一種特種車艙門連桿鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種特種車艙門連桿鎖，鎖桿包括穿過艙門本體上下框的上、下鎖桿，上下導(dǎo)向套分別為上鎖桿和下鎖桿導(dǎo)向，通過上下銷軸與上下鎖桿鉸接的上下連桿的另一端分別與方口鎖本體的鎖舌鉸接；方口鎖本體包括鎖套、方口鎖軸、鎖舌，鎖套有圓筒中空腔，方口鎖軸置于鎖套圓筒中空腔中，鎖舌由方口鎖軸尾端套入，貼近鎖套尾端，鎖舌通過圓柱銷固定在方口鎖軸上；鎖套的圓筒中空腔上有工位自鎖槽孔，方口鎖軸外露端設(shè)置方形孔，方口鎖軸內(nèi)孔中依次安裝自鎖銷、彈簧和圓柱墊，自鎖銷上有止銷，方口鎖軸上設(shè)置止銷運(yùn)動的長圓槽孔與鎖套的工位自鎖槽孔的兩個長槽孔對應(yīng)，止銷由長圓槽孔和工位自鎖槽孔伸出；鎖舌包括鉸接軸、鎖舌板，鉸接軸通過圓孔焊接在鎖舌板上。
【專利說明】一種特種車艙門連桿鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種特種車艙門連桿鎖，屬于艙門鎖具【技術(shù)領(lǐng)域】，主要應(yīng)用于特種車外側(cè)開啟艙門(或口蓋)的鎖緊，也適用于對密封和緊固強(qiáng)度要求較高的機(jī)箱和機(jī)柜門的鎖緊。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著特種車專用艙體設(shè)計制造技術(shù)的發(fā)展，形式多樣的門鎖和衍生門鎖及連桿鎖廣泛應(yīng)用于各類車輛中。特種越野車上裝艙體對門鎖的越野環(huán)境適應(yīng)性、密封和緊固強(qiáng)度及使用可靠性要求較高，普通汽車鎖、防盜門鎖和機(jī)箱、機(jī)柜鎖難以勝任。
[0003]通用的軍用方艙連桿鎖強(qiáng)度、剛度、密封性等能適應(yīng)越野等惡劣環(huán)境，因此在特種車特別是軍用車方艙領(lǐng)域中應(yīng)用較為廣泛。但其鎖本體和連桿外裝于艙門內(nèi)側(cè)，其內(nèi)外側(cè)均帶聯(lián)動手柄，鎖桿固定在艙門內(nèi)側(cè)門框上，在艙門厚度尺寸方向占用空間大，整套連桿鎖質(zhì)量較重，兩側(cè)聯(lián)動手柄外露凸起，占用了設(shè)備安裝空間。對于空間尺寸緊張，艙門厚度有尺寸限制，重量要求輕，只需外側(cè)開啟的艙門，則不適用。
[0004]另外在特種車外側(cè)開啟的艙門(或口蓋)中常見一種可靠性較高的通用方形鑰匙口蓋鎖，但該鎖也存在如下弊端:
[0005]a)對于尺寸較大的艙門或口蓋，需要用多把鎖進(jìn)行鎖止，在車身較高的場合需要采用梯子登高來開啟和鎖止艙門，開啟和鎖止繁瑣，延長了車輛展開和撤收時間；
[0006]b)鎖舌無自鎖功能，需要用擋塊進(jìn)行限位鎖定，安裝時還需采用調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。
[0007]現(xiàn)有的其它類型的門鎖和衍生門鎖也存在功能單一，難同時滿足越野性能強(qiáng)、密封性能好、重量輕、外形尺寸小、使用方便、可靠性高的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有自鎖功能、滿足越野工況要求、密封緊固強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、在鎖舌上設(shè)置連桿的特種車艙門連桿鎖。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種特種車艙門連桿鎖包括鎖桿、導(dǎo)向套、通過銷軸與鎖桿連接的連桿、方口鎖本體、方頭鑰匙，所述的鎖桿包括穿過艙門本體上下框的上鎖桿、下鎖桿，上下導(dǎo)向套分別為上鎖桿和下鎖桿導(dǎo)向，通過上下銷軸與上下鎖桿鉸接的上下連桿的另一端分別與方口鎖本體的鎖舌鉸接；所述的方口鎖本體包括鎖套、方口鎖軸、鎖舌，鎖套有圓筒中空腔，方口鎖軸置于鎖套圓筒中空腔中，鎖舌由方口鎖軸尾端套入，貼近鎖套尾端，鎖舌通過圓柱銷固定在方口鎖軸上；鎖套的圓筒中空腔上有工位自鎖槽孔，圓筒中空腔的外端是法蘭盤，工位自鎖槽孔是由圓筒上周向相距90°的兩個軸向長槽孔及兩個軸向長槽孔底部連通的周向圓環(huán)槽孔構(gòu)成，所述的方口鎖軸外露端設(shè)置方形孔，方口鎖軸內(nèi)孔中依次安裝自鎖銷、彈簧和圓柱墊，自鎖銷上有與之垂直的止銷，方口鎖軸上設(shè)置止銷運(yùn)動的長圓槽孔，長圓槽孔與鎖套的工位自鎖槽孔的兩個軸向長槽孔對應(yīng)，止銷由長圓槽孔和工位自鎖槽孔伸出；所述的鎖舌包括鉸接軸、鎖舌板，鎖舌板前端倒角，鎖舌板上有用于安裝鉸接軸的圓孔，鉸接軸通過圓孔焊接在鎖舌板上。
[0010]所述的圓柱墊安裝于彈簧與圓柱銷之間。
[0011]所述的止銷通過與自鎖銷粗頭上的孔過盈配合后連為一體，在自鎖銷粗頭臺階上有密封墊用于自鎖銷處的防水。
[0012]所述的方口鎖軸外端有法蘭頭，法蘭頭內(nèi)側(cè)有密封環(huán)槽，O型密封圈置于密封環(huán)槽內(nèi)用于方口鎖軸與鎖套間縫隙的防水。
[0013]所述的方頭鑰匙外形為L形，鎖頭端部為方形，鎖頭與方口鎖軸的方形孔配合后旋轉(zhuǎn)解鎖或鎖止。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
[0015]I)雙工位自鎖，自鎖功能強(qiáng):本實(shí)用新型具有開啟和關(guān)閉兩個工位的自鎖功能。通過止銷和自鎖銷實(shí)現(xiàn)限位鎖止，開啟時止銷位于鎖套的工位自鎖槽的開啟工位處實(shí)現(xiàn)自鎖，其自鎖能將鎖桿、鎖舌全部收縮進(jìn)艙門內(nèi)，防止鎖桿上下竄動碰傷艙壁，且避免了鎖桿、鎖舌伸出可能對人身安全造成的危害。關(guān)閉時止銷位于鎖套的工位自鎖槽的關(guān)閉工位處實(shí)現(xiàn)鎖止，能有效防止鎖軸、鎖舌轉(zhuǎn)動。自鎖后止銷受沖擊的最大轉(zhuǎn)動位移僅0.5_，能有效降低鎖桿的竄動，需依靠方形鑰匙才能解鎖。
[0016]2)體積小，重量輕，內(nèi)側(cè)全部隱藏:本實(shí)用新型連桿鎖以普通方形鑰匙口蓋鎖為基礎(chǔ)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)并衍生出連桿機(jī)構(gòu)，使方口鎖本體和連桿機(jī)構(gòu)全部控制在艙門內(nèi)部，使艙門厚度大大減薄，連桿鎖在艙門內(nèi)壁板無任何凸起，艙門開啟時內(nèi)側(cè)平整美觀。消除了通用的軍用方艙連桿鎖艙門內(nèi)側(cè)凸起外露、占用設(shè)備安裝空間的弊端。方口連桿鎖本體重量只有通用的軍用方艙連桿鎖的約1/3，總重量只有通用的軍用方艙連桿鎖的1/2?1/3。
[0017]3)三點(diǎn)鎖止，密封可靠性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。本實(shí)用新型連桿鎖繼承了普通方形鑰匙口蓋鎖鎖舌不易晃動、密封可靠性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，能適應(yīng)惡劣的越野工況。鎖舌、鎖桿三點(diǎn)鎖止，配合門窗口蓋垂直密封方式，具備良好的防雨密封性能和防塵密封性倉泛。
[0018]4)傳遞力矩大。本實(shí)用新型連桿鎖的連桿、鎖桿等傳動部位的配合尺寸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，提高配合精度，減小傳遞阻力和竄動。鎖舌具有防銹和良好的耐磨性能。鑰匙為自制專用方形鑰匙，采用圓鋼折彎，把手剛性好，力臂長，傳遞力矩大，開閉靈活方便，不易卡死失效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1、圖2為本實(shí)用新型連桿鎖在艙門上安裝示意圖(拆去內(nèi)側(cè)鎖蓋板)。
[0020]圖3為本實(shí)用新型連桿鎖總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為方口鎖本體的零件分解示意圖。
[0022]圖5為方口鎖本體結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型的方頭鑰匙示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0025]圖1?圖6為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例:本實(shí)用新型的一種特種車艙門連桿鎖包括鎖桿、導(dǎo)向套、通過銷軸與鎖桿連接的連桿、方口鎖本體、方頭鑰匙，所述的鎖桿包括穿過艙門本體上下框的上鎖桿la、下鎖桿lb，上下導(dǎo)向套2a、2b分別為上鎖桿Ia和下鎖桿Ib導(dǎo)向，通過上下銷軸3a、3b與上下鎖桿la、Ib鉸接的上下連桿4a、4b的另一端分別與方口鎖本體的鎖舌5c鉸接；所述的方口鎖本體5包括鎖套5a、方口鎖軸5b、鎖舌5c，鎖套5a有圓筒中空腔，方口鎖軸5b置于鎖套5a的圓筒中空腔中，鎖舌5c由方口鎖軸5b尾端套入，貼近鎖套5a尾端，鎖舌5c通過圓柱銷5i固定在方口鎖軸5b上；鎖套5a圓筒中空腔上有工位自鎖槽孔5al，圓筒中空腔的外端是法蘭盤5a2，用于與艙門外側(cè)門板安裝連接。
[0026]工位自鎖槽孔5al是由圓筒上周向相距90°的兩個軸向長槽孔及兩個軸向長槽孔底部連通的周向圓環(huán)槽孔構(gòu)成，所述的方口鎖軸5b外露端設(shè)置方形孔5bl (1mmX 1mm的方口)，方口鎖軸5b內(nèi)孔中依次安裝自鎖銷5e、彈簧5h和圓柱墊5j，自鎖銷5e上有與之垂直的止銷5g，方口鎖軸5b上設(shè)置止銷5g運(yùn)動的長圓槽孔5b2，長圓槽孔5b2與鎖套5a的工位自鎖槽孔5al的兩個軸向長槽孔對應(yīng)，止銷5g由長圓槽孔5b2和工位自鎖槽孔5al伸出，止銷5g在方口鎖軸5b的長圓槽孔5b2內(nèi)能上下運(yùn)動，具有開啟和關(guān)閉兩個工位的自鎖功能；所述的方口鎖本體5是由止銷5g和自鎖銷5e實(shí)現(xiàn)自鎖，并在鎖舌5c上設(shè)置連桿4的三點(diǎn)鎖止機(jī)構(gòu)。
[0027]所述的圓柱墊5j安裝于彈簧5h與圓柱銷5i之間。
[0028]所述的止銷5g通過與自鎖銷5e粗頭上的孔過盈配合后連為一體，在自鎖銷5e粗頭臺階上有密封墊5d用于自鎖銷5e處的防水。
[0029]所述的方口鎖軸5b外端有法蘭頭作為止口，法蘭頭內(nèi)側(cè)有密封環(huán)槽，O型密封圈5f置于密封環(huán)槽內(nèi)用于方口鎖軸5b與鎖套5a間縫隙的防水。
[0030]所述的方頭鑰匙6外形為“L”形，鎖頭端部為方形，鎖頭與方口鎖軸5b的方形孔5bI配合后旋轉(zhuǎn)解鎖或鎖止。鎖頭端部的方形為1mmX 1mm的方形桿鎖頭6a,鎖頭6a與方口鎖軸5b的方形孔5bl配合后旋轉(zhuǎn)解鎖或鎖止。
[0031]所述的上鎖桿la、下鎖桿Ib分別位于艙門本體的上、下邊，并穿過艙門本體上下框。鎖桿的材料為圓鋼，其橫截面為圓形。在連桿鎖鎖緊時，上鎖桿la、下鎖桿Ib在艙門外插入艙體口框的上下框，在連桿鎖開啟時縮回至艙門本體內(nèi)處。上鎖桿la、下鎖桿Ib端部設(shè)置倒角，并倒圓角，便于插入艙體口框的銅套內(nèi)。
[0032]所述的上下導(dǎo)向套2a、2b分別安裝在艙門門板內(nèi)側(cè)面上，其結(jié)構(gòu)形式為外方內(nèi)圓。上述的上鎖桿la、下鎖桿Ib分別穿過上下導(dǎo)向套2a、2b的圓孔，并在圓孔外沿周邊倒圓角，內(nèi)壁涂潤滑脂，便于上下鎖桿la、lb的伸縮。
[0033]所述的上下銷軸3a、3b用于連接上下鎖桿la、Ib和上下連桿4a、4b。上下銷軸3a、3b孔處安裝墊片和開口銷。
[0034]所述的上下連桿4a、4b采用鋼板加工而成，外表面鍍鋅，其一端通過上下銷軸3a、3b與上鎖桿la、下鎖桿Ib鉸接，另一端通過方口鎖本體5上自帶的銷軸5cl與鎖舌5c鉸接。并在方口鎖本體5上的銷軸5cl、5c2上安裝墊片和開口銷。
[0035]所述的方口鎖本體5采用通用的方頭鑰匙口蓋鎖衍生而來，具有開啟和關(guān)閉兩個工位的自鎖功能。是由止銷5g和自鎖銷5e實(shí)現(xiàn)自鎖，并在鎖舌5c上設(shè)置連桿的三點(diǎn)鎖止機(jī)構(gòu)。
[0036]所述的方口鎖本體5的鎖舌5c包括鉸接軸5cl、5c2和鎖舌板5c3，鉸接軸5cl、5c2和鎖舌板5c3采用不銹鋼制造，具有防銹和良好的耐磨性能，鎖舌板5c3上有用于安裝鉸接軸5cl、5c2的圓孔，鉸接軸5cl、5c2通過圓孔焊接在鎖舌板5c3上，鎖舌板5c3前端倒角，易于旋進(jìn)艙門側(cè)面不銹鋼鎖套內(nèi)。
[0037]鎖套5a圓筒中空腔的外端是法蘭盤5a2與艙門外側(cè)門板安裝連接。連桿鎖內(nèi)側(cè)完全隱藏于艙門內(nèi)，無任何凸起。
[0038]工作原理如下:首先用方頭鑰匙6的鎖頭6a與方口鎖軸5b的方形孔5bl配合后按壓自鎖銷5e，自鎖銷5e沿方口鎖軸5b內(nèi)孔移動，彈簧5h壓縮，止銷5g從工位自鎖槽孔5al關(guān)閉工位移動至工位自鎖槽孔5al底部的周向圓環(huán)槽孔時，旋轉(zhuǎn)方頭鑰匙6，止銷5g在鎖套5a的工位自鎖槽孔5al底部內(nèi)旋轉(zhuǎn)，帶動方口鎖軸5b旋轉(zhuǎn)，鎖舌5c隨方口鎖軸5b旋轉(zhuǎn)90°，實(shí)現(xiàn)鎖舌5c帶動上下連桿4a、4b和上鎖桿la、下鎖桿Ib聯(lián)動縮回，彈簧5h釋放，止銷5g至工位自鎖槽孔5al的開啟工位處，達(dá)到開啟目的。同理，反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)鎖止。通過鎖舌5c的旋轉(zhuǎn)帶動上下連桿4a、4b的旋轉(zhuǎn)和上下鎖桿la、lb的聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)上下鎖桿la、lb處的開啟和鎖止。
[0039]本實(shí)用新型的特種車艙門連桿鎖內(nèi)側(cè)完全隱藏于艙門內(nèi)，無任何凸起，具有開啟和關(guān)閉兩個工位的自鎖功能，主要應(yīng)用于特種車外側(cè)開啟艙門(或口蓋)的鎖緊，也適于對密封和緊固強(qiáng)度要求較高的機(jī)箱和機(jī)柜門的鎖緊。
【權(quán)利要求】
1.一種特種車艙門連桿鎖，包括鎖桿、導(dǎo)向套、通過銷軸與鎖桿連接的連桿、方口鎖本體、方頭鑰匙，其特征在于:所述的鎖桿包括穿過艙門本體上下框的上鎖桿(la)、下鎖桿(Ib)，上下導(dǎo)向套(2a、2b)分別為上鎖桿(Ia)和下鎖桿(Ib)導(dǎo)向，通過上下銷軸(3a、3b)與上下鎖桿(la、lb)鉸接的上下連桿(4a、4b)的另一端分別與方口鎖本體的鎖舌(5c)鉸接；所述的方口鎖本體(5)包括鎖套(5a)、方口鎖軸(5b)、鎖舌(5c)，鎖套(5a)有圓筒中空腔，方口鎖軸(5b)置于鎖套(5a)圓筒中空腔中，鎖舌(5c)由方口鎖軸(5b)尾端套入，貼近鎖套(5a)尾端，鎖舌(5c)通過圓柱銷(5i)固定在方口鎖軸(5b)上；鎖套(5a)的圓筒中空腔上有工位自鎖槽孔(5al)，圓筒中空腔的外端是法蘭盤(5a2)，工位自鎖槽孔(5al)是由圓筒上周向相距90°的兩個軸向長槽孔及兩個軸向長槽孔底部連通的周向圓環(huán)槽孔構(gòu)成，所述的方口鎖軸(5b)外露端設(shè)置方形孔(5bl)，方口鎖軸(5b)內(nèi)孔中依次安裝自鎖銷(5e)、彈簧(5h)和圓柱墊(5j)，自鎖銷(5e)上有與之垂直的止銷(5g)，方口鎖軸(5b)上設(shè)置止銷(5g)運(yùn)動的長圓槽孔(5b2)，長圓槽孔(5b2)與鎖套(5a)的工位自鎖槽孔(5al)的兩個軸向長槽孔對應(yīng)，止銷(5g)由長圓槽孔(5b2)和工位自鎖槽孔(5al)伸出；所述的鎖舌(5c)包括鉸接軸(5cl、5c2)、鎖舌板(5c3)，鎖舌板(5c3)前端倒角,鎖舌板(5c3)上有用于安裝鉸接軸(5cl、5c2)的圓孔，鉸接軸(5cl、5c2)通過圓孔焊接在鎖舌板(5c3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車艙門連桿鎖，其特征在于:所述的圓柱墊(5j)安裝于彈簧(5h)與圓柱銷(5i)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車艙門連桿鎖，其特征在于:所述的止銷(5g)通過與自鎖銷(5e)粗頭上的孔過盈配合后連為一體，在自鎖銷(5e)粗頭臺階上有密封墊(5d)用于自鎖銷(5e)處的防水。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車艙門連桿鎖，其特征在于:方口鎖軸(5b)外端有法蘭頭，法蘭頭內(nèi)側(cè)有密封環(huán)槽，O型密封圈(5f)置于密封環(huán)槽內(nèi)用于方口鎖軸(5b)與鎖套(5a)間縫隙的防水。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車艙門連桿鎖，其特征在于:方頭鑰匙(6)外形為L形，鎖頭端部為方形，鎖頭與方口鎖軸(5b)的方形孔(5bl)配合后旋轉(zhuǎn)解鎖或鎖止。
【文檔編號】E05B19/00GK204002157SQ201420252462
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】李德勝, 龍登壇, 王代宏, 徐道峰, 溫傳義, 趙金濤, 段平安 申請人:湖北三江航天萬峰科技發(fā)展有限公司