一種帶車輛信息的鑰匙裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶車輛信息的鑰匙裝置，屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中車鑰匙不具備存儲(chǔ)車輛車況信息的功能，并不能及時(shí)方便的知道車輛狀況的問題。本裝置包括用于輸入車門開啟和鎖止信號(hào)的按鍵組件，該鑰匙裝置還包括控制器和用于無線連接中控臺(tái)的無線通訊模塊，無線通訊模塊和按鍵組件分別連接控制器，控制器還連接有存儲(chǔ)單元和USB連接單元，控制器經(jīng)中控臺(tái)開啟信號(hào)激活通過無線通訊模塊接收中控臺(tái)上車輛車況信息，并實(shí)時(shí)分別存儲(chǔ)更新車輛車況信息于存儲(chǔ)單元。本鑰匙裝置能夠及時(shí)獲取并存儲(chǔ)車輛車況信息，并且攜帶方便、便于讀取車況信息。
【專利說明】一種帶車輛信息的鑰匙裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種帶車輛信息的鑰匙裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活條件的改善，汽車逐漸走進(jìn)了千家萬戶之中，駕駛汽車已經(jīng)成為很多人生活的一部分。雖然汽車給人們的生活帶來許多的便利，但是相應(yīng)的也會(huì)帶來許多的問題，其中因?yàn)槠嚤旧淼墓收隙鴰戆踩[患和不必要的麻煩尤其的嚴(yán)重。車輛出現(xiàn)較大的本身故障時(shí)，車主知道故障出現(xiàn)的大概地方以及去維修，但是在車輛出現(xiàn)較小的本身故障時(shí)車主不一定能察覺，如油耗過高、胎壓不正常、行駛公里數(shù)不對(duì)等，長(zhǎng)此以往對(duì)車輛損害嚴(yán)重并且有一定的安全隱患。而車速、公里數(shù)、車身號(hào)、胎壓、油耗等總成每次行車概況能從車輛的中控臺(tái)中讀取出來。
[0003]雖然車輛需要定時(shí)的去保養(yǎng)，在保養(yǎng)過程中維修人員會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面的故障檢測(cè)，但是這樣的檢測(cè)需要較長(zhǎng)的時(shí)間并且很多的故障在車輛行駛時(shí)明顯在檢測(cè)時(shí)不一定能檢測(cè)的出來，因此，不能使維修人員及時(shí)方便的知道車輛出現(xiàn)故障，不便于車輛維修以及會(huì)帶來安全隱患和不必要的麻煩。
[0004]中國(guó)專利文獻(xiàn)公開的專利號(hào)為201220074116.6的一種帶U盤的車鑰匙，包括車鑰匙本體，所述車鑰匙本體上具有用于遙控車輛的按鍵和控制鑰匙旋出的按鈕，所述車鑰匙本體的內(nèi)部設(shè)有U盤本體，所述U盤本體上通過導(dǎo)線電連接有USB接口，所述車鑰匙本體還具有用于放置鑰匙的第一凹槽和用于放置USB接口的第二凹槽。該車鑰匙中帶有U盤因此使車鑰匙具有存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和傳輸數(shù)據(jù)的功能，但是該專利不具備存儲(chǔ)車輛信息的功能，并不能及時(shí)方便的知道車 輛狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種帶車輛信息的鑰匙裝置，該帶車輛信息的鑰匙裝置能夠及時(shí)獲取并存儲(chǔ)車輛車況信息，并且攜帶方便、便于讀取車況信息。
[0006]本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種帶車輛信息的鑰匙裝置，包括用于輸入車門開啟和鎖止信號(hào)的按鍵組件，其特征在于，該鑰匙裝置還包括控制器和用于無線連接中控臺(tái)的無線通訊模塊，所述無線通訊模塊和按鍵組件分別連接控制器，所述控制器還連接有存儲(chǔ)單元和USB連接單元，所述控制器經(jīng)中控臺(tái)開啟信號(hào)激活通過無線通訊模塊接收中控臺(tái)上車輛車況信息，并實(shí)時(shí)分別存儲(chǔ)更新車輛車況信息于存儲(chǔ)單元。
[0007]在中控臺(tái)得電開啟工作時(shí)與無線通訊模塊進(jìn)行通訊，中控臺(tái)將車輛車況信息無線發(fā)送給無線通訊模塊，此時(shí)控制器被激活，控制器通過無線通訊模塊獲取到車況信息，控制器實(shí)時(shí)分別存儲(chǔ)更新車輛車況信息于存儲(chǔ)單元內(nèi)。在需要讀取車輛車況信息時(shí)，只要將鑰匙的USB連接單元輸出端連接上位機(jī)，此時(shí)控制器調(diào)出存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)通過USB連接單元發(fā)送給上位機(jī)，上位機(jī)進(jìn)行讀取顯示。原有的車鑰匙中就包括按鍵組件和用于現(xiàn)實(shí)車門開啟和鎖止的無線收發(fā)模塊，按鍵組件連接控制器輸入端，無線收發(fā)模塊連接控制器輸出端，無線收發(fā)模塊包括在無線通訊模塊之中，車主通過按鍵組件來正常控制車門的開啟和鎖止。
[0008]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述車輛車況信息包括油耗、公里數(shù)、車輛型號(hào)、車身號(hào)、胎壓值。通過存儲(chǔ)這些車輛車況信息，可以方便人們知道車輛車況如何。
[0009]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述的控制器在對(duì)比存儲(chǔ)的車輛型號(hào)與中控臺(tái)內(nèi)的車輛型號(hào)匹配后更新其余車況信息，并對(duì)公里數(shù)進(jìn)行疊加存儲(chǔ)；控制器對(duì)更新的油耗與存儲(chǔ)單元內(nèi)的正常存儲(chǔ)油耗進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)更新的油耗與正常存儲(chǔ)油耗之差大于設(shè)定值，則另外獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)油耗。由于一個(gè)車鑰匙對(duì)應(yīng)一個(gè)車輛，因此車鑰匙內(nèi)的控制器先與中控臺(tái)內(nèi)的車輛型號(hào)匹配后更新其余車況信息?？刂破鲗?duì)車輛車況信息中的公里數(shù)進(jìn)行疊加存儲(chǔ)也就是控制器控制存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)車輛已經(jīng)行駛的公里數(shù)。在更新的油耗與正常存儲(chǔ)油耗之差大于設(shè)定值，控制器控制更新油耗另外獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)油耗。
[0010]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述的控制器對(duì)每次更新的胎壓值與存儲(chǔ)單元內(nèi)的正常存儲(chǔ)胎壓值進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)更新的胎壓值與正常存儲(chǔ)胎壓值之差大于設(shè)定值，則本次更新的胎壓值獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)胎壓值。胎壓值不正常時(shí)，更新的胎壓值與正常存儲(chǔ)胎壓值之差大于設(shè)定值，進(jìn)行獨(dú)立存儲(chǔ)可以方便人員查找。
[0011]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述存儲(chǔ)單元包括存儲(chǔ)器和存儲(chǔ)讀寫模塊，所述存儲(chǔ)器通過存儲(chǔ)讀寫模塊連接控制器?？刂破靼l(fā)送數(shù)據(jù)經(jīng)存儲(chǔ)讀寫模塊到存儲(chǔ)器進(jìn)行存儲(chǔ)，控制器也可以通過存儲(chǔ)讀寫模塊進(jìn)行對(duì)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取。
[0012]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述的存儲(chǔ)單元還包括存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽，所述存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽通過上述存儲(chǔ)讀寫模塊連接控制器。存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽用于在存儲(chǔ)器內(nèi)存不足時(shí)插入存儲(chǔ)擴(kuò)展卡如SD卡，擴(kuò)展存儲(chǔ)內(nèi)存。
[0013]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述USB連接單元包括USB接口和USB讀寫模塊，所述USB接口通過USB讀寫模塊連接控制器。USB接口用于連接上位機(jī)傳輸數(shù)據(jù)，控制器在USB接口連接到上位機(jī)時(shí)，通過USB讀寫模塊向USB接口發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0014]在上述的帶車輛信息的鑰匙裝置中，所述無線通訊模塊包括有藍(lán)牙模塊。藍(lán)牙是一種支持設(shè)備短距離通信的無線電技術(shù)，能夠有效地簡(jiǎn)化移動(dòng)通信終端設(shè)備之間的通信，從而數(shù)據(jù)傳輸變得更加迅速高效。藍(lán)牙模塊用于設(shè)備短距離無線通信。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶車輛信息的鑰匙裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本實(shí)用新型能夠及時(shí)獲取并存儲(chǔ)車輛車況信息，并且攜帶方便、便于讀取車況信息。
[0017]2、本實(shí)用新型能夠判斷出車輛車況中的故障信息并進(jìn)行獨(dú)立存儲(chǔ)，方便維修人員查看。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、控制器；2、存儲(chǔ)讀寫模塊；3、存儲(chǔ)器；4、存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽；5、USB讀寫模塊；
6、USB接口 ；7、藍(lán)牙模塊；8、中控臺(tái)；9、處理器；10、藍(lán)牙模塊一 ；11、按鍵組件；12、無線收發(fā)模塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0020]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0021]如圖1所示，本帶車輛信息的鑰匙裝置，包括用于輸入車門開啟和鎖止信號(hào)的按鍵組件11，該鑰匙裝置還包括控制器I和用于無線連接中控臺(tái)8的無線通訊模塊，無線通訊模塊包括有藍(lán)牙模塊7。無線通訊模塊和按鍵組件11分別連接控制器1，控制器I還連接有存儲(chǔ)單元和USB連接單元。存儲(chǔ)單元包括存儲(chǔ)器3和存儲(chǔ)讀寫模塊2，存儲(chǔ)器3通過存儲(chǔ)讀寫模塊2連接控制器I，存儲(chǔ)單元還包括存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽4，存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽4通過上述存儲(chǔ)讀寫模塊2連接控制器I。USB連接單元包括USB接口 6和USB讀寫模塊5，USB接口6通過USB讀寫模塊5連接控制器I?？刂破鱅經(jīng)中控臺(tái)8開啟信號(hào)激活通過無線通訊模塊接收中控臺(tái)8上車輛車況信息，并實(shí)時(shí)分別存儲(chǔ)更新車輛車況信息于存儲(chǔ)單元，車輛車況信息包括油耗、公里數(shù)、車輛型號(hào)、車身號(hào)、胎壓值?？刂破鱅在對(duì)比存儲(chǔ)的車輛型號(hào)與中控臺(tái)8內(nèi)的車輛型號(hào)匹配后更新其余車況信息，并對(duì)公里數(shù)進(jìn)行疊加存儲(chǔ)；控制器I對(duì)更新的油耗與存儲(chǔ)單元內(nèi)的正常存儲(chǔ)油耗進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)更新的油耗與正常存儲(chǔ)油耗之差大于設(shè)定值，則另外獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)油耗；控制器I對(duì)每次更新的胎壓值與存儲(chǔ)單元內(nèi)的正常存儲(chǔ)胎壓值進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)更新的胎壓值與正常存儲(chǔ)胎壓值之差大于設(shè)定值，則本次更新的胎壓值獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)胎壓值。
[0022]本鑰匙裝置是在原有的無線車鑰匙上進(jìn)行改進(jìn)，因此本鑰匙裝置具有開啟原車輛的功能。當(dāng)人們準(zhǔn)備駕車時(shí)通過本鑰匙裝置開啟車輛，在本鑰匙裝置開啟車輛時(shí)中控臺(tái)8得電工作，車輛的中控臺(tái)8中設(shè)有與藍(lán)牙模塊7匹配的無線通信模塊藍(lán)牙模塊一 10以及處理和控制中控臺(tái)8工作的處理器9。在中控臺(tái)8得電開啟工作時(shí)藍(lán)牙模塊一 10與藍(lán)牙模塊7進(jìn)行通信，處理器9將車輛車況信息通過藍(lán)牙模塊一 10無線發(fā)送給藍(lán)牙模塊7，藍(lán)牙模塊7又將車輛車況信息傳輸至控制器I中，此時(shí)控制器I被激活。車輛車況信息包括油耗、公里數(shù)、車輛型號(hào)、車身號(hào)、胎壓值。
[0023]控制器I先從車輛車況信息中獲取車輛型號(hào)并在對(duì)比存儲(chǔ)的車輛型號(hào)匹配后更新其余車況信息，更新其余車況信息包括更新的公里數(shù)，更新的油耗以及更新的胎壓值。
[0024]更新的公里數(shù)也就是控制器I剛剛接收到的公里數(shù)，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2讀取存儲(chǔ)器3中存儲(chǔ)的公里數(shù)，控制器I將更新的公里數(shù)與存儲(chǔ)器3中存儲(chǔ)的公里數(shù)進(jìn)行疊加，再通過存儲(chǔ)讀寫模塊2寫入到存儲(chǔ)器3中進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0025]更新的油耗也就是控制器I剛剛接收到的油耗，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2讀取存儲(chǔ)器3中的正常存儲(chǔ)油耗，控制器I對(duì)更新的油耗與正常存儲(chǔ)油耗進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)更新的油耗與正常存儲(chǔ)油耗之差小于設(shè)定值，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2將更新的油耗寫入到存儲(chǔ)器3中進(jìn)行替換存儲(chǔ)，也就是只存儲(chǔ)更新的油耗作為新的正常存儲(chǔ)油耗。當(dāng)更新的油耗與正常存儲(chǔ)油耗之差大于設(shè)定值，表明油耗不正常，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2將更新的油耗寫入到存儲(chǔ)器3中進(jìn)行另外獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)油耗，并且控制器I重新將正常存儲(chǔ)油耗送至存儲(chǔ)器3進(jìn)行存儲(chǔ)，也就是此時(shí)存儲(chǔ)器3中有兩種油耗。
[0026]更新的胎壓值也就是控制器I剛剛接收到的胎壓值，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2讀取存儲(chǔ)器3中的正常存儲(chǔ)胎壓值，控制器I對(duì)更新的胎壓值與正常存儲(chǔ)胎壓值進(jìn)行對(duì)t匕。當(dāng)更新的胎壓值與正常存儲(chǔ)胎壓值之差小于設(shè)定值，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2將更新的胎壓值寫入到存儲(chǔ)器3中進(jìn)行替換存儲(chǔ)，也就是只存儲(chǔ)更新的胎壓值作為新的正常存儲(chǔ)油耗。當(dāng)更新的胎壓值與正常存儲(chǔ)胎壓值之差大于設(shè)定值，表明胎壓值不正常，控制器I通過存儲(chǔ)讀寫模塊2將更新的胎壓值寫入到存儲(chǔ)器3中進(jìn)行另外獨(dú)立存儲(chǔ)為故障存儲(chǔ)胎壓值，并且控制器I重新將正常存儲(chǔ)胎壓值送至存儲(chǔ)器3進(jìn)行存儲(chǔ)，也就是此時(shí)存儲(chǔ)器3中有兩種胎壓值。
[0027]中控臺(tái)8在工作時(shí)實(shí)時(shí)將車輛車況信息發(fā)送給控制器I，控制器I實(shí)時(shí)處理得到的更新的車輛車況信息，并進(jìn)行上述動(dòng)作。當(dāng)中控臺(tái)8停止工作，此時(shí)存儲(chǔ)器3中存儲(chǔ)的信息就是當(dāng)前車輛車況信息，包括車輛已經(jīng)行駛的公里數(shù)，正常油耗以及正常胎壓值，在當(dāng)前車輛油耗不正常或者胎壓值不正常時(shí)，存儲(chǔ)器3中也會(huì)進(jìn)行獨(dú)立的存儲(chǔ)。由此可以看出本鑰匙裝置能夠及時(shí)獲取并存儲(chǔ)車輛車況信息。
[0028]當(dāng)存儲(chǔ)器3的內(nèi)存不足時(shí)，可以在存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽4內(nèi)插入存儲(chǔ)卡，如SD卡，進(jìn)行擴(kuò)展存儲(chǔ)內(nèi)存，控制器I在存儲(chǔ)器3內(nèi)存不足時(shí)，將更新數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在SD卡中。上述的無線通訊模塊可以包括GPS通信模塊，來代替藍(lán)牙模塊7，同時(shí)中控臺(tái)8的設(shè)有與GPS通信模塊匹配的GPS通信模塊一。市場(chǎng)上通信模塊較多，可以選擇不同的通信模塊來實(shí)現(xiàn)本鑰匙裝置和中控臺(tái)8的無線通信。
[0029]本鑰匙裝置中控制器1、存儲(chǔ)讀寫模塊2、存儲(chǔ)器3、存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽4、USB讀寫模塊5、USB接口 6和藍(lán)牙模塊7都設(shè)置在車鑰匙內(nèi)。因此車輛去保養(yǎng)或者維修的時(shí)候，只要將鑰匙的USB接口 6連接上位機(jī)，此時(shí)車鑰匙內(nèi)的控制器I與上位機(jī)可以傳輸數(shù)據(jù)。維修人員操作上位機(jī)，上位機(jī)的指令通過USB接口 6至USB讀寫模塊5，USB讀寫模塊5將上位機(jī)指令送至控制器1，控制器I根據(jù)指令，通過存儲(chǔ)讀寫模塊2讀取存儲(chǔ)器3內(nèi)的存儲(chǔ)車輛車況信息，包括輛已經(jīng)行駛的公里數(shù)，正常油耗，正常胎壓值，故障存儲(chǔ)油耗以及故障存儲(chǔ)胎壓值?？刂破鱅將讀取的存儲(chǔ)車輛車況信息通過USB讀寫模塊5以及USB接口 6傳輸至上位機(jī)，上位機(jī)進(jìn)行讀取和顯示，這樣維修人員就可以直觀的知道車輛公里數(shù)、油耗以及胎壓是否出現(xiàn)故障，以及故障的嚴(yán)重性。由此可以看出本鑰匙裝置攜帶方便、便于讀取車況信息，減少不必要的麻煩，實(shí)用性較強(qiáng)。
[0030]本鑰匙裝置是在原有無線車鑰匙上進(jìn)行改進(jìn)，原有的無線車鑰匙中就包括按鍵組件11和用于現(xiàn)實(shí)車門開啟和鎖止的無線收發(fā)模塊12，按鍵組件11連接控制器I輸入端，無線收發(fā)模塊12連接控制器I輸出端，無線收發(fā)模塊12包括在無線通訊模塊之中，車主通過按鍵組件11來正常控制車門的開啟和鎖止。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了控制器1、存儲(chǔ)讀寫模塊2、存儲(chǔ)器3、存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽4、USB讀寫模塊5、USB接口 6、藍(lán)牙模塊7、中控臺(tái)8、處理器9、藍(lán)牙模塊一 10、按鍵組件11、無線收發(fā)模塊12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種帶車輛信息的鑰匙裝置，包括用于輸入車門開啟和鎖止信號(hào)的按鍵組件(11)，其特征在于，該鑰匙裝置還包括控制器(I)和用于無線連接中控臺(tái)(8)的無線通訊模塊，所述無線通訊模塊和按鍵組件(11)分別連接控制器(I)，所述控制器(I)還連接有存儲(chǔ)單元和USB連接單元，所述控制器(I)經(jīng)中控臺(tái)(8)開啟信號(hào)激活通過無線通訊模塊接收中控臺(tái)(8)上車輛車況信息，并實(shí)時(shí)分別存儲(chǔ)更新車輛車況信息于存儲(chǔ)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述車輛車況信息包括油耗、公里數(shù)、車輛型號(hào)、車身號(hào)、胎壓值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述存儲(chǔ)單元包括存儲(chǔ)器(3)和存儲(chǔ)讀寫模塊(2)，所述存儲(chǔ)器(3)通過存儲(chǔ)讀寫模塊(2)連接控制器(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述的存儲(chǔ)單元還包括存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽(4)，所述存儲(chǔ)擴(kuò)展卡槽(4)通過上述存儲(chǔ)讀寫模塊(2)連接控制器(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述USB連接單元包括USB接口(6)和USB讀寫模塊(5)，所述USB接口(6)通過USB讀寫模塊(5)連接控制器⑴。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶車輛信息的鑰匙裝置，其特征在于，所述無線通訊模塊包括有藍(lán)牙模塊(7)。
【文檔編號(hào)】E05B19/00GK203755819SQ201320736010
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】應(yīng)軍軍, 湯小生, 馬芳武, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司