一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，它包括矩形窗框，矩形窗框內(nèi)設(shè)有駕駛室視窗，矩形窗框內(nèi)設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)及鎖閉結(jié)構(gòu)；彈性機(jī)構(gòu)中的圓軸設(shè)在矩形窗框內(nèi)側(cè)頂部，圓軸外套裝有彈簧軸，彈簧軸兩端的軸頭均設(shè)有鐵片，彈簧軸左端軸頭上的鐵片固定在矩形窗框的內(nèi)側(cè)頂部，彈簧軸右端軸頭上的鐵片固定在駕駛室視窗內(nèi)側(cè)面頂部；支撐機(jī)構(gòu)中的鉸接件固定安裝在矩形窗框內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)面下部，鉸接件上連有氣彈簧，氣彈簧上有閥門(mén)，氣彈簧另一端設(shè)有鉸接固定板，鉸接固定板裝在駕駛室視窗上；鎖閉結(jié)構(gòu)中的窗戶(hù)鎖設(shè)在駕駛室視窗底部中間，駕駛室視窗與矩形窗框連接處用橡膠密封條密封，總的本實(shí)用新型具有操作方便、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)的駕駛室上的視窗，可以保證駕駛員坐在駕駛室內(nèi)可以很清楚的看見(jiàn)外面的情況進(jìn)行駕駛操作，由于駕駛室內(nèi)空間有限，相對(duì)密封，因此在駕駛室內(nèi)相對(duì)溫度高，這種情況下駕駛員就會(huì)打開(kāi)視窗降低駕駛室內(nèi)的溫度，同時(shí)可以在駕駛操作視覺(jué)死角的時(shí)候，打開(kāi)視窗出去查看情況，目前起重機(jī)駕駛室由于出于安全的考慮，一般對(duì)于駕駛室視窗固定死，打開(kāi)視窗進(jìn)行支撐的動(dòng)作均由駕駛員親自操作，影響了生產(chǎn)的效率，因此一種可以開(kāi)窗自動(dòng)彈起，關(guān)窗簡(jiǎn)單的視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)就很有實(shí)用意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種開(kāi)窗自動(dòng)彈起、關(guān)窗簡(jiǎn)單的起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，它包括矩形窗框，所述的矩形窗框內(nèi)設(shè)置有駕駛室視窗，所述的矩形窗框內(nèi)設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)以及鎖閉結(jié)構(gòu)；
[0005]所述的彈性機(jī)構(gòu)，包括圓軸，所述的圓軸設(shè)置在矩形窗框內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)頂部，所述的圓軸外套裝有彈簧軸，所述的彈簧軸兩端的軸頭均設(shè)置有一個(gè)鐵片，所述的彈簧軸左端軸頭上的鐵片通過(guò)螺栓固定在矩形窗框的內(nèi)側(cè)頂部，所述的彈簧軸右端軸頭上的鐵片通過(guò)螺栓固定在駕駛室視窗內(nèi)側(cè)面頂部；
[0006]所述的支撐機(jī)構(gòu)，包括鉸接件，所述的鉸接件固定安裝在矩形窗框內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)面下部，所述的鉸接件上連接有氣彈簧，所述的氣彈簧上設(shè)置有閥門(mén)，所述的氣彈簧另一端設(shè)置有鉸接固定板，所述的鉸接固定板固定安裝在駕駛室視窗上；
[0007]所述的鎖閉結(jié)構(gòu)，包括窗戶(hù)鎖，所述的窗戶(hù)鎖設(shè)置在駕駛室視窗底部中間，所述的駕駛室視窗與矩形窗框連接處用橡膠密封條進(jìn)行密封。
[0008]所述的彈簧軸兩端軸頭之間的夾角為180°，彈簧軸兩端軸頭方向完全相反。
[0009]所述的氣彈簧為自鎖式氣彈簧。
[0010]所述的駕駛室視窗為雙層隔音玻璃。
[0011]所述的橡膠密封條為密實(shí)膠材料，橡膠密封條與駕駛室視窗之間用有機(jī)粘膠劑進(jìn)打粘貼S封。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用窗戶(hù)鎖將駕駛室視窗進(jìn)行鎖定關(guān)閉，同時(shí)配合駕駛室視窗與矩形窗框中間的橡膠密封條，可以完全的將駕駛室視窗與駕駛室進(jìn)行密封，降低外界環(huán)境的影響；圓軸上套裝彈簧軸，利用彈簧軸兩端的軸頭相反及彈簧軸自身的彈力，可以在打開(kāi)窗戶(hù)鎖之后，很輕松的將駕駛室視窗自動(dòng)彈開(kāi)，自鎖式的氣彈簧可以在駕駛室視窗彈出后一齊伸出，在最高點(diǎn)的位置自鎖，支撐起駕駛室視窗，保證駕駛室視窗不會(huì)降落，這樣就完全省去了人為進(jìn)行動(dòng)作，提升了效率，同時(shí)成本較低，在關(guān)閉駕駛室視窗的時(shí)候，只需要按下自鎖式氣彈簧上的閥門(mén)，就能將駕駛室視窗放下關(guān)閉，總的本實(shí)用新型具有操作方便、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型中支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型中彈性機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、矩形窗框2、視窗3、彈性機(jī)構(gòu)4、圓軸5、彈簧軸6、鐵片7、支撐機(jī)構(gòu)8、鉸接件9、氣彈簧10、閥門(mén)11、鉸接固定板12、窗戶(hù)鎖13、橡膠密封條。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1-3所示，一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，它包括矩形窗框1，所述的矩形窗框I內(nèi)設(shè)置有駕駛室視窗2，所述的矩形窗框I內(nèi)設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)3、支撐機(jī)構(gòu)7以及鎖閉結(jié)構(gòu)；
[0020]所述的彈性機(jī)構(gòu)3，包括圓軸4，所述的圓軸4設(shè)置在矩形窗框I內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)頂部，所述的圓軸4外套裝有彈簧軸5，所述的彈簧軸5兩端的軸頭均設(shè)置有一個(gè)鐵片6，所述的彈簧軸5左端軸頭上的鐵片6通過(guò)螺栓固定在矩形窗框I的內(nèi)側(cè)頂部，所述的彈簧軸5右端軸頭上的鐵片6通過(guò)螺栓固定在駕駛室視窗2內(nèi)側(cè)面頂部；
[0021]所述的支撐機(jī)構(gòu)7，包括鉸接件8，所述的鉸接件8固定安裝在矩形窗框I內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)面下部，所述的鉸接件8上連接有氣彈簧9，所述的氣彈簧9上設(shè)置有閥門(mén)10，所述的氣彈簧9另一端設(shè)置有鉸接固定板11，所述的鉸接固定板11固定安裝在駕駛室視窗2上；
[0022]所述的鎖閉結(jié)構(gòu)，包括窗戶(hù)鎖12，所述的窗戶(hù)鎖12設(shè)置在駕駛室視窗2底部中間，所述的駕駛室視窗2與矩形窗框I連接處用橡膠密封條13進(jìn)行密封。
[0023]本實(shí)用新型在使用時(shí):打開(kāi)駕駛室視窗底部中間的窗戶(hù)鎖，圓軸上套裝的彈簧軸，由于兩端軸頭自身的彈力，就能通過(guò)軸頭端部的鐵片將駕駛室視窗彈起，十分的方便快捷，同時(shí)矩形窗框下端支撐機(jī)構(gòu)中的氣彈簧一并彈出，在視窗達(dá)到最高點(diǎn)的時(shí)候，氣彈簧自鎖支撐起駕駛室視窗，這樣駕駛室視窗就完全自動(dòng)的打開(kāi)并保持打開(kāi)狀態(tài)，效果明顯，氣彈簧自鎖之后可以承受很大的壓力，很好了緩解了彈簧軸在豎直方向的壓力，同時(shí)只要按下氣彈簧上的閥門(mén)，氣彈簧就失去支撐力，很輕松的就能將駕駛室視窗放下來(lái)關(guān)閉，駕駛室視窗與矩形窗框中間的橡膠密封條可以完全的將駕駛室視窗與駕駛室進(jìn)行密封，降低外界環(huán)境的影響，總的本實(shí)用新型具有操作方便、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]實(shí)施例2
[0025]如圖1-3所示，一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，它包括矩形窗框1，所述的矩形窗框I內(nèi)設(shè)置有駕駛室視窗2，所述的矩形窗框I內(nèi)設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)3、支撐機(jī)構(gòu)7以及鎖閉結(jié)構(gòu)；
[0026]所述的彈性機(jī)構(gòu)3，包括圓軸4，所述的圓軸4設(shè)置在矩形窗框I內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)頂部，所述的圓軸4外套裝有彈簧軸5，所述的彈簧軸5兩端的軸頭均設(shè)置有一個(gè)鐵片6，所述的彈簧軸5左端軸頭上的鐵片6通過(guò)螺栓固定在矩形窗框I的內(nèi)側(cè)頂部，所述的彈簧軸5右端軸頭上的鐵片6通過(guò)螺栓固定在駕駛室視窗2內(nèi)側(cè)面頂部；
[0027]所述的支撐機(jī)構(gòu)7，包括鉸接件8，所述的鉸接件8固定安裝在矩形窗框I內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)面下部，所述的鉸接件8上連接有氣彈簧9，所述的氣彈簧9上設(shè)置有閥門(mén)10，所述的氣彈簧9另一端設(shè)置有鉸接固定板11，所述的鉸接固定板11固定安裝在駕駛室視窗2上；
[0028]所述的鎖閉結(jié)構(gòu)，包括窗戶(hù)鎖12，所述的窗戶(hù)鎖12設(shè)置在駕駛室視窗2底部中間，所述的駕駛室視窗2與矩形窗框I連接處用橡膠密封條13進(jìn)行密封。
[0029]所述的彈簧軸5兩端軸頭之間的夾角為180°，彈簧軸5兩端軸頭方向完全相反。
[0030]所述的氣彈簧9為自鎖式氣彈簧。
[0031]所述的駕駛室視窗2為雙層隔音玻璃。
[0032]所述的橡膠密封條13為密實(shí)膠材料，橡膠密封條13與駕駛室視窗2之間用有機(jī)粘膠劑進(jìn)行粘貼密封。
[0033]本實(shí)用新型在使用時(shí):打開(kāi)駕駛室視窗底部中間的窗戶(hù)鎖，圓軸上套裝的彈簧軸兩端軸頭方向完全相反呈180°角，關(guān)閉窗戶(hù)時(shí)角度較小，這樣打開(kāi)駕駛室視窗瞬間，由于兩端軸頭自身的彈力，就能通過(guò)軸頭端部的鐵片將駕駛室視窗彈起，十分的方便快捷，同時(shí)矩形窗框下端支撐機(jī)構(gòu)中的氣彈簧一并彈出，在視窗達(dá)到最高點(diǎn)的時(shí)候，氣彈簧自鎖支撐起駕駛室視窗，這樣駕駛室視窗就完全自動(dòng)的打開(kāi)并保持打開(kāi)狀態(tài)，效果明顯，氣彈簧自鎖之后可以承受很大的壓力，很好了緩解了彈簧軸在豎直方向的壓力，同時(shí)只要按下氣彈簧上的閥門(mén)，氣彈簧就失去支撐力，很輕松的就能將駕駛室視窗放下來(lái)關(guān)閉，駕駛室視窗與矩形窗框中間的橡膠密封條可以完全的將駕駛室視窗與駕駛室進(jìn)行密封，有機(jī)粘膠劑會(huì)將橡膠密封條密封的效果更好，同時(shí)駕駛室視窗采用雙層隔音玻璃，這樣關(guān)閉窗戶(hù)時(shí)的隔音降噪效果也很好，降低外界環(huán)境的影響，總的本實(shí)用新型具有操作方便、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，它包括矩形窗框，其特征在于:所述的矩形窗框內(nèi)設(shè)置有駕駛室視窗，所述的矩形窗框內(nèi)設(shè)置有彈性機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)以及鎖閉結(jié)構(gòu)；所述的彈性機(jī)構(gòu)，包括圓軸，所述的圓軸設(shè)置在矩形窗框內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)頂部，所述的圓軸外套裝有彈簧軸，所述的彈簧軸兩端的軸頭均設(shè)置有一個(gè)鐵片，所述的彈簧軸左端軸頭上的鐵片通過(guò)螺栓固定在矩形窗框的內(nèi)側(cè)頂部，所述的彈簧軸右端軸頭上的鐵片通過(guò)螺栓固定在駕駛室視窗內(nèi)側(cè)面頂部；所述的支撐機(jī)構(gòu)，包括鉸接件，所述的鉸接件固定安裝在矩形窗框內(nèi)側(cè)左右兩側(cè)面下部，所述的鉸接件上連接有氣彈簧，所述的氣彈簧上設(shè)置有閥門(mén)，所述的氣彈簧另一端設(shè)置有鉸接固定板，所述的鉸接固定板固定安裝在駕駛室視窗上；所述的鎖閉結(jié)構(gòu)，包括窗戶(hù)鎖，所述的窗戶(hù)鎖設(shè)置在駕駛室視窗底部中間，所述的駕駛室視窗與矩形窗框連接處用橡膠密封條進(jìn)行密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧軸兩端軸頭之間的夾角為180°，彈簧軸兩端軸頭方向完全相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的氣彈簧為自鎖式氣彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的駕駛室視窗為雙層隔音玻璃。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)駕駛室視窗打開(kāi)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的橡膠密封條為密實(shí)膠材料，橡膠密封條與駕駛室視窗之間用有機(jī)粘膠劑進(jìn)行粘貼密封。
【文檔編號(hào)】E05F3/02GK204060441SQ201420500866
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】胡國(guó)和, 胡鵬輝, 伍耀軍 申請(qǐng)人:河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司