一種電動自行車安全鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動自行車安全鎖，包括帶有鎖舌、鎖芯的鎖體和帶有鑰匙頭的鑰匙，所述鎖體內(nèi)還設(shè)有電機、驅(qū)動機構(gòu)和控制電機正反轉(zhuǎn)的鎖體控制單元，所述電機與所述驅(qū)動機構(gòu)嚙合，所述驅(qū)動機構(gòu)與所述鎖舌嚙合，所述鎖體控制單元一端與電機電連接，另一端通過鎖芯與鑰匙頭電連接；所述鑰匙內(nèi)還設(shè)有電路開關(guān)和電源，所述電路開關(guān)、電源、鑰匙頭的輸出端依次串聯(lián)，電路開關(guān)的另一端與鑰匙頭的輸入端電連接。本實用新型的電動自行車安全鎖，防暴力破拆，防盜安全系數(shù)高，使用方便可靠。
【專利說明】—種電動自行車安全鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自行車用鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種鎖體與車架一體化，與鑰匙智能匹配開鎖的電動自行車安全鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，電動自行車的使用變得普遍，但車輛頻繁失竊的不良社會現(xiàn)象也更加嚴(yán)重，時常會發(fā)生車鎖被技術(shù)開鎖和暴力破拆，給個人和社會造成惡劣影響。
[0003]為了解決上述問題，中國發(fā)明專利說明書(申請?zhí)?201110357282.7，
【公開日】:2012.04.25)公開了一種電動自行車鎖，它由半月形鎖體、鎖孔、鎖圈組成，其特征在于半月形鎖體左邊留有五個鎖圈，半月形鎖體右邊留有五個鎖孔，使用時把鑰匙插入鎖孔，打開鎖圈，把五個鎖圈都套入電動自行車車輪鋼圈上，鎖上每個鎖圈，拔出鑰匙即可把車輪鎖牢，同理，把鑰匙插入鎖孔，打開五個鎖圈，即可把電動自行車鎖取下，其有益效果是設(shè)計簡單，安全可靠，實用性較大。但該裝置存在如下問題:1、若遇到暴力破拆，鎖圈和車輪鋼圈很容易被損壞，發(fā)生被竊危險；2、技術(shù)開鎖難度較低，防盜安全系數(shù)差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種電動自行車安全鎖，在防暴力破拆的同時，防盜安全系數(shù)高，使用方便可靠。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種電動自行車安全鎖，包括帶有鎖舌、鎖芯的鎖體和帶有鑰匙頭的鑰匙，所述鎖體內(nèi)還設(shè)有電機、驅(qū)動機構(gòu)和控制電機正反轉(zhuǎn)的鎖體控制單元，所述電機與所述驅(qū)動機構(gòu)嚙合，所述驅(qū)動機構(gòu)與所述鎖舌嚙合，所述鎖體控制單元一端與電機電連接，另一端通過鎖芯與鑰匙頭電連接；所述鑰匙內(nèi)還設(shè)有電路開關(guān)和電源，所述電路開關(guān)、電源、鑰匙頭的輸出端依次串聯(lián)，電路開關(guān)的另一端與鑰匙頭的輸入端電連接。
[0006]進一步地，所述鎖體控制單元包括四輸入與門、第一雙輸入與門、第二雙輸入與門、第一非門、第二非門、第三非門和正反轉(zhuǎn)開關(guān)，所述第一雙輸入與門的輸出端通過第一單刀雙擲繼電器與電機一端電連接，所述第二雙輸入與門的輸出端通過第二單刀雙擲繼電器與電機另一端電連接，所述四輸入與門的輸出端同時與第一雙輸入與門的第一輸入端和第二雙輸入與門的第一輸入端電連接，所述四輸入與門的第一輸入端通過第一非門、第四輸入端通過第二非門與鑰匙頭的輸出端電連接，所述二輸入端和第三輸入端與鑰匙頭的輸入端電連接，所述第一雙輸入與門的第二輸入端與正反轉(zhuǎn)開關(guān)電連接，所述第二雙輸入與門的第二輸入端通過第三非門與正反轉(zhuǎn)開關(guān)電連接。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點:
[0008]1、鎖體堅固耐用，與車架一體，降低鎖具被暴力破拆的幾率；
[0009]2、鎖體與鑰匙應(yīng)用機電一體化設(shè)計，集成電子信息技術(shù)，進行匹配開鎖，提高被技術(shù)開鎖的難度，防盜安全系數(shù)高；[0010]3、工作電源在鑰匙中，可隨時充電，方便。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型電動自行車安全鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是工作狀態(tài)下鎖具內(nèi)部電路圖。
[0014]圖中，
[0015]I鎖體，15鎖舌，16第一單刀雙擲繼電器，17第二單刀雙擲繼電器，18電機，19為鎖孔，110驅(qū)動機構(gòu)，11鎖體控制單元，12四輸入與門，131第一雙輸入與門，132第二雙輸入與門，14正反轉(zhuǎn)開關(guān)，111第一非門，112第二非門，113第三非門，
[0016]2鑰匙，21鑰匙頭，22電路開關(guān)，23電源。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型電動自行車安全鎖，包括帶有鎖舌15、鎖芯19的鎖體I和帶有鑰匙頭21的鑰匙2，所述鎖體I內(nèi)還設(shè)有電機18、驅(qū)動機構(gòu)110和控制電機18正反轉(zhuǎn)的鎖體控制單元11，所述電機18與所述驅(qū)動機構(gòu)110嚙合，所述驅(qū)動機構(gòu)110與所述鎖舌15嚙合，所述鎖體控制單元11 一端與電機18電連接，另一端通過鎖芯19與鑰匙頭21電連接；
[0018]所述鑰匙2內(nèi)還設(shè)有電路開關(guān)22和電源23，所述電路開關(guān)22、電源23、鑰匙頭21的輸出端依次串聯(lián)，電路開關(guān)22的另一端與鑰匙頭21的輸入端電連接。
[0019]所述鎖體I與電動自行車為一體結(jié)構(gòu)。
[0020]所述鎖體I與電動自行車通過焊接成為一體結(jié)構(gòu)。鎖體與車架一體，能夠降低鎖具被暴力破拆的幾率。
[0021]所述鎖體控制單元11包括四輸入與門12、第一雙輸入與門131、第二雙輸入與門132、第一非門(111)、第二非門(112)、第三非門(113)和正反轉(zhuǎn)開關(guān)14，所述第一雙輸入與門131的輸出端通過第一單刀雙擲繼電器16與電機18 —端電連接,所述第二雙輸入與門132的輸出端通過第二單刀雙擲繼電器17與電機18另一端電連接，所述四輸入與門12的輸出端同時與第一雙輸入與門131的第一輸入端和第二雙輸入與門132的第一輸入端電連接，所述四輸入與門12的第一輸入端通過第一非門111、第四輸入端通過第二非門112與鑰匙頭21的輸出端電連接，所述二輸入端和第三輸入端與鑰匙頭21的輸入端電連接，所述第一雙輸入與門131的第二輸入端與正反轉(zhuǎn)開關(guān)14電連接，所述第二雙輸入與門132的第二輸入端通過第三非門113與正反轉(zhuǎn)開關(guān)14電連接。
[0022]所述四輸入與門12為74LS21控制芯片。
[0023]所述第一非門111、第二非門112和第三非門113由非門控制芯片74LS04代替。
[0024]所述第一、二單刀雙擲繼電器16、17均為HRS4。
[0025]電源23通?？蔀殡姵兀热缂~扣電池。工作電源在鑰匙中，可隨時充電，方便。
[0026]匙頭21相當(dāng)于六根導(dǎo)線的USB接口，且在鑰匙中的電源開關(guān)22，用于控制電源輸入狀態(tài)。鎖體I中的正反轉(zhuǎn)開關(guān)14用于控制電機的正反轉(zhuǎn)，從而控制開關(guān)鎖。
[0027]鎖體與鑰匙應(yīng)用機電一體化設(shè)計，集成電子信息技術(shù)，進行匹配開鎖，提高被技術(shù)開鎖的難度，防盜安全系數(shù)高。
[0028]其工作過程是這樣實現(xiàn)的:
[0029]開鎖時，先利用機械鎖的功能，將鑰匙2插入鎖孔19，對準(zhǔn)鎖齒，然后旋轉(zhuǎn)鑰匙2到開鎖位置，使鎖體I和鑰匙2中的電路形成通路，如附圖2所示，電池23為工作電源，給系統(tǒng)供電。閉合電源開關(guān)22，電源信號通過第一非門111、第二非門112之后，使得四輸入與門12的四輸入均為高電平，故四輸入與門12的輸出為高電平；此時若將鎖體I中的正反轉(zhuǎn)開關(guān)14撥向高電平,貝U第一雙輸入與門131輸出高電平,通過第一單刀雙擲繼電器16將電機18的上端置于高電平，而第二雙輸入與門132輸出低電平，通過第二單刀雙擲繼電器17將電機18的下端置于低電平，使得電機18正轉(zhuǎn)，控制驅(qū)動機構(gòu)110打開鎖舌15，實現(xiàn)開鎖。
[0030]上鎖時，將鎖體I中的正反轉(zhuǎn)開關(guān)14撥向低電平，則第一雙輸入與門131輸出低電平，通過第一單刀雙擲繼電器16將電機18的上端置于低電平,而第二雙輸入與門132輸出高電平，通過第二單刀雙擲繼電器17將電機18的下端置于高電平，使得電機18反轉(zhuǎn)，控制驅(qū)動機構(gòu)110閉合鎖舌15，實現(xiàn)上鎖。
[0031]通過改變電源開關(guān)22的位置，重新設(shè)計該鎖的密碼，增強被技術(shù)開鎖的難度，提高防盜安全系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車安全鎖，包括帶有鎖舌(15)、鎖芯(19)的鎖體(I)和帶有鑰匙頭(21)的鑰匙(2)，其特征在于:所述鎖體(I)內(nèi)還設(shè)有電機(18)、驅(qū)動機構(gòu)(110)和控制電機(18)正反轉(zhuǎn)的鎖體控制單元(11)，所述電機(18)與所述驅(qū)動機構(gòu)(110)嚙合，所述驅(qū)動機構(gòu)(110)與所述鎖舌(15)嚙合，所述鎖體控制單元(11)一端與電機(18)電連接，另一端通過鎖芯(19)與鑰匙頭(21)電連接； 所述鑰匙⑵內(nèi)還設(shè)有電路開關(guān)(22)和電源(23)，所述電路開關(guān)(22)、電源(23)、鑰匙頭(21)的輸出端依次串聯(lián)，電路開關(guān)(22)的另一端與鑰匙頭(21)的輸入端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述鎖體(I)與電動自行車為一體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述鎖體(I)與電動自行車通過焊接成為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述鎖體控制單元(11)包括四輸入與門(12)、第一雙輸入與門(131)、第二雙輸入與門(132)、第一非門(111)、第二非門(112)、第三非門(113)和正反轉(zhuǎn)開關(guān)(14)，所述第一雙輸入與門(131)的輸出端通過第一單刀雙擲繼電器(16)與電機(18) —端電連接,所述第二雙輸入與門(132)的輸出端通過第二單刀雙擲繼電器(17)與電機(18)另一端電連接，所述四輸入與門(12)的輸出端同時與第一雙輸入與門(131)的第一輸入端和第二雙輸入與門(132)的第一輸入端電連接，所述四輸入與門(12)的第一輸入端通過第一非門(111)、第四輸入端通過第二非門(112)與鑰匙頭(21)的輸出端電連接，所述四輸入與門(12)的第二輸入端和第三輸入端與鑰匙頭(21)的輸入端電連接，所述第一雙輸入與門(131)的第二輸入端與正反轉(zhuǎn)開關(guān)(14)電連接，所述第二雙輸入與門(132)的第二輸入端通過第三非門(113)與正反轉(zhuǎn)開關(guān)(14)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述四輸入與門(12)為74LS21控制芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述第一非門(111)、第二非門(112)和第三非門(113)由非門控制芯片74LS04代替。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述第一單刀雙擲繼電器(16)為HRS4。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動自行車安全鎖，其特征在于:所述第二單刀雙擲繼電器(17)為HRS4。
【文檔編號】E05B47/00GK203766948SQ201420108589
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】王蔚華 申請人:王蔚華