車門鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車門鉸鏈,包括固定座、活動座以及鉸鏈軸,鉸鏈軸包括上軸接部、中軸接部、下軸接部,固定座套設(shè)在中軸接部,活動座套設(shè)在上軸接部和下軸接部,在固定座、活動座月鉸鏈軸之間還設(shè)有軸套,在上、中、下軸接部之間設(shè)有限位凸臺,在鉸鏈軸上下兩端還設(shè)有擋圈。固定座連接在車身上,雙活動座固定連接在車門上,固定座剛好安裝在鉸鏈軸上的限位凸臺之間,使得固定座和活動座相對轉(zhuǎn)動更加牢固精準,軸套的設(shè)置增加了固定座和活動座的耐磨性,擋圈的設(shè)置起到了活動座定位轉(zhuǎn)動的作用,車門安裝在活動座上后,車門的垂向力均勻的分布在鉸鏈軸上,可有效的防止鉸鏈軸磨損彎曲且更加牢固耐用。
【專利說明】車門鉸鏈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種車門鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]人們在汽車的使用中,對汽車的品質(zhì)要求也越來越高,在使用中尤其是車門經(jīng)常開啟關(guān)閉,當鉸鏈在承受車門垂向力的時候,鉸鏈處完全靠銷軸抵抗垂向力,由于受力磨損,很容易變形,導致車門轉(zhuǎn)動受力不均,車門門縫增加,影響整體外觀。
[0003]傳統(tǒng)的車門鉸鏈包括:鉸鏈軸、鉸鏈固定座、固定螺栓、鉸鏈活動座。鉸鏈固定座與車身固定連接,鉸鏈活動座與車門連接,通過車門鉸鏈,實現(xiàn)車門相對于車身的鉸接。由于車門鉸鏈是常用部件,鉸鏈長時間承受車門的垂向力,很容易使鉸鏈軸磨損彎曲。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種防止鉸鏈軸磨損彎曲且更加牢固耐用的車門鉸鏈。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車門鉸鏈,包括固定座、活動座以及鉸鏈軸,所述的鉸鏈軸包括上軸接部、中軸接部、下軸接部,所述的固定座套設(shè)在所述的中軸接部,所述的活動座套設(shè)在所述的上軸接部和下軸接部,在所述的活動座與鉸鏈軸之間還設(shè)有軸套,在所述的上、中、下軸接部之間設(shè)有限位凸臺,在所述的鉸鏈軸上下兩端還設(shè)有擋圈。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案,固定座連接在車身上,雙活動座固定連接在車門上,固定座剛好安裝在鉸鏈軸上的限位凸臺之間,使得固定座和活動座相對轉(zhuǎn)動更加牢固精準,軸套的設(shè)置增加了固定座和活動座的耐磨性,擋圈的設(shè)置起到了活動座定位轉(zhuǎn)動的作用,車門安裝在活動座上后,車門的垂向力均勻的分布在鉸鏈軸上,可有效的防止鉸鏈軸磨損彎曲且更加牢固耐用。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述鉸鏈軸上的中軸接部對應所述螺栓的位置設(shè)有防滑滾花。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案,可有效得起到對鉸鏈軸的鎖緊,避免固定座和活動座在相對轉(zhuǎn)動時,對鉸鏈軸的磨損。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的固定座包括車身安裝部和固定連接部,所述的固定連接部上設(shè)有容置所述中軸接部的通孔,所述的固定座上端還設(shè)有螺紋通孔,螺栓穿過所述的螺紋通孔與所述的中軸接部鎖緊。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案,可以使固定座與鉸鏈軸有效的鎖緊并且安裝方便。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的活動座包括車門安裝部和活動連接部,所述的活動連接部上設(shè)有容置所述鉸鏈軸上的軸接部的通孔,在所述的活動連接部前端還設(shè)有限位凸出塊。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案,可以方便活動座的安裝,限位凸出塊可有效對固定座與活動做之間的相對轉(zhuǎn)動起到限位的作用。
[0013]本實用新型進一步設(shè)置為:所述固定座上的固定連接部上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位凸出條,所述的限位凸塊轉(zhuǎn)動一定位置時受阻于所述的轉(zhuǎn)動限位凸出條。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案,車門安裝在活動座上后,可有效的防止車門的過度開啟,保護其他汽車部件安全。
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型【具體實施方式】的剖視圖;
[0017]圖2為本實用新型【具體實施方式】的下視圖;
[0018]圖3為本實用新型【具體實施方式】的上視圖;
[0019]圖4為本實用新型【具體實施方式】的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1一圖4所示,本實用新型公開了一種車門鉸鏈,包括固定座1、活動座2以及鉸鏈軸3,鉸鏈軸包括上軸接部31、中軸接部32、下軸接部33,固定座I套設(shè)在中軸接部32,活動座2套設(shè)在上軸接部31和下軸接部33,在活動座2與鉸鏈軸3之間還設(shè)有軸套4,在上、中、下軸接部之間設(shè)有限位凸臺34,在鉸鏈軸3上下兩端還設(shè)有擋圈5。通過采用上述實施例,固定座I連接在車身上,雙活動座2固定連接在車門上,固定座I剛好安裝在鉸鏈軸3上的限位凸臺之間,使得固定座I和活動座2相對轉(zhuǎn)動更加牢固精準,軸套4的設(shè)置增加了固定座I和活動座2的耐磨性,擋圈5的設(shè)置起到了活動座2定位轉(zhuǎn)動的作用,車門安裝在活動座2上后,車門的垂向力均勻的分布在鉸鏈軸3上,可有效的防止鉸鏈軸3磨損彎曲且更加牢固耐用。
[0021]固定座I包括車身安裝部11和固定連接部12,固定連接部12上設(shè)有容置中軸接部32的通孔,固定座I上端還設(shè)有螺紋通孔13,通過螺栓6穿過螺紋通孔與中軸接部32鎖緊。通過采用上述實施例,可以使固定座I與鉸鏈軸3有效的鎖緊并且安裝方便。
[0022]鉸鏈軸上的中軸接部對應螺栓的位置設(shè)有防滑滾花35。通過采用上述實施例,可有效得起到對鉸鏈軸3的鎖緊,避免固定座和活動座在相對轉(zhuǎn)動時,對鉸鏈軸的磨損。
[0023]活動座2包括車門安裝部21和活動連接部22,活動連接部22上設(shè)有容置鉸鏈軸上的軸接部31的通孔,在活動連接部22前端還設(shè)有限位凸出塊23。通過采用上述實施例,可以方便活動座的安裝,限位凸出塊可有效對固定座與活動做之間的相對轉(zhuǎn)動起到限位的作用。
[0024]固定座上的固定連接部12上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位凸出條13,所述的限位凸塊23轉(zhuǎn)動一定位置時受阻于所述的轉(zhuǎn)動限位凸出條13。通過采用上述實施例,車門安裝在活動座上后,可有效的防止車門的過度開啟,保護其他汽車部件安全。
【權(quán)利要求】
1.一種車門鉸鏈,包括固定座、活動座以及鉸鏈軸,其特征在于:所述的鉸鏈軸包括上軸接部、中軸接部、下軸接部,所述的固定座套設(shè)在所述的中軸接部,所述的活動座套設(shè)在所述的上軸接部和下軸接部,在所述的活動座與鉸鏈軸之間還設(shè)有軸套,在所述的上、中、下軸接部之間設(shè)有限位凸臺,在所述的鉸鏈軸上下兩端還設(shè)有擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鉸鏈,其特征在于:所述的固定座包括車身安裝部和固定連接部,所述的固定連接部上設(shè)有容置所述中軸接部的通孔,所述的固定座上端還設(shè)有螺紋通孔,螺栓穿過所述的螺紋通孔與所述的中軸接部鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門鉸鏈,其特征在于:所述鉸鏈軸上的中軸接部對應所述螺栓的位置設(shè)有防滑滾花。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車門鉸鏈,其特征在于:所述的活動座包括車門安裝部和活動連接部,所述的活動連接部上設(shè)有容置所述鉸鏈軸上的軸接部的通孔,在所述的活動連接部前端還設(shè)有限位凸出塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門鉸鏈,其特征在于:所述固定座上的固定連接部上設(shè)有轉(zhuǎn)動限位凸出條,所述的限位凸塊轉(zhuǎn)動一定位置時受阻于所述的轉(zhuǎn)動限位凸出條。
【文檔編號】E05D3/02GK204252703SQ201420724172
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】郝行亮, 孫承松, 張安建, 黎偉紅, 王雷, 余忠核, 余光飛 申請人:浙江龍紀汽車零部件有限公司