一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼，包括有一體成型的橫向直板、豎向直板，橫向直板與豎向直板之間的夾角為90°，橫向直板上具有凹槽，豎向直板內(nèi)側(cè)壁上具有凸緣。減輕了車身結(jié)構(gòu)重量，使得鉸鏈的布置更加方便，降低了制造、安裝及售后維修的成本，也方便了后期安裝、調(diào)試、維修和使用的成本。
【專利說(shuō)明】一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轎車門(mén)用鉸鏈領(lǐng)域，具體屬于一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼。
【背景技術(shù)】
[0002]車門(mén)鉸鏈?zhǔn)且环N用于連接車門(mén)與車體連接構(gòu)件，車門(mén)鉸鏈的常見(jiàn)問(wèn)題汽車車門(mén)的功能主要是讓乘客能夠盡量方便又安全地上下車。當(dāng)汽車停在有坡度的地面上時(shí)，由于車門(mén)自身重量的影響，會(huì)產(chǎn)生車門(mén)開(kāi)啟后又關(guān)閉，或者直接打開(kāi)到最大位置；這在空間狹小時(shí)可能造成乘員下不來(lái)車，或車門(mén)與其他物體碰撞而產(chǎn)生安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼，帶限位功能汽車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減輕了車身結(jié)構(gòu)重量，使得鉸鏈的布置更加方便，降低了制造、安裝及售后維修的成本，也方便了后期安裝、調(diào)試、維修和使用的成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼,包括有一體成型的橫向直板、豎向直板，橫向直板與豎向直板之間的夾角為90° ,橫向直板上具有凹槽,豎向直板內(nèi)側(cè)壁上具有凸緣。
[0006]所述的豎向直板的上端具有凸臺(tái)。
[0007]本實(shí)用新型帶限位功能汽車門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減輕了車身結(jié)構(gòu)重量，使得鉸鏈的布置更加方便，降低了制造、安裝及售后維修的成本，也方便了后期安裝、調(diào)試、維修和使用的成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)附圖，一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼，包括有一體成型的橫向直板1、豎向直板2，橫向直板I與豎向直板2之間的夾角為90 °，橫向直板I上具有凹槽3，豎向直板2內(nèi)側(cè)壁上具有凸緣4，豎向直板2的上端具有凸臺(tái)5。
【權(quán)利要求】
1.一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼，其特征在于，包括有一體成型的橫向直板、豎向直板，橫向直板與豎向直板之間的夾角為90° ,橫向直板上具有凹槽,豎向直板內(nèi)側(cè)壁上具有凸緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直角狀轎車門(mén)用鉸鏈型鋼，其特征在于，所述的豎向直板的上端具有凸臺(tái)。
【文檔編號(hào)】E05D5/02GK203570052SQ201320668998
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月26日
【發(fā)明者】楊師新, 趙道田, 高前龍, 李德宏 申請(qǐng)人:馬鞍山市新華異型鋼開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司