Brt快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，它包括地震感應(yīng)器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制器、門禁系統(tǒng)ACS、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC和多個(gè)安全門驅(qū)動(dòng)裝置，地震感應(yīng)器的輸出與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的輸出連接控制器，控制器的輸出分別與安全門驅(qū)動(dòng)裝置、門禁系統(tǒng)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC相連，安全門驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)安全門進(jìn)行開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)檢測地震情況，一旦發(fā)生地震，地震感應(yīng)器立即將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，并通過控制器對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，傳達(dá)開/關(guān)門信號(hào)，能夠?qū)Φ卣鹱龀隹焖俜磻?yīng)和準(zhǔn)確判斷，及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行管理和疏導(dǎo)。
【專利說明】 BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]地震又稱地動(dòng)、地振動(dòng)，是地殼快速釋放能量過程中造成振動(dòng)，期間會(huì)產(chǎn)生地震波的一種自然現(xiàn)象。地震常常造成嚴(yán)重人員傷亡，能引起火災(zāi)、水災(zāi)、有毒氣體泄漏、細(xì)菌及放射性物質(zhì)擴(kuò)散，還可能造成海嘯、滑坡、崩塌、地裂縫等次生災(zāi)害。地球上每年約發(fā)生500多萬次地震，即每天要發(fā)生上萬次地震。其中絕大多數(shù)太小或太遠(yuǎn)以至于人們感覺不到；真正能對(duì)人類造成嚴(yán)重危害的地震大約有一二十次；能造成特別嚴(yán)重災(zāi)害的地震大約有一兩次。人們感覺不到的地震，須用地震儀才能記錄下來；不同類型的地震儀能記錄不同強(qiáng)度、不同遠(yuǎn)近的地震。目前世界上運(yùn)轉(zhuǎn)著數(shù)以千計(jì)的各種地震儀器日夜監(jiān)測著地震的動(dòng)向。
[0003]中國屬于地震多發(fā)帶，經(jīng)探索可發(fā)現(xiàn)，西部多為高原地帶，北部、中部以及華東地區(qū)多為高低起伏不平的丘陵地帶，而東部偏南多為平原，高原與平原之間處于板塊的交界地帶，因此也是震源較為集中的地帶，如甘肅、四川等西部的地震，如果震感較強(qiáng)，那么便可波及到陜西、河南甚至湖北等地，因此房屋建設(shè)需要多處具有更加牢固的三角架式處理以及鋼筋處理。
[0004]人們?nèi)粘＞幼〉姆课荽蠖鄶?shù)已經(jīng)采用抗震設(shè)計(jì)，對(duì)于車站、地鐵或者其他人員密集的場所，大多數(shù)都已進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，保證地震發(fā)生時(shí)對(duì)人員進(jìn)行有效疏散，減少地震傷亡。BRT快速公交由于其快速便捷的特性，成為了越來越多人出行的選擇，對(duì)于人流聚集的BRT快速公交系統(tǒng)來說，也需要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，一旦發(fā)生地震，能夠?qū)Τ丝瓦M(jìn)行有效管理和疏導(dǎo)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)崟r(shí)檢測地震情況，一旦發(fā)生地震，地震感應(yīng)器立即將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，并通過控制器對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，傳達(dá)開/關(guān)門信號(hào)，能夠?qū)Φ卣鹱龀隹焖俜磻?yīng)和準(zhǔn)確判斷，及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行管理和疏導(dǎo)的BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，它包括地震感應(yīng)器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制器、門禁系統(tǒng)ACS、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC和多個(gè)安全門驅(qū)動(dòng)裝置，地震感應(yīng)器的輸出與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的輸出連接控制器，控制器的輸出分別與安全門驅(qū)動(dòng)裝置、門禁系統(tǒng)ACS和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC相連，安全門驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)安全門進(jìn)行開啟和關(guān)閉。
[0007]它還包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、消防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)SIG、CCTV閉路電視系統(tǒng)、車站設(shè)備顯示系統(tǒng)和PA廣播系統(tǒng)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、消防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)SIG、CCTV閉路電視系統(tǒng)、車站設(shè)備顯示系統(tǒng)和PA廣播系統(tǒng)分別與控制器相連。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:[0009]1、能夠?qū)崟r(shí)檢測地震情況，一旦發(fā)生地震，地震感應(yīng)器立即將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，并通過控制器對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制，傳達(dá)開/關(guān)門信號(hào)，能夠?qū)Φ卣鹱龀隹焖俜磻?yīng)和準(zhǔn)確判斷，及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行管理和疏導(dǎo)；
[0010]2、對(duì)于地震的不同強(qiáng)度，分成多級(jí)處理方式，對(duì)于強(qiáng)度較低的地震能夠及時(shí)通報(bào)，避免乘客恐慌引起不必要的傷亡或者有人惡意利用地震散布謠言，對(duì)于強(qiáng)度較高的地震，能夠及時(shí)打開各個(gè)通道，通過廣播等設(shè)備引導(dǎo)乘客進(jìn)行疏散，降低乘客的恐慌情緒，高速安全的使乘客撤離，減少人員傷亡。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型所保護(hù)的內(nèi)容不局限于以下所述。
[0013]如圖1所示，BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，它包括地震感應(yīng)器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制器、門禁系統(tǒng)ACS、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC和多個(gè)安全門驅(qū)動(dòng)裝置，地震感應(yīng)器的輸出與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的輸出連接控制器，控制器的輸出分別與安全門驅(qū)動(dòng)裝置、門禁系統(tǒng)ACS和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC相連，安全門驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)安全門進(jìn)行開啟和關(guān)閉。
[0014]它還包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、消防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)SIG、CCTV閉路電視系統(tǒng)、車站設(shè)備顯示系統(tǒng)和PA廣播系統(tǒng)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、消防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)SIG、CCTV閉路電視系統(tǒng)、車站設(shè)備顯示系統(tǒng)和PA廣播系統(tǒng)分別與控制器相連。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:地震感應(yīng)器感應(yīng)到地震信息，并將感應(yīng)器的感應(yīng)數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)接收到的地震數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并判斷地震的強(qiáng)度，并將處理結(jié)果上傳至控制器，控制器根據(jù)接收到的地震強(qiáng)度數(shù)據(jù)對(duì)各個(gè)系統(tǒng)做出相應(yīng)的處理，包括以下幾種處理方式:
[0016](I)地震強(qiáng)度小于4級(jí)，安全門、綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、門禁系統(tǒng)ACS、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC、消防系統(tǒng)和車站設(shè)備顯示系統(tǒng)照常運(yùn)行，PA廣播系統(tǒng)切換到防災(zāi)廣播，通告地震發(fā)生的震級(jí)、震源和地震時(shí)間，避免引起乘客恐慌，CCTV閉路電視系統(tǒng)進(jìn)行錄像，監(jiān)控乘客行為，避免有人散步謠言造成乘客恐慌；信號(hào)系統(tǒng)SIG降速進(jìn)入RM駕駛模式，時(shí)速< 25km/h，組織人員檢查前方軌道，無異常后恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0017](2) 4 <地震強(qiáng)度< 5級(jí)，安全門打開供乘客下車；綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS控制電梯停止運(yùn)行、屏蔽門打開；進(jìn)入車站后，門禁系統(tǒng)ACS打開門鎖；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC設(shè)置閘機(jī)回轉(zhuǎn)欄為自由轉(zhuǎn)動(dòng)、閘機(jī)自動(dòng)解鎖；PA廣播系統(tǒng)切換到防災(zāi)廣播，通告地震發(fā)生的震級(jí)、震源、地震時(shí)間，以免產(chǎn)生不必要的恐慌；CCTV閉路電視系統(tǒng)切換至防災(zāi)監(jiān)控，防止發(fā)生火災(zāi)，并觸發(fā)CCTV的錄像；消防系統(tǒng)打開疏散誘導(dǎo)標(biāo)志燈，進(jìn)站后進(jìn)行非消防電源斷電控制；車站設(shè)備顯示系統(tǒng)以文字或電視圖像的形式，指導(dǎo)乘客迅速、安全地撤離；信號(hào)系統(tǒng)SIG停止運(yùn)行等候10分鐘，無異常后進(jìn)入RM駕駛模式，時(shí)速<=5km/h進(jìn)入站臺(tái)，組織人員檢查軌道，疏散旅客，進(jìn)行線路、車載設(shè)備檢查；[0018](3)地震強(qiáng)度> 5級(jí)，安全門打開供乘客下車；綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS控制電梯停止運(yùn)行、屏蔽門打開；門禁系統(tǒng)ACS打開門鎖；自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC設(shè)置閘機(jī)回轉(zhuǎn)欄為自由轉(zhuǎn)動(dòng)、閘機(jī)自動(dòng)解鎖；PA廣播系統(tǒng)切換到廣播區(qū)域，進(jìn)行防災(zāi)廣播，指導(dǎo)乘客安全迅速撤離；CCTV閉路電視系統(tǒng)切換至防災(zāi)監(jiān)控，防止發(fā)生火災(zāi)，并觸發(fā)CCTV的錄像；消防系統(tǒng)打開疏散誘導(dǎo)標(biāo)志燈，對(duì)非消防電源進(jìn)行斷電控制；車站設(shè)備顯示系統(tǒng)以文字或電視圖像的形式，指導(dǎo)乘客迅速、安全地撤離；信號(hào)系統(tǒng)SIG暫時(shí)停止運(yùn)行，組織工務(wù)、供電、電務(wù)、房建等設(shè)備部門進(jìn)行線路檢查以及對(duì)所有線橋隧道、通信信號(hào)、牽引供電設(shè)備、售票候車廳等進(jìn)行全面檢查，組織搶修受損設(shè)備。確保安全后，盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序。
【權(quán)利要求】
1.BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:它包括地震感應(yīng)器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制器、門禁系統(tǒng)ACS、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC和多個(gè)安全門驅(qū)動(dòng)裝置，地震感應(yīng)器的輸出與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的輸出連接控制器，控制器的輸出分別與安全門驅(qū)動(dòng)裝置、門禁系統(tǒng)ACS和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC相連，安全門驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)安全門進(jìn)行開啟和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交安全門抗震聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:它還包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、消防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)SIG、CCTV閉路電視系統(tǒng)、車站設(shè)備顯示系統(tǒng)和PA廣播系統(tǒng)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS、消防系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)SIG、CCTV閉路電視系統(tǒng)、車站設(shè)備顯示系統(tǒng)和PA廣播系統(tǒng)分別與控制器相連。
【文檔編號(hào)】E05F15/20GK203570093SQ201320770730
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請(qǐng)人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司