晉啟云 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車(chē)配件有限公司