玻璃升降器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玻璃升降器，屬于汽車車門(mén)構(gòu)造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括電機(jī)支架，電機(jī)，卷繩筒，繩索部件，線纜，導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌支架，滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌上的玻璃托架，電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繩筒通過(guò)線纜拉動(dòng)沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的玻璃托架，所述玻璃托架包括固定部，所述固定部上設(shè)置有第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部和所述第二支撐部之間構(gòu)成了玻璃卡槽，在所述玻璃卡槽內(nèi)設(shè)置有柔性層；所述第二支撐部活動(dòng)設(shè)置在所述固定部上，所述第二支撐部與所述固定部之間設(shè)置有扭簧。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型玻璃升降器可以省去對(duì)汽車玻璃打孔和安裝的繁瑣程序，玻璃卡槽內(nèi)設(shè)置的柔性層起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能，加工和安裝方便。
【專利說(shuō)明】玻璃升降器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車門(mén)構(gòu)造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種玻璃升降器。

【背景技術(shù)】
[0002]玻璃升降器是汽車門(mén)窗玻璃的升降裝置，主要分電動(dòng)玻璃升降器與手動(dòng)玻璃升降器兩大類。由于搖把式的手動(dòng)升降方式占據(jù)車內(nèi)空間較大且不美觀，現(xiàn)在許多轎車門(mén)窗玻璃的升降(關(guān)閉和開(kāi)啟)已經(jīng)拋棄了手動(dòng)升降方式，改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，即使用電動(dòng)玻璃升降器。
[0003]車用玻璃的升降主要依靠安裝于車門(mén)內(nèi)的升降器、與升降器連接導(dǎo)軌及沿軌道軸向滑移的玻璃托架構(gòu)成，玻璃托架包括有支撐板、設(shè)于支撐板上并托起玻璃的托件、與導(dǎo)軌適配的滑動(dòng)件，托件上設(shè)有與支撐板通過(guò)螺釘安裝的安裝孔及容置玻璃的容置槽，在生產(chǎn)加工過(guò)程中，需要先在汽車玻璃上打孔，再將汽車玻璃裝配入托件上，加工工序繁瑣，另外，在使用過(guò)程中，玻璃的多次快速升降對(duì)滑槽有一定的磨損，幾千次以后磨損較多，導(dǎo)致滑槽與導(dǎo)軌之間的間隙擴(kuò)大，玻璃在升降過(guò)程中有抖動(dòng)引起顧客的抱怨。對(duì)于上述問(wèn)題，有必要對(duì)現(xiàn)有的玻璃升降器作出改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了玻璃升降器。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:玻璃升降器，包括電機(jī)支架，電機(jī)，卷繩筒，繩索部件，線纜，導(dǎo)軌以及導(dǎo)軌支架，滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌上的玻璃托架，電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繩筒通過(guò)線纜拉動(dòng)沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的玻璃托架，所述玻璃托架包括固定部，所述固定部上設(shè)置有第一支撐部和第二支撐部，所述第一支撐部和所述第二支撐部之間構(gòu)成了玻璃卡槽，在所述玻璃卡槽內(nèi)設(shè)置有柔性層；所述第二支撐部活動(dòng)設(shè)置在所述固定部上，所述第二支撐部與所述固定部之間設(shè)置有扭簧。這樣設(shè)置，在生產(chǎn)加工過(guò)程中，可以將汽車玻璃直接裝配進(jìn)入所述第一支撐部和所述第二支撐部之間構(gòu)成的玻璃卡槽內(nèi)，省去對(duì)汽車玻璃打孔和安裝的繁瑣程序，玻璃卡槽內(nèi)設(shè)置的柔性層起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能。
[0006]為了獲得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)在于，所述第二支撐部在原始狀態(tài)下偏向于第一支撐部。這樣設(shè)置，由于第二支撐部偏向于第一支撐部，形成了上端小下端大的玻璃卡槽，玻璃卡槽能夠?qū)ΣＡ┘虞^大的壓緊力，進(jìn)而將汽車玻璃固定的更加牢固。
[0007]為了獲得更好的技術(shù)效果，進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)在于，所述導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有導(dǎo)線輪。這樣設(shè)置，可以使得線纜在被拉動(dòng)的過(guò)程中順暢的滑動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型玻璃升降器在生產(chǎn)加工過(guò)程中，可以將汽車玻璃直接裝配進(jìn)入所述第一支撐部和所述第二支撐部之間構(gòu)成的玻璃卡槽內(nèi)，省去對(duì)汽車玻璃打孔和安裝的繁瑣程序，玻璃卡槽內(nèi)設(shè)置的柔性層起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能，加工和安裝方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的玻璃托架的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描。
[0012]參見(jiàn)圖1和圖2所示，玻璃升降器，包括電機(jī)支架1，電機(jī)2，卷繩筒3，繩索部件4，線纜5，導(dǎo)軌7以及導(dǎo)軌支架6，滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌7上的玻璃托架8，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)卷繩筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繩筒3通過(guò)線纜5拉動(dòng)沿導(dǎo)軌7滑動(dòng)的玻璃托架8，所述玻璃托架8包括固定部80，所述固定部80上設(shè)置有第一支撐部81和第二支撐部82，所述第一支撐部81和所述第二支撐部82之間構(gòu)成了玻璃卡槽9，在所述玻璃卡槽9內(nèi)設(shè)置有柔性層10 ;所述第二支撐部82活動(dòng)設(shè)置在所述固定部上80，所述第二支撐部82與所述固定部80之間設(shè)置有扭簧11。在生產(chǎn)加工過(guò)程中，可以將汽車玻璃直接裝配進(jìn)入所述第一支撐部81和所述第二支撐部82之間構(gòu)成的玻璃卡槽9內(nèi)，省去對(duì)汽車玻璃打孔和用螺釘安裝的繁瑣程序，玻璃卡槽9內(nèi)設(shè)置的柔性層10起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能。
[0013]所述第二支撐部82在原始狀態(tài)下偏向于第一支撐部81。由于第二支撐部82偏向于第一支撐部81,形成了上端小下端大的玻璃卡槽9,玻璃卡槽9能夠?qū)ΣＡ┘虞^大的壓緊力，進(jìn)而將汽車玻璃固定的更加牢固。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)軌7的兩端設(shè)置有導(dǎo)線輪70。
[0015]以上列舉的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，顯然，本實(shí)用新型不限于以上的實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.玻璃升降器，包括電機(jī)支架(I)，電機(jī)(2)，卷繩筒(3)，繩索部件(4)，線纜(5)，導(dǎo)軌(7)以及導(dǎo)軌支架(6)，滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌(7)上的玻璃托架(8)，電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)卷繩筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繩筒(3)通過(guò)線纜(5)拉動(dòng)沿導(dǎo)軌(7)滑動(dòng)的玻璃托架(8)，其特征在于:所述玻璃托架(8)包括固定部(80)，所述固定部(80)上設(shè)置有第一支撐部(81)和第二支撐部(82)，所述第一支撐部(81)和所述第二支撐部(82)之間構(gòu)成了玻璃卡槽(9)，在所述玻璃卡槽(9)內(nèi)設(shè)置有柔性層(10);所述第二支撐部(82)活動(dòng)設(shè)置在所述固定部上(80)，所述第二支撐部(82 )與所述固定部(80 )之間設(shè)置有扭簧(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于:所述第二支撐部(82)在原始狀態(tài)下偏向于第一支撐部(81)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于:所述導(dǎo)軌(7)的兩端設(shè)置有導(dǎo)線輪(70)。
【文檔編號(hào)】E05F15/16GK203835131SQ201420217904
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】陳世奇 申請(qǐng)人:寧波世通汽車零部件有限公司