Brt快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)，它包括踏面（1）和支撐板（2），踏面（1）上蝕刻有花紋防滑槽（3），支撐板（2）與踏面（1）固定連接，踏面（1）上設(shè)置有滑動導(dǎo)槽（4），滑動導(dǎo)槽（4）的兩側(cè)面通過至少兩塊間隔的導(dǎo)槽連接板（6）相連，支撐板（2）表面設(shè)置有鍍鋅層。本實(shí)用新型具有很好的防滑效果，支撐板表面設(shè)置有鍍鋅層，延長了地檻的使用壽命，而且導(dǎo)槽連接板間隔設(shè)置，方便保潔人員清理垃圾。
【專利說明】BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，各大城市面臨著人口迅速增多、交替擁擠、環(huán)境污染等一系列問題。隨著人們生活水平的不斷提高，機(jī)動車輛的數(shù)量增長較快，使得城市交通擁堵嚴(yán)重?？焖俟幌到y(tǒng)(BRT)是一種利用現(xiàn)代化大容量專用公共交通車輛，在專用的道路空間運(yùn)行，具有與軌道交通相同的運(yùn)量大、快捷等特點(diǎn)，而造價和運(yùn)營成本相對低廉的新型公共交通系統(tǒng)。BRT快速公交已逐漸成為各大城市市民出行的主要交通工具。
[0003]由于越來越多的人乘坐BRT快速公交，乘客的安全保障應(yīng)當(dāng)受到重視。為了保證乘客的安全，在公共交通的站臺靠近車道的一側(cè)會加裝站臺安全門，以將站臺與車道隔開，防止站臺上的乘客因不慎或是擁擠掉落到快速公交專用車道上，以保障乘客的安全和交通的正常運(yùn)行。
[0004]目前快速公交系統(tǒng)設(shè)置的安全門地檻防滑效果差，這給乘客的人身安全帶來一定的威脅，而且現(xiàn)有的地檻裝置的支撐板往往采用鐵材料制作，單一的金屬不具有防腐的能力，影響地檻的使用壽命。安裝在滑動門下的地檻還會設(shè)計滑動導(dǎo)槽，滑動導(dǎo)槽與滑動門配合，使滑動門滑動自如，但是如果滑動導(dǎo)槽內(nèi)掉入垃圾，保潔人員清理垃圾難度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有良好防滑性能的BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)，支撐板設(shè)置有鍍鋅，延長地檻的使用壽命；導(dǎo)槽連接板間隔設(shè)置，方便保潔人員清理滑動導(dǎo)槽內(nèi)的垃圾。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)，它包括踏面和支撐板，踏面上蝕刻有花紋防滑槽，支撐板與踏面一體成型。
[0007]進(jìn)一步地，所述的踏面上設(shè)置有滑動導(dǎo)槽，滑動導(dǎo)槽的兩側(cè)面通過至少兩塊間隔的導(dǎo)槽連接板相連。
[0008]進(jìn)一步地，所述的支撐板表面設(shè)置有鍍鋅層。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]I)踏面蝕刻花紋防滑槽，具有很好的防滑效果，且地檻美觀大方，改變了傳統(tǒng)地檻給人們帶來沉悶、枯燥的印象；
[0011]2)支撐板設(shè)置有鍍鋅層，增強(qiáng)了支撐板抗腐蝕的能力，延長了地檻的使用壽命；
[0012]3)間隔設(shè)置導(dǎo)槽連接板，垃圾通過導(dǎo)槽連接板之間的間隙掉落到站臺下，方便垃
圾清理。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，1-踏面，2-支撐板，3-花紋防滑槽，4-滑動導(dǎo)槽，5-導(dǎo)槽直通孔，6_導(dǎo)槽連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)，它包括踏面I和支撐板2，踏面I上蝕刻有花紋防滑槽3，花紋防滑槽3即防滑又美觀，支撐板2與踏面I 一體成型，踏面I上設(shè)置有滑動導(dǎo)槽4，滑動導(dǎo)槽4的兩側(cè)面通過至少兩塊間隔的導(dǎo)槽連接板6相連，導(dǎo)槽連接板6之間形成導(dǎo)槽直通孔5，導(dǎo)槽直通孔5保證了滑動導(dǎo)槽4不藏雜物與灰塵，方便保潔人員清理垃圾，支撐板2表面設(shè)置有鍍鋅層，增強(qiáng)了支撐板2抗腐蝕的能力，延長了地檻的使用壽命。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.BRT快速公交安全門的地檻結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括踏面(I)和支撐板(2)，踏面(I)上蝕刻有花紋防滑槽(3 )，支撐板(2 )與踏面(I) 一體成型；所述的踏面(I)上設(shè)置有滑動導(dǎo)槽(4)，滑動導(dǎo)槽(4)的兩側(cè)面通過至少兩塊間隔的導(dǎo)槽連接板(6)相連；所述的支撐板(2)表面設(shè)置有鍍鋅層。
【文檔編號】E06B1/70GK203755899SQ201320770716
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司