一種車門內(nèi)開啟手柄總成及使用該總成的車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車門內(nèi)開啟手柄總成及使用該總成的車輛，涉及車輛領域。該車門內(nèi)開啟手柄總成包括：開啟手柄；鄰近開啟手柄設置的鎖止按鈕；固定安裝在鎖止按鈕處的位置指示燈，位置指示燈的照明部暴露于鎖止按鈕的外表面。這種方案能夠在光照不良的環(huán)境中提示鎖止按鈕的位置，使得駕乘人無需開啟車內(nèi)燈也可找到鎖止按鈕，既避免了對駕駛員的干擾，也提高了用戶的舒適度。
【專利說明】一種車門內(nèi)開啟手柄總成及使用該總成的車輛

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領域，特別是涉及一種車門內(nèi)開啟手柄總成及使用該總成的車輛。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，在車輛起步和停止時，駕乘人往往需要按下鎖止按鈕以鎖止或解鎖車門；在車輛行駛過程中，在車門未鎖止時，駕乘人也需要按下鎖止按鈕對車門進行鎖止。由于該鎖止按鈕往往位于外界光線難以直接照射到的車輛內(nèi)側，在光照強度較低時，駕乘人難以迅速找到該鎖止按鈕。
[0003]在上述情況下，往往需要花費較長時間來探尋鎖止按鈕的位置，或者需要駕駛員打開車內(nèi)照明燈來改善車內(nèi)的照明。這使得駕乘人無法在需要按下鎖止按鈕時立刻達到目的，造成了駕乘人的不良體驗；并且，在車輛行駛過程中，前述探尋位置和打開車內(nèi)照明燈的動作容易使得駕駛員分散精力而釀成事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個目的是要提供一種車門內(nèi)開啟手柄總成及使用該總成的車輛，以使得駕乘人在光照不良的環(huán)境中也可準確判斷鎖止按鈕的位置。
[0005]本發(fā)明一個進一步的目的是要使得該車門內(nèi)開啟手柄總成的指示燈能夠在不需要開啟的時候關閉，以節(jié)約能源。
[0006]為了實現(xiàn)上述一個或多個目的，本發(fā)明提供了一種車門內(nèi)開啟手柄總成，包括:開啟手柄；鄰近所述開啟手柄設置的鎖止按鈕；固定安裝在所述鎖止按鈕處的位置指示燈，所述位置指示燈的照明部暴露于所述鎖止按鈕的外表面。
[0007]可選地，所述的車門內(nèi)開啟手柄總成還包括位置指示燈控制器，用于控制所述位置指示燈的開啟和關閉。
[0008]可選地，所述位置指示燈控制器配置成:當檢測到車門開啟時開啟所述位置指示燈，或當檢測到車輛鑰匙插入點火孔時開啟所述位置指示燈。
[0009]可選地，所述的車門內(nèi)開啟手柄總成還包括光傳感器，配置成:檢測所述鎖止按鈕處的光照強度；所述位置指示燈控制器還配置成:當檢測到的所述光照強度升高到第一光照強度閾值時，關閉所述位置指示燈；當檢測到所述車輛鑰匙位于所述點火孔內(nèi)且所述位置指示燈處于關閉狀態(tài)時，若檢測到的所述光照強度降低到第二光照強度閾值，則開啟所述位置指示燈；其中，所述第一光照強度閾值大于所述第二光照強度閾值。
[0010]可選地，所述位置指示燈控制器還配置成:當檢測到所述車輛鑰匙從所述點火孔拔出時，關閉所述位置指示燈。
[0011]可選地，所述位置指示燈控制器還配置成:當檢測到所述車輛鑰匙從所述點火孔拔出且車門中控鎖鎖止時，關閉所述位置指示燈。
[0012]可選地，所述位置指示燈的照明部凸出于所述鎖止按鈕的外表面。
[0013]可選地，所述位置指示燈為LED燈。
[0014]為了實現(xiàn)上述一個或多個目的，本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述技術方案所述的車門內(nèi)開啟手柄總成。
[0015]本發(fā)明的車門內(nèi)開啟手柄總成由于其位置指示燈的照明部暴露在鎖止按鈕外表面，因此能夠在光照不良的環(huán)境中提示鎖止按鈕的位置，使得駕乘人無需開啟車內(nèi)燈也可找到鎖止按鈕。這樣既避免了對駕駛員的干擾，也提高了用戶的舒適度。
[0016]進一步地，本發(fā)明的車門內(nèi)開啟手柄總成能夠在車輛鑰匙插入點火孔時才控制指示燈開啟，這樣使得位置指示燈在汽車未啟動時能處于關閉狀態(tài)，節(jié)約了能源。
[0017]進一步地，本發(fā)明的車門內(nèi)開啟手柄總成能夠根據(jù)光照強度控制位置指示燈的關閉和開啟，這使得在光線充足時指示燈處于關閉狀態(tài)，光線不足時位置指示燈處于開啟狀態(tài)，這使得位置指示燈能夠根據(jù)駕乘人的需要而開啟和關閉，既滿足了駕乘人的需要，又節(jié)約了能源。
[0018]進一步地，本發(fā)明的車門內(nèi)開啟手柄的位置指示燈可以為LED燈，這樣能耗較低，且光線不刺眼，對駕駛員的影響不大。其在指示鎖止按鈕位置的同時，也減少了對駕駛員的干擾，提高了駕乘人的用戶體驗。
[0019]根據(jù)下文結合附圖對本發(fā)明具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點和特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的車門內(nèi)開啟手柄總成的結構示意圖。
[0022]附圖標記及說明如下:
[0023]101開啟手柄，
[0024]102鎖止按鈕，
[0025]103位置指示燈，
[0026]104 車門。

【具體實施方式】
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的車門內(nèi)開啟手柄總成的結構示意圖。在圖1所示的實施例中，該車門內(nèi)開啟手柄總成包括:開啟手柄101、鎖止按鈕102、位置指示燈103。該鎖止按鈕102設置于鄰近開啟手柄101的位置。在鎖止按鈕102處固定安裝有位置指示燈103，并使得位置指示燈103的照明部暴露于鎖止按鈕102的外表面。這樣，當位置指示燈103點亮時，其照明部的位置則指示了鎖止按鈕102的位置。特別是在車內(nèi)光照較弱的情況下，這有利于車內(nèi)乘員迅速發(fā)現(xiàn)和確定鎖止按鈕102的位置，并對其進行所需的操作。這改善了乘車體驗，減少了因需要駕駛員在黑暗環(huán)境中探尋鎖止按鈕或開啟車內(nèi)照明燈而產(chǎn)生的對駕駛員的干擾。該照明部可以略微凸出鎖止按鈕102的外表面，并可以處于鎖止按鈕102的中央位置，以幫助準確定位并增加觸摸的手感。在一個實施例中，位置指示燈103的照明部可以從鎖止按鈕102內(nèi)部通過通向鎖止按鈕102外表面的導向孔延伸至鎖止按鈕102外表面。
[0028]在本發(fā)明的一個實施例中，位置指示燈103可以為能耗較低的LED燈，并通過供電線路連接到設置在車門內(nèi)開啟手柄總成上的供電接口，該供電接口可以與車輛供電設備連接，例如為中控鎖供電的供電設備。
[0029]在本發(fā)明的實施例中，為了使得位置指示燈103在駕乘人需要辨識鎖止按鈕102位置時開啟、在駕乘人不需要辨識鎖止按鈕102的時候關閉，車門內(nèi)開啟手柄總成還包括了用于控制位置指示燈103的開啟和關閉的位置指示燈控制器，以在滿足駕乘人辨識鎖止按鈕102的需求的同時節(jié)省電量。以下對該位置指示燈控制器進行介紹。
[0030]需要理解的是，本發(fā)明實施例的車門內(nèi)開啟手柄總成可以設置于每一個車門104，每個車門104的車門內(nèi)開啟手柄總成可以設有一個對應的位置指示燈控制器，以單獨控制該車門內(nèi)開啟手柄總成。在以下是實施例中，均以這種情況進行說明。當然，這只是本發(fā)明的實施例的一個范例，不排除以一個總的位置指示燈控制器控制多個車門內(nèi)開啟手柄總成的位置指示燈103的可能性。
[0031]在本發(fā)明的一個實施例中，位置指示燈控制器可以配置成:當檢測到車門104開啟時開啟位置指示燈103，或當檢測到車輛鑰匙插入點火孔時開啟位置指示燈103。前者可以在駕駛員開啟車門104后、未將鑰匙插入點火孔且因故想要離車時，在不開啟車內(nèi)燈的情況下輕易找到鎖止按鈕102。需要理解的是，在這兩種情況下，車輛的每個車門104的車門內(nèi)開啟手柄總成的位置指示燈控制器可以發(fā)出指令，使得所有的車門內(nèi)開啟手柄總成的位置指示燈103開啟。
[0032]在本發(fā)明的另一個實施例中，當檢測到某個車門104被打開時，該車門104上的車門內(nèi)開啟手柄總成對應的控制器可以發(fā)出指令，使得與該車門104對應的位置指示燈103開啟，而與未被檢測到打開的車門104的車門內(nèi)開啟手柄總成對應的控制器不發(fā)出指令。這樣，在車門104被打開側(車門104被打開隱含了這一側有駕乘人)的位置指示燈103才可以開啟，更大程度上節(jié)省了電量。
[0033]在本發(fā)明的再一個實施例中，位置指示燈控制器還可配置成:當檢測到車輛鑰匙從點火孔拔出時關閉位置指示燈103，或者，當檢測到車輛鑰匙從點火孔拔出且車門104中控鎖鎖止時(或者說，鎖車時)，關閉位置指示燈103。后者可以在不開啟車內(nèi)燈的情況下，使得駕乘人在鎖車前根據(jù)位置指示燈103的指示找到鎖止按鈕102從而打開車門104。需要理解的是，在這兩種情況下，車輛的所有車門104的車門內(nèi)開啟手柄總成的位置指示燈控制器可以發(fā)出指令，使得所有的車門內(nèi)開啟手柄總成的位置指示燈103關閉。
[0034]在本發(fā)明的其他實施例中，還可以設置檢測鎖止按鈕102處的光照強度的光傳感器，且位置指示燈控制器還配置成:當檢測到的光照強度升高到第一光照強度閾值時，關閉位置指示燈103 ;當檢測到車輛鑰匙位于點火孔內(nèi)且位置指示燈103處于關閉狀態(tài)時，若檢測到的光照強度降低到第二光照強度閾值，則開啟位置指示燈103 ;其中，第一光照強度閾值大于第二光照強度閾值。當檢測到的光照強度處于第一光照強度閾值和第二光照強度閾值之間時，位置指示燈103的開閉狀態(tài)不發(fā)生變化。這樣通過第一光照強度閾值和第二光照強度閾值對位置指示燈103的狀態(tài)進行控制，相對于只根據(jù)一個光照強度閾值控制指示燈的開閉狀態(tài)來說，避免了在鎖止按鈕102處的光照強度變化過于頻繁時(例如車輛開過斑駁的樹影)位置指示燈103不斷開閉閃爍。
[0035]需要理解的是，在此過程中，由于每個車門內(nèi)開啟手柄總成的鎖止按鈕102處的光照程度不同，因此應對其進行分別控制:每個車門內(nèi)開啟手柄總成的位置指示燈控制器根據(jù)對應的光傳感器測得的光照強度閾值而發(fā)出指令，使得對應的位置指示燈103開啟或關閉，以靈活適應不同的車門內(nèi)開啟手柄總成一側的駕乘人的需求。
[0036]此外，在本發(fā)明的實施例中，車門內(nèi)開啟手柄總成還可包括檢測車內(nèi)是否存在駕乘人員的人體感應器(如紅外感應器)；位置指示燈控制器可還配置成:當檢測到車內(nèi)不存在駕乘人員時，關閉指示燈。這樣在車內(nèi)無駕乘人時，關閉位置指示燈，進一步起到節(jié)能作用。
[0037]本發(fā)明還公開了一種車輛，該車輛包括根據(jù)上述技術方案的車門內(nèi)開啟手柄總成。
[0038]至此，本領域技術人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權利要求】
1.一種車門內(nèi)開啟手柄總成，包括: 開啟手柄(101)； 鄰近所述開啟手柄設置的鎖止按鈕(102)； 固定安裝在所述鎖止按鈕處的位置指示燈(103)，所述位置指示燈的照明部暴露于所述鎖止按鈕的外表面。
2.根據(jù)權利要求1所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 還包括位置指示燈控制器，用于控制所述位置指示燈的開啟和關閉。
3.根據(jù)權利要求2所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 所述位置指示燈控制器配置成:當檢測到車門(104)開啟時開啟所述位置指示燈，或當檢測到車輛鑰匙插入點火孔時開啟所述位置指示燈。
4.根據(jù)權利要求3所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 還包括光傳感器，配置成:檢測所述鎖止按鈕處的光照強度； 所述位置指示燈控制器還配置成:當檢測到的所述光照強度升高到第一光照強度閾值時，關閉所述位置指示燈；當檢測到所述車輛鑰匙位于所述點火孔內(nèi)且所述位置指示燈處于關閉狀態(tài)時，若檢測到的所述光照強度降低到第二光照強度閾值，則開啟所述位置指示燈； 其中，所述第一光照強度閾值大于所述第二光照強度閾值。
5.根據(jù)權利要求4所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 所述位置指示燈控制器還配置成:當檢測到所述車輛鑰匙從所述點火孔拔出時，關閉所述位置指示燈。
6.根據(jù)權利要求4所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 所述位置指示燈控制器還配置成:當檢測到所述車輛鑰匙從所述點火孔拔出且車門中控鎖鎖止時，關閉所述位置指示燈。
7.根據(jù)權利要求1所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 所述位置指示燈的照明部凸出于所述鎖止按鈕的外表面。
8.根據(jù)權利要求7所述的車門內(nèi)開啟手柄總成，其特征在于， 所述位置指示燈為LED燈。
9.一種車輛,包括根據(jù)權利要求1-8任一項所述的車門內(nèi)開啟手柄總成。
【文檔編號】E05B85/12GK104131748SQ201410302334
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2014年6月27日
【發(fā)明者】顏先華, 施盧丹, 劉衛(wèi)國, 周大永, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司