卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管的制作方法
【專利摘要】一種卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管，包括軸管和中軸，軸管內(nèi)豎直固定有第一中軸支撐板和第二中軸支撐板，第一中軸支撐板和第二中軸支撐板的中心孔在同一軸線上。中軸穿過第一中軸支撐板和第二中軸支撐板的中心孔。第一中軸支撐板和第二中軸支撐板將軸管內(nèi)部空間分隔出第一彈簧室和第二彈簧室。第一彈簧室內(nèi)裝設(shè)有扭簧或第一彈簧室和第二彈簧室內(nèi)分別裝設(shè)有扭簧。扭簧的一端與中軸支撐板固定連接，扭簧的另一端與對應(yīng)的端法蘭固定連接。本發(fā)明應(yīng)用于卷簾門及車庫翻板門、硬質(zhì)快速卷簾門上，可使上述各類門達到高速運行、噪聲低、密封性能高、故障率少、使用壽命長、價格低安全、且美觀性好。
【專利說明】卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種卷簾門、車庫翻板門、提升門，特別是涉及一種直卷式硬質(zhì)快速卷簾門用卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管。

【背景技術(shù)】
[0002]卷簾門與硬質(zhì)快速門用途廣泛，如車庫、門市、地下停車場、大型車間、物流庫房等?？梢云鸬椒辣I、隔溫、防塵、降噪隔音等作用。目前的普通車庫門有卷簾門，有翻板門，一般是采用拉簧配重，或軸外部扭簧配重，目前的硬質(zhì)快速門主要是渦輪傳動和橢圓軌道傳動，一般都是拉簧配重。本新型直卷式硬質(zhì)快速門與普通卷簾門、車庫翻板門，采用內(nèi)置扭簧配重軸管，傳動部分與扭簧安裝方法設(shè)計獨特，通過精確計算每個不同重量的門配合不同力量的扭簧，可大大減小電機載荷，降低耗電量?？赏ㄟ^電動旋轉(zhuǎn)扭簧，使扭簧的應(yīng)用增加了技術(shù)含量，拓展了使用空間。由于內(nèi)置于軸管，使門頭體積大大減小，能適應(yīng)更多場所的安裝需求，同時減少了使用拉簧配重所耗費的空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是提供一種卷簾門、車庫翻板門，硬質(zhì)快速門用的卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管。該內(nèi)置扭簧配重軸管應(yīng)用廣泛，可以用于制作各種卷簾門、車庫翻板門、硬質(zhì)快速卷簾門等的配重，節(jié)省空間、安全性好、為手動開啟提供了可能性、噪聲低、封閉性好、故障率低、使用壽命長，且價格低。
[0004]采用的技術(shù)方案:
一種卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管，包括軸管和中軸，其特征在于:
軸管內(nèi)豎直固定有第一中軸支撐板和第二中軸支撐板，第一中軸支撐板和第二中軸支撐板的中心孔在同一軸線上。中軸穿過第一中軸支撐板和第二中軸支撐板的中心孔。
[0005]第一中軸支撐板和第二中軸支撐板將軸管內(nèi)部空間分隔出第一彈簧室和第二彈簧室。第一彈簧室內(nèi)裝設(shè)有扭簧或第一彈簧室和第二彈簧室內(nèi)分別裝設(shè)有扭簧。扭簧的一端與中軸支撐板固定連接，扭簧的另一端與對應(yīng)端的法蘭固定連接。
[0006]左端法蘭的右端裝入第一軸承的內(nèi)圈，過盈配合，第一軸承裝入軸管的左端，且與軸管內(nèi)壁固定連接。左端法蘭的前端內(nèi)孔裝設(shè)有第二軸承，第二軸承的外圈與左端法蘭固定連接，中軸的左端裝入第二軸承的內(nèi)圈，且過盈配合。左端法蘭的前端面與左側(cè)板固定連接。
[0007]軸管的右端內(nèi)孔固定有第三軸承。右端法蘭的左端裝入第三軸承的內(nèi)圈，且過盈配合；右端法蘭的內(nèi)孔裝設(shè)有第四軸承，第四軸承的外圈與右端法蘭的內(nèi)孔壁固定連接，中軸的右端裝入第四軸承的內(nèi)圈，且過盈配合。右端法蘭的右端面與右側(cè)板固定連接。
[0008]使用時中軸與減速機的輸出軸連接。
[0009]本發(fā)明的內(nèi)置扭簧配重軸管應(yīng)用于卷簾門及車庫翻板門、硬質(zhì)快速卷簾門上，可使上述各類門達到高速運行、噪聲低、密封性能高、故障率少、使用壽命長、價格低安全、且美觀性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]實施例一
一種卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管，包括軸管I和中軸2，其特征在于:
軸管I內(nèi)豎直固定有第一中軸支撐板3和第二中軸支撐板4，第一中軸支撐板3和第二中軸支撐板4的中心孔在同一軸線上。中軸2穿過第一中軸支撐板3和第二中軸支撐板4的中心孔。
[0013]第一中軸支撐板3和第二中軸支撐板4將軸管I內(nèi)部空間分隔出第一彈簧室5和第二彈簧室6。第一彈簧室5內(nèi)裝設(shè)有扭簧7,扭簧7的一端與中軸2或中軸支撐板固定連接，扭簧7的另一端與左端法蘭8固定連接。
[0014]左端法蘭8的右端裝入第一軸承9的內(nèi)圈，過盈配合，第一軸承9裝入軸管I的左端，且與軸管I內(nèi)壁固定連接。左端法蘭8的前端內(nèi)孔裝設(shè)有第二軸承10，第二軸承10的外圈與左端法蘭8固定連接，中軸2的左端裝入第二軸承10的內(nèi)圈，且過盈配合。左端法蘭8的前端面與左側(cè)板11固定連接。
[0015]軸管I的右端內(nèi)孔固定有第三軸承12。右端法蘭13的左端裝入第三軸承12的內(nèi)圈，且過盈配合;右端法蘭13的內(nèi)孔裝設(shè)有第四軸承14，第四軸承14的外圈與右端法蘭13的內(nèi)孔壁固定連接，中軸2的右端裝入第四軸承14的內(nèi)圈，且過盈配合。右端法蘭13的右端面與右側(cè)板15固定連接。
[0016]實施例二
實施例二在結(jié)構(gòu)上與實施例一基本相同，其不同之處在于第二彈簧室內(nèi)裝設(shè)有第二扭簧16，第二扭簧16的一端與右端法蘭13固定連接，第二扭簧的另一端與軸管I的管壁或第二中軸支撐板4固定連接。
[0017]使用時中軸2與減速機17的輸出軸連接，減速機的輸入軸與電機18的輸出軸連接。
【權(quán)利要求】
1.一種卷簾門內(nèi)置扭簧配重軸管，包括軸管和中軸，其特征在于: 軸管內(nèi)豎直固定有第一中軸支撐板和第二中軸支撐板，第一中軸支撐板和第二中軸支撐板的中心孔在同一軸線上，中軸穿過第一中軸支撐板和第二中軸支撐板的中心孔； 第一中軸支撐板和第二中軸支撐板將軸管內(nèi)部空間分隔出第一彈簧室和第二彈簧室，第一彈簧室內(nèi)裝設(shè)有扭簧或第一彈簧室和第二彈簧室內(nèi)分別裝設(shè)有扭簧，扭簧的一端與中軸支撐板固定連接，扭簧的另一端與對應(yīng)的端法蘭固定連接； 左端法蘭的右端裝入第一軸承的內(nèi)圈，過盈配合，第一軸承裝入軸管的左端，且與軸管內(nèi)壁固定連接，左端法蘭的前端內(nèi)孔裝設(shè)有第二軸承，第二軸承的外圈與左端法蘭固定連接，中軸的左端裝入第二軸承的內(nèi)圈，且過盈配合，左端法蘭的前端面與左側(cè)板固定連接；軸管的右端內(nèi)孔固定有第三軸承，右端法蘭的左端裝入第三軸承的內(nèi)圈，且過盈配合；右端法蘭的內(nèi)孔裝設(shè)有第四軸承，第四軸承的外圈與右端法蘭的內(nèi)孔壁固定連接，中軸的右端裝入第四軸承的內(nèi)圈，且過盈配合，右端法蘭的右端面與右側(cè)板固定連接。
【文檔編號】E06B9/56GK104213827SQ201410369183
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】包喜忠, 董衛(wèi)民 申請人:包喜忠