一種汽車鑰匙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車鑰匙，包括腕帶本體、設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的控制電路和射頻天線，控制電路用于生成指令，射頻天線與控制電路連接，用于向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)所述汽車鑰匙向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送指令。腕帶本體使汽車鑰匙具有了可佩戴功能，用戶可將該鑰匙佩戴在手腕部位，便于用戶隨身攜帶，在一定程度上避免了用戶遺落汽車鑰匙或丟失汽車鑰匙而導(dǎo)致不能使用車輛的問(wèn)題，客觀上提升了用戶用車的舒適性。
【專利說(shuō)明】_種汽車鑰匙

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車控制領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車鑰匙。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車無(wú)線接入技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用。PEPS技術(shù)方案是遙控車鑰匙技術(shù)中具有代表性的方案之一，PEPS即Passive Entry&Passive Start，意為無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)。
[0003]PEPS技術(shù)方案是在主動(dòng)式遙控車鑰匙(Remote Keyless Entry，RKE)技術(shù)的基礎(chǔ)上采用射頻識(shí)別(Rad1 Frequency Identificat1n，RFID)技術(shù)，它允許用戶只需隨身攜帶鑰匙，而不需手動(dòng)操作鑰匙，就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)入車輛和啟動(dòng)車輛功能。PEPS系統(tǒng)由遙控車鑰匙和車載控制模塊組成，車載控制模塊利用射頻識(shí)別技術(shù)檢測(cè)目標(biāo)區(qū)域是否存在合法授權(quán)的鑰匙，當(dāng)檢測(cè)到合法鑰匙存在時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)車門的解閉鎖或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。這種技術(shù)極大地提高了用車的舒適性和安全性。
[0004]但是，這種遙控車鑰匙方案使用戶直接接觸和操作汽車鑰匙的次數(shù)顯著地減少，使用戶容易遺落鑰匙或丟失鑰匙，給用戶用車帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車鑰匙，在一定程度上避免了汽車鑰匙容易遺落或丟失而使用戶不能使用車輛的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種汽車鑰匙，包括:
[0007]腕帶本體；
[0008]設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、生成指令的控制電路；
[0009]設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的、向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令的射頻天線。
[0010]可選地，所述腕帶本體的兩個(gè)端部設(shè)置有將所述腕帶本體的所述兩個(gè)端部連接的鎖扣。
[0011 ] 可選地，所述控制電路包括在接收到所述基站發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)時(shí)生成解鎖指令的近距離控制電路。
[0012]可選地，所述控制電路還包括:
[0013]遠(yuǎn)程控制電路；
[0014]所述腕帶本體上還設(shè)置有第一按鍵、第二按鍵和第三按鍵，所述第一按鍵、第二按鍵和第三按鍵均與所述遠(yuǎn)程控制電路相連。
[0015]可選地，還包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的、當(dāng)所述控制電路生成所述指令時(shí)指示信號(hào)燈閃爍的指示電路。
[0016]可選地，在所述腕帶本體上具有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)用于安裝電池。
[0017]可選地，還包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述射頻天線連接的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止(Immobilizer，IMM0)功能芯片。
[0018]可選地，所述射頻天線包括高頻天線和低頻天線。
[0019]可選地，所述低頻天線為三維低頻天線。
[0020]本實(shí)用新型所提供的一種汽車鑰匙，包括腕帶本體、設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的控制電路和射頻天線，控制電路用于生成指令，射頻天線與控制電路連接，用于向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)所述汽車鑰匙向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送指令。
[0021]腕帶本體使汽車鑰匙具有了可佩戴功能，用戶可將該鑰匙佩戴在手腕部位，便于用戶隨身攜帶，在一定程度上避免了用戶遺落汽車鑰匙或丟失汽車鑰匙而導(dǎo)致不能使用車輛的問(wèn)題，客觀上提升了用戶用車的舒適性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車鑰匙的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)用新型提供一種汽車鑰匙，在一定程度上避免了汽車鑰匙容易遺落或丟失而使用戶不能使用車輛的問(wèn)題。
[0024]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車鑰匙，包括:
[0026]腕帶本體I ;
[0027]設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、生成指令的控制電路2 ；
[0028]設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的、向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令的射頻天線3。
[0029]本實(shí)施例所提供的一種汽車鑰匙，設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的控制電路2用于生成指令，射頻天線與控制電路連接，用于向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)所述汽車鑰匙向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送指令。
[0030]腕帶本體I使汽車鑰匙具有了可佩戴功能，用戶可將該鑰匙佩戴在手腕部位，便于用戶隨身攜帶，在一定程度上避免了用戶遺落汽車鑰匙或丟失汽車鑰匙而導(dǎo)致不能使用車輛的問(wèn)題，客觀上提升了用戶用車的舒適性。同時(shí)，由于可穿戴設(shè)備的引入，提升了車輛的科技感，也為未來(lái)可穿戴設(shè)備在汽車領(lǐng)域的普及帶來(lái)促進(jìn)作用和更多可能性。
[0031]本實(shí)施例中，所述腕帶本體的兩個(gè)端部設(shè)置有將所述腕帶本體的所述兩個(gè)端部連接的鎖扣4?？赏ㄟ^(guò)鎖上鎖扣將所述汽車鑰匙佩戴在手腕上，可通過(guò)打開鎖扣將所述汽車鑰匙從手腕上取下，這樣方便了所述汽車鑰匙的佩戴。
[0032]本實(shí)施例所提供的汽車鑰匙具備近距離無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)功能，設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的近距離控制電路在接收到所述基站發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)時(shí)生成解鎖指令，指令中攜帶所述汽車鑰匙的身份信息和位置信息。
[0033]當(dāng)用戶需要開車門進(jìn)入車內(nèi)或者需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用戶觸摸汽車門把手開關(guān)或者按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，此時(shí)位于汽車內(nèi)的PEPS基站利用射頻識(shí)別技術(shù)檢測(cè)目標(biāo)區(qū)域是否存在合法的鑰匙，當(dāng)合法鑰匙存在時(shí)即控制車門解鎖或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。其具體過(guò)程為:用戶觸摸汽車門把手開關(guān)或者按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，汽車內(nèi)的PEPS基站通過(guò)基站的射頻天線發(fā)出低頻詢問(wèn)信號(hào)，當(dāng)用戶佩戴的汽車鑰匙通過(guò)設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的射頻天線接收到低頻詢問(wèn)信號(hào)時(shí)，設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的控制電路生成指令，指令中攜帶所述汽車鑰匙的身份信息和位置信息，身份信息用于PEPS基站對(duì)汽車鑰匙的身份認(rèn)證，PEPS基站通過(guò)位置信息判斷所述汽車鑰匙是否在合法區(qū)域內(nèi)，設(shè)置于腕帶本體內(nèi)的所述汽車鑰匙的射頻天線將所述指令發(fā)送給位于汽車內(nèi)的PEPS基站，在基站接收到所述指令后，核對(duì)其中的身份信息，并判斷汽車鑰匙是否在合法區(qū)域內(nèi)，如果均通過(guò)，則PEPS基站控制車門解鎖或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。這樣客觀上提升了用戶用車的舒適性。
[0034]本實(shí)施例所提供的汽車鑰匙還包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的指示電路，當(dāng)所述控制電路生成所述指令時(shí)所述指示電路指示信號(hào)燈6閃爍，以此向用戶表明已對(duì)用戶的操作做出了正常響應(yīng)。
[0035]信號(hào)燈6可以是LED指示燈。例如，用戶通過(guò)操作汽車的門把手或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕等部件以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，需要通過(guò)汽車鑰匙響應(yīng)以完成身份認(rèn)證，控制電路在生成相應(yīng)指令時(shí)，汽車鑰匙的LED指示燈通過(guò)短暫(持續(xù)時(shí)間通常少于200ms)閃爍的方法進(jìn)行工作狀態(tài)的指示，表示汽車鑰匙已做出正常響應(yīng)。
[0036]如圖1所示，本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的一種汽車鑰匙，包括:
[0037]腕帶本體I ;
[0038]設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、生成指令的控制電路2 ；
[0039]設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的、向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令的射頻天線3。
[0040]本實(shí)施例中，所述汽車鑰匙還具有遠(yuǎn)程控制功能，所述控制電路還包括遠(yuǎn)程控制電路，所述腕帶本體上還設(shè)置有第一按鍵50、第二按鍵51和第三按鍵52，所述第一按鍵50、第二按鍵51和第三按鍵52均與所述遠(yuǎn)程控制電路相連，在按下所述第一按鍵50時(shí)所述控制電路生成控制車門解鎖的第一指令，在按下所述第二按鍵51時(shí)所述控制電路生成控制車門閉鎖的第二指令，在按下所述第三按鍵52時(shí)所述控制電路生成控制行李箱解鎖的第三指令。這三個(gè)按鍵使用戶即使距離車輛較遠(yuǎn)(通常是幾十米范圍內(nèi))時(shí)，依然能夠通過(guò)按下按鍵使控制電路生成指令，以控制車輛執(zhí)行相應(yīng)的功能(當(dāng)然在車內(nèi)或附近也可以使用)。
[0041]當(dāng)用戶按下汽車鑰匙的第一按鍵50時(shí)，控制電路生成控制車門解鎖的第一指令，第一指令中攜帶汽車鑰匙的身份信息，通過(guò)射頻天線將所述第一指令發(fā)送給位于汽車內(nèi)的PEPS基站，基站接收第一指令，根據(jù)其中攜帶的身份信息通過(guò)身份認(rèn)證后，即控制車門解鎖。
[0042]當(dāng)用戶按下汽車鑰匙的第二按鍵51時(shí)，控制電路生成控制車門閉鎖的第二指令，第二指令中攜帶汽車鑰匙的身份信息，通過(guò)射頻天線將所述第二指令發(fā)送給位于汽車內(nèi)的PEPS基站，基站接收第二指令，根據(jù)其中攜帶的身份信息通過(guò)身份認(rèn)證后，即控制車門閉鎖。
[0043]當(dāng)用戶按下汽車鑰匙的第三按鍵52時(shí)，控制電路生成控制行李箱解鎖的第三指令，第三指令中攜帶汽車鑰匙的身份信息，通過(guò)射頻天線將所述第三指令發(fā)送給位于汽車內(nèi)的PEPS基站，基站接收第三指令，根據(jù)其中攜帶的身份信息通過(guò)身份認(rèn)證后，即控制行李箱解鎖。
[0044]本實(shí)施例所提供的汽車鑰匙包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的指示電路，當(dāng)所述控制電路生成所述指令時(shí)所述指示電路指示信號(hào)燈6閃爍，以此向用戶表明已對(duì)用戶的操作做出了正常響應(yīng)。
[0045]信號(hào)燈6為L(zhǎng)ED指示燈。當(dāng)用戶按下汽車鑰匙的任何一個(gè)按鍵或其組合時(shí)，LED指示燈通過(guò)一定頻率(通常是IHz)閃爍表示用戶按鍵有效，即汽車鑰匙的控制電路已生成相應(yīng)的指令。
[0046]本實(shí)施例中，所述射頻天線包括高頻天線30和低頻天線31。高頻天線30用于發(fā)送高頻信號(hào)，控制電路所生成的指令是高頻信號(hào)，這些高頻信號(hào)是通過(guò)高頻天線發(fā)送給所述基站的。
[0047]低頻天線31用于接收基站發(fā)出的低頻信號(hào)，是低頻信號(hào)的收集天線。低頻天線可采用三維低頻天線，以保證汽車鑰匙在各個(gè)方向均能接收來(lái)自基站的信號(hào)，保證各個(gè)角度的優(yōu)質(zhì)無(wú)線通信。
[0048]在所述腕帶本體上具有電池倉(cāng)7，電池倉(cāng)7用于安裝電池。這樣使汽車鑰匙具有重復(fù)可用性，可通過(guò)更換電池進(jìn)行續(xù)航。
[0049]所述汽車鑰匙還包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述射頻天線連接的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止(Immobilizer，IMM0)功能芯片。IMMO功能芯片是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的一種，IMMO功能芯片集成在所述汽車鑰匙內(nèi)，與低頻天線連接。這樣，當(dāng)汽車鑰匙沒(méi)電或損壞時(shí)，控制電路不能生成指令，而集成在所述汽車鑰匙內(nèi)的IMMO功能芯片依然可以配合汽車內(nèi)的PEPS基站實(shí)現(xiàn)用戶身份認(rèn)證以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了用戶用車時(shí)的啟車功能。
[0050]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種汽車鑰匙進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鑰匙，其特征在于，包括: 腕帶本體； 設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、生成指令的控制電路； 設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的、向位于汽車內(nèi)的基站發(fā)送所述指令的射頻天線。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述腕帶本體的兩個(gè)端部設(shè)置有將所述腕帶本體的所述兩個(gè)端部連接的鎖扣。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述控制電路包括在接收到所述基站發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)時(shí)生成解鎖指令的近距離控制電路。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述控制電路還包括: 遠(yuǎn)程控制電路； 所述腕帶本體上還設(shè)置有第一按鍵、第二按鍵和第三按鍵，所述第一按鍵、第二按鍵和第三按鍵均與所述遠(yuǎn)程控制電路相連。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，還包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述控制電路連接的、當(dāng)所述控制電路生成所述指令時(shí)指示信號(hào)燈閃爍的指示電路。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，在所述腕帶本體上具有電池倉(cāng)，所述電池倉(cāng)用于安裝電池。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，還包括設(shè)置于所述腕帶本體內(nèi)的、與所述射頻天線連接的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止(Immobilizer，IMMO)功能芯片。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述射頻天線包括高頻天線和低頻天線。
9.如權(quán)利要8所述的汽車鑰匙，其特征在于，所述低頻天線為三維低頻天線。
【文檔編號(hào)】E05B19/00GK204238663SQ201420708916
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】郭光超, 蘇衛(wèi)濤, 白穩(wěn)峰 申請(qǐng)人:北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司