一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)，將車門內(nèi)拉手與門鎖直接的連接采用繩體結(jié)構(gòu)代替了常用的桿連接結(jié)構(gòu)，并通過繩體外套的特殊結(jié)構(gòu)的連接套筒實(shí)現(xiàn)連接繩位置的控制，不易發(fā)生車門自動(dòng)打開的現(xiàn)象，安全性能高，此外，與鎖體連接采用圓球過盈的固定方式，不僅安裝簡(jiǎn)單，固定可靠；具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【專利說明】一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，尤其是一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活條件的提高，近年來，汽車已成為了人們生活中不可缺少的交通工 具。車門作為汽車車身一個(gè)重要組成部分，要滿足人和貨物的進(jìn)出，具有密封性使車身內(nèi)部 與外界隔離，另外要求車門安全可靠，行車或發(fā)生碰撞時(shí)車門不會(huì)自動(dòng)打開，碰撞發(fā)生后能 正常開啟，具有良好的防盜性能，為滿足這些，除了要求車門及車身有合理的結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)?強(qiáng)度外，還要求有安全可靠的車門鎖結(jié)構(gòu)，目前車門內(nèi)拉手與門鎖直接的連接通常是通過 連桿連接結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)，由于慣性力通常容易使門鎖自動(dòng)開啟，此外，在側(cè)碰發(fā)生的 時(shí)候，桿件也容易變形導(dǎo)致門鎖操縱失效，增加了安全隱患。
[0003] 因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 實(shí)用新型目的：為了解決現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的問題，本實(shí)用新型提供了一種安全性 能高，在發(fā)生碰撞時(shí)門鎖不易自動(dòng)開啟的汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)。
[0005] 技術(shù)方案：為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可采用如下技術(shù)方案：一種汽車門鎖繩 體連接結(jié)構(gòu)，包括鎖體、連接繩和連接接頭，所述連接繩通過連接接頭連接固定于鎖體上， 所述連接接頭包括連接套筒和連接頭；所述連接繩上裝有保護(hù)筒套和限位軸套，所述連接 繩可調(diào)節(jié)地設(shè)置于限位軸套內(nèi)，所述連接繩在限位軸套內(nèi)的部分繩體上有節(jié)點(diǎn)，限位軸套 內(nèi)設(shè)有多個(gè)單向活動(dòng)擋板，通過單向活動(dòng)擋板與節(jié)點(diǎn)的配合運(yùn)動(dòng)來調(diào)節(jié)連接繩在限位軸套 中的位置；所述車門內(nèi)拉手上配有控制單向活動(dòng)擋板的復(fù)位按鈕；所述連接頭內(nèi)具有一空 腔，對(duì)應(yīng)于鎖體上設(shè)置有卡頭，所述卡頭與所述空腔過盈配合。
[0006] 更為優(yōu)選的，所述連接頭上設(shè)置有鎖鉤，配合鎖鉤于連接頭上設(shè)置有鎖扣。
[0007] 更為優(yōu)選的，所述空腔為圓球形結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)卡頭為球頭結(jié)構(gòu)。
[0008] 有益效果：本實(shí)用新型所公開的一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)，將車門內(nèi)拉手與門 鎖直接的連接采用繩體結(jié)構(gòu)代替了常用的桿連接結(jié)構(gòu)，并通過繩體外套的特殊結(jié)構(gòu)的連接 套筒實(shí)現(xiàn)連接繩位置的控制，不易發(fā)生車門自動(dòng)打開的現(xiàn)象，安全性能高，此外，與鎖體連 接采用圓球過盈的固定方式，不僅安裝簡(jiǎn)單，固定可靠；具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例連接接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖3是本實(shí)用新型限位軸套內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖3(a)為單向活動(dòng)擋板關(guān)閉狀 態(tài)，圖3(b)為單向活動(dòng)擋板開啟狀態(tài)；
[0012] 圖4是本實(shí)用新型車門內(nèi)拉手結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方 式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本 領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的 范圍。
[0014] 請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)，包括鎖體 1、連接繩2和連接接頭3,所述連接繩2通過連接接頭3連接固定于鎖體1上，所述連接接頭 3包括連接套筒30和連接頭31 ;所述連接繩2上裝有保護(hù)筒套5和限位軸套4,如圖3 (a) 和圖3(b)所示，所述連接繩可調(diào)節(jié)地設(shè)置于限位軸套4內(nèi)，所述連接繩在限位軸套4內(nèi)的 部分繩體上有節(jié)點(diǎn)21，限位軸套4內(nèi)設(shè)有多個(gè)單向活動(dòng)擋板41，通過單向活動(dòng)擋板41與節(jié) 點(diǎn)21的配合運(yùn)動(dòng)來調(diào)節(jié)連接繩在限位軸套4中的位置；所述車門內(nèi)拉手6上配有控制單向 活動(dòng)擋板的復(fù)位按鈕61 ;見圖4 ;所述連接頭31內(nèi)具有一空腔32,對(duì)應(yīng)于鎖體1上設(shè)置有 球形的卡頭，所述卡頭與所述空腔過盈配合；所述連接頭31上設(shè)置有鎖鉤33,配合鎖鉤33 于連接頭上設(shè)置有鎖扣34。
[0015] 當(dāng)打開車門內(nèi)拉手6時(shí)，通過門鎖連接結(jié)構(gòu)的拉動(dòng)，帶動(dòng)連接繩2在限位軸套4中 的位置移動(dòng)，單向活動(dòng)擋板41在節(jié)點(diǎn)21的帶動(dòng)下打開從而實(shí)現(xiàn)車門開啟后，不會(huì)很容易復(fù) 位，按下車門內(nèi)拉手6上配有的復(fù)位按鈕61，單項(xiàng)活動(dòng)擋板61復(fù)位從而帶動(dòng)門鎖拉手復(fù)位， 這樣就避免了在碰撞的時(shí)候由于慣性車門容易打開的安全隱患現(xiàn)象發(fā)生，增加了行車安全 性，且在緊急狀況發(fā)生時(shí)，比如在側(cè)碰發(fā)生的時(shí)候，避免了常規(guī)桿件連接容易變形導(dǎo)致門鎖 操縱失效的現(xiàn)象發(fā)生，增加了整體安全性。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括鎖體（1)、連接繩（2)和連接接頭 (3)，所述連接繩（2)通過連接接頭（3)連接固定于鎖體（1)上，所述連接接頭（3)包括連 接套筒（30)和連接頭（31);所述連接繩⑵上裝有保護(hù)筒套（5)和限位軸套（4)，所述連 接繩（2)可調(diào)節(jié)地設(shè)置于限位軸套（4)內(nèi)，所述連接繩在限位軸套（4)內(nèi)的部分繩體上有 節(jié)點(diǎn)（21)，限位軸套（4)內(nèi)設(shè)有多個(gè)單向活動(dòng)擋板（41)，通過單向活動(dòng)擋板（41)與節(jié)點(diǎn) (21)的配合運(yùn)動(dòng)來調(diào)節(jié)連接繩在限位軸套（4)中的位置；所述車門內(nèi)拉手（6)上配有控制 單向活動(dòng)擋板的復(fù)位按鈕（61);所述連接頭（31)內(nèi)具有一空腔（32)，對(duì)應(yīng)于鎖體上設(shè)置有 卡頭，所述卡頭與所述空腔過盈配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接頭上設(shè)置有 鎖鉤（33)，配合鎖鉤（33)于連接頭上設(shè)置有鎖扣（34)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門鎖繩體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空腔（32)為圓球 形結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)卡頭為球頭結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E05B79/20GK203846893SQ201420278449
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】楊金弟, 李明, 王防震, 其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名 申請(qǐng)人:開封中達(dá)汽車飾件有限公司