一種可調(diào)式鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種五金件。為克服現(xiàn)有技術(shù)中鉸鏈所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種可調(diào)式鉸鏈，包括轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)扇頁，其特征在于：所述扇頁中的其中一頁的形狀呈U字型，在U字型扇頁的凹槽內(nèi)固定轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別與凹槽的兩側(cè)壁固定；所述扇頁中的另一頁包括一螺栓，螺栓的端部設(shè)有端環(huán)，端環(huán)套裝在轉(zhuǎn)軸上，螺栓由U字型扇頁的凹槽開口處伸出，還包括一套管，套管的內(nèi)壁上設(shè)有與螺栓配合的內(nèi)螺紋，螺栓與套管通過螺紋進(jìn)行連接。該可調(diào)式鉸鏈結(jié)構(gòu)合理、制作簡便，可廣泛應(yīng)用于各種需要進(jìn)行鉸接固定的環(huán)境中。
【專利說明】一種可調(diào)式較鏈
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種五金件，具體是指一種可調(diào)式鉸鏈。

【背景技術(shù)】
[0003]鉸鏈又稱合頁，是用來連接兩個(gè)固體并允許兩者之間做轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置。其結(jié)構(gòu)通常有轉(zhuǎn)軸及兩個(gè)扇頁組合而成，安裝時(shí)兩個(gè)扇頁分別固定在相對轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)固體上，其中的一個(gè)活動(dòng)固體繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。但在實(shí)際應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸位置固定后，繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扇頁的長度需要根據(jù)情況做相應(yīng)改變，而目前鉸鏈的兩個(gè)扇頁長度多采用固定尺寸，影響了鉸鏈的通用性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]就以上現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)合理、制作簡便的可調(diào)式鉸鏈。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種可調(diào)式鉸鏈，包括轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)扇頁，其特征在于:所述扇頁中的其中一頁的形狀呈U字型，在U字型扇頁的凹槽內(nèi)固定轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別與凹槽的兩側(cè)壁固定；所述扇頁中的另一頁包括一螺栓，螺栓的端部設(shè)有端環(huán)，端環(huán)套裝在轉(zhuǎn)軸上，螺栓由U字型扇頁的凹槽開口處伸出，還包括一套管，套管的內(nèi)壁上設(shè)有與螺栓配合的內(nèi)螺紋，螺栓與套管通過螺紋進(jìn)行連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述螺栓上設(shè)有鎖緊螺母。
[0007]作為該可調(diào)式鉸鏈的一種應(yīng)用，一種車廂，其包括車廂側(cè)壁、車廂端壁，所述的車廂端壁與車廂側(cè)壁之間通過鉸鏈連接，其特征在于:所述鉸鏈具有前述可調(diào)式鉸鏈的所有技術(shù)特征。
[0008]作為該可調(diào)式鉸鏈的進(jìn)一步應(yīng)用，一種牽引式房車，其包括車廂，所述車廂包括車廂側(cè)壁、車廂端壁，所述的車廂端壁與車廂側(cè)壁之間通過鉸鏈連接，其特征在于:所述鉸鏈具有前述可調(diào)式鉸鏈的所有技術(shù)特征。
[0009]該可調(diào)式鉸鏈采用上述結(jié)構(gòu)后，能夠方便調(diào)整扇頁的長度，通過調(diào)整扇頁長度可以使鉸鏈適應(yīng)相對轉(zhuǎn)動(dòng)固體之間不同的間距要求。該可調(diào)式鉸鏈結(jié)構(gòu)合理、制作簡便，可廣泛應(yīng)用于各種需要進(jìn)行鉸接固定的環(huán)境中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1為本發(fā)明分解后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖2為本發(fā)明兩扇頁結(jié)合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖3為該可調(diào)式鉸鏈在牽引式房車車廂上應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖4為附圖3中A處的放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0015]如附圖1所示，一種可調(diào)式鉸鏈，包括轉(zhuǎn)軸1、扇頁2-1及2-2。
[0016]如附圖1所示，扇頁2-1形狀呈U字型，在U字型扇頁的凹槽內(nèi)固定轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸I的兩端分別與凹槽的兩側(cè)壁固定。
[0017]如附圖1所示，扇頁2-2螺栓2-21，螺栓的端部設(shè)有端環(huán)2_22，端環(huán)2_22套裝在轉(zhuǎn)軸I上，螺栓2-21由U字型扇頁的凹槽開口處伸出，還包括一套管2-23，套管2-23的內(nèi)壁上設(shè)有與螺栓2-21配合的內(nèi)螺紋2-24。
[0018]如附圖2所示，結(jié)合后，螺栓2-21位于套管2-23內(nèi)部通過螺紋連接固定。
[0019]通過上述描述可知，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)套管2-23時(shí)即可改變螺栓2-21進(jìn)入套管2_23內(nèi)的長度，從而起到調(diào)整扇頁2-2長度的目的。如附圖1及附圖2所示，為固定住扇頁2-2調(diào)整后的長度，在螺栓2-21上設(shè)有鎖緊螺母3。
[0020]如附圖3所示，作為該可調(diào)式鉸鏈的一種具體應(yīng)用，將其應(yīng)用到牽引式房車的車廂上，當(dāng)然除牽引式房車的車廂外，其他具有相似結(jié)構(gòu)的車廂同樣適應(yīng)于該可調(diào)式鉸鏈的應(yīng)用。
[0021]如附圖3及附圖4所示，牽引式房車，其具有車架4，在車架上固定車廂5，車廂包括車廂側(cè)壁5-2及車廂端壁5-1，車廂側(cè)壁5-2與車廂端壁5-1之間采用該可調(diào)式鉸鏈連接。
[0022]如附圖3所示，由于車廂端壁5-1采用向一側(cè)旋轉(zhuǎn)打開的方式，在車廂端壁5-1鉸接側(cè)的對應(yīng)側(cè)設(shè)有鎖扣，車廂端壁5-1在安裝時(shí)首先應(yīng)滿足鎖扣位置的準(zhǔn)確性，由此車廂端壁鉸接側(cè)與車廂側(cè)壁之間可能會(huì)產(chǎn)生寬度不等的間隙，而如果采用扇頁長度固定式鉸鏈則難以滿足安裝需要。如附圖4所示，將扇頁2-1固定在車廂側(cè)壁5-2上，調(diào)整扇頁2-2的長度至合適尺寸，然后將扇頁2-2上的套管固定在車廂端壁5-1上即可滿足鉸接要求。在實(shí)際生產(chǎn)過程中還可以將轉(zhuǎn)軸I做成可拆卸方式，當(dāng)扇頁2-1、扇頁2-2固定后，通過拆下轉(zhuǎn)軸1，將扇頁2-2的螺栓轉(zhuǎn)出即可方便進(jìn)行長度調(diào)整。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式鉸鏈，包括轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)扇頁，其特征在于:所述扇頁中的其中一頁的形狀呈U字型，在U字型扇頁的凹槽內(nèi)固定轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別與凹槽的兩側(cè)壁固定；所述扇頁中的另一頁包括一螺栓，螺栓的端部設(shè)有端環(huán)，端環(huán)套裝在轉(zhuǎn)軸上，螺栓由U字型扇頁的凹槽開口處伸出，還包括一套管，套管的內(nèi)壁上設(shè)有與螺栓配合的內(nèi)螺紋，螺栓與套管通過螺紋進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式鉸鏈，其特征在于:所述螺栓上設(shè)有鎖緊螺母。
3.一種車廂，其包括車廂側(cè)壁、車廂端壁，所述的車廂端壁與車廂側(cè)壁之間通過鉸鏈連接，其特征在于:所述鉸鏈具有權(quán)利要求1所述可調(diào)式鉸鏈的所有技術(shù)特征。
4.一種牽引式房車，其包括車廂，所述車廂包括車廂側(cè)壁、車廂端壁，所述的車廂端壁與車廂側(cè)壁之間通過鉸鏈連接，其特征在于:所述鉸鏈具有權(quán)利要求1所述可調(diào)式鉸鏈的所有技術(shù)特征。
【文檔編號(hào)】E05D7/04GK104481324SQ201410787636
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月19日
【發(fā)明者】王歷濤, 許友 申請人:榮成龍河車業(yè)有限公司