用于艙蓋或門的鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于門或艙蓋的鎖，該鎖具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(1)和至少一個(gè)用于鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(1)的鎖定爪(2)。鎖定爪的鎖定面這樣窄地構(gòu)造，使得小的擺動(dòng)就足以使鎖定的鎖定裝置被解鎖。因此節(jié)省了體積和重量。
【專利說明】用于艙蓋或門的鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的、用于艙蓋或門的鎖。前述類型的鎖由文獻(xiàn)DE 10 2008 061 524 Al公開。門或艙蓋可以是機(jī)動(dòng)車或建筑物的門或艙至JHL ο
【背景技術(shù)】
[0002]開頭所述的鎖具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和至少一個(gè)鎖定爪，利用該鎖定爪能夠通過鎖定爪和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的鎖定面將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在關(guān)閉位置中。鎖定面是指轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪的、為了使鎖定裝置鎖定而彼此貼靠、從而引起搭疊的面。在關(guān)閉位置中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉可以保持門或艙蓋的擋塊，使得門或艙蓋不能被打開。如果轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉位于打開位置中，則擋塊可以離開鎖定裝置并且門或艙蓋能夠被打開。
[0003]轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉具有負(fù)載臂和止動(dòng)臂。負(fù)載臂在鎖定裝置被鎖定的情況下使門或艙蓋的擋塊不能離開鎖定裝置。如果門或艙蓋被關(guān)閉，則擋塊運(yùn)動(dòng)到止動(dòng)臂上并使該止動(dòng)臂擺動(dòng)、從而使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉也朝向關(guān)閉位置的方向擺動(dòng)。
[0004]文獻(xiàn)DE 10 2010 003 483 Al公開了一種鎖定裝置，其中，當(dāng)鎖定爪將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在主鎖定位置中時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉將打開力矩導(dǎo)入鎖定爪中。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉例如能夠基于門密封壓力和/或基于被施加了預(yù)載的彈簧和/或通過對應(yīng)的門或艙蓋的打開將這種轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入鎖定爪中，該彈簧能夠使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉轉(zhuǎn)動(dòng)到其打開位置。通過打開力矩能夠使得鎖定爪離開其鎖定位置。為了在鎖定裝置鎖定的情況下可靠地避免這種情況，額外地設(shè)有鎖死桿，該鎖死桿能夠阻止鎖定爪離開其鎖定位置。為了打開這種鎖定裝置，借助于釋放桿使得鎖死桿擺離其鎖死位置。一般地，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉導(dǎo)入鎖定爪的打開力矩便足以對鎖定裝置進(jìn)行解鎖，也就是說使鎖定裝置解鎖。
[0005]在具有前述的打開力矩的鎖定裝置中，可能由于多種原因而出現(xiàn)以下情況:打開力矩不足以使鎖定爪擺離鎖定位置。為了盡管如此仍確保鎖定裝置即使在這種錯(cuò)誤情況下也打開，設(shè)有攜動(dòng)件，該攜動(dòng)件例如安裝在釋放桿上和/或如在DE 10 2010 003 483 Al中所述地那樣安裝在由此已知的預(yù)鎖定-鎖定爪上。特別是在僅基于打開力矩不能使鎖定爪離開鎖定位置時(shí)，這種攜動(dòng)件會(huì)使鎖定爪擺離其鎖定位置。
[0006]為了使得鎖定裝置能夠基于攜動(dòng)件被打開，例如設(shè)置在釋放桿上的攜動(dòng)件必須能夠擺動(dòng)足夠大的角度。通常需要20°至30°、一般大約25°的角度，來實(shí)現(xiàn)僅基于攜動(dòng)件而使鎖定爪完全離開其鎖定位置。
[0007]通常通過操縱把手來使鎖定裝置的釋放桿擺動(dòng)，以對鎖定裝置進(jìn)行解鎖。該把手可以是機(jī)動(dòng)車的車門內(nèi)把手或車門外把手。這種把手一般通過導(dǎo)桿或鮑登拉索與釋放桿相連，以通過操縱把手使釋放桿擺動(dòng)。如果導(dǎo)桿或鮑登拉索由于老化而磨損，便可能由此減小擺動(dòng)范圍，以能夠通過操縱把手來使釋放桿擺動(dòng)。這樣便會(huì)引起:不再能可靠地打開鎖定裝置。
[0008]特別是在車輛的情況下僅提供了有限的結(jié)構(gòu)空間。另外，正是對于機(jī)動(dòng)車的情況技術(shù)人員始終追求的是輕量化。對于鎖來說特別是在機(jī)動(dòng)車的情況下重要的是，該鎖能夠構(gòu)造得小而輕。
[0009]除非在下文中存在不同的表述，前述的鎖定裝置特征可以單獨(dú)地或組合地成為本發(fā)明的組成部分。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0010]本發(fā)明的目的是，提供一種所述類型的、功能可靠的、小而輕的鎖。
[0011]本發(fā)明的目的通過具有權(quán)利要求1的特征的鎖來實(shí)現(xiàn)。有利的設(shè)計(jì)方案由從屬權(quán)利要求提供。
[0012]為了實(shí)現(xiàn)該目的，提供一種用于門或艙蓋的鎖，該鎖具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和至少一個(gè)用于鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的鎖定爪。鎖定爪的鎖定臂的鎖定面一通過該鎖定面能夠鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉一為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)空間和重量的減小而構(gòu)造成窄的或沿?cái)[動(dòng)方向看短的，使得鎖定爪擺動(dòng)直到16.1°、優(yōu)選直至14.6°、特別優(yōu)選直至12.9°就足以使鎖定的鎖定裝置被解鎖。雖然本領(lǐng)域技術(shù)人員一般認(rèn)為，鎖定爪的鎖定臂的鎖定面必須設(shè)計(jì)得明顯更寬，尤其是在鎖定面的被轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉在鎖定狀態(tài)中所貼靠的區(qū)域中是如此，從而提供鎖定爪的明顯大于14°的擺角、從而例如提供至少20°的擺角，由此使鎖定裝置例如在碰撞情況下不會(huì)由于過載而打開。然而，本發(fā)明基于如下思想:對于確保鎖定裝置不會(huì)在過載時(shí)打開，鎖定臂的鎖定面的這種寬度并非必要的。也就是說認(rèn)識到:鎖定臂的鎖定面的寬度與鎖定爪的常規(guī)的鎖定面寬度相比明顯更窄，從而能由此節(jié)省重量和體積。
[0013]在常規(guī)的鎖定裝置中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉利用其止動(dòng)臂的一個(gè)端部在鎖定狀態(tài)中貼靠在鎖定爪的鎖定臂的用于鎖定的鎖定面的大致中央處。根據(jù)本發(fā)明，鎖定面的位置與之相比發(fā)生變化且更確切地說如下地變化:在鎖定狀態(tài)中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的支承點(diǎn)距鎖定面的一個(gè)端部的距離明顯小于其距鎖定面的另一端部的距離。鎖定爪的鎖定面的所述一個(gè)端部是為了對鎖定裝置進(jìn)行解鎖而必須朝向鎖定狀態(tài)中的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的支承點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的端部。因此，在相對運(yùn)動(dòng)的過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的止動(dòng)臂的相應(yīng)的端部最終越過該一個(gè)端部，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉能隨后朝向其打開位置的方向擺動(dòng)。鎖定面指的是適于防止轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉明顯地朝向打開位置的方向擺動(dòng)的整個(gè)面。
[0014]通過這種實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)了:一方面確保:即使鎖定爪的鎖定臂由于多種原因始終過度地、也就是說意外地朝向其關(guān)閉位置的方向相對于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的止動(dòng)臂較遠(yuǎn)地運(yùn)動(dòng)，例如是由于在下文中仍要描述的在出現(xiàn)過載時(shí)的搭疊增大，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉仍以期望的方式被鎖定。另一方面，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的朝向其打開位置的方向的相對較小的擺動(dòng)就足以對鎖定裝置進(jìn)行解鎖。
[0015]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，從支承點(diǎn)的中央觀察，較小距離的長度為鎖定爪的鎖定面的寬度的直至40%、特別優(yōu)選直至30%，以達(dá)到前述的效果。
[0016]試驗(yàn)表明，在常規(guī)的鎖定裝置中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪都不會(huì)由于過載而明顯地產(chǎn)生形變或變形。更確切地說，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪的軸的接納點(diǎn)以及固定鎖定裝置的鎖板或鎖盒變形。因此在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中，這種接納點(diǎn)與常規(guī)的鎖定裝置相比設(shè)計(jì)得足夠穩(wěn)定，特別是具有較大的軸徑。因此能夠確保，鎖定裝置即使在例如20kN至30kN的過載下也不會(huì)打開。雖然由于這種加強(qiáng)措施、如軸直徑的增大而至少略微提高了重量。然而，通過由此實(shí)現(xiàn)的鎖定爪-鎖定臂的寬度降低，使得重量整體上一般是降低的。如果軸的直徑增大，這原則上不會(huì)伴隨著結(jié)構(gòu)空間的增大，這是因?yàn)檫@種增大僅導(dǎo)致在鎖板以及如轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪的部件中的缺口或孔的增大。而鎖定爪的鎖定臂的寬度的減小能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)空間的減小。整體上因此有利的是，對接納點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)以使鎖定爪的鎖定臂的寬度能被減小。
[0017]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，鎖定裝置這樣設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉在過載情況下這樣變形，使得轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉——特別是由于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的預(yù)定折彎部位而——停留在其鎖定位置中。預(yù)定折彎部位優(yōu)選地設(shè)置在止動(dòng)臂上。盡管存在過載，在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的搭疊仍然保持不變。優(yōu)選地，該搭疊甚至增大。預(yù)定折彎部位也可以在負(fù)載臂中這樣設(shè)置，使得在過載下負(fù)載臂端部與止動(dòng)臂端部的距離增大。預(yù)定折彎部位然而通常布置在止動(dòng)臂上，因?yàn)橹箘?dòng)臂在門或艙蓋的關(guān)閉狀態(tài)中不直接被門或艙蓋的擋塊加載。預(yù)定折彎部位在負(fù)載臂上的布置因此特別是毫無問題的。
[0018]通過該設(shè)計(jì)方案避免了:由于例如1kN至30kN的過載使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的鎖定面基于變形而從鎖定爪的鎖定面松脫且鎖定裝置因此無意地被打開。特別地在一個(gè)實(shí)施方式中，止動(dòng)臂由于過載而相對于負(fù)載臂這樣折彎，從而使鎖定爪與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉之間的搭疊保持不變或增大。由于折彎，在止動(dòng)臂的自由端部和負(fù)載臂的自由端部之間的距離原則上增大。在該實(shí)施方式中不需要:與常規(guī)的鎖定裝置的接納點(diǎn)相比加強(qiáng)接納點(diǎn)以使鎖定裝置即使在碰撞情況下也不會(huì)打開。
[0019]此外通過該設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了公差補(bǔ)償。按計(jì)劃設(shè)置的、鎖定爪和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的鎖定面的搭疊可能由于在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪的支承點(diǎn)中的過大的公差和/或由于所支承的塑料部件的變形而減小。然而不會(huì)引起:鎖定裝置在過載下意外打開，這是因?yàn)樵诖饲闆r下轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的搭疊一般會(huì)增大。
[0020]優(yōu)選地，預(yù)定折彎部位設(shè)計(jì)為缺口的形式和/或包括至少一個(gè)缺口，這是因?yàn)橛纱四軌蛞缘椭圃斐杀咎峁╊A(yù)定折彎部位。優(yōu)選地，該缺口布置在止動(dòng)臂的在鎖定裝置的鎖定狀態(tài)中與門或艙蓋的擋塊相背的一側(cè)上。
[0021]缺口可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中的開口來實(shí)現(xiàn)。換句話說，缺口形成轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中的空缺部。缺口可以從轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的側(cè)輪廓、也就是說例如從止動(dòng)臂的側(cè)輪廓朝向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的內(nèi)部區(qū)域的方向、特別是朝向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的轉(zhuǎn)軸的方向延伸，以便由此提供預(yù)定折彎部位。根據(jù)本發(fā)明，可以在止動(dòng)臂或負(fù)載臂中形成至少一個(gè)缺口。但也可以在止動(dòng)臂或負(fù)載臂中形成兩個(gè)和更多的缺口。缺口可以由貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的一個(gè)或多個(gè)孔來實(shí)現(xiàn)。
[0022]優(yōu)選地，在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的臂中、特別是在止動(dòng)臂中形成或加工出兩個(gè)彼此隔開的缺口，其在鎖定裝置的關(guān)閉狀態(tài)中與鎖保持件對置。與第一缺口隔開的第二缺口可以有利地減小轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的重量和/或?qū)φ蹚澨匦援a(chǎn)生正面影響。此外存在以下可能性:例如在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中這樣形成缺口，使得在兩個(gè)缺口之間變形的材料例如同時(shí)用作鎖定裝置的預(yù)鎖定的止擋部。
[0023]在另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的位于缺口之間的區(qū)域中設(shè)有凸出部或臂，其能夠用于將鎖定裝置鎖定在預(yù)鎖定位置中。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中面對鎖定爪的第一缺口在此可以用于規(guī)定優(yōu)選在止動(dòng)臂上的預(yù)定折彎部位的位置。因此例如可以根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中第一缺口的深度、也就是說缺口朝向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的徑向尺寸來改變預(yù)定折彎部位的位置。利用預(yù)定折彎部位的位置可以同時(shí)對轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的搭疊產(chǎn)生影響。如果例如在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中形成從外邊緣出發(fā)較深地延伸到轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中的缺口，則缺口的深度決定了預(yù)定折彎部位的位置。
[0024]如果鎖定裝置被過度加載——這種情況例如在事故的情況下可能發(fā)生，則鎖定裝置不能解鎖。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉和鎖定爪必然保持接合。根據(jù)本發(fā)明地將預(yù)定折彎部位引入轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉，可以對保持接合產(chǎn)生正面的輔助作用。如果轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的一部分經(jīng)預(yù)定折彎部位合適地折彎，則轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的接合點(diǎn)朝向搭疊更大的方向移動(dòng)，也就是說不僅阻止了解鎖，而且額外地鎖住鎖定裝置。由此顯而易見的是，通過預(yù)定折彎部位的位置，在過載下能夠控制轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的接合點(diǎn)的區(qū)域中的相對運(yùn)動(dòng)。換句話說，借助于本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)，在大的或過大的負(fù)載下對轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的搭疊產(chǎn)生影響。
[0025]由轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中的深的、從側(cè)面輪廓出發(fā)的缺口引起了較長的杠桿臂、并因此特別是由此實(shí)現(xiàn)了在負(fù)載情況下搭疊的優(yōu)選的增大。在折彎部位(預(yù)定折彎部位)的位置和在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的接合點(diǎn)之間的距離被稱為杠桿臂。
[0026]另外，在從外部進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉內(nèi)部區(qū)域中的較小的、也就是說較淺的缺口的情況下同樣會(huì)出現(xiàn)搭疊的增大。但是，較短的杠桿臂原則上促使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉與鎖定爪之間的接合點(diǎn)輕微地移動(dòng)以引起增大的搭疊。
[0027]預(yù)定折彎部位可以另選地或補(bǔ)充地通過改變的材料特性(彈性)、厚度、降低的彎曲剛度、截面減小和/或強(qiáng)度降低來實(shí)現(xiàn)。例如，可以在預(yù)設(shè)的部位處通過后續(xù)的加工削減材料，以提供預(yù)定折彎部位。可以在一部位處減小材料厚度，以在期望的部位處獲得預(yù)定折彎部位。例如可能的是，材料特性逐點(diǎn)地改變或局部地改變，以提供預(yù)定折彎部位。這例如可以以熱處理的形式進(jìn)行，其中，在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中產(chǎn)生高硬度和低硬度的區(qū)域。在過載下——這種過載例如在事故的情況下可能作用于鎖、進(jìn)而作用于鎖定裝置，低硬度的區(qū)域可以作為預(yù)定折彎部位起作用，而不會(huì)對鎖定裝置進(jìn)行解鎖。然而與之相比優(yōu)選的是，通過至少一個(gè)缺口提供的預(yù)定折彎部位，因?yàn)樵瓌t上為此無需額外地投入制造成本。
[0028]通過預(yù)定折彎部位的有利位置選擇使搭疊有利地朝向增大的方向改變，由此確保了鎖定裝置的特別可靠的鎖定。
[0029]另選地或與對材料特性的影響相結(jié)合地，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉、優(yōu)選止動(dòng)臂可以具有截面減小部。截面減小部可以設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的一側(cè)或兩側(cè)上。兩側(cè)的減小提供了轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的對稱構(gòu)造的優(yōu)點(diǎn)并且可以額外地對轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的可能的變形產(chǎn)生正面影響。在此也可能的是，在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉上形成有兩個(gè)或更多的截面減小部，以限定預(yù)定折彎部位和/或有針對性地影響預(yù)定折彎部位的折彎特性。在此，可以沿轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中引入一個(gè)或多個(gè)不同尺寸的凹部。因此可以引入多個(gè)凹部，這些凹部在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中形成連續(xù)增大的尺寸或增大再減小的尺寸。然而，在該實(shí)施方式中同樣需通常投入較高的制造成本，更確切地說特別是與缺口的情況相比，該缺口從側(cè)輪廓出發(fā)朝向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的內(nèi)部區(qū)域的方向延伸，特別是朝向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的轉(zhuǎn)軸的方向延伸。
[0030]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中，可以在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中成型出凹部、壓制出凹部和/或借助于材料去除加工出凹部。在此，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的厚度的至少局部的減小部被視為凹部。一個(gè)凹部或多個(gè)凹部因此例如也可以是例如在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中銑削出或壓制出的缺口。
[0031]在另一實(shí)施方式中，凹部可以具有可描述為連續(xù)弧段和/或U形和/或尖角切口的截面形狀。在此，可以借助于截面形狀以有利的方式對切口數(shù)量、進(jìn)而對預(yù)定折彎部位的位置產(chǎn)生影響。
[0032]優(yōu)選地，在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉中設(shè)有預(yù)定折彎部位，該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉能夠?qū)⒋蜷_力矩導(dǎo)入鎖定爪中。開始所提出的問題特別是在這種鎖定裝置中可能出現(xiàn)。鎖可以包括一個(gè)或兩個(gè)鎖定爪。鎖除了主鎖定位置之外還可以包括預(yù)鎖定位置，在該預(yù)鎖定位置中可以將鎖定裝置鎖定。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉也就可以包括一個(gè)或兩個(gè)用于鎖定的鎖定面。鎖可以具有鎖死桿，利用該鎖死桿將鎖定爪鎖死在其鎖定位置中。通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉可以在鎖定位置中將打開轉(zhuǎn)矩、關(guān)閉轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入鎖定爪中或不將轉(zhuǎn)矩導(dǎo)入鎖定爪中。
[0033]鎖定裝置優(yōu)選這樣設(shè)計(jì):使鎖定裝置的釋放桿僅須擺動(dòng)8° -18.5°，優(yōu)選地僅須擺動(dòng)10.5° -15.5°，便能使鎖定裝置——當(dāng)鎖定裝置被鎖定時(shí)——可靠地打開，特別是基于用于鎖定爪的攜動(dòng)件，該攜動(dòng)件能夠通過釋放桿的擺動(dòng)使鎖定爪離開其鎖定位置。如果例如由于老化的原因而不再能例如通過操縱把手而使釋放桿擺動(dòng)例如大于20°的原本可能的距離，通過該實(shí)施方式確保了:鎖定裝置仍能被可靠地打開。
[0034]特別是僅在基于導(dǎo)入的打開力矩沒有使鎖定爪離開其鎖定位置時(shí)，該攜動(dòng)件才使鎖定爪離開其鎖定位置。通過攜動(dòng)件確保了，在基于導(dǎo)入的打開轉(zhuǎn)矩的打開機(jī)制失效時(shí)，由攜動(dòng)件使鎖定爪離開其鎖定位置。
[0035]在一個(gè)相應(yīng)的實(shí)施方式中，為了釋放桿不僅使鎖死桿離開鎖定爪，而且使鎖定爪離開轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的接合區(qū)域，釋放桿一般必須擺動(dòng)大于10°。只有當(dāng)釋放桿擺動(dòng)大于10°時(shí)，一般地固定在釋放桿上的攜動(dòng)件才與鎖定爪共同作用，從而通過釋放桿引起鎖定爪的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)。因此優(yōu)選的是，釋放桿能夠擺動(dòng)大于10°，以確保攜動(dòng)件能夠在需要時(shí)抓住鎖定爪并使鎖定爪運(yùn)動(dòng)。
[0036]因此，通過攜動(dòng)件確保了，在基于導(dǎo)入的打開轉(zhuǎn)矩的打開機(jī)制失效時(shí)，由攜動(dòng)件使鎖定爪離開其鎖定位置。
[0037]在一個(gè)實(shí)施方式中，鎖定裝置包括預(yù)鎖定-鎖定爪，該預(yù)鎖定-鎖定爪優(yōu)選地同時(shí)形成釋放桿。特別是，在該實(shí)施方式中轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉優(yōu)選地具有一用于在預(yù)鎖定位置中進(jìn)行鎖定的臂，該臂通過一缺口與具有鎖定面的一般地可變形的臂隔開。這樣，在預(yù)鎖定位置中，鎖定爪的臂、優(yōu)選第二預(yù)鎖定-鎖定爪的臂貼靠在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的這個(gè)臂上，以將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在預(yù)鎖定位置中。該實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)了:在止動(dòng)臂上設(shè)置預(yù)定折彎部位并同時(shí)以空間上希望的方式提供用于預(yù)鎖定-鎖定爪的鎖定面。這個(gè)用于預(yù)鎖定-鎖定爪的臂特別是延伸超出通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的基面提供的平面。由此能實(shí)現(xiàn)，在鎖定爪上方為主鎖定位置設(shè)有釋放桿，該釋放桿同時(shí)形成預(yù)鎖定-鎖定爪。
[0038]在一個(gè)實(shí)施方式中，鎖定裝置包括鎖死桿，該鎖死桿能夠?qū)㈡i定爪鎖死在其鎖定位置中。當(dāng)鎖定爪通過鎖死桿鎖死時(shí)，該鎖定爪不能離開其鎖定位置。通過鎖死桿可以特別可靠地鎖定該鎖定裝置。
[0039]為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)具有少量部件的緊湊結(jié)構(gòu)形式，在一種實(shí)施方式中，鎖定爪和釋放桿以能轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在一公共的軸上。
[0040]有利的是，通過彈簧朝向打開位置的方向?qū)D(zhuǎn)動(dòng)鎖叉施加預(yù)載，以便在沒有門密封壓力的情況下也能夠?qū)⒘貙?dǎo)入鎖定爪中。
[0041]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中，釋放桿能夠使得鎖定裝置的鎖死桿離開其鎖死位置。為此原則上相對較小的耗力就足夠了。如果緊接著由于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉導(dǎo)入鎖定爪中的打開力矩而使鎖定爪離開其鎖定位置，則打開鎖定裝置所必需的耗力整體上有利地非常小。
[0042]在一個(gè)實(shí)施方式中，設(shè)有用于使鎖死桿運(yùn)動(dòng)到其鎖死位置的彈簧。通過彈簧以簡單可靠的方式便可以使鎖死桿運(yùn)動(dòng)到其鎖死位置。在一個(gè)實(shí)施方式中，鎖死桿和鎖定爪構(gòu)造成:通過使鎖死桿運(yùn)動(dòng)到其鎖死位置而使鎖定爪由此同時(shí)運(yùn)動(dòng)到其鎖定位置。所需部件的數(shù)量由此被進(jìn)一步最小化。這伴隨著重量減輕以及結(jié)構(gòu)空間減小。
[0043]在一個(gè)實(shí)施方式中，釋放桿包括三個(gè)桿臂。借助于第一桿臂特別是使鎖死桿離開其鎖死位置以對鎖定裝置進(jìn)行解鎖。借助于釋放桿的第二桿臂優(yōu)選地以所述方式對鎖定爪進(jìn)行卸載，也就是說在鎖定裝置打開期間至少是降低能夠使鎖定爪朝向鎖定位置的方向運(yùn)動(dòng)的彈簧力。優(yōu)選地，該第二桿臂還有利地包括用于使鎖定爪離開其鎖定位置的攜動(dòng)件，以能夠緊湊且簡單地制造。借助于第三桿臂對釋放桿進(jìn)行致動(dòng)，例如借助于導(dǎo)桿或鮑登拉索以及優(yōu)選地借助于與其相連的把手或電驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行致動(dòng)。如果把手被操縱或者電驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，則因此第三桿臂也被致動(dòng)并且釋放桿為了解鎖鎖定裝置而運(yùn)動(dòng)、特別是圍繞軸擺動(dòng)。特別是出于結(jié)構(gòu)空間和重量最小化的目的，有利地還為第二桿臂設(shè)有止擋部，以阻止釋放桿越過所期望的末端位置。
[0044]優(yōu)選地，鎖定爪包括兩個(gè)桿臂。借助于一個(gè)桿臂鎖定該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉。一機(jī)構(gòu)、例如被施加預(yù)載的彈簧作用于另一桿臂，以借助于該機(jī)構(gòu)、也就是說例如被施加預(yù)載的彈簧使鎖定爪能夠運(yùn)動(dòng)到其鎖定位置?？蛇x地為了對鎖定裝置進(jìn)行解鎖而由釋放桿的攜動(dòng)件抓住鎖定爪的該另一桿臂并且使之相應(yīng)地運(yùn)動(dòng)、特別是圍繞軸進(jìn)行擺動(dòng)。有利地還設(shè)有用于該另一桿臂的止擋部，以防止鎖定爪越過其完全的鎖定位置。
[0045]用于將鎖定爪鎖死在其鎖定位置中的鎖死桿優(yōu)選地包括兩個(gè)桿臂。鎖死桿的第一桿臂特別是能夠?qū)㈡i定爪鎖死在其鎖定位置中和/或使得鎖定爪運(yùn)動(dòng)到其鎖定位置中。特別是有利地在一個(gè)實(shí)施方式中，還可以由釋放桿抓住該第一桿臂并且使之運(yùn)動(dòng)、特別是圍繞軸擺動(dòng)以離開其鎖死位置。鎖死桿的第二桿臂可以優(yōu)選地運(yùn)動(dòng)到一止擋部上，以使鎖死桿不能越過預(yù)設(shè)的末端位置。設(shè)置第二桿臂還有利地有助于:使鎖死桿的重心朝向鎖死桿能繞其擺動(dòng)的軸的方向移位。重心的這種移位使鎖死桿更容易擺動(dòng)。
[0046]在一個(gè)實(shí)施方式中出于部件最少化的目的使鎖死桿能同時(shí)形成釋放桿。在一個(gè)實(shí)施方式中釋放桿同時(shí)也是預(yù)鎖定-鎖定爪，其能夠使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在預(yù)鎖定位置中。鎖定裝置隨后能夠閉鎖門或艙蓋。但還沒有按照計(jì)劃在主鎖定位置中鎖定。在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉繼續(xù)朝向關(guān)閉位置的方向擺動(dòng)時(shí)，才從預(yù)鎖定位置到達(dá)主鎖定位置。
[0047]根據(jù)本發(fā)明的鎖定裝置特別是安裝在通常由金屬制成的鎖板上或者通常由金屬制成的鎖盒上。通常這種鎖還包括鎖殼體，該鎖殼體通常由塑料制成并且能夠?qū)ν庹谏w鎖的部件。此外可以設(shè)置特別是由塑料制成的鎖蓋和/或特別是由塑料制成的用于中央閉鎖裝置的蓋，該蓋同樣用于遮蓋。鎖例如可以屬于建筑物的門或艙蓋或者屬于機(jī)動(dòng)車的門或艙蓋。
[0048]本發(fā)明也包括如下的鎖:該鎖具有用于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的主鎖定位置的鎖定爪(也稱為“主鎖定-鎖定爪”)、用于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的預(yù)鎖定位置的鎖定爪(也稱為“預(yù)鎖定-鎖定爪”)以及有利地還具有用于所述主鎖定-鎖定爪的鎖死桿。這種鎖在文獻(xiàn)DE 10 2008 061 524Al中有所公開。根據(jù)本發(fā)明的鎖但也可以除了鎖死桿之外還包括僅一個(gè)鎖定爪，該鎖定爪用于將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在“預(yù)鎖定”位置和“主鎖定”位置中。
[0049]轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉具有叉形的進(jìn)入狹槽，在車門或車艙蓋被關(guān)閉時(shí)門或艙蓋的擋塊到達(dá)該進(jìn)入狹槽中。擋塊隨后使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉從打開位置轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖定位置中。在鎖定位置中擋塊不再能離開轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的進(jìn)入狹槽。鎖定爪將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在鎖定位置中，使得該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉不再能返回到打開位置中。
[0050]在根據(jù)本發(fā)明的鎖中設(shè)有能夠且應(yīng)該擺動(dòng)的部件，如鎖定爪、鎖死桿或轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉。通常設(shè)有至少一個(gè)被施加預(yù)載的彈簧，特別是螺旋扭力彈簧，借助于該彈簧通過彈簧力實(shí)現(xiàn)這種部件的期望的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這種被施加預(yù)載的彈簧能夠例如使得鎖定爪運(yùn)動(dòng)到其鎖定位置中，使得鎖死桿運(yùn)動(dòng)到其鎖死位置中，或使得轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉運(yùn)動(dòng)到其打開位置中。
[0051]轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉能夠在鎖定位置中原則上將打開力矩導(dǎo)入鎖定爪中。特別是轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉——尤其至少在鎖定裝置未由于過載而變形時(shí)——不將關(guān)閉力矩導(dǎo)入鎖定爪中。如果在門或艙蓋的關(guān)閉狀態(tài)中沒有附加的外力(附加于例如由于門密封壓力而在內(nèi)部出現(xiàn)的力)被導(dǎo)入鎖定裝置中，那么原則上不存在過載。特別是在碰撞情況下，當(dāng)有較高的力沿門或艙蓋的打開方向被導(dǎo)入門或艙蓋的擋塊中時(shí)，可能出現(xiàn)鎖定裝置的過載。
[0052]在本發(fā)明的意義上，預(yù)定折彎部位可以在空間上被較窄的限定或在較長的區(qū)域上延伸。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉也可以這樣設(shè)計(jì)，其整體上在過載時(shí)變形成，使搭疊至少保持不變或甚至增大。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0053]圖中示出:
[0054]圖1:在鎖定狀態(tài)中的鎖定裝置；
[0055]圖2:常規(guī)的鎖定裝置與根據(jù)本發(fā)明的鎖定裝置的鎖定爪臂的寬度之間的對比；
[0056]圖3:本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式；
[0057]圖4:圖2的實(shí)施方式的放大視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0058]在圖1中示出機(jī)動(dòng)車的鎖的鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉1、鎖定爪2、鎖死桿3，它們以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式固定在鎖盒4上。轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I可以圍繞其軸5擺動(dòng)。鎖定爪2可以圍繞其軸6擺動(dòng)。鎖死桿3可以圍繞其軸7擺動(dòng)。
[0059]應(yīng)當(dāng)指出的是，基于包括多個(gè)爪的、即所謂的多爪鎖定裝置的鎖來說明本發(fā)明。但顯然本發(fā)明不僅涉及多爪鎖定裝置，而且還可以轉(zhuǎn)用于所有其它具有鎖定裝置的鎖。
[0060]鎖定爪2利用其鎖定面8鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉1，該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉利用其止動(dòng)臂10的鎖定面9貼靠在鎖定爪的鎖定面8上。鎖定面8、9的相對位置在該實(shí)施例中這樣選擇，即轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I將打開力矩導(dǎo)入鎖定爪2中。如果鎖死桿3由于內(nèi)部致動(dòng)或外部致動(dòng)而離開其鎖死位置，那么通過打開力矩可以使鎖定爪2擺離其所示的鎖定位置、具體地在圖1的情況下是圍繞軸6沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0061]在兩個(gè)鎖定面8和9之間的搭疊使得:鎖定爪2僅須沿順時(shí)針方向擺動(dòng)一小角度，特別是小于14.1°、優(yōu)選小于12.9°，便能使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉朝向打開位置的方向擺動(dòng)并進(jìn)而使鎖定裝置打開。搭疊越大，為了打開鎖定裝置在圖1的情況下鎖定爪2所須沿順時(shí)針方向的擺動(dòng)便越大。
[0062]轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I具有止動(dòng)臂10和負(fù)載臂11。止動(dòng)臂10具有預(yù)定折彎部位12。預(yù)定折彎部位可以通過止動(dòng)臂一側(cè)的或如圖所示的止動(dòng)臂兩側(cè)的、優(yōu)選弧形走向的缺口提供。如果在由轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I保持的擋塊13上例如由于碰撞情況施加了過大的力并因此使負(fù)載臂11朝向打開方向拉動(dòng)，則止動(dòng)臂10基于預(yù)定折彎部位12繞預(yù)定折彎部位12折彎，特別是相對于負(fù)載臂11沿逆時(shí)針方向折彎。這種變形可以是塑性的和/或彈性的。由此，鎖定面9與鎖定面8之間的接合點(diǎn)移動(dòng)，特別是移動(dòng)以使得兩個(gè)鎖定面8和9之間的搭疊增大。
[0063]轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I具有臂14，該臂所處的平面位于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I以及鎖定爪3的基面所處平面的上方。在鎖定爪2上方，在軸6上設(shè)有未示出的釋放桿，該釋放桿同時(shí)形成預(yù)鎖定-鎖定爪。在預(yù)鎖定位置中，臂14貼靠在該預(yù)鎖定-鎖定爪上，從而鎖定裝置能夠補(bǔ)充地被鎖定在預(yù)鎖定位置中。預(yù)鎖定臂14在該實(shí)施例中作為彎邊部與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I 一體形成。但同樣可能的是，預(yù)鎖定臂14設(shè)計(jì)為獨(dú)立的銷并固定在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I上。此外，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I可以具有臂15，該臂例如可以運(yùn)動(dòng)到一止擋部上，以阻止轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉過度擺動(dòng)。
[0064]并不是必須使止動(dòng)臂10具有變細(xì)區(qū)域、即缺口 12，從而以所希望的方式變形。另選地也可以在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I的一側(cè)或兩側(cè)形成一個(gè)或多個(gè)凹部。另選地或補(bǔ)充地，可以對轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I進(jìn)行熱處理以形成預(yù)定折彎部位。
[0065]但也可能足夠的是:該止動(dòng)臂10在其整個(gè)長度上都構(gòu)造得足夠窄從而能在該區(qū)域上以所述方式折彎。另選地或補(bǔ)充地，負(fù)載臂11也可以在軸5與擋塊13的所示位置之間具有變細(xì)區(qū)域和/或設(shè)計(jì)為窄的。在過載下，負(fù)載臂11便例如繞其變細(xì)區(qū)域折彎，這同樣引起兩個(gè)鎖定面8和9之間的搭疊增大。
[0066]因此特別重要的是，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉這樣構(gòu)造，從而在過載下通過擋塊13使轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉這樣變形:鎖定面8和9之間的搭疊至少不會(huì)變小。優(yōu)選地，該搭疊甚至在過載下變大。
[0067]在圖1中示出被施加預(yù)載的螺旋扭力彈簧16，該螺旋扭力彈簧能夠使得鎖死桿3朝向鎖死位置的方向運(yùn)動(dòng)。鎖死桿3必須克服該彈簧16的力沿逆時(shí)針方向繞其軸7擺動(dòng)，才能打開鎖定裝置。鎖死桿3和鎖定爪2這樣形成，從而鎖死桿3能夠使得鎖定爪2運(yùn)動(dòng)到其鎖定位置。設(shè)置在鎖盒4上的止擋部17使鎖定爪2不能沿逆時(shí)針方向越過其鎖定位置。
[0068]在另一個(gè)有利的實(shí)施方式中，補(bǔ)充地設(shè)有或僅設(shè)有一個(gè)缺口 18，該缺口在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I的止動(dòng)臂10中布置在面對擋塊13的一側(cè)上。因此，得到了相對較長的在物理上的有效杠桿，而不必相應(yīng)地增大結(jié)構(gòu)空間，該有效杠桿尤其是與在背向擋塊的一側(cè)上設(shè)有切口形式的缺口的情況相比較長。在過載下搭疊便會(huì)特別劇烈地變大。如果擋塊必須從打開位置出發(fā)越過止動(dòng)臂10的輪廓的臺階形的走向部分19才能達(dá)到圖1所示的關(guān)閉位置，則存在一切口。
[0069]在圖2中通過虛線表明，鎖定爪2的根據(jù)本發(fā)明的鎖定臂I與常規(guī)的鎖定爪的鎖定臂的常規(guī)的寬度相比是如何設(shè)計(jì)的。根據(jù)本發(fā)明的鎖定爪2與常規(guī)鎖定爪的區(qū)別在于以虛線示出的側(cè)面輪廓走向，其實(shí)現(xiàn)了更窄的鎖定臂。鎖定臂18的較小的寬度以及與之伴隨的鎖定面8的較小寬度使得:鎖定爪的較小擺動(dòng)就足以使鎖定裝置能被打開。
[0070]圖3示出在鎖定爪2的另一臂中所設(shè)置的弧形部19，以進(jìn)一步節(jié)省重量和空間。該弧形部19位于背離止擋部17的一側(cè)。
[0071]特別有利的是在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I的止動(dòng)臂10中布置在面對擋塊13的一側(cè)的切口 20。因此，得到了相對較長的在物理上的有效杠桿，而不必相應(yīng)地增大結(jié)構(gòu)空間，該有效杠桿尤其是與在背向擋塊13的一側(cè)上設(shè)有切口的情況相比較長。在過載下搭疊便會(huì)特別劇烈地變大。如果擋塊13必須從打開位置出發(fā)越過止動(dòng)臂10的輪廓的臺階形的走向部分21才能達(dá)到圖1所示的關(guān)閉位置，則存在一切口。
[0072]在圖4中局部且放大地示出鎖定爪2的鎖定臂18以及轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I的止動(dòng)臂10，其中，以虛線示出的走向顯示出根據(jù)本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式與常規(guī)的走向之間的差另O。在鎖定裝置鎖定的狀態(tài)中，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的止動(dòng)臂10在鎖定爪2的鎖定面8上的支承點(diǎn)這樣布置，使之距鎖定面8的所示的左端部的距離22小于距鎖定面8的相對的另一端部的距離23。特別是如圖1所示，所示的左端部是為了對鎖定裝置進(jìn)行解鎖而必須被轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉I的止動(dòng)臂10越過的端部。
[0073]距離22的長度是兩個(gè)部段或距離22和23的總和的約30%，因此為鎖定面8的寬度的約30%。
[0074]附圖標(biāo)記列表:
[0075]I:轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉
[0076]2:鎖定爪
[0077]3:鎖死桿
[0078]4:鎖盒
[0079]5:轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉軸
[0080]6:鎖定爪和釋放桿的公共的軸
[0081]7:鎖死桿軸
[0082]8:鎖定爪的鎖定面
[0083]9:轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉的鎖定面
[0084]10:止動(dòng)臂
[0085]11:負(fù)載臂
[0086]12:預(yù)定折彎部位
[0087]13:擋塊
[0088]14:用于鎖定在預(yù)鎖定位置中的臂
[0089]15:臂
[0090]16:螺旋扭力彈簧
[0091]17:用于鎖死桿的止擋部
[0092]18:鎖定爪的鎖定臂
[0093]19:弧形部
[0094]20:缺口
[0095]21:臺階形的輪廓走向
[0096]22:鎖定爪的鎖定面的第一部段
[0097]23:鎖定爪的鎖定面的第二部段
【權(quán)利要求】
1.一種用于門或艙蓋的鎖，該鎖具有鎖定裝置，該鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)和至少一個(gè)用于鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的鎖定爪(2)，其特征在于，所述鎖定爪(2)的鎖定臂(18)的鎖定面(8)構(gòu)造為:使得鎖定爪(2)擺動(dòng)直到16.1°、優(yōu)選直至14.6°、特別優(yōu)選直至12.9°就足以使鎖定的鎖定裝置被解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于，在鎖定裝置的鎖定狀態(tài)中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的止動(dòng)臂(10)在鎖定爪(2)的鎖定面(8)上的支承點(diǎn)這樣布置，使之距鎖定面(8)的一個(gè)端部的距離(22)小于距鎖定面(8)的對置的另一端部的距離(23)，其中，所述一個(gè)端部是為了使鎖定裝置被解鎖而必須被轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的止動(dòng)臂(10)越過的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖，其特征在于，從支承點(diǎn)到鎖定面(8)的所述一個(gè)端部的距離(22)是鎖定爪(2)的鎖定面(8)的寬度的直至40%、優(yōu)選直至30%。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述鎖定裝置的釋放桿擺動(dòng)直至20°、優(yōu)選直至16°就足以通過攜動(dòng)件使鎖定爪(2)離開其鎖定位置。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，所述鎖這樣設(shè)計(jì)，使得鎖定裝置在1kN到30kN、優(yōu)選20kN到30kN的力作用下不會(huì)打開。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于能夠使鎖定爪(2)離開其鎖定位置的攜動(dòng)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎖，其特征在于，所述攜動(dòng)件布置成，僅當(dāng)基于在鎖定位置中通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)導(dǎo)入鎖定爪(2)中的打開力矩并沒有使鎖定爪(2)離開其鎖定位置時(shí)，才由該攜動(dòng)件使鎖定爪(2)離開其鎖定位置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)構(gòu)造成，使得該轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉在鎖定狀態(tài)中由于過載而如下地變形:使在鎖定爪(2)與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)之間的搭疊保持不變或增大； 和/或 轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉包括預(yù)定折彎部位(12)，該預(yù)定折彎部位使得:在過載下在鎖定裝置的鎖定狀態(tài)中在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的止動(dòng)臂(10)的自由端部與負(fù)載臂(11)的自由端部之間的距離增大。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖，其特征在于，預(yù)定折彎部位(12)布置在止動(dòng)臂(10)上并特別是包括缺口(20)，該缺口布置在轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的止動(dòng)臂(10)的在鎖定裝置的鎖定狀態(tài)中與門或艙蓋的擋塊(13)相背的一側(cè)上。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的鎖，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的能夠?qū)⑥D(zhuǎn)動(dòng)鎖叉鎖定在預(yù)鎖定位置中的臂(14)，其中，所述臂(14)優(yōu)選終止于轉(zhuǎn)動(dòng)鎖叉(I)的主平面之外。
【文檔編號】E05B85/26GK104411905SQ201380035001
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2013年5月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月4日
【發(fā)明者】M·史古茨, A·漢德克, M·赫爾曼, K·巴爾特 申請人:開開特股份公司