一種車門外把手解鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車門外把手解鎖裝置，涉及汽車制造領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有裝置對(duì)車門造成破壞的問題。一種車門外把手解鎖裝置，用于試驗(yàn)汽車車門耐久性，所述解鎖裝置包括氣缸、機(jī)架和扣手，所述氣缸的缸桶固定在所述機(jī)架的頂端，所述氣缸的推桿與所述扣手連接，所述解鎖裝置固定在所述車門外把手上。本實(shí)用新型實(shí)施列用以提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
【專利說明】一種車門外把手解鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是指一種車門外把手解鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在做汽車前后門開閉耐久試驗(yàn)時(shí)，車門外把手的解鎖方式是靠氣缸推開門把手。現(xiàn)在絕大多數(shù)車門外把手解鎖裝置的工作原理為，氣缸的缸桶通過工裝固定在車門上，推桿連接在車門把手上，氣缸向外推出時(shí)帶動(dòng)把手解鎖。利用這種原理制作的解鎖裝置有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是解鎖裝置的工裝會(huì)對(duì)車門產(chǎn)生破壞。破壞的方式有兩種，一種為在車門或把手上鉆孔來固定工裝，另一種為利用捆綁帶和拉緊器將工裝固定在車門上，無論哪種方式都會(huì)對(duì)車門產(chǎn)生破壞，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車門外把手解鎖裝置，以解決現(xiàn)有裝置對(duì)車門造成破壞的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車門外把手解鎖裝置，用于試驗(yàn)汽車車門耐久性，所述解鎖裝置包括氣缸、機(jī)架和扣手，所述氣缸的缸桶固定在所述機(jī)架的頂端，所述氣缸的推桿與所述扣手連接，所述解鎖裝置固定在所述車門外把手上。
[0005]其中，所述氣缸的推桿與所述扣手焊接。
[0006]其中，所述扣手扣接在所述車門外把手上。
[0007]其中，所述機(jī)架的末端頂在車門上。
[0008]其中，所述解鎖裝置懸掛在所述車門外把手上。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過采用此裝置試驗(yàn)，解決了對(duì)車門破壞的問題，提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工，適用于多種車型，通用性強(qiáng)，節(jié)省成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的解鎖狀態(tài)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的復(fù)位狀態(tài)示意圖。
[0014][主要元件符號(hào)說明]
[0015]1:氣缸；
[0016]2:機(jī)架；
[0017]3:扣手；
[0018]4:缸桶；
[0019]5:推桿；
[0020]6:頂端；[0021]7:末端。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的裝置對(duì)車門造成破壞的問題，提供一種車門外把手解鎖裝置。
[0024]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一種車門外把手解鎖裝置，用于試驗(yàn)汽車車門耐久性，所述解鎖裝置包括氣缸1、機(jī)架2和扣手3，所述氣缸I的缸桶4固定在所述機(jī)架2的頂端6，所述氣缸I的推桿5與所述扣手3連接，所述解鎖裝置固定在所述車門外把手上。
[0025]其中，所述解鎖裝置包括氣缸1、機(jī)架2和扣手3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工；所述氣缸I由缸桶4和推桿5構(gòu)成，所述缸桶4固定在所述機(jī)架2的頂端6，所述頂端6起支撐的作用。
[0026]進(jìn)一步的，所述推桿5與所述扣手3焊接，并可帶動(dòng)扣手3移動(dòng)，所述扣手3扣接在所述車門外把手上，將整個(gè)解鎖裝置懸掛在所述車門外把手上，所述機(jī)架2的末端7頂在車門上，不會(huì)對(duì)車造成任何破壞，從而保證了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0027]如圖2、圖3所示，在進(jìn)行汽車車門耐久性試驗(yàn)時(shí)，氣缸2的推桿4帶動(dòng)扣手3向缸桶4內(nèi)回縮，由于扣手3與車門外把手扣接，帶動(dòng)車門外把手相對(duì)車門向外運(yùn)動(dòng)致使車門解鎖，當(dāng)氣缸I的推桿5向外推出后，車門外把手復(fù)位，車門鎖閉。
[0028]上述方案中，通過采用此裝置試驗(yàn)，解決了對(duì)車門破壞的問題，提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易加工，適用于多種車型，通用性強(qiáng)，節(jié)省成本。
[0029]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車門外把手解鎖裝置，用于試驗(yàn)汽車車門耐久性，其特征在于，所述解鎖裝置包括氣缸、機(jī)架和扣手，所述氣缸的缸桶固定在所述機(jī)架的頂端，所述氣缸的推桿與所述扣手連接，所述解鎖裝置固定在所述車門外把手上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門外把手解鎖裝置，其特征在于，所述氣缸的推桿與所述扣手焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門外把手解鎖裝置，其特征在于，所述扣手扣在所述車門外把手上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門外把手解鎖裝置，其特征在于，所述機(jī)架的末端頂在車門上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門外把手解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖裝置懸掛在所述車門外把手上。
【文檔編號(hào)】E05B85/10GK203796011SQ201420104816
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】高岳旸, 周文件 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司