帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，包括出風(fēng)面板、滑蓋門和動力組件；動力組件驅(qū)動滑蓋門在出風(fēng)面板內(nèi)上下滑動，出風(fēng)面板的上部設(shè)有出風(fēng)口，滑蓋門的外形與出風(fēng)口相匹配；動力組件的第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿均由齒輪部和設(shè)置在齒輪部外緣上的桿部組成，第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部同軸設(shè)置；主動齒輪安裝在電機的輸出軸上；主動齒輪同時與惰輪以及第一齒輪擺桿的齒輪部嚙合；惰輪與第二齒輪擺桿的齒輪部嚙合；第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的桿部均與滑桿滑動連接；滑桿的兩端與出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)兩邊緣滑動連接；滑蓋門固定在滑桿上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，傳動精度高、穩(wěn)定，可實現(xiàn)滑移門平穩(wěn)而長久的工作。
【專利說明】帶滑蓋I?的出風(fēng)口機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在一些中高檔的家用電器的出風(fēng)口上都設(shè)有滑蓋門，比如在目前的空調(diào)行業(yè)中，一些中高檔的柜機就帶有滑蓋門。空調(diào)開機時，滑蓋門勻速向下滑動至柜機腔體內(nèi)部，使得出風(fēng)口打開；關(guān)機時，滑蓋門勻速向上滑動，使得整個出風(fēng)口封閉，避免灰塵進入出風(fēng)口。但現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足:1、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，傳動機構(gòu)占空間大；2、傳動平穩(wěn)性差，易抖因動而產(chǎn)生噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動精度高、穩(wěn)定，滑蓋門能夠平穩(wěn)而長久的工作。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，包括出風(fēng)面板、滑蓋門和動力組件；所述動力組件驅(qū)動滑蓋門在出風(fēng)面板內(nèi)上下滑動，出風(fēng)面板的上部設(shè)有出風(fēng)口，滑蓋門的外形與出風(fēng)口相匹配；所述動力組件包括電機、主動齒輪、惰輪、第一齒輪擺桿、第二齒輪擺桿和滑桿；所述第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿均由齒輪部和設(shè)置在齒輪部外緣上的桿部組成，第一齒輪擺桿的齒輪部與第二齒輪擺桿的齒輪部同軸設(shè)置；所述主動齒輪安裝在電機的輸出軸上；所述主動齒輪同時與惰輪以及第一齒輪擺桿的齒輪部嚙合；所述惰輪與第二齒輪擺桿的齒輪部嚙合；所述第一齒輪擺桿的桿部以及第二齒輪擺桿的桿部均與滑桿滑動連接；所述滑桿的兩端與出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)兩邊緣滑動連接；所述滑蓋門固定在滑桿上。
[0005]所述主動齒輪和惰輪的齒數(shù)和模數(shù)均相等；所述第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部的齒數(shù)和模數(shù)均相等，二者的桿部的長度也相等；所述第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部的中心軸設(shè)置在滑桿的中心的正下方。
[0006]所述動力組件還包括兩個活動連接件；所述兩個活動連接件均與滑桿滑動連接，并分別與第一齒輪擺桿的桿部以及第二齒輪擺桿的桿部鉸接。
[0007]所述動力組件的兩個活動連接件對稱分布在滑桿的中心兩側(cè)。
[0008]所述動力組件還包括兩個滑塊；所述兩個滑塊分別固定在滑桿的兩端，并與出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)兩邊緣滑動連接；所述滑蓋門固定在兩個滑塊上。
[0009]所述出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)兩邊緣設(shè)有滑槽；所述動力組件的兩個滑塊分別與出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)兩邊緣的滑槽滑動連接。
[0010]采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果:(1)本發(fā)明通過主動齒輪和惰輪分別帶動第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿轉(zhuǎn)動，通過第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿桿部的擺動使得滑蓋門上下移動，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動精度高、穩(wěn)定，可實現(xiàn)滑移門平穩(wěn)而長久的工作。[0011](2)本發(fā)明的主動齒輪帶動第一齒輪擺桿，其之間為一級傳動；主動齒輪帶動惰輪，然后惰輪帶動第二齒輪擺桿，其之間為二級傳動，這樣的傳動布置，簡潔、傳動效率高、故障少。
[0012](3)本發(fā)明的主動齒輪和惰輪的齒數(shù)和模數(shù)均相等，第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部的齒數(shù)和模數(shù)均相等，這種結(jié)構(gòu)使得第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部能夠精確同步反向轉(zhuǎn)動，同時第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的桿部的長度也相等、第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部的中心軸設(shè)置在滑桿的中心的正下方，使得滑蓋門在滑移過程中不偏移、不抖動，確保了滑蓋門運動的精確度和平穩(wěn)性。
[0013](3)本發(fā)明的兩個活動連接件均與滑桿滑動連接，并分別與第一齒輪擺桿的桿部以及第二齒輪擺桿的桿部鉸接，這種結(jié)構(gòu)能夠保證第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的桿部擺動的穩(wěn)定性，從而保證滑桿帶動滑蓋門上下移動的穩(wěn)定性。
[0014](4)本發(fā)明的動力組件的兩個活動連接件對稱分布在滑桿的中心兩側(cè)，這種結(jié)構(gòu)能夠保證滑桿始終處于水平狀態(tài)。
[0015](5)本發(fā)明的第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部的齒數(shù)和模數(shù)均相等并且同軸設(shè)置，從而使得第一齒輪擺桿和第二齒輪擺桿的齒輪部能夠完全重合，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明的動力組件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中未示出滑桿和滑塊。
[0019]圖3為本發(fā)明的滑蓋門完全關(guān)閉時出風(fēng)面板的外觀示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明的出風(fēng)面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本發(fā)明的滑蓋門向下滑移時的平面運動示意圖。
[0022]附圖中的標號為:
[0023]出風(fēng)面板1、出風(fēng)口 11、滑槽12、滑蓋門2、動力組件3、電機31、主動齒輪32、惰輪33、第一齒輪擺桿34、第二齒輪擺桿35、滑桿36、活動連接件37、滑塊38。
【具體實施方式】
[0024](實施例1)
[0025]見圖1至圖5，本實施例的帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，包括出風(fēng)面板1、滑蓋門2和動力組件3。
[0026]動力組件3驅(qū)動滑蓋門2在出風(fēng)面板I內(nèi)上下滑動，出風(fēng)面板I的上部設(shè)有出風(fēng)口 11，滑蓋門2的外形與出風(fēng)口 11相匹配。
[0027]動力組件3包括電機31、主動齒輪32、惰輪33、第一齒輪擺桿34、第二齒輪擺桿35、滑桿36、活動連接件37和滑塊38。第一齒輪擺桿34和第二齒輪擺桿35均由齒輪部和設(shè)置在齒輪部外緣上的桿部組成，第一齒輪擺桿34的齒輪部與第二齒輪擺桿35的齒輪部同軸設(shè)置。主動齒輪32安裝在電機31的輸出軸上。主動齒輪32同時與惰輪33以及第一齒輪擺桿34的齒輪部嚙合。惰輪33與第二齒輪擺桿35的齒輪部嚙合。第一齒輪擺桿34的桿部以及第二齒輪擺桿35的桿部均與滑桿36滑動連接?；瑮U36的兩端與出風(fēng)面板I的內(nèi)側(cè)兩邊緣滑動連接。
[0028]主動齒輪32和惰輪33的齒數(shù)和模數(shù)均相等。第一齒輪擺桿34和第二齒輪擺桿35的齒輪部的齒數(shù)和模數(shù)均相等，二者的桿部的長度也相等。第一齒輪擺桿34和第二齒輪擺桿35的齒輪部的中心軸設(shè)置在滑桿36的中心的正下方。
[0029]活動連接件37設(shè)有兩個，兩個活動連接件37均與滑桿36滑動連接，并分別與第一齒輪擺桿34的桿部以及第二齒輪擺桿35的桿部鉸接。動力組件3的兩個活動連接件37對稱分布在滑桿36的中心兩側(cè)。
[0030]出風(fēng)面板I的內(nèi)側(cè)兩邊緣設(shè)有滑槽12?；瑝K38設(shè)有兩個，兩個滑塊38分別固定在滑桿36的兩端，并與出風(fēng)面板I的內(nèi)側(cè)兩邊緣的滑槽12滑動連接?；w門2固定在兩個滑塊38上。
[0031]工作時，主動齒輪32在惰輪33協(xié)助下，實現(xiàn)第一齒輪擺桿34和第二齒輪擺桿35的齒輪部精確同步反向轉(zhuǎn)動，第一齒輪擺桿34和第二齒輪擺桿35的桿部帶動下，實現(xiàn)滑桿36水平的上下移動，另外加之第一齒輪擺桿34和第二齒輪擺桿35的齒輪部在在滑桿36的中心的正下方完全同心的布置，使得滑蓋門在滑移過程中不偏移、抖動，確保了滑蓋門運動的精確度、平穩(wěn)性。工作時，主動齒輪32帶動第一齒輪擺桿34的齒輪部，其之間為一級傳動。主動齒輪32帶動惰輪33，然后惰輪33帶動第二齒輪擺桿35的齒輪部，其之間為二級傳動。
[0032]以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，其特征在于:包括出風(fēng)面板(I)、滑蓋門(2)和動力組件(3);所述動力組件(3)驅(qū)動滑蓋門(2)在出風(fēng)面板(I)內(nèi)上下滑動，出風(fēng)面板(I)的上部設(shè)有出風(fēng)口(11)，滑蓋門(2)的外形與出風(fēng)口(11)相匹配；所述動力組件⑶包括電機(31)、主動齒輪(32)、惰輪(33)、第一齒輪擺桿(34)、第二齒輪擺桿(35)和滑桿(36);所述第一齒輪擺桿(34)和第二齒輪擺桿(35)均由齒輪部和設(shè)置在齒輪部外緣上的桿部組成,第一齒輪擺桿(34)的齒輪部與第二齒輪擺桿(35)的齒輪部同軸設(shè)置；所述主動齒輪(32)安裝在電機(31)的輸出軸上；所述主動齒輪(32)同時與惰輪(33)以及第一齒輪擺桿(34)的齒輪部嚙合；所述惰輪(33)與第二齒輪擺桿(35)的齒輪部嚙合；所述第一齒輪擺桿(34)的桿部以及第二齒輪擺桿(35)的桿部均與滑桿(36)滑動連接；所述滑桿(36)的兩端與出風(fēng)面板(I)的內(nèi)側(cè)兩邊緣滑動連接；所述滑蓋門(2)固定在滑桿(36)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，其特征在于:所述主動齒輪(32)和惰輪(33)的齒數(shù)和模數(shù)均相等；所述第一齒輪擺桿(34)和第二齒輪擺桿(35)的齒輪部的齒數(shù)和模數(shù)均相等，二者的桿部的長度也相等；所述第一齒輪擺桿(34)和第二齒輪擺桿(35)的齒輪部的中心軸設(shè)置在滑桿(36)的中心的正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，其特征在于:所述動力組件(3)還包括兩個活動連接件(37);所述兩個活動連接件(37)均與滑桿(36)滑動連接，并分別與第一齒輪擺桿(34)的桿部以及第二齒輪擺桿(35)的桿部鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，其特征在于:所述動力組件(3)的兩個活動連接件(37)對稱分布在滑桿(36)的中心兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，其特征在于:所述動力組件(3)還包括兩個滑塊(38);所述兩個滑塊(38)分別固定在滑桿(36)的兩端，并與出風(fēng)面板(I)的內(nèi)側(cè)兩邊緣滑動連接；所述滑蓋門(2)固定在兩個滑塊(38)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶滑蓋門的出風(fēng)口機構(gòu)，其特征在于:所述出風(fēng)面板(I)的內(nèi)側(cè)兩邊緣設(shè)有滑槽(12);所述動力組件(3)的兩個滑塊(38)分別與出風(fēng)面板(I)的內(nèi)側(cè)兩邊緣的滑槽(12)滑動連接。
【文檔編號】E05F15/00GK103982113SQ201410238460
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】盧德峰, 劉仁德 申請人:江蘇友奧電器有限公司