裝載機(jī)用折疊爬梯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種裝載機(jī)用折疊爬梯，屬于裝載機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括兩上端鉸接在臺(tái)架上的支架和安裝在兩支架上的L型踏板；兩支架一側(cè)各設(shè)有一個(gè)連桿I；L型踏板鉸接在支架和連桿I之間；在連桿I和臺(tái)架下方的油箱之間鉸接有連桿II；在支架和油箱之間鉸接有線性驅(qū)動(dòng)器；在裝載機(jī)上設(shè)有控制線性驅(qū)動(dòng)器的線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器伸出頂起支架時(shí)，支架與豎直平面呈一預(yù)定角度，L型踏板的水平板展開(kāi)為水平狀的踩踏平面，提高上下裝載機(jī)的舒適性和安全性；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器慢慢收回時(shí)，支架與豎直平面平行，L型踏板的豎直板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)為水平狀的踩踏平面，收起的狀態(tài)與普通的爬梯一致，結(jié)構(gòu)緊湊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】裝載機(jī)用折疊爬梯

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種裝載機(jī)用折疊爬梯。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)，其上下駕駛室的爬梯一般都是垂直的，部分帶有傾角，但由于受車(chē)寬及整車(chē)結(jié)構(gòu)布局限制，爬梯的傾斜角度大都小于6度。爬梯與豎直平面的傾斜角度在大于等于15度時(shí)，人上下爬梯才會(huì)比較舒服，同時(shí)，爬梯傾角的增加，安全性也會(huì)相應(yīng)提高。尤其對(duì)駕駛室位置較高的大中型裝載機(jī)，垂直或傾角較小的爬梯，大大降低了上下裝載機(jī)的舒適性及安全性。舒適性作為一項(xiàng)重要指標(biāo)在當(dāng)今裝載機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中顯得尤為突出，特別是在同等配置的裝載機(jī)上。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝載機(jī)用折疊爬梯，意在提升上下裝載機(jī)的舒適性及安全性。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種裝載機(jī)用折疊爬梯，包括兩上端鉸接在臺(tái)架上的支架和安裝在兩支架上的踏板；所述的兩支架一側(cè)各設(shè)有一個(gè)連桿I ;所述的踏板是由水平板和垂直固定在水平板上的豎直板組成的L型踏板，L型踏板鉸接在支架和連桿I之間；在所述的連桿I和臺(tái)架下方的油箱之間鉸接有連桿II ;在所述的支架和油箱之間鉸接有線性驅(qū)動(dòng)器；在裝載機(jī)上設(shè)有控制線性驅(qū)動(dòng)器的線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器伸出頂起支架，使支架繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與豎直平面呈一預(yù)定角度時(shí)，所述的L型踏板的水平板展開(kāi)為水平狀的踩踏平面；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器慢慢收回時(shí)，所述的支架繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與豎直平面平行，所述的L型踏板的豎直板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)為水平狀的踩踏平面。
[0005]其進(jìn)一步是:在所述的油箱上設(shè)有橡膠墊，當(dāng)支架與豎直平面平行時(shí)，支架下端壓在橡膠墊上。
[0006]在所述的支架上設(shè)有扶手。
[0007]所述的線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)共有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在爬梯一旁的油箱上，另一個(gè)設(shè)置在臺(tái)架上。
[0008]所述的連桿II共兩個(gè)，對(duì)稱布置。
[0009]所述的線性驅(qū)動(dòng)器為電控驅(qū)動(dòng)器，其推桿一端鉸接在支架(I)上，其缸體底端鉸接在油箱上。
[0010]所述的所述的線性驅(qū)動(dòng)器共兩個(gè)，對(duì)稱布置。
[0011]在線性驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下，支架可以繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與堅(jiān)直平面形成15°甚至更大的角度的夾角，實(shí)現(xiàn)普通爬梯無(wú)法達(dá)到的傾角，大大提高上下裝載機(jī)的舒適性和安全性，支架的傾斜角度可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。線性驅(qū)動(dòng)器縮回時(shí)，爬梯收起，L型踏板旋轉(zhuǎn)為倒“L”型，L型踏板的豎直板就作為該狀態(tài)的踩踏平面，收起的狀態(tài)與普通的爬梯一致，爬梯收起后可以緊貼油箱，結(jié)構(gòu)緊湊，不會(huì)太多的占用裝載機(jī)有限的寬度空間，臺(tái)架安裝布置方便。爬梯在臺(tái)架上方及臺(tái)架下方的油箱上分別設(shè)有一個(gè)線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)，駕駛員可分別在地面及臺(tái)架上控制爬梯的展開(kāi)與收起。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型展開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型收起時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖4是L型踏板結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖中:1、支架；2、連桿I ;3、L型踏板；4、連桿II ;5、線性驅(qū)動(dòng)器；6、橡膠墊；7、臺(tái)架；8、油箱；9、線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān);A、水平板；B、豎直板。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1至圖4所示，一種裝載機(jī)用折疊爬梯，包括兩上端鉸接在臺(tái)架7上的方形支架I和安裝在兩支架I上的L型踏板3，兩支架I 一側(cè)各設(shè)有一個(gè)與支架I平行的連桿12 ；L型踏板3是由水平板A和垂直固定在水平板A右側(cè)上的豎直板B組成，水平板A左端通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在兩支架I之間，水平板A右端鉸接在兩支架I之間；在所述的連桿12和臺(tái)架7下方的油箱8之間鉸接有連桿114，連桿114共兩個(gè)，對(duì)稱布置；在支架I和油箱8之間鉸接有線性驅(qū)動(dòng)器5，線性驅(qū)動(dòng)器5為電控驅(qū)動(dòng)器，其推桿一端鉸接在支架I上，其缸體底端鉸接在油箱8上，液壓缸位于連桿114下方共兩個(gè)，對(duì)稱布置；在裝載機(jī)上設(shè)有兩個(gè)控制線性驅(qū)動(dòng)器5的線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)9，一個(gè)設(shè)置在爬梯一旁的油箱8上，另一個(gè)設(shè)置在臺(tái)架7上；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器5伸出頂起支架I，使支架I繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與豎直平面呈一預(yù)定角度時(shí)，L型踏板3的水平板A展開(kāi)為水平狀的踩踏平面；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器5慢慢收回時(shí)，支架I繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與豎直平面平行，L型踏板3的豎直板B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)為水平狀的踩踏平面。在油箱8上設(shè)有兩個(gè)橡膠墊6，當(dāng)支架I與豎直平面平行時(shí)，支架I下端壓在橡膠墊6上。在支架I上設(shè)有扶手，扶手為圓形桿，其兩端折彎固定在支架I上。
[0019]如圖2所示，線性驅(qū)動(dòng)器5為爬梯旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力及支撐，當(dāng)爬梯收起時(shí)，橡膠墊6起到起到緩沖及減震作用。在線性驅(qū)動(dòng)器5的驅(qū)動(dòng)下，支架I可以繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并與堅(jiān)直平面形成一定的夾角，這個(gè)角度可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，具體方法可以是調(diào)節(jié)連桿114的長(zhǎng)度及連桿114下端在油箱8上的鉸接位置。爬梯在旋轉(zhuǎn)展開(kāi)的過(guò)程中，L型踏板3的水平板A也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)放平，成為展開(kāi)狀態(tài)的踩踏平面，這樣爬梯就與堅(jiān)直平面形成一定的夾角(可大于等于15° )。
[0020]如圖3所示，裝載機(jī)在行走及工作時(shí)需要將爬梯收起，收起過(guò)程中，L型踏板3也會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)，完全收起后，L型踏板3會(huì)旋轉(zhuǎn)為倒“L”型，豎直板B就作為該狀態(tài)的踩踏平面，收起的狀態(tài)與普通的爬梯一致。
[0021]同時(shí)，爬梯在臺(tái)架7上方及臺(tái)架7下方分別設(shè)有一個(gè)線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)9，駕駛員可分別在地面及臺(tái)架7上控制爬梯的展開(kāi)與收起。爬梯收起后可以緊貼油箱，結(jié)構(gòu)緊湊，不會(huì)太多的占用裝載機(jī)有限的寬度空間，臺(tái)架安裝布置方便。爬梯與裝載機(jī)通過(guò)鉸接的方式固定，爬梯材料的選用可以更加的廣泛。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機(jī)用折疊爬梯，包括兩上端鉸接在臺(tái)架(7)上的支架(I)和安裝在兩支架(I)上的踏板；其特征在于:所述的兩支架(I)一側(cè)各設(shè)有一個(gè)連桿I (2);所述的踏板是由水平板(A)和垂直固定在水平板(A)上的豎直板(B)組成的L型踏板(3)，L型踏板(3)鉸接在支架(I)和連桿I (2)之間；在所述的連桿I (2)和臺(tái)架(7)下方的油箱(8)之間鉸接有連桿II (4);在所述的支架(I)和油箱(8)之間鉸接有線性驅(qū)動(dòng)器(5);在裝載機(jī)上設(shè)有控制線性驅(qū)動(dòng)器(5)的線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)(9);當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器(5)伸出頂起支架(1)，使支架(I)繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與豎直平面呈一預(yù)定角度時(shí)，所述的L型踏板(3)的水平板(A)展開(kāi)為水平狀的踩踏平面；當(dāng)線性驅(qū)動(dòng)器(5)慢慢收回時(shí)，所述的支架(I)繞其上端鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)直至與豎直平面平行，所述的L型踏板(3)的豎直板(B)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)為水平狀的踩踏平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用折疊爬梯，其特征在于:在所述的油箱(8)上設(shè)有橡膠墊(6 )，當(dāng)支架(I)與豎直平面平行時(shí)，支架(I)下端壓在橡膠墊(6 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用折疊爬梯，其特征在于:在所述的支架(I)上設(shè)有扶手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用折疊爬梯，其特征在于:所述的線性驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)(9)共有兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在爬梯一旁的油箱(8)上，另一個(gè)設(shè)置在臺(tái)架(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用折疊爬梯，其特征在于:所述的連桿II(4)共兩個(gè)，對(duì)稱布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用折疊爬梯，其特征在于:所述的線性驅(qū)動(dòng)器(5)為電控驅(qū)動(dòng)器，其推桿一端鉸接在支架(I)上，其缸體底端鉸接在油箱(8)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的裝載機(jī)用折疊爬梯，其特征在于:所述的線性驅(qū)動(dòng)器(5)共兩個(gè)，對(duì)稱布置。
【文檔編號(hào)】E06C5/06GK203835249SQ201420206258
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】莊緒明, 翟跟利, 李姣, 王壯, 張靜, 楊瑞芳 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司