車門鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車門鉸鏈，其第一合頁整體呈U型，第二合頁包括第一板和第二板，第一板的一端述第二板的一端通過弧形連接部相連，第一板的另一端設置有銷軸護套，銷軸護套通過銷軸鉸接在第一合頁的U型槽內(nèi)。此車門鉸鏈采用沖壓的方式即可制造，制造工藝簡單。通過對車門鉸鏈各組成部件的優(yōu)化設計，可實現(xiàn)鉸鏈的多角度連接行，具有良好的通用性，降低了開發(fā)成本。
【專利說明】車門鉸鏈

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車門領域，特別是一種車門鉸鏈。

【背景技術】
[0002]車門鉸鏈是連接車門與車身的部件，其具有旋轉功能，使車門可以實現(xiàn)開閉旋轉運動。現(xiàn)有車門鉸鏈具有多種形式，按制造工藝一般可分為鑄件式和沖壓式，按安裝結構可分為安裝式和焊接式，按結構形式可分為有限位集成式和非限位集成式。其中鑄件式鉸鏈工藝復雜、成本高；焊接式鉸鏈裝配工藝較復雜，對夾具要求高，較易出現(xiàn)鉸鏈軸線難對齊，從而造成門的裝配精度難保證，鉸鏈損壞很難修復等問題；限位集成式鉸鏈制造工藝復雜，成本高，且易產(chǎn)生異響以及車門開啟關閉力大等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種制造工藝簡單、成本低、結構強度好、開關力小、易裝配調(diào)試的車門鉸鏈。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種車門鉸鏈，包括:
[0006]第一合頁，其包括U型板，該U型板翼面端部均設置有背向所述翼面垂直延伸的翻邊；
[0007]第二合頁，其包括第一板和第二板，所述第一板的一端和所述第二板的一端通過弧形連接部相連，所述第二板的長度延伸方向垂直于所述第一板，該第二板厚度面的投影位于所述第一板的中部，而且所述第二板的寬邊與所述第一板的寬邊平行；
[0008]銷軸護套，其設置在所述第一板的另一端；
[0009]銷軸，其穿過所述U型板的翼面和位于該U型板凹槽內(nèi)的所述銷軸護套，該銷軸位于所述U型板翼面靠近該U型板腹面的一端。
[0010]優(yōu)選地，所述U型板的翼面之間設置有限位擋板，所述限位擋板與所述銷軸位于所述U型板翼面的同一側，而且所述限位擋板與所述銷軸平行設置。
[0011]優(yōu)選地，所述銷軸的兩端均設置有軸套。
[0012]優(yōu)選地，所述銷軸一端的外端面上設置有與所述軸套配合的花鍵。
[0013]優(yōu)選地，所述銷軸另一端的外端面上設置有與所述軸套配合的環(huán)形槽。
[0014]優(yōu)選地，所述U型板的折彎處設置有第一加強筋。
[0015]優(yōu)選地，所述U型板的翼面和所述翻邊的連接處設置有第二加強筋。
[0016]優(yōu)選地，所述U型板的腹面上和所述翻邊上設置有第一安裝孔。
[0017]優(yōu)選地，所述第二板上設置有第二安裝孔。
[0018]優(yōu)選地，所述限位擋板上設置有定位孔。
[0019]本實用新型車門鉸鏈，其第一合頁整體呈U型，第二合頁包括第一板和第二板，第一板的一端述第二板的一端通過弧形連接部相連，第一板的另一端設置有銷軸護套，銷軸護套通過銷軸鉸接在第一合頁的U型槽內(nèi)。此車門鉸鏈采用沖壓的方式即可制造，制造工藝簡單。通過對車門鉸鏈各組成部件的優(yōu)化設計，可實現(xiàn)鉸鏈的多角度連接，具有良好的通用性，降低了開發(fā)成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的車門鉸鏈的立體圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的車門鉸鏈的爆炸圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的車門鉸鏈中第一合頁的立體圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的車門鉸鏈中第二合頁的立體圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的車門鉸鏈中銷軸的立體圖；
[0025]圖6為本實用新型實施例提供的車門鉸鏈中限位擋板的立體圖。
[0026]圖1至圖6中附圖標記為:1第一合頁、IlU型板、12翻邊、101第一安裝孔、102第一加強筋、103第二加強筋、104第一銷軸安裝孔、105第二銷軸安裝孔、2第二合頁、21第一板、22第二板、23連接部、201第二安裝孔、3銷軸、301花鍵、302環(huán)形槽、4限位擋板、401定位孔、5銷軸護套、6軸套。

【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0028]如圖1和圖2所示，一種車門鉸鏈，包括:第一合頁1、第二合頁2、銷軸3、銷軸護套5。其中，如圖3所示，第一合頁I包括U型板11，該U型板11翼面端部均設置有背向翼面垂直延伸的翻邊12。此第一合頁I采用厚度9mm冷軋鋼板沖壓成型。U型板11翼面靠近該U型板11腹面的一端開設有第一銷軸安裝孔104和第二銷軸安裝孔105。優(yōu)選地，U型板11的腹面上和翻邊12上設置有第一安裝孔101，通過螺栓將第一合頁I與車身固定聯(lián)接，除此之外，也可不設第一安裝孔101，改為采用焊接的方式將第一合頁I與車身固定聯(lián)接。為了提升第一合頁I的強度和垂向剛度，優(yōu)選地，U型板11的折彎處設置有第一加強筋102，U型板11的翼面和翻邊12的連接處設置有第二加強筋103。
[0029]如圖4所示，第二合頁2包括第一板21和第二板22，第一板21的一端和第二板22的一端通過弧形連接部23相連，第一板21的另一端設置有銷軸護套5，第二板22的長度延伸方向垂直于第一板21,該第二板22厚度面的投影位于第一板21的中部,而且第二板22的寬邊與第一板21的寬邊平行。該第二合頁2采用厚度3mm冷軋鋼板沖壓成。優(yōu)選地，第二板22上設置有第二安裝孔201，202，通過螺栓與車門固定聯(lián)接，除此之外，也可不設第二安裝孔201，202，改為采用焊接的方式將第二合頁2與車門固定聯(lián)接。
[0030]銷軸3先從第一銷軸安裝孔104穿入，穿過銷軸護套5后，從第二銷軸安裝孔105穿出，從而將第一合頁I和第二合頁2鉸接。優(yōu)選地，銷軸3的兩端均設置有軸套6，該軸套6位于第一銷軸安裝孔104和第二銷軸安裝孔105內(nèi)，軸套6在車門鉸鏈開閉過程中起潤滑作用。為了配合軸套6，如圖5所示，優(yōu)選地，銷軸3的一端的外端面上設置有花鍵301，另一端的外端面上設置有環(huán)形槽302，銷軸3上的花鍵301與軸套6配合，避免銷軸3與軸套發(fā)生相對滑動，確保銷軸3在軸套6內(nèi)轉動平穩(wěn)，花鍵處涂有潤滑脂后還可起到對軸套6的潤滑作用。環(huán)形槽302可防止銷軸在轉動過程中從軸套6中脫落。
[0031]一種實施例，如圖1和圖2所示，為了限制第二合頁2的轉動角度使其不出現(xiàn)過轉的情況，優(yōu)選地，U型板11的翼面之間焊接有限位擋板4，限位擋板4與銷軸3位于U型板11翼面的同一側，而且限位擋板4與銷軸3平行設置。為了確保焊位準確，優(yōu)選地，限位擋板4上設置有定位孔401。
[0032]該車門鉸鏈的組裝過程如下:
[0033]將銷軸3穿過銷軸護套5，并通過銷軸3兩端的花鍵301結構及環(huán)形槽結構302與第一合頁I進行裝配，其中花鍵301結構及環(huán)形槽結構302與第一合頁I上第一銷軸安裝孔104和第二銷軸安裝孔105之間裝配有軸套6。
[0034]上述裝配完成后，通過定位夾具將第二合頁2與銷軸護套5固定后，將第二合頁2前端與銷軸護套5采用二氧化套保護焊固定連接。并通過焊接定位孔401，將限位擋板4兩端采用二氧化套保護焊固定連接在第一合頁I上。
[0035]上述裝配過程完成后，車門鉸鏈結構如圖1所示，通過第一合頁I結構上的第一安裝孔101，選用對應螺栓與車身固定安裝，通過第二合頁2結構上的安裝孔201，選用對應螺栓與車門固定安裝。安裝過程中，可通過調(diào)整第一合頁I上第一安裝孔101及第二合頁2結構上的第二安裝孔201，實現(xiàn)車門鉸鏈的安裝定位及裝配可調(diào)性，保證車門與車體之間有良好的外觀品質(zhì)。
[0036]上述安裝完成后，即可實現(xiàn)車門鉸鏈固定車門、支撐車門總成的作用，保證車門與車體之間牢固的連接關系，并保證車門的正常開啟功能。車門開啟時，第二合頁2及銷軸護套5即實現(xiàn)以銷軸3為軸線的旋轉運動，且通過軸套6實現(xiàn)自潤滑作用，可有效消除車門鉸鏈開啟時異響的風險。并通過銷軸護套5與軸套6的配合安裝結構，起密封作用，防止灰塵進入，降低異響產(chǎn)生的風險。
[0037]車門開啟至最大設計角度時，限位擋板4與第二合頁2貼合，起限位作用，保證車門開啟時的限位安全性。上述車門鉸鏈具備良好的通用化性能，且可以通過調(diào)節(jié)限位擋板4與第二合頁2面貼合的位置，實現(xiàn)開啟角度調(diào)節(jié)，因此可適用于多款車型。
[0038]綜上所述，本實用新型的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據(jù)本實用新型的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本實用新型的范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車門鉸鏈，其特征在于，包括: 第一合頁(1)，其包括U型板(11)，該U型板(11)翼面端部均設置有背向所述翼面，并垂直延伸的翻邊(12); 第二合頁(2)，其包括第一板(21)和第二板(22)，所述第一板(21)的一端和所述第二板(22)的一端通過弧形連接部(23)相連，所述第二板(22)的長度延伸方向垂直于所述第一板(21)，該第二板(22)厚度面的投影位于所述第一板(21)的中部，且所述第二板(22)的寬邊與所述第一板(21)的寬邊平行； 銷軸護套(5)，其設置在所述第一板(21)的另一端； 銷軸(3)，其穿過所述U型板(11)的翼面和位于該U型板(11)凹槽內(nèi)的所述銷軸護套(5)，該銷軸(3)位于所述U型板(11)翼面靠近該U型板(11)腹面的一端。
2.根據(jù)權利要求1所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述U型板(11)的翼面之間設置有限位擋板(4)，所述限位擋板(4)與所述銷軸(3)位于所述U型板(11)翼面的同一側，而且所述限位擋板(4)與所述銷軸(3)平行設置。
3.根據(jù)權利要求2所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述銷軸(3)的兩端均設置有軸套(6)。
4.根據(jù)權利要求3所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述銷軸(3)—端的外端面上設置有與所述軸套(6)配合的花鍵(301)。
5.根據(jù)權利要求4所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述銷軸(3)另一端的外端面上設置有與所述軸套(6)配合的環(huán)形槽(302)。
6.根據(jù)權利要求5所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述U型板(11)的折彎處設置有第一加強筋(102)。
7.根據(jù)權利要求6所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述U型板(11)的翼面和所述翻邊(12)的連接處設置有第二加強筋(103)。
8.根據(jù)權利要求7所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述U型板(11)的腹面上和所述翻邊(12)上設置有第一安裝孔(101)。
9.根據(jù)權利要求8所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述第二板(22)上設置有第二安裝孔(201)。
10.根據(jù)權利要求9所述的車門鉸鏈，其特征在于:所述限位擋板(4)上設置有定位孔(401)。
【文檔編號】E05D5/02GK204081764SQ201420519178
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權日:2014年9月10日
【發(fā)明者】周成偉, 李文璽 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司