一種交叉臂式玻璃升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種交叉臂式玻璃升降器，屬于車窗升降器領(lǐng)域，包括基座、扇形齒板、與扇形齒板固定連接的主動(dòng)臂、驅(qū)動(dòng)扇形齒板的驅(qū)動(dòng)單元，主動(dòng)臂包括第一臂體和第二臂體，在第二臂體中設(shè)置滑槽,第一臂體滑動(dòng)設(shè)置于所述滑槽中，在第二臂體上開(kāi)設(shè)有與該滑槽連通的通孔,在該通孔中插入擋塊,擋塊一端連接拉繩，還包括彈性件，彈性件一端連接第一臂體,另一端連接第二臂體。本發(fā)明在在緊急情況下需要打開(kāi)車窗時(shí)，可以拉動(dòng)拉繩，此時(shí)擋塊脫離所述滑槽,對(duì)第一臂體的頂靠作用消除，第一臂體在彈性件的作用下向右側(cè)滑移，此時(shí)扇形齒板與所述驅(qū)動(dòng)單元的嚙合狀態(tài)解除，即扇形齒板的自鎖狀態(tài)解除，此時(shí)可以在不損壞車窗的前提下輕易的打開(kāi)車窗。
【專利說(shuō)明】 一種交叉臂式玻璃升降器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車交叉臂式玻璃升降器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]臂式玻璃升降器是指由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電機(jī)內(nèi)齒輪、外部傳動(dòng)齒板以及由升降臂、固定臂、平衡臂組成的四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結(jié)構(gòu)主要是由金屬?zèng)_壓件組成，其主要原理是用齒輪出軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒板帶動(dòng)交叉的兩個(gè)沖壓件長(zhǎng)短臂實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)(類似于剪刀交叉臂的工作原理)，該結(jié)構(gòu)具體可參考專利申請(qǐng)?zhí)枴?01020149639.3”中所揭示的升降器結(jié)構(gòu)。
[0003]但是目前的臂式玻璃升降器在車子發(fā)生意外情況時(shí)(如車子落入河中等情況)，均容易產(chǎn)生電機(jī)短路從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)玻璃車窗的開(kāi)啟，此時(shí)只能通過(guò)碎窗錘等手段將玻璃擊碎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供了交一種叉臂式玻璃升降器，在出現(xiàn)緊急情況下需要打開(kāi)車窗時(shí)，能夠方便的打開(kāi)車窗。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種交叉臂式玻璃升降器，包括基座、扇形齒板、與所述扇形齒板固定連接的主動(dòng)臂、驅(qū)動(dòng)所述扇形齒板的驅(qū)動(dòng)單元，所述主動(dòng)臂包括第一臂體和第二臂體，在所述第二臂體中設(shè)置滑槽，所述第一臂體滑動(dòng)設(shè)置于所述滑槽中，在第二臂體上開(kāi)設(shè)有與該滑槽連通的通孔，在該通孔中插入擋塊，所述擋塊一端連接拉繩，還包括彈性件，所述彈性件一端連接所述第一臂體，另一端連接所述第二臂體。
[0006]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明在玻璃升降器正常使用時(shí)，由于擋塊的設(shè)置扇形齒板和驅(qū)動(dòng)單元能夠保持良好的嚙合狀態(tài)，因此不影響升降器的性能。在緊急情況下需要打開(kāi)車窗時(shí)，可以拉動(dòng)拉繩，此時(shí)擋塊脫離所述滑槽，對(duì)第一臂體的頂靠作用消除，第一臂體在彈性件的作用下向右側(cè)滑移，此時(shí)扇形齒板與所述驅(qū)動(dòng)單元的嚙合狀態(tài)解除，即扇形齒板的自鎖狀態(tài)解除，此時(shí)可以在不損壞車窗的前提下輕易的打開(kāi)車窗。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為主動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為主動(dòng)臂的局部剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見(jiàn)圖1至圖3，一種交叉臂式玻璃升降器，包括基座1、扇形齒板2、與所述扇形齒板2固定連接的主動(dòng)臂3、驅(qū)動(dòng)所述扇形齒板2的驅(qū)動(dòng)單元4，所述主動(dòng)臂3包括第一臂體30和第二臂體31，所述第一臂體30和所述扇形齒板2固定連接，在所述第二臂體31中設(shè)置滑槽31a，所述第一臂體30滑動(dòng)設(shè)置于所述滑槽31a中，在第二臂體31上開(kāi)設(shè)有與該滑槽31a連通的通孔31b，在該通孔31b中插入擋塊31c，所述擋塊31c —端連接拉繩31d，升降器安裝時(shí)，拉繩從車門內(nèi)引出車門外。
[0011]在所述第一臂體30和第二臂體31上端面(以附圖3中豎直向上方向定義為上端)上設(shè)置有連接柱6，一彈性件5連接于第一臂體30和所述第二臂體31上的連接柱，彈性件5處于拉伸狀態(tài)，即使得所述第一臂體30具有向所述第二臂體31滑動(dòng)的趨勢(shì)。并且所述通孔31b開(kāi)設(shè)于第二臂體31的下端，這樣設(shè)置，在擋塊31c從所述通孔31b拔出時(shí)，不容易與彈性件產(chǎn)生相互間的碰撞。
[0012]本發(fā)明在玻璃升降器正常使用時(shí)，由于擋塊31c的設(shè)置扇形齒板2和驅(qū)動(dòng)單元4能夠保持良好的嚙合狀態(tài)，因此不影響升降器的性能。在緊急情況下需要打開(kāi)車窗時(shí)，可以拉動(dòng)拉繩31d，此時(shí)擋塊31c脫離所述滑槽31a，對(duì)第一臂體30的頂靠作用消除，第一臂體30在彈性件5的作用下向右側(cè)(以圖3中的右側(cè)定義為實(shí)施例中的右側(cè))滑移，此時(shí)扇形齒板2與所述驅(qū)動(dòng)單元的嚙合狀態(tài)解除，即扇形齒板2的自鎖狀態(tài)解除，此時(shí)可以在不損壞車窗的前提下輕易的打開(kāi)車窗。
【權(quán)利要求】
1.一種交叉臂式玻璃升降器，包括基座(I)、扇形齒板(2)、與所述扇形齒板(2)固定連接的主動(dòng)臂(3)、驅(qū)動(dòng)所述扇形齒板(2)的驅(qū)動(dòng)單元(4)，其特征在于:所述主動(dòng)臂(3)包括第一臂體(30)和第二臂體(31)，在所述第二臂體(31)中設(shè)置滑槽(31a)，所述第一臂體(30)滑動(dòng)設(shè)置于所述滑槽(31a)中，在第二臂體(31)上開(kāi)設(shè)有與該滑槽(31a)連通的通孔(31b),在該通孔(3 lb)中插入擋塊(31c)，所述擋塊(3 lc)—端連接拉繩(3 Id)，還包括彈性件(5)，所述彈性件(5) —端連接所述第一臂體(30)，另一端連接所述第二臂體(31)。
【文檔編號(hào)】E05F15/16GK103953248SQ201410174248
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車零部件有限公司