抽屜用滑軌裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】公開(kāi)一種抽屜用滑軌裝置。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，抽屜拉出時(shí)，使得中間軌道及內(nèi)側(cè)軌道一同移動(dòng)，從而能夠提高滑動(dòng)裝置的負(fù)重支承力，抽屜能夠順利拉出，能夠在抽屜拉出過(guò)程中防止發(fā)生下垂或噪聲，使得自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的高度降低，使得中間軌道的長(zhǎng)度延長(zhǎng)至運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的上側(cè)，從而能夠使得在軌道的結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度不下降的同時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍延長(zhǎng)或縮短，在滑動(dòng)裝置中附加了自動(dòng)關(guān)閉部件，因此，如果原來(lái)打開(kāi)的抽屜推入至既定的范圍，則使得抽屜可以自動(dòng)推入至關(guān)閉的位置，能夠防止關(guān)閉狀態(tài)的抽屜因使用者意圖之外的原因而打開(kāi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】抽屜用滑軌裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及抽屜用滑軌裝置，更詳細(xì)而言，涉及一種引導(dǎo)抽屜的拉出及推入，使得抽屜在既定范圍內(nèi)自動(dòng)推入的抽屜用滑軌裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]抽屜應(yīng)用于家具、冰箱、烹調(diào)器具、電子制品等在內(nèi)部形成的收納空間的各種收納
>J-U ρ?α裝直。
[0003]如上所述，在抽屜內(nèi)，可以存儲(chǔ)各種收納物，也有存儲(chǔ)對(duì)溫度變化敏感的東西的情形，諸如需要在既定溫度下保管的藥品或食物，或者諸如烹調(diào)器具的需要切斷收納空間與外部的熱交換的情形。
[0004]因此，使用者結(jié)束把如上將收納物放入抽屜或取出的作業(yè)，使抽屜推入并關(guān)閉后，需要使抽屜不會(huì)因小的傾斜角或晃動(dòng)、從外部施加的小沖擊等非使用者有意的原因而打開(kāi)。本 申請(qǐng)人:為了滿(mǎn)足這種必要性，通過(guò)大韓民國(guó)注冊(cè)專(zhuān)利公報(bào)第1150479號(hào)提出了滑動(dòng)的自動(dòng)關(guān)閉裝置。
[0005]另一方面，在滑動(dòng)裝置中，通常具備兩個(gè)至三個(gè)軌道，近來(lái)，為了使抽屜從收納主體拉出的范圍增加而使用具有三個(gè)軌道的滑動(dòng)裝置的情形增加。
[0006]其中，就滑動(dòng)裝置具備的三個(gè)軌道而言，依次平行配置的外側(cè)軌道、中間軌道及內(nèi)側(cè)軌道一般結(jié)合得能相互滑動(dòng)移動(dòng)，會(huì)具有越從外側(cè)軌道向內(nèi)側(cè)軌道，其幅度及截面積越減小的現(xiàn)象。即，越向內(nèi)側(cè)軌道，結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度會(huì)越弱。
[0007]當(dāng)在借助于這種滑動(dòng)裝置而對(duì)拉出及推入得到引導(dǎo)的抽屜中收納沉重的收納物或抽屜自身重量沉重時(shí)，會(huì)對(duì)滑動(dòng)裝置施加較大的力。即，在抽屜拉出的過(guò)程中，內(nèi)側(cè)軌道在中間軌道先滑動(dòng)移動(dòng)，在從內(nèi)側(cè)軌道凸出的情況下，負(fù)重會(huì)集中于內(nèi)側(cè)軌道。此時(shí)，如前所言，內(nèi)側(cè)軌道的結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度會(huì)比中間軌道及外側(cè)軌道弱，因此，在負(fù)重集中于內(nèi)側(cè)軌道的情況下，發(fā)生扭曲或抽屜過(guò)度下垂等現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致誘發(fā)噪聲或無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)抽屜的拉出及推入等不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的實(shí)施例旨在在抽屜拉出的過(guò)程，使得滑動(dòng)裝置的負(fù)重支承力提高，使得抽屜順利地拉出，防止發(fā)生噪聲。
[0009]另外，本發(fā)明的實(shí)施例旨在無(wú)強(qiáng)度下降地使抽屜的自動(dòng)關(guān)閉范圍增加。
[0010]另外，本發(fā)明的實(shí)施例旨在使得如果原來(lái)打開(kāi)的抽屜被推入至既定范圍，則抽屜自動(dòng)推入至關(guān)閉的位置，防止關(guān)閉狀態(tài)的抽屜因小晃動(dòng)或沖擊等使用者意圖之外的原因而打開(kāi)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，可以提供一種抽屜用滑軌裝置，其以使抽屜相對(duì)于在收納主體中形成的收納空間推入或拉出的方式進(jìn)行引導(dǎo)，該抽屜用滑軌裝置包括:外側(cè)軌道，其一面固定于所述收納主體和所述抽屜中任一者；中間軌道，其以能夠滑移的方式沿與所述外側(cè)軌道的長(zhǎng)度方向平行的方向結(jié)合于所述外側(cè)軌道；內(nèi)側(cè)軌道，其以能夠滑移的方式沿與所述中間軌道的長(zhǎng)度方向平行的方向結(jié)合于所述中間軌道，并且該內(nèi)側(cè)軌道固定于所述收納主體和所述抽屜中另一者；以及自動(dòng)關(guān)閉部件，其結(jié)合于所述外側(cè)軌道；所述自動(dòng)關(guān)閉部件包括:關(guān)閉部件主體，其結(jié)合于所述外側(cè)軌道的另一面的一側(cè)端部；運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，其從所述關(guān)閉部件主體向所述外側(cè)軌道的另一側(cè)凸出形成，并形成有具備直線部和彎曲部的引導(dǎo)槽，該直線部與所述抽屜拉出的方向平行，該彎曲部自所述直線部的端部以向與所述直線部不同的方向彎曲的形狀延長(zhǎng)；滑動(dòng)器，其以能夠沿所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的長(zhǎng)度方向滑移的方式結(jié)合于所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道；運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)，其一端部插入所述引導(dǎo)槽，另一端部貫通所述滑動(dòng)器并凸出；以及彈性體，其一端部固定于所述關(guān)閉部件主體，另一端部固定于所述滑動(dòng)器，該彈性體向所述關(guān)閉部件主體方向彈性支承所述滑動(dòng)器；當(dāng)所述抽屜拉出時(shí)，所述滑動(dòng)器接觸于所述中間軌道并所述內(nèi)側(cè)軌道與所述中間軌道一同移動(dòng)，直至所述運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)的一端部經(jīng)由所述直線部達(dá)到所述彎曲部。
[0012]其中，可以是，在所述滑動(dòng)器中凸出形成有當(dāng)所述抽屜拉出時(shí)接觸于所述中間軌道并施壓的推桿。
[0013]而且，可以是，在所述中間軌道的朝向所述關(guān)閉部件主體的一端部，形成有當(dāng)所述抽屜處于推入狀態(tài)時(shí)容納所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的切開(kāi)部，在所述抽屜拉出時(shí)，所述中間軌道的一端部中除所述切開(kāi)部之外的部分接觸于所述滑動(dòng)器并施壓。
[0014]而且，可以是，所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的從所述外側(cè)軌道的另一面凸出的高度小于在所述外側(cè)軌道的另一面與所述中間軌道之間形成的間隔，當(dāng)所述抽屜處于推入狀態(tài)時(shí)，所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的朝向所述外側(cè)軌道的另一側(cè)的部分位于所述外側(cè)軌道與所述中間軌道之間，當(dāng)所述抽屜拉出時(shí)，所述中間軌道的朝向所述關(guān)閉部件主體的一端部接觸于所述滑動(dòng)器并施壓。
[0015]在如上所述的抽屜用滑軌裝置中，可以是，在所述外側(cè)軌道的配置有所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的部分形成有與所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道匹配形狀的插入孔，所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道插入于所述插入孔。
[0016]而且，可以是，在所述滑動(dòng)器與所述中間軌道相接的部分形成有緩沖部。可以是，所述緩沖部包括緩沖構(gòu)件或緩沖凸起，該緩沖構(gòu)件由彈性材料制成并結(jié)合于所述滑動(dòng)器或所述中間軌道，該緩沖凸起自所述滑動(dòng)器凸出形成。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)抽屜拉出時(shí)，使得中間軌道及內(nèi)側(cè)軌道一同移動(dòng)，從而能夠提高滑動(dòng)裝置的負(fù)重支承力，抽屜能夠順利拉出，能夠在抽屜拉出過(guò)程中防止發(fā)生下垂或噪聲。
[0018]另外，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，使得自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的高度降低，使得中間軌道的長(zhǎng)度延長(zhǎng)至運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的上側(cè)，從而能夠使得在軌道的結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度不下降的同時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍延長(zhǎng)或縮短。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，在滑動(dòng)裝置中附加了自動(dòng)關(guān)閉部件，因此，如果原來(lái)打開(kāi)的抽屜推入至既定的范圍，則抽屜可以自動(dòng)推入至關(guān)閉的位置，能夠防止關(guān)閉狀態(tài)的抽屜因使用者意圖之外的原因而打開(kāi)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是舉例圖示本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的安裝狀態(tài)的立體圖；
[0021]圖2是圖1所示滑動(dòng)裝置的分解立體圖；
[0022]圖3及圖4是圖1所示滑動(dòng)裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件的立體圖；
[0023]圖5至圖7是用于說(shuō)明圖1所示抽屜用滑軌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的的圖；
[0024]圖8是圖6中標(biāo)識(shí)的E部分的剖面圖；
[0025]圖9至圖11是用于說(shuō)明本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的圖；
[0026]圖12是顯示本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件的立體圖；
[0027]圖13至圖15是用于說(shuō)明本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]本發(fā)明可以施加多樣的變換，可以具有多種實(shí)施例，在附圖中舉例圖示特定實(shí)施例并進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。但是，這并非要把本發(fā)明限定于特定的實(shí)施形態(tài)，應(yīng)理解為包括本發(fā)明的思想及技術(shù)范圍內(nèi)包含的所有變換、均等物乃至代替物。在說(shuō)明本發(fā)明方面，當(dāng)判斷認(rèn)為對(duì)相關(guān)公知技術(shù)的具體說(shuō)明可能混淆本發(fā)明的要旨時(shí)，省略其詳細(xì)說(shuō)明。
[0029]而且，在本發(fā)明實(shí)施例所包含的構(gòu)成要素中，對(duì)于相同或均等的內(nèi)容，賦予相同的參照符號(hào)并在附圖中標(biāo)識(shí)，重復(fù)的說(shuō)明可以省略。
[0030]下面參照附圖，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0031]在圖1中，圖示了舉例圖示本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0032]如圖1所示，本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置⑴安裝于收納手段(10)，在抽屜用滑軌裝置(I)中包括滑動(dòng)裝置(100)及自動(dòng)關(guān)閉部件(200)。
[0033]收納手段(10)意味著前面提及的家具、冰箱、烹調(diào)器具、電子制品等，在收納手段
(10)中包括在內(nèi)部形成有收納空間(C)的收納主體(11)、能拉出及推入地安裝于收納空間(C)的抽屜(12)。其中，把為打開(kāi)抽屜(12)以便能夠在抽屜(12)內(nèi)放入或取出收納物而移動(dòng)的方向(A)稱(chēng)為拉出方向(A)，把抽屜(12)為了移動(dòng)到收納空間(C)內(nèi)并關(guān)閉而移動(dòng)的方向⑶稱(chēng)為推入方向(B)。
[0034]在滑動(dòng)裝置(100)中，包括外側(cè)軌道(110)、中間軌道(130)及內(nèi)側(cè)軌道(150)。
[0035]外側(cè)軌道(110)的一面可以固定結(jié)合于收納主體(11)的一側(cè)內(nèi)面，即收納空間(C)內(nèi)的一側(cè)壁面。此時(shí)，外側(cè)軌道(110)可以配置得使其長(zhǎng)度方向與抽屜(12)的拉出方向㈧及推入方向⑶平行。
[0036]中間軌道(130)能滑動(dòng)移動(dòng)地結(jié)合于外側(cè)軌道(110)的另一面?zhèn)?，中間軌道(130)可以配置得使其長(zhǎng)度方向與外側(cè)軌道(110)的長(zhǎng)度方向平行。
[0037]同樣地，內(nèi)側(cè)軌道(110)能滑動(dòng)移動(dòng)地結(jié)合于中間軌道(130)，內(nèi)側(cè)軌道(150)可以配置得使其長(zhǎng)度方向與中間軌道(130)的長(zhǎng)度方向平行。而且，內(nèi)側(cè)軌道(150)如圖所示，可以固定結(jié)合于抽屜(12)的與收納主體(11) 一側(cè)內(nèi)面相向的一面。
[0038]自動(dòng)關(guān)閉部件(200)可以結(jié)合于外側(cè)軌道(110)的推入方向⑶端部另一面，下面參照?qǐng)D3及圖4，對(duì)自動(dòng)關(guān)閉部件(200)進(jìn)行說(shuō)明。
[0039]抽屜用滑軌裝置(I)進(jìn)行引導(dǎo)，使得抽屜(12)能夠從收納主體(11)順利推入及拉出，使得如果原來(lái)打開(kāi)的抽屜(12)推入既定范圍以上，則自動(dòng)向推入方向⑶移動(dòng)并關(guān)閉。
[0040]作為參考，抽屜用滑軌裝置(I)如圖所示，可以是外側(cè)軌道(110)固定于收納主體
(11)，內(nèi)側(cè)軌道(150)固定于抽屜(12)，雖然圖中未示出，但也可以是外側(cè)軌道(110)固定于抽屜(12)，內(nèi)側(cè)軌道(150)固定于收納主體(11)。
[0041]當(dāng)圖中未示出的外側(cè)軌道(110)固定于抽屜(12)，內(nèi)側(cè)軌道(150)固定于收納主體(11)時(shí)，為了借助于自動(dòng)關(guān)閉部件(200)使得原來(lái)打開(kāi)的抽屜(12)在推入既定范圍以上后自動(dòng)關(guān)閉，與圖中所示相反，自動(dòng)關(guān)閉部件(200)結(jié)合于外側(cè)軌道(110)的拉出方向(A)端部另一面。
[0042]因此，需要指出的是，前面定義的拉出方向(A)及推入方向(B)用于明確對(duì)在本說(shuō)明書(shū)中舉例圖示的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行說(shuō)明所需的方向基準(zhǔn)，只限定于本說(shuō)明書(shū)中說(shuō)明的實(shí)施例，并非絕對(duì)的方向的表現(xiàn)。
[0043]另外，抽屜用滑軌裝置(I)可以在抽屜(12)的兩側(cè)結(jié)合有一個(gè)以上或在抽屜(12)的一側(cè)結(jié)合多個(gè)，其數(shù)量可以根據(jù)需要而加減，可以多樣地配置。但是，在抽屜用滑軌裝置(I)為多個(gè)的情況下，由于其結(jié)構(gòu)相同，通過(guò)說(shuō)明一個(gè)抽屜用滑軌裝置(1)，替代對(duì)圖中未示出的其余者的說(shuō)明。
[0044]另一方面，在外側(cè)軌道(110)及中間軌道(130)之間、中間軌道(130)及內(nèi)側(cè)軌道
(150)之間，可以安裝有順利滑動(dòng)移動(dòng)所需的軸承。參照?qǐng)D2對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。
[0045]在圖2中圖示了圖1所示滑動(dòng)裝置的分解立體圖。
[0046]如圖2所示，在滑動(dòng)裝置(100)中，還可以包括第一軸承(120)及第二軸承(140)。
[0047]在外側(cè)軌道(110)上包括外側(cè)軌道主體(111)。
[0048]在外側(cè)軌道主體(111)的兩側(cè)，如圖所示，形成有以外側(cè)軌道主體(111)的長(zhǎng)度方向?yàn)橹行亩蛳嗤较蛘蹚澋囊粚?duì)凸緣(112)。在該一對(duì)凸緣(112)上，沿長(zhǎng)度方向形成有滾道(113)。滾道(113)可以以多種形狀形成，以便能夠容納下面將說(shuō)明的滾珠(129)的一部分，在附圖中，圖示了沿著凸緣(112)的長(zhǎng)度方向形成的具有槽狀的滾道(113)。
[0049]而且，在外側(cè)軌道主體(111)上，可以形成有用于限制下面將說(shuō)明的護(hù)圈(121)的移動(dòng)范圍的限位器(115)、用于使自動(dòng)關(guān)閉部件(圖1的200)結(jié)合于外側(cè)軌道主體(111)的連結(jié)孔(116)及用于使外側(cè)軌道主體(111)固定于收納主體(11)或抽屜(12)的連結(jié)孔
(118)。
[0050]在第一軸承(120)中可以包括護(hù)圈(121)及滾珠(129)。
[0051]在護(hù)圈(121)的兩側(cè)邊緣，如圖所示，形成有以護(hù)圈(121)的長(zhǎng)度方向?yàn)橹行亩蛳嗤较蛘蹚澋男螤畹囊粚?duì)凸緣(122)，在凸緣(122)上，沿長(zhǎng)度方向形成有多個(gè)滾珠插入孔(123)。在多個(gè)滾珠插入孔(123)中，可以一個(gè)個(gè)地插入多個(gè)滾珠(129)。
[0052]第一軸承(120)安放于外側(cè)軌道主體(111)，此時(shí)，滾珠(129)的一部分容納于滾道(113)。
[0053]在中間軌道(130)中包括中間軌道主體(131)。
[0054]在中間軌道主體(131)的兩側(cè)，如圖所示，形成有以中間軌道主體(131)的長(zhǎng)度方向?yàn)橹行亩蛳嗤较蛘蹚澋囊粚?duì)凸緣(132)。在該一對(duì)凸緣(132)上，分別形成有內(nèi)側(cè)滾道(133)與外側(cè)滾道(134)。
[0055]外側(cè)滾道(134)可以形成得從凸緣(132)的外部向著朝向中間軌道主體(131)內(nèi)部的方向凸出，即，從凸緣(132)的外部，向在中間軌道主體(131)的中間部分沿長(zhǎng)度方向劃出的虛擬中心線方向凸出。
[0056]在該外側(cè)滾道(134)中，分別容納有第一軸承(120)的多個(gè)滾珠(129)的一部分。因此，如果中間軌道主體(131)安放于外側(cè)軌道主體(111)，則以護(hù)圈(121)介于中間軌道主體(131)及外側(cè)軌道主體(111)之間的形狀配置，滾珠(129)容納于外側(cè)軌道主體(111)的滾道(113)及中間軌道主體(131)的外側(cè)滾道(134)并滾動(dòng)接觸，從而外側(cè)軌道主體
(111)及中間軌道主體(131)能夠相對(duì)順利地滑動(dòng)移動(dòng)。
[0057]內(nèi)側(cè)滾道(133)形成得與外側(cè)滾道(134)相反地凸出，內(nèi)側(cè)滾道(133)形成使下面將說(shuō)明的第二軸承(140)的多個(gè)滾珠(149)分別容納。
[0058]此外，在中間軌道主體(131)中，可以形成有用于限制下面將說(shuō)明的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的移動(dòng)范圍的限位器(135)，限位器(135)可以在中間軌道主體(131)的拉出方向(A)端部形成。
[0059]在第二軸承(140)中可以包括護(hù)圈(141)及滾珠(149)。
[0060]在護(hù)圈(141)的兩側(cè)邊緣，如圖所示，形成有以護(hù)圈(141)的長(zhǎng)度方向?yàn)橹行亩蛳嗤较蛘蹚澬螤畹囊粚?duì)凸緣(142)，在凸緣(142)上，沿長(zhǎng)度方向形成有多個(gè)滾珠插入孔
(143)。在多個(gè)滾珠插入孔(143)中，可以一個(gè)個(gè)地插入多個(gè)滾珠(149)。
[0061]第二軸承(140)安放于中間軌道主體(131)，此時(shí)，多個(gè)滾珠(149)的一部分容納于內(nèi)側(cè)滾道(133)。
[0062]在內(nèi)側(cè)軌道(150)中包括內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及緩沖手段(159)。
[0063]在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的兩側(cè)，如圖所示，形成有以?xún)?nèi)側(cè)軌道主體(151)的長(zhǎng)度方向?yàn)橹行亩蛳嗤较蛘蹚澋囊粚?duì)凸緣(152)。在該一對(duì)凸緣(152)上，沿長(zhǎng)度方向分別形成有滾道(153)，該滾道(153)形成得可以容納滾珠(149)的一部分。
[0064]因此，如果內(nèi)側(cè)軌道主體(151)安放于中間軌道主體(131)，則以護(hù)圈(141)介于中間軌道主體(131)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)之間的形狀配置，多個(gè)滾珠(149)容納于內(nèi)側(cè)滾道(133)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的滾道(153)之間并滾動(dòng)接觸，從而中間軌道主體(131)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)可以相對(duì)順利地滑動(dòng)移動(dòng)。
[0065]在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)上，可以形成有限位器(156)，所述限位器(156)與上面說(shuō)明的限位器(135)相接，限制內(nèi)側(cè)軌道主體(151)相對(duì)于中間軌道主體(131)而向推入方向⑶滑動(dòng)移動(dòng)的范圍。該限位器(156)如圖所示，可以在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的拉出方向⑷端部形成。
[0066]緩沖手段(159)用于緩和內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的限位器(135)及中間軌道主體
(131)的限位器(135)接觸時(shí)可能發(fā)生的沖擊并減小噪聲，可以以彈性材料制造，如圖所示，結(jié)合于限位器(156)，雖然圖中未示出，但也可以結(jié)合于限位器(135)。
[0067]在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)上，可以形成有用于限制護(hù)圈(141)的移動(dòng)范圍的限位器
(155)、用于使內(nèi)側(cè)軌道主體(151)固定于收納主體(11)或抽屜(12)的連結(jié)部(157)及連結(jié)孔(158)。
[0068]如上所述，外側(cè)軌道主體(111)與中間軌道主體(131)及中間軌道主體(131)與內(nèi)側(cè)軌道主體(151)可以分別結(jié)合得能相對(duì)地滑動(dòng)移動(dòng)，這種滑動(dòng)移動(dòng)可以借助于第一軸承(120)及第二軸承(140)而順利地體現(xiàn)。
[0069]作為參考，如果中間軌道主體(131)相對(duì)于外側(cè)軌道主體(111)而向拉出方向(A)滑動(dòng)移動(dòng)，那么，隨著多個(gè)滾珠(129)在滾道(113)及外側(cè)滾道(134)之間旋轉(zhuǎn)，護(hù)圈(121)也向中間軌道主體(131)移動(dòng)的方向移動(dòng)。
[0070]在此過(guò)程中，如果中間軌道主體(131)到達(dá)相對(duì)于外側(cè)軌道主體(111)可移動(dòng)的范圍的界限，則在護(hù)圈(121)上形成的限位器支承部(125)及限位器(115)相互相接，因此護(hù)圈(121)無(wú)法再移動(dòng)，所以，中間軌道主體(131)不再相對(duì)于外側(cè)軌道主體(111)而向拉出方向⑷移動(dòng)。
[0071]同樣地，如果在中間軌道主體(131)上形成的限位器(135)接觸在護(hù)圈(141)的拉出方向(A)端部形成的限位器支承部(146)，或在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)上形成的限位器
(155)接觸在護(hù)圈(141)的推入方向(B)端部形成的限位器支承部(145)，那么，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)不再相對(duì)于中間軌道主體(131)而向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0072]另一方面，在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的推入方向⑶偵彳，可以結(jié)合有運(yùn)轉(zhuǎn)塊(160)。此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)塊(160)配置于內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的朝向中間軌道主體(131)的面。
[0073]在運(yùn)轉(zhuǎn)塊(160)中包括運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體(161)，在運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體(161)上可以形成有連結(jié)槽(162)及引導(dǎo)面(163)，下面再次對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)塊(160)進(jìn)行說(shuō)明。
[0074]在圖3及圖4中，圖示了圖1所示滑動(dòng)裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件。同時(shí)參照?qǐng)D3及圖4進(jìn)行說(shuō)明。
[0075]如圖3及圖4所示，在自動(dòng)關(guān)閉部件(200)中，可以包括關(guān)閉部件主體(210)、運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)、滑動(dòng)器(230)、運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)及彈性體(270)。
[0076]正如參照?qǐng)D1進(jìn)行的說(shuō)明，關(guān)閉部件主體(210在外側(cè)軌道(圖1的110)的另一面，即，結(jié)合于外側(cè)軌道(110)結(jié)合于收納主體(圖1的11)的面的相反面中的一側(cè)端部，如圖所示，g卩，結(jié)合于推入方向(B)端部。
[0077]在關(guān)閉部件主體(210)中，如圖所示，可以形成有運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)及彈性體固定部(215)。
[0078]運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)在外側(cè)軌道(110)的另一側(cè)，即，朝向拉出方向(A)而從關(guān)閉部件主體(210)凸出形成。在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)上可以形成有引導(dǎo)槽(212)，在引導(dǎo)槽(212)中包括直線部(212a)及彎曲部(212b)。
[0079]直線部(212a)是沿與拉出方向(A)或推入方向⑶平行的方向形成的槽，彎曲部(212b)從直線部(212a)的外側(cè)軌道(110)的另一側(cè)方向的端部，即，從拉出方向(A)的端部延長(zhǎng)形成。其中，彎曲部(212b)可以具有朝向與直線部(212a)平行的方向不同的方向彎曲的形狀，彎曲部(212b)朝向的方向及與直線部(212a)平行的方向可以大致呈現(xiàn)直角。
[0080]在關(guān)閉部件主體(210)上形成的連結(jié)孔(216)及在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)端部形成的連結(jié)孔(217)用于使關(guān)閉部件主體(210)固定于外側(cè)軌道(110)，與在外側(cè)軌道(110)上形成的連結(jié)孔(圖1的116)相應(yīng)地形成。
[0081]滑動(dòng)器(230)結(jié)合于運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)，使得能夠沿著運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)移動(dòng)。在滑動(dòng)器(230)上，可以形成有銷(xiāo)孔(231)、推桿(233)、彈性體固定部(235)及緩沖部(219)。
[0082]銷(xiāo)孔(231)形成得具有向與彎曲部(212b)相應(yīng)的方向長(zhǎng)長(zhǎng)地形成的長(zhǎng)孔形狀，彈性體固定部(325)可以在滑動(dòng)器(230)的兩側(cè)形成。推桿(233)如圖所示，可以從彈性體固定部(325)向拉出方向(A)，S卩，向與運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)從關(guān)閉部件主體(210)凸出的方向平行的方向凸出形成。作為參考，雖然圖中未示出，但推桿(233)在彈性體固定部(325)之夕卜，也可以從滑動(dòng)器(230)的另一部分凸出。
[0083]緩沖部(219)用于緩和運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)的端部與中間軌道(圖1的130)碰撞時(shí)發(fā)生的沖擊，如圖所示，既可以在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)的端部形成，雖然圖中未示出，但也可以在推桿(233)的端部形成。
[0084]作為參考，緩沖部(219)如圖所示，既可以從滑動(dòng)器(230)凸出形成，雖然圖中未示出，但也可以是以彈性材料制造的緩沖構(gòu)件結(jié)合于滑動(dòng)器(230)而形成。另外，雖然圖中未示出，但緩沖構(gòu)件還可以結(jié)合于中間軌道(圖1的130)的與滑動(dòng)器(230)相接的部分。
[0085]運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)安裝得一端部插入引導(dǎo)槽(212)，另一端部貫通在滑動(dòng)器(230)上形成的銷(xiāo)孔(231)并凸出。作為參考，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)原理已經(jīng)在本 申請(qǐng)人:申請(qǐng)的公開(kāi)專(zhuān)利公報(bào)第10-2008-0089126號(hào)中詳細(xì)說(shuō)明。
[0086]彈性體(270)的一端部固定于在關(guān)閉部件主體(210)上形成的彈性體固定部(215)，另一端部固定于在滑動(dòng)器(230)上形成的彈性體固定部(235)。此時(shí)，彈性體(270)使用拉伸時(shí)彈性向再次收縮的方向進(jìn)行作用者，向推入方向(B)彈性支承滑動(dòng)器(230)。SP，彈性體(270)相對(duì)于關(guān)閉部件主體(210)而彈性支承滑動(dòng)器(230)，使得滑動(dòng)器(230)及關(guān)閉部件主體(210)之間的間隔實(shí)現(xiàn)最小化。
[0087]在圖5至圖7中，圖示了用于說(shuō)明本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的圖。作為參考，在圖5至圖7中，本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置(圖1的I)的自動(dòng)關(guān)閉部件(圖1的200)結(jié)合的部分被簡(jiǎn)化圖示，第一軸承(圖2的120)及第二軸承(圖2的140)只在圖6中部分地圖示，在此外的圖則全部省略。而且，運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體(161)配置于被內(nèi)側(cè)軌道主體(151)遮蓋的位置，但出于說(shuō)明的便利，以實(shí)績(jī)進(jìn)行了圖示。
[0088]在圖5中，圖示了抽屜(圖1的12)向推入方向⑶移動(dòng)至末端而關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的抽屜用滑軌裝置(圖1的I)的一部分。
[0089]當(dāng)抽屜(12)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，中間軌道主體(131)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)如圖所示，在能夠向推入方向(B)移動(dòng)的范圍內(nèi)，配置于最大限度地接近關(guān)閉部件主體(210)的位置。即，中間軌道主體(131)的推入方向(B)端部配置于推桿(233)的與拉出方向(A)端部相接的位置，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)配置得使運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部位于運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體
(161)的連結(jié)槽(162)內(nèi)。運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部如前所述，指稱(chēng)貫通滑動(dòng)器(230)的銷(xiāo)孔(231)而凸出的部分。
[0090]此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的一端部處于插入直線部(212a)的狀態(tài)，因而運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)不沿銷(xiāo)孔(231)的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。因此，在運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部位于連結(jié)槽(162)內(nèi)的狀態(tài)下，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部連結(jié)于連結(jié)槽(162)，不從運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體(161)分離。
[0091]在這種狀態(tài)下，如果使用者為了打開(kāi)抽屜(12)而使抽屜(12)向拉出方向(A)移動(dòng)，那么，結(jié)合于抽屜(12)的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)向拉出方向㈧移動(dòng)。此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)處于連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)，因此，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體(161)所結(jié)合的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的移動(dòng),滑動(dòng)器(230)也一同向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0092]因此，兩端部固定于關(guān)閉部件主體(210)及滑動(dòng)器(230)的彈性體(270)拉伸，滑動(dòng)器(230)被向關(guān)閉部件主體(210)方向彈性支承。即，如果使內(nèi)側(cè)軌道主體(151)向拉出方向(A)移動(dòng)的力解除，則內(nèi)側(cè)軌道主體(151)將能夠恢復(fù)至圖5所示的狀態(tài)。
[0093]另一方面，隨著滑動(dòng)器(230)向拉出方向(A)的移動(dòng)，中間軌道主體(131)被推桿(233)加壓,與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0094]在圖6中，圖示了在抽屜(圖1的12)向拉出方向⑷移動(dòng)的過(guò)程中，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及滑動(dòng)器(230)的連結(jié)狀態(tài)被解除的狀態(tài)。
[0095]如圖6所示，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)被解除。
[0096]如前面所作的說(shuō)明，在抽屜(12)繼續(xù)向拉出方向㈧移動(dòng)的過(guò)程中，滑動(dòng)器(230)到達(dá)至彎曲部(212b)的位置后，被直線部(212a)引導(dǎo)，曾沿直線部(212a)而移動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的一端部被彎曲部(212b)引導(dǎo)。因此，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部沿著在運(yùn)轉(zhuǎn)塊主體(161)上形成的連結(jié)槽(162)的邊緣部分，移動(dòng)至銷(xiāo)孔(231)的彎曲部(212b)的端部，于是，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部從連結(jié)槽(162)脫離。
[0097]運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部從連結(jié)槽(162)脫離后，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及滑動(dòng)器(230)之間的連接被解除，因此，施加于內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的使抽屜(12)拉出的力不向滑動(dòng)器(230)傳遞。
[0098]直至運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)從連結(jié)槽(162)脫離之前，滑動(dòng)器(230)與內(nèi)側(cè)軌道主體(151)向拉出方向(A)移動(dòng)，因此，與被推桿(233)加壓的中間軌道主體(131)或內(nèi)側(cè)軌道主體
(151)—同向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0099]此時(shí)，滑動(dòng)器(230)處于運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250) —端部連結(jié)于彎曲部(212b)的端部的狀態(tài)。即，在運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的另一端部，施加朝向直線部(212a)及彎曲部(212b)連接位置的方向的力，直至運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的一端部返回直線部(212a)之前，滑動(dòng)器(230)保持接觸運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)的拉出方向(A)端部的狀態(tài)。
[0100]在圖7中，圖示了內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及中間軌道主體(131) —同進(jìn)一步向拉出方向(A)移動(dòng)的狀態(tài)。
[0101]如前面所作的說(shuō)明，如果內(nèi)側(cè)軌道主體(151)開(kāi)始從抽屜(12)關(guān)閉的位置向拉出方向(A)移動(dòng)，那么，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)、滑動(dòng)器(230)及中間軌道主體(131) —同向拉出方向⑷移動(dòng)。
[0102]在此過(guò)程中，滑動(dòng)器(230)到達(dá)可移動(dòng)范圍的界限，即，到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的一端部連接于彎曲部(212b)的位置后，滑動(dòng)器(230)的移動(dòng)停止。滑動(dòng)器(230)的移動(dòng)停止后，中間軌道主體(131)與推桿(233)的接觸被解除，不再加壓。
[0103]盡管如此，在中間軌道主體(131)開(kāi)始與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)后，即使中間軌道主體(131)不被推桿(233)加壓，如圖所示，中間軌道主體(131)也可以向曾與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)的方向，即，向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0104]這是因?yàn)樽饔糜谡谝苿?dòng)的中間軌道主體(131)的慣性和內(nèi)側(cè)軌道主體(151)、中間軌道主體(131)及外側(cè)軌道主體(111)之間的摩擦系數(shù)的大小差異所致，參照?qǐng)D8對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。
[0105]在圖8中，圖示了圖6中標(biāo)識(shí)的E部分的簡(jiǎn)要剖面圖。
[0106]如圖8所示，第一軸承(圖2的120)的滾珠(圖2的129)介于外側(cè)軌道主體
(111)的凸緣(112)及中間軌道主體(131)的凸緣(132)之間，第二軸承(圖2的140)的滾珠(圖2的149)介于中間軌道主體(131)的凸緣(132)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的凸緣
(152)之間。
[0107]第一軸承(圖2的120)的滾珠(129)配置于在護(hù)圈(圖2的121)的凸緣(122)上形成的滾珠插入孔(123)內(nèi)，第二軸承(圖2的140)的滾珠(149)配置于在護(hù)圈(圖2的141)的凸緣(142)上形成的滾珠插入孔(149)內(nèi)。
[0108]其中，滾珠插入孔(123，143)的內(nèi)徑一般形成得比滾珠(129，149)的外徑大，但在抽屜(12)拉出或推入的過(guò)程中，外側(cè)軌道主體(111)、中間軌道主體(131)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)相對(duì)滑動(dòng)移動(dòng)，因此，滾珠(129，149)的表面中的某一部分一般接觸滾珠插入孔(123，143)的內(nèi)周面的一部分。
[0109]如前面參照?qǐng)D5至圖7所作的說(shuō)明，如果抽屜(圖1的12)開(kāi)始從關(guān)閉的位置向拉出方向(A)移動(dòng)，那么，固定于抽屜(12)的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)、處于被運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于內(nèi)側(cè)軌道主體(151)狀態(tài)的滑動(dòng)器(230)、接觸從滑動(dòng)器(230)凸出形成的推桿(233)并被加壓的中間軌道主體(131)開(kāi)始一同移動(dòng)。
[0110]圖中標(biāo)識(shí)的Vi代表內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的移動(dòng)速度，Vm代表中間軌道主體(131)的移動(dòng)速度，由于內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及中間軌道主體(131) —同移動(dòng)，因此，Vi及Vm具有相同的大小。
[0111]其中，在固定于抽屜(12)的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)上，不僅施加了抽屜(12)自身的負(fù)重,而且還施加了抽屜(12)中容納的收納物的負(fù)重，該負(fù)重通過(guò)滾珠(149)傳遞給中間軌道主體(131)。
[0112]因此，從中間軌道主體(131)開(kāi)始與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)之后起，因運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的慣性力作用于中間軌道主體(131)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)，直至與移動(dòng)的方向相反方向的外力施加于中間軌道主體(131)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)之前，一同移動(dòng)的狀態(tài)可以持續(xù)。
[0113]另外，如前面所作的說(shuō)明，在內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及中間軌道主體(131)之間不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，因此，介于中間軌道主體(131)的凸緣(132)及內(nèi)側(cè)軌道主體(151)的凸緣
(152)之間的滾珠(149)不旋轉(zhuǎn)。因此，在不旋轉(zhuǎn)的滾珠(149)的表面，靜止摩擦力進(jìn)行作用，在旋轉(zhuǎn)的滾珠(129)的表面，運(yùn)動(dòng)摩擦力進(jìn)行作用。
[0114]運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)始終小于靜止摩擦系數(shù)，這是公知的事實(shí)。因此，作用于第二軸承
(140)的滾珠(149)的靜止摩擦力的靜止摩擦系數(shù)，大于作用于第一軸承(120)的滾珠
(129)的運(yùn)動(dòng)摩擦力的運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)，所以，根據(jù)這種摩擦系數(shù)的差異，借助于推桿(233)而與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)的中間軌道主體(131)在解除與推桿(233)的接觸后，還可以保持與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)的狀態(tài)。
[0115]如以上所作的說(shuō)明，在關(guān)閉的抽屜(12)為了打開(kāi)而拉出的過(guò)程中，中間軌道主體
(131)被推桿(233)加壓，與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)，即使在超出滑動(dòng)器(230)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，推桿(233)不再加壓后，借助于前面說(shuō)明的慣性力及摩擦系數(shù)的差異，中間軌道主體(131)保持與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)的狀態(tài)。
[0116]中間軌道主體(131)與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同移動(dòng)，直至能夠相對(duì)于外側(cè)軌道主體(111)進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)移動(dòng)的范圍的界限，之后，中間軌道主體(131)的移動(dòng)停止，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)相對(duì)于中間軌道主體(131)進(jìn)行滑動(dòng)移動(dòng)。
[0117]因此，本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置(I)在關(guān)閉的抽屜(12)拉出的過(guò)程中，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及中間軌道主體(131) —同向拉出方向(A)移動(dòng)，該狀態(tài)持續(xù)至中間軌道主體(131)的拉出方向(A)可動(dòng)范圍。
[0118]因此，本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置(I)使得在抽屜(12)拉出時(shí)，中間軌道(圖1的130)及內(nèi)側(cè)軌道(圖1的150) —同移動(dòng)，從而使得滑動(dòng)裝置(圖1的100)的負(fù)重支承力提高，可以使得抽屜(12)能夠順利拉出，能夠使得在抽屜(12)的拉出過(guò)程中，滑動(dòng)裝置(100)不過(guò)度下垂或不發(fā)生噪聲。不同于普通的三重滑動(dòng)裝置(圖中未示出)的中間軌道(圖中未示出)只完全被動(dòng)地運(yùn)轉(zhuǎn)，這是本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置(I)使得借助于自動(dòng)關(guān)閉部件(200)調(diào)節(jié)中間軌道(130)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而能夠獲得的效果。
[0119]在圖9至圖11中，圖示了用于說(shuō)明本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的圖。
[0120]在圖9中，圖示了本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的抽屜關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的樣子。
[0121]如圖9所示，在中間軌道主體(131)的朝向關(guān)閉部件主體(210)的一側(cè)端部，SP，在推入方向(B)端部，形成有切開(kāi)部(139)。切開(kāi)部(139)以如下大小形成，在抽屜(12)關(guān)閉的狀態(tài)下，即，在中間軌道主體(131)處于可動(dòng)范圍中的向推入方向(B)最大限度移動(dòng)的位置的狀態(tài)時(shí)，切開(kāi)部(139)的大小能夠容納運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)。
[0122]因此，中間軌道主體(131)的推入方向⑶端部中的未形成切開(kāi)部(139)的部分，與滑動(dòng)器(230)相接。
[0123]在圖10中，圖示了在抽屜(圖1的12)向拉出方向(A)移動(dòng)的過(guò)程中，內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及滑動(dòng)器(230)的連結(jié)狀態(tài)被解除的狀態(tài)。
[0124]如圖10所示，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)被解除。運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)解除的過(guò)程，與參照?qǐng)D6說(shuō)明的內(nèi)容相同，因而省略重復(fù)的說(shuō)明。
[0125]不過(guò)，就本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置而言，直至運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)被解除，中間軌道主體(131)的推入方向(B)端部中的未形成切開(kāi)部
(139)的部分接觸滑動(dòng)器(230)，被滑動(dòng)器(230)向拉出方向(A)加壓。
[0126]因此，中間軌道主體(131)與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同向拉出方向⑷移動(dòng)。
[0127]在圖11中，圖示了本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及中間軌道主體(131)向拉出方向(A)進(jìn)一步移動(dòng)的狀態(tài)。
[0128]借助于前面曾參照?qǐng)D8說(shuō)明的慣性及摩擦系數(shù)的差異，即使中間軌道主體(131)的推入方向(B)端部中的未形成切開(kāi)部(139)的部分與滑動(dòng)器(230)的接觸被解除，不再向拉出方向(A)加壓，中間軌道主體(131)也可以與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0129]這種本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置，除曾參照?qǐng)D8說(shuō)明的本發(fā)明第一實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置(圖1的I)具有的效果之外，如圖9所示，切開(kāi)部(139)形成得具有與運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)長(zhǎng)度相應(yīng)的長(zhǎng)度(Dl)，因此，根據(jù)需要而變更運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211)的長(zhǎng)度進(jìn)行制造，可以獲得調(diào)節(jié)自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍的效果。即，根據(jù)需要，可以使得當(dāng)抽屜(12)向推入方向(B)移動(dòng)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉的范圍延長(zhǎng)或縮短。
[0130]另外，就本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置而言，中間軌道主體(131)的長(zhǎng)度延長(zhǎng)D1，從而通過(guò)內(nèi)側(cè)軌道主體(151)傳遞到中間軌道主體(131)的抽屜(12)負(fù)重，被外側(cè)軌道主體(111)支承的長(zhǎng)度也延長(zhǎng)，因此，還能夠獲得增加本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度的效果。
[0131]在圖12中圖示了本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件，在圖13至圖15中，圖示了用于說(shuō)明本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)的圖。
[0132]如圖12所示，本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件，與參照?qǐng)D3及圖4說(shuō)明的自動(dòng)關(guān)閉部件(圖3的200)相比，運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度⑴不同，形成有固定槽(218)，形成緩沖部(234)而取代推桿(圖3的233)，此外的構(gòu)成相同，因而省略重復(fù)的說(shuō)明。
[0133]如果一同參照?qǐng)D12及圖13，本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件中具備的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度(t)，S卩，運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)從作為外側(cè)軌道主體(111)另一面的朝向中間軌道主體(113)的面所凸出的高度雖然并未詳細(xì)示出，但形成得低于在外側(cè)軌道主體(111)的另一面及中間軌道主體(113)之間形成的間隔。
[0134]因此，當(dāng)抽屜(圖1的12)關(guān)閉、中間軌道主體(131)處于向推入方向⑶最大限度移動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，中間軌道主體(131)的推入方向(B)部分如圖13所示，運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的拉出方向(A)部分會(huì)被中間軌道主體(131)覆蓋。S卩，當(dāng)抽屜(12)推入，處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的拉出方向⑷部分可以位于外側(cè)軌道主體(111)及中間軌道主體(131)之間。
[0135]于是，為了使運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度⑴實(shí)現(xiàn)最小化，在使得引導(dǎo)槽(212)的深度具有能夠順利引導(dǎo)運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250) —端部的高度的范圍內(nèi)，可以使得運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度(t)實(shí)現(xiàn)最小化。
[0136]作為參考，雖然圖中未示出，但在外側(cè)軌道主體(111)的配置有運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的部分，貫通形成具有與運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)相應(yīng)形狀的插入孔，如果使得運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)插入該插入孔，則與外側(cè)軌道主體(111)的厚度相應(yīng)，可以確保運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度(t)。即，使得運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)插入圖中未示出的插入孔，從而運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)從外側(cè)軌道主體
(111)的朝向中間軌道主體(113)的面所凸出的高度不增加，同時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度(t)可以與插入孔的高度相應(yīng)地增加。因此，可以使得運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的引導(dǎo)槽(212)具有充分的高度。
[0137]另外，使得運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)插入圖中未示出的插入孔，從而本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的自動(dòng)關(guān)閉部件占有的空間可以實(shí)現(xiàn)最小化。
[0138]另一方面，為了使運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度⑴實(shí)現(xiàn)最小化，在運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的端部，可以取代參照?qǐng)D3說(shuō)明的連結(jié)孔(圖3的216)而形成有固定槽(218)。在固定槽(218)中，插入由外側(cè)軌道主體(111)的一部分切開(kāi)并折彎形成的固定片(圖中未示出)，可以使得運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的端部固定于外側(cè)軌道主體(111)。
[0139]如上所述，通過(guò)把運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的厚度(t)形成得較低，如前面所作的說(shuō)明，即使不在中間軌道主體(131)形成切開(kāi)部(圖9的139)，或不在滑動(dòng)器(230)上形成推桿(圖3的233)，也能夠使得中間軌道主體(131)接觸滑動(dòng)器(230)。
[0140]在滑動(dòng)器(230)與中間軌道主體(131)相接的部分，可以形成有緩沖部(234)。緩沖部(234)可以使得因滑動(dòng)器(230)及中間軌道主體(131)的碰撞而造成的沖擊或噪聲得到緩和。其中，緩沖部(234)如圖所示，可以由從滑動(dòng)器(230)凸出的緩沖凸起構(gòu)成，雖然圖中未示出，但也可以由以彈性材料制造的緩沖構(gòu)件結(jié)合于中間軌道主體(131)而構(gòu)成。
[0141]如圖14所示，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)被解除。運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)被解除的過(guò)程，與參照?qǐng)D6說(shuō)明的內(nèi)容相同，因而省略重復(fù)的說(shuō)明。
[0142]就本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置而言，直至運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)連結(jié)于連結(jié)槽(162)的狀態(tài)被解除為止，中間軌道主體(131)的推入方向(B)端部接觸滑動(dòng)器(230)。因此，中間軌道主體(131)被滑動(dòng)裝置(230)向拉出方向(A)加壓，與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0143]如圖15所示，本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的內(nèi)側(cè)軌道主體(151)及中間軌道主體(131)向拉出方向(A)進(jìn)一步移動(dòng)。
[0144]借助于前面曾參照?qǐng)D8說(shuō)明的慣性及摩擦系數(shù)的差異，即使中間軌道主體(131)與滑動(dòng)器(230)的接觸被解除，不再向拉出方向(A)加壓，中間軌道主體(131)也能夠與內(nèi)側(cè)軌道主體(151) —同向拉出方向(A)移動(dòng)。
[0145]這種本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置與前面曾說(shuō)明的本發(fā)明第二實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置相比，可以獲得中間軌道主體(131)的結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度不降低且自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍得到延長(zhǎng)的效果。即，在本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置的中間軌道主體
(131)上不形成切開(kāi)部(圖9的139)，因而相應(yīng)地不會(huì)發(fā)生中間軌道主體(131)的強(qiáng)度降低。
[0146]而且，如圖13所示，就本發(fā)明第三實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置而言，由于中間軌道主體(131)的長(zhǎng)度完全不對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的長(zhǎng)度(D2)產(chǎn)生影響，因此，根據(jù)需要而變更運(yùn)轉(zhuǎn)軌道(211a)的長(zhǎng)度進(jìn)行制造，可以獲得調(diào)節(jié)自動(dòng)關(guān)閉部件的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍的效果。即，根據(jù)需要，可以使得當(dāng)抽屜(12)向推入方向(B)移動(dòng)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉的范圍延長(zhǎng)或縮短。
[0147]另一方面，前面曾說(shuō)明的本發(fā)明的實(shí)施例具備的自動(dòng)關(guān)閉部件(參照?qǐng)D3及圖12)的運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(圖3及圖12的250)被引導(dǎo)槽(圖3及圖12的212)所引導(dǎo)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式，可以多樣地變更。例如，運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)(250)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式可以如本 申請(qǐng)人:申請(qǐng)并注冊(cè)的大韓民國(guó)注冊(cè)專(zhuān)利公報(bào)第1056922號(hào)、第1114477號(hào)及第1129569號(hào)中公開(kāi)的內(nèi)容所示進(jìn)行變更。
[0148]以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的抽屜用滑軌裝置進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明的思想并非限定于要說(shuō)明書(shū)中提示的實(shí)施例。即，理解本發(fā)明思想的所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在相同的思想的范圍內(nèi)，通過(guò)構(gòu)成要素的附加、變更、刪除、追加等而容易地提出其它實(shí)施例，但這也屬于本發(fā)明的思想范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽屜用滑軌裝置，以使抽屜相對(duì)于在收納主體中形成的收納空間推入或拉出的方式進(jìn)行引導(dǎo)，其特征在于， 該抽屜用滑軌裝置包括: 外側(cè)軌道，其一面固定于所述收納主體和所述抽屜中任一者； 中間軌道，其以能夠滑移的方式沿與所述外側(cè)軌道的長(zhǎng)度方向平行的方向結(jié)合于所述外側(cè)軌道； 內(nèi)側(cè)軌道，其以能夠滑移的方式沿與所述中間軌道的長(zhǎng)度方向平行的方向結(jié)合于所述中間軌道，并且該內(nèi)側(cè)軌道固定于所述收納主體和所述抽屜中另一者；以及自動(dòng)關(guān)閉部件，其結(jié)合于所述外側(cè)軌道； 所述自動(dòng)關(guān)閉部件包括: 關(guān)閉部件主體，其結(jié)合于所述外側(cè)軌道的另一面的一側(cè)端部； 運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，其從所述關(guān)閉部件主體向所述外側(cè)軌道的另一側(cè)凸出形成，并形成有具備直線部和彎曲部的引導(dǎo)槽，該直線部與所述抽屜拉出的方向平行，該彎曲部自所述直線部的端部以向與所述直線部不同的方向彎曲的形狀延長(zhǎng)； 滑動(dòng)器，其以能夠沿所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的長(zhǎng)度方向滑移的方式結(jié)合于所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道；運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)，其一端部插入所述引導(dǎo)槽，另一端部貫通所述滑動(dòng)器并凸出；以及彈性體，其一端部固定于所述關(guān)閉部件主體，另一端部固定于所述滑動(dòng)器，該彈性體向所述關(guān)閉部件主體彈性支承所述滑動(dòng)器； 當(dāng)所述抽屜拉出時(shí)，所述滑動(dòng)器接觸于所述中間軌道并所述內(nèi)側(cè)軌道與所述中間軌道一同移動(dòng)，直至所述運(yùn)轉(zhuǎn)銷(xiāo)的一端部經(jīng)由所述直線部達(dá)到所述彎曲部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜用滑軌裝置，其特征在于， 在所述滑動(dòng)器中凸出形成有當(dāng)所述抽屜拉出時(shí)接觸于所述中間軌道并施壓的推桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜用滑軌裝置，其特征在于， 在所述中間軌道的朝向所述關(guān)閉部件主體的一端部，形成有當(dāng)所述抽屜處于推入狀態(tài)時(shí)容納所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的切開(kāi)部， 在所述抽屜拉出時(shí)，所述中間軌道的一端部中除所述切開(kāi)部之外的部分接觸于所述滑動(dòng)器并施壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜用滑軌裝置，其特征在于， 所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的從所述外側(cè)軌道的另一面凸出的高度小于在所述外側(cè)軌道的另一面與所述中間軌道之間形成的間隔， 當(dāng)所述抽屜處于推入狀態(tài)時(shí)，所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的朝向所述外側(cè)軌道的另一側(cè)的部分位于所述外側(cè)軌道與所述中間軌道之間， 當(dāng)所述抽屜拉出時(shí)，所述中間軌道的朝向所述關(guān)閉部件主體的一端部接觸于所述滑動(dòng)器并施壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的抽屜用滑軌裝置，其特征在于， 在所述外側(cè)軌道的配置有所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道的部分形成有與所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道匹配形狀的插入孔， 所述運(yùn)轉(zhuǎn)軌道插入于所述插入孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的抽屜用滑軌裝置，其特征在于， 在所述滑動(dòng)器與所述中間軌道相接的部分形成有緩沖部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抽屜用滑軌裝置，其特征在于， 所述緩沖部包括緩沖構(gòu)件或緩沖凸起，該緩沖構(gòu)件由彈性材料制成并結(jié)合于所述滑動(dòng)器或所述中間軌道，該緩沖凸起自所述滑動(dòng)器凸出形成。
【文檔編號(hào)】A47B88/08GK104271000SQ201380020801
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月18日
【發(fā)明者】樸允植, 車(chē)賢昊 申請(qǐng)人:Segos株式會(huì)社, 樸允植