一種汽車遮物簾卷管組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車遮物簾卷管組件，包括用于固定卷簾的卷管(1)，所述的卷管(1)的端部分別設(shè)有第一端蓋(2)和第二端蓋(3)，所述的第一端蓋(2)位于卷管(1)內(nèi)的端部上套裝有卷管封頭(4)，所述的第一端蓋(2)的端部連接有扭簧(5)，所述的卷管(1)內(nèi)還設(shè)有扭簧固定座(6)，扭簧(5)的另一端與扭簧固定座(6)連接。其特征在于：所述的卷管(1)內(nèi)還緊套有單向阻尼器(7)，所述的單向阻尼器(7)的端部的安裝處與第二端蓋(3)連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型的卷管組件可以避免卷簾和基座產(chǎn)生劇烈碰撞從而損壞卷簾和殼體，回縮速度變慢安全性能高，而且本實(shí)用新型的遮物簾卷管組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易。
【專利說明】
一種汽車遮物簾卷管組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車遮物簾【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種汽車遮物簾卷管組件。

【背景技術(shù)】
[0002]用于汽車后備箱上的遮物簾俗稱為后備箱遮物簾，主要用于遮擋裝有物品的后備箱，起到安全、美觀、整潔的作用。在現(xiàn)有技術(shù)中遮物簾一般為手動(dòng)展開，手動(dòng)關(guān)閉時(shí)能自動(dòng)回縮，也就是將遮物簾上的掛桿與汽車后部的固定座分離后，遮物簾上的卷簾通過殼體中卷管(滾筒)組件內(nèi)扭簧的帶動(dòng)下會(huì)自動(dòng)快速回縮到遮物簾的殼體中，卷簾的快速回縮會(huì)與遮物簾的殼體產(chǎn)生劇烈碰撞，這樣卷簾與殼體都容易損壞，而且卷簾的快速回縮會(huì)加快自身零部件的磨損，降低產(chǎn)品使用壽命和安全性能低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上技術(shù)缺陷，提供一種遮物簾不易損壞、使用壽命長(zhǎng)，安全性能高的一種汽車遮物簾卷管組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種汽車遮物簾卷管組件，包括用于固定卷簾的卷管，所述的卷管的端部分別設(shè)有第一端蓋和第二端蓋，所述的第一端蓋位于卷管內(nèi)的端部上套裝有卷管封頭，所述的第一端蓋位于卷管內(nèi)的端部連接有扭簧，所述的卷管內(nèi)還設(shè)有扭簧固定座，扭簧的一端與第一端蓋連接另一端與扭簧固定座連接。所述的卷管內(nèi)還緊套有單向阻尼器，所述的單向阻尼器的端部的安裝處與第二端蓋連接。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的卷管組件由于增加了單向阻尼器，使卷簾從殼體中抽出的過程中與現(xiàn)有技術(shù)相比沒有變化，當(dāng)卷簾要縮回到殼體中時(shí)由于單向阻尼器跟著卷管轉(zhuǎn)動(dòng)，單向阻尼器會(huì)產(chǎn)生阻力以減慢卷簾縮回的速度，這樣可以避免卷簾和基座產(chǎn)生劇烈碰撞從而損壞卷簾和殼體，回縮速度變慢安全性能高,而且本實(shí)用新型的遮物簾卷管組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝容易。
[0006]作為改進(jìn)，所述的扭簧外套裝有對(duì)扭簧起到保護(hù)作用的扭簧護(hù)套管，可以對(duì)扭簧起到很好的保護(hù)作用。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的單向阻尼器的外圓周壁與卷管的內(nèi)圓周壁之間設(shè)有增加摩擦力的橡膠圈，橡膠圈的設(shè)置使單向阻尼器更好的緊密套裝在卷管內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種汽車遮物簾卷管組件的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型一種汽車遮物簾卷管組件的剖視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]如圖所示:1、卷管，2、第一端蓋，3、第二端蓋，4、卷管封頭，5、扭簧，6、扭簧固定座，
7、單向阻尼器，8、扭簧護(hù)套管，9、橡膠圈。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]結(jié)合附圖，一種汽車遮物簾卷管組件，包括用于固定卷簾的卷管1，所述的卷管I的端部分別設(shè)有第一端蓋2和第二端蓋3，所述的第一端蓋2位于卷管I內(nèi)的端部上套裝有卷管封頭4，所述的第一端蓋2位于卷管I內(nèi)的端部連接有扭簧5，所述的卷管I內(nèi)還設(shè)有扭簧固定座6，扭簧5的一端與第一端蓋2連接另一端與扭簧固定座6連接。所述的卷管I內(nèi)還緊套有單向阻尼器7，所述的單向阻尼器7的端部的安裝處與第二端蓋3連接。
[0013]所述的扭簧5外套裝有對(duì)扭簧5起到保護(hù)作用的扭簧護(hù)套管8。
[0014]所述的單向阻尼器7的外圓周壁與卷管I的內(nèi)圓周壁之間設(shè)有增加摩擦力的橡膠圈9。
[0015]在本實(shí)施例中，所述的卷管也可以稱之為滾筒，所述的第一端蓋和第二端蓋的結(jié)構(gòu)為T字形結(jié)構(gòu)。
[0016]以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遮物簾卷管組件，包括用于固定卷簾的卷管(I)，所述的卷管(I)的端部分別設(shè)有第一端蓋(2)和第二端蓋(3)，所述的第一端蓋(2)位于卷管(I)內(nèi)的端部上套裝有卷管封頭(4)，所述的第一端蓋(2)位于卷管(I)內(nèi)的端部連接有扭簧(5)，所述的卷管(I)內(nèi)還設(shè)有扭簧固定座(6),扭簧(5)的一端與第一端蓋(2)連接另一端與扭簧固定座(6)連接；其特征在于:所述的卷管(I)內(nèi)還緊套有單向阻尼器(7)，所述的單向阻尼器(7)的端部的安裝處與第二端蓋(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮物簾卷管組件，其特征在于:所述的扭簧(5)外套裝有對(duì)扭簧(5)起到保護(hù)作用的扭簧護(hù)套管(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮物簾卷管組件，其特征在于:所述的單向阻尼器(7)的外圓周壁與卷管(I)的內(nèi)圓周壁之間設(shè)有增加摩擦力的橡膠圈(9)。
【文檔編號(hào)】E06B9/56GK204002497SQ201420487242
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】劉建根 申請(qǐng)人:寧波帥特龍集團(tuán)有限公司