汽車車門的一種鎖芯機構的制作方法
【專利摘要】汽車車門的一種鎖芯機構，屬于一種車用五金產品。解決電控車門門鎖的自主打開問題。方案是：由鎖頭、鎖頭軸、滑動軸套、固定軸套、限位銷、拉簧構成鎖芯機構，在固定軸套和鎖頭軸之間，有一個滑動軸套，限位銷把鎖頭軸和滑動軸套相對固定在一起，滑動軸套可沿固定軸套滑動；在鎖頭軸外，套裝了拉簧，拉簧一端固定在鎖頭上，另一端固定在滑動軸套上；正常情況下，通過操作滑動軸套，間接帶動鎖頭上鎖和解鎖。緊急時，拔下限位銷，在拉簧的作用下，鎖頭向滑動軸套收縮，使鎖頭脫扣。
【專利說明】汽車車I?的一種鎖芯機構

【技術領域】
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[0001]本發(fā)明涉及汽車車門的一種鎖芯機構，屬于一種車用五金產品。

【背景技術】
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[0002]目前，電控的車門，在浸水等情況下，無法及時打開。容易造成車內乘員的溺亡事故。在城市內澇頻發(fā)的城市或季節(jié)，溺亡事故時有發(fā)生，時有報道。


【發(fā)明內容】

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[0003]本發(fā)明的目的是:解決電控車門門鎖的自主打開問題。
[0004]本發(fā)明的方案是:汽車車門的一種鎖芯機構，由鎖頭、鎖頭軸、固定軸套構成，其特征是:在固定軸套和鎖頭軸之間，有一個滑動軸套，限位銷把鎖頭軸和滑動軸套相對固定在一起，滑動軸套可沿固定軸套滑動?；瑒虞S套的滑動或固定，有常規(guī)的鎖芯機構確定。即:正常情況下，通過操作滑動軸套，間接帶動鎖頭上鎖和解鎖。
[0005]如上所述的汽車車門的一種鎖芯機構，其特征是:在鎖頭軸外，套裝了拉簧，拉簧一端固定在鎖頭上，另一端固定在滑動軸套上。拉簧回歸正常位置時，能把鎖頭收縮向滑動軸套，使得鎖頭自動脫出原有鎖扣，達到自動解鎖的目的。
[0006]如上所述的汽車車門的一種鎖芯機構，其特征是:定位銷加工成花瓣式彈性結構，一方面可卡緊，另一方面，在外力作用下，可以拔下。這樣，解除鎖頭軸與滑動軸套之間的相對固定，在拉簧的作用下，鎖頭向滑動軸套收縮，使鎖頭脫扣。為操作方便，車門上相應位置，留有拔下定位銷的槽口，該槽口帶保護蓋，防止誤操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0007]圖1是本方案的示意圖，圖中:1_鎖頭；2_鎖頭軸；3-拉簧；4_滑動軸套；5-固定軸套；6-限位銷。限位銷把鎖頭軸和滑動軸套相對固定在一起?；瑒虞S套與固定軸套的相對滑動，由鎖芯機構確定。

【具體實施方式】
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[0008]材料和工藝，參照制鎖工藝。主要的結構和尺寸，參照車門的形狀和尺寸。為進一步小型化，限位銷可以接一根繩子，繩子的另一端固定在車門上，蓋上保護蓋。讓鎖芯可以自主收縮，可以保持車輛其他部件不變。兼顧便利和安全。
【權利要求】
1.汽車車門的一種鎖芯機構，由鎖頭、鎖頭軸、固定軸套構成，其特征是:在固定軸套和鎖頭軸之間，有一個滑動軸套，限位銷把鎖頭軸和滑動軸套相對固定在一起，滑動軸套可沿固定軸套滑動。
2.如權利要求1所述的汽車車門的一種鎖芯機構，其特征是:在鎖頭軸外，套裝了拉簧，拉簧一端固定在鎖頭上，另一端固定在滑動軸套上。
3.如權利要求1所述的汽車車門的一種鎖芯機構，其特征是:定位銷加工成花瓣式彈性結構。
【文檔編號】E05B85/00GK204081745SQ201420528240
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權日:2014年9月15日
【發(fā)明者】王銳 申請人:無錫百科知識產權有限公司