一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，屬于遮陽(yáng)用品【技術(shù)領(lǐng)域】，該遮陽(yáng)簾可以電動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，且適于形狀不規(guī)則的窗戶(hù)使用，其結(jié)構(gòu)包括四個(gè)首尾順次插接的框架，框架內(nèi)設(shè)有遮陽(yáng)部，所述的遮陽(yáng)部包括多個(gè)單片的遮陽(yáng)單元，每個(gè)遮陽(yáng)單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個(gè)遮陽(yáng)單元的連接部通過(guò)鉸鏈相連接；所述的遮陽(yáng)部的左側(cè)的第一個(gè)遮陽(yáng)單元與左框架固定連接，右側(cè)最后一個(gè)遮陽(yáng)單元的上下端分別通過(guò)上拉桿和下拉桿與傳送帶固定連接；所述的第一電機(jī)和第二電機(jī)分別通過(guò)連接線路與單片機(jī)相連接，單片機(jī)與電池組相連接，電池組通過(guò)導(dǎo)線與太陽(yáng)能電池板相連接。本實(shí)用新型的一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，操作簡(jiǎn)單，使用方便，適用于多種場(chǎng)所。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于遮陽(yáng)用品，涉及一種遮陽(yáng)簾，尤其是一種用于汽車(chē)、居家和建筑幕墻的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，很多地方都會(huì)用到遮陽(yáng)簾，比如汽車(chē)、居家和建筑幕墻等，用于遮陽(yáng)和隱私。通常情況下，遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)都是包括簡(jiǎn)單的一個(gè)遮陽(yáng)布，遮陽(yáng)布通過(guò)上端的滑輪設(shè)置于滑道中，該種結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)簾，在打開(kāi)或者關(guān)閉時(shí)，需要通過(guò)手動(dòng)撥開(kāi)或者通過(guò)拉繩拉開(kāi)。
[0003]上述結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)簾，通常都是用在形狀比較規(guī)則的窗戶(hù)上，而汽車(chē)、居家和建筑幕墻的窗戶(hù)很多都是不規(guī)則的形狀，該種遮陽(yáng)簾不適合安裝使用，而且，該遮陽(yáng)簾需要手動(dòng)拉開(kāi)和關(guān)閉，比較麻煩，不利于大面積推廣利用。目前，還未有好的解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，該遮陽(yáng)簾可以電動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，且適于形狀不規(guī)則的窗戶(hù)使用。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括四個(gè)首尾順次插接的框架，稱(chēng)之為:上框架、右框架、下框架和左框架；
[0006]所述的上框架為下端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在上框架內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過(guò)第一減速箱與第一電機(jī)的電機(jī)軸相連接，第一皮帶輪和第一滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在上方通過(guò)吊環(huán)和支棒固定于上框架的內(nèi)表面，在下方通過(guò)吊環(huán)與上滑塊相連接，所述的上滑塊底部設(shè)有上拉桿，上拉桿在上框架的下端開(kāi)口處伸出，在末端與遮陽(yáng)部的上端相連接；
[0007]所述的下框架為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在下框架內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第二皮帶輪和第二滑輪，所述的第二皮帶輪通過(guò)第二減速箱與第二電機(jī)的電機(jī)軸相連接，第二皮帶輪和第二滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過(guò)吊環(huán)和支棒固定于下框架的內(nèi)表面，在上方通過(guò)吊環(huán)與下滑塊相連接，所述的下滑塊上部設(shè)有下拉桿，下拉桿在下框架的上端開(kāi)口處伸出，在末端與遮陽(yáng)部的下端相連接；
[0008]所述的遮陽(yáng)部包括多個(gè)單片的遮陽(yáng)單元，每個(gè)遮陽(yáng)單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個(gè)遮陽(yáng)單元的連接部通過(guò)鉸鏈相連接；
[0009]所述的遮陽(yáng)部的左側(cè)的第一個(gè)遮陽(yáng)單元與左框架固定連接，右側(cè)最后一個(gè)遮陽(yáng)單元的上下端分別通過(guò)上拉桿和下拉桿與傳送帶固定連接；
[0010]所述的第一電機(jī)和第二電機(jī)分別通過(guò)連接線路與單片機(jī)相連接，單片機(jī)與電池組相連接，電池組通過(guò)導(dǎo)線與太陽(yáng)能電池板相連接。
[0011]優(yōu)選的，所述的上滑塊包括一固定板，所述的固定板上方通過(guò)連接桿與上部吊環(huán)相連接，所述的固定板底部通過(guò)支桿設(shè)有一橫桿，所述的橫桿兩端設(shè)有滾輪，所述的橫桿底部與上拉桿相連接。
[0012]本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果:
[0013]1、由于其結(jié)構(gòu)包括四個(gè)首尾順次插接的框架，所述的上框架為下端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在上框架內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過(guò)第一減速箱與第一電機(jī)的電機(jī)軸相連接；所述的下框架為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在下框架內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第二皮帶輪和第二滑輪，所以該遮陽(yáng)簾可以通過(guò)四個(gè)框架互相插接在一起，并固定在汽車(chē)窗框或者其它建筑的窗框上，同時(shí)可通過(guò)上下的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)打開(kāi)和關(guān)閉，具有安裝方便，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
[0014]2、由于所述的遮陽(yáng)部包括多個(gè)單片的遮陽(yáng)單元，每個(gè)遮陽(yáng)單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個(gè)遮陽(yáng)單元的連接部通過(guò)鉸鏈相連接；所述的第一電機(jī)和第二電機(jī)分別通過(guò)連接線路與單片機(jī)相連接，單片機(jī)與電池組相連接，電池組通過(guò)導(dǎo)線與太陽(yáng)能電池板相連接，所以該遮陽(yáng)簾平時(shí)為折疊狀態(tài)，打開(kāi)后為伸張狀態(tài)，打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)可通過(guò)單片機(jī)控制上下電機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)布上下端的同步滑動(dòng)，它結(jié)構(gòu)獨(dú)特，設(shè)計(jì)巧妙，具有很好的推廣利用價(jià)值。
[0015]3、由于所述的上滑塊包括一固定板，所述的固定板上方通過(guò)連接桿與上部吊環(huán)相連接，所述的固定板底部通過(guò)支桿設(shè)有一橫桿，所述的橫桿兩端設(shè)有滾輪，所述的橫桿底部與上拉桿相連接，所以遮陽(yáng)單元可以通過(guò)滾輪輕易地左右滑動(dòng)，方便上下電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，節(jié)省電能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖1是本實(shí)用新型的分體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2是本實(shí)用新型的組合體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖3是本實(shí)用新型安裝在車(chē)窗框內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖4是本實(shí)用新型中遮陽(yáng)部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖5是本實(shí)用新型中上滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖6是本實(shí)用新型的控制結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖7是本實(shí)用新型的控制過(guò)程的線性分布示意圖；
[0023]附圖8是本實(shí)用新型的一種拐角連塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖9是本實(shí)用新型的一種三個(gè)框架連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]附圖10是本實(shí)用新型的一種分區(qū)域安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖11是本實(shí)用新型的一種齒輪傳遞結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖12是本實(shí)用新型的一種分體式遮陽(yáng)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1上框架，2第一滑輪，3支棒，4吊環(huán)，5傳送帶，6上拉桿，7上滑塊，8第一皮帶輪，9右框架，10彈性部，11連接部，12鉸鏈，13固定腔，14第二皮帶輪，15下拉桿，16下框架，17下滑塊，18第二滑輪，19左框架，20緊固螺栓，21車(chē)窗框，22后視鏡，23上部吊環(huán)，24固定板，25滾輪，26橫桿，27立桿，28連接桿，29電池組，30導(dǎo)線，31太陽(yáng)能電池板，32單片機(jī)，33第一電機(jī)，34第一皮帶輪，35第一減速箱，36第二皮帶輪，37第二減速箱，38第二電機(jī)，39第二連接線路，40第一連接線路，41拐角連塊，42鉸接軸，43鉸接座，44銷(xiāo)棒，45輔助支柱，46第一區(qū)域，47第二區(qū)域，48第二齒輪，49變向齒輪，50第一齒輪，51齒條，52上遮陽(yáng)部，53皮筋，54缺口，55下遮陽(yáng)部。

【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1、2所示，該種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，其結(jié)構(gòu)包括四個(gè)首尾順次插接的框架，稱(chēng)之為:上框架1、右框架9、下框架16和左框架19，具體的，每個(gè)框架的一個(gè)端部均設(shè)有一個(gè)固定腔13，另一個(gè)端部設(shè)有插接部(圖中未標(biāo)記)，插接部插進(jìn)固定腔13中，可通過(guò)緊固螺栓20鎖緊固定，且可以通過(guò)緊固螺栓20對(duì)整個(gè)框架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)。
[0030]上述實(shí)施例中，具體的，如圖1、2所示，所述的上框架1為下端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在上框架1內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第一皮帶輪8和第一滑輪2，所述的第一皮帶輪34通過(guò)第一減速箱35與第一電機(jī)33的電機(jī)軸相連接，第一皮帶輪8和第一滑輪2上套置有傳送帶5 ;所述的傳送帶5在上方通過(guò)吊環(huán)4和支棒3固定于上框架1的內(nèi)表面，吊環(huán)4和支棒3主要對(duì)傳送帶5起到牽拉和懸掛的作用，防止傳送帶5的下垂。在下方通過(guò)吊環(huán)與上滑塊7相連接，所述的上滑塊7底部設(shè)有上拉桿6，上拉桿6在上框架的下端開(kāi)口處伸出，在末端與遮陽(yáng)部的上端相連接。
[0031]上述實(shí)施例中，具體的，如圖1、2所示，所述的下框架16為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在下框架16內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第二皮帶輪14和第二滑輪18，所述的第二皮帶輪14通過(guò)第二減速箱37與第二電機(jī)38的電機(jī)軸相連接，第二皮帶輪14和第二滑輪18上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過(guò)吊環(huán)和支棒固定于下框架的內(nèi)表面(圖中未示出)，在上方通過(guò)吊環(huán)與下滑塊17相連接，所述的下滑塊17上部設(shè)有下拉桿15，下拉桿15在下框架16的上端開(kāi)口處伸出，在末端與遮陽(yáng)部的下端相連接。
[0032]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖1、2、4所示，所述的遮陽(yáng)部包括多個(gè)單片的遮陽(yáng)單元，每個(gè)遮陽(yáng)單元包括上下端部的連接部11和中間的彈性部10，每相鄰的兩個(gè)遮陽(yáng)單元的連接部10通過(guò)鉸鏈12相連接。所述的彈性部10可以為軟質(zhì)的織物、皮革等材料。
[0033]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖1、2所示，所述的遮陽(yáng)部的左側(cè)的第一個(gè)遮陽(yáng)單元與左框架19固定連接，右側(cè)最后一個(gè)遮陽(yáng)單元的上下端分別通過(guò)上拉桿6和下拉桿15與傳送帶固定連接，具體的上拉桿通過(guò)上滑塊與傳送帶固定連接，下連桿通過(guò)下滑塊與床送帶固定連接。該種結(jié)構(gòu)的作用在于，打開(kāi)和關(guān)閉遮陽(yáng)簾時(shí)，有利于傳送帶帶動(dòng)遮陽(yáng)部，從而完成開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
[0034]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖6所示，所述的第一電機(jī)33和第二電機(jī)38分別通過(guò)連接線路與單片機(jī)32相連接，具體的，第一電機(jī)33和第二電機(jī)38分別通過(guò)第一連接線路40和第二連接線路39與單片機(jī)32相連接，單片機(jī)32與電池組29相連接，電池組29通過(guò)導(dǎo)線30與太陽(yáng)能電池板31相連接。使用時(shí)，可將太陽(yáng)能電池板31安裝在汽車(chē)車(chē)頂。如圖7所示，為單片機(jī)控制兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速的線性圖，圖中曲線A表示第一電機(jī)的轉(zhuǎn)速，B表示第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以車(chē)窗框?yàn)槔戏降牡谝浑姍C(jī)轉(zhuǎn)速要比下方的第二電機(jī)轉(zhuǎn)速快，才可以實(shí)現(xiàn)上下傳送帶的同步傳輸。
[0035]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖5所示，所述的上滑塊7包括一固定板24，所述的固定板24上方通過(guò)連接桿28與上部吊環(huán)23相連接，所述的固定板24底部通過(guò)支桿27設(shè)有一橫桿26，所述的橫桿26兩端設(shè)有滾輪25，所述的橫桿26底部與上拉桿6相連接。下滑塊17與上滑塊7結(jié)構(gòu)相同。
[0036]使用時(shí)，如圖3、10所示，可將四個(gè)框架貼緊車(chē)窗框21內(nèi)表面，通過(guò)雙面膠或者其它方式固定住，然后再將框架分別通過(guò)各自的緊固螺栓20固定住，最后在四個(gè)框架上蓋上一個(gè)罩體，使得四個(gè)框架具有整體感，同時(shí)增加了本實(shí)用新型的美觀性。使用時(shí)遮陽(yáng)簾可以拉到圖3中的虛線位置，將后視鏡22的位置留出來(lái)，方便駕駛員觀察車(chē)輛后方情況。
[0037]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖8所示，為本實(shí)用新型的四個(gè)框架的另外一種連接方式，具體的，四個(gè)框架可以通過(guò)拐角連接塊41進(jìn)行連接，增大了每個(gè)框架的調(diào)節(jié)幅度，方便人們使用。
[0038]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖9所示，對(duì)于車(chē)窗框前部比較窄的情況，可以去掉右框架，在上框架1的端部設(shè)置鉸接軸42，在下框架16相同的端部設(shè)置鉸接座43，通過(guò)銷(xiāo)軸44鉸接在一起。
[0039]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖10所示，對(duì)于內(nèi)部有輔助支柱45的車(chē)窗框，可以分為第一區(qū)域46和第二區(qū)域47，在第一區(qū)域46和第二區(qū)域47中分別安裝一套該遮陽(yáng)簾，相背而開(kāi)即即可。
[0040]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖11所示，本實(shí)用新型還可以采用齒輪傳遞的形式進(jìn)行帶動(dòng)窗簾，具體的，包括第一齒輪50和第二齒輪48，第一齒輪50和第二齒輪48之間設(shè)有變向齒輪49，在第一齒輪50底部與一塊齒條相嚙合51，齒條51與外側(cè)的遮陽(yáng)單元頂部相連接；第一齒輪50與電機(jī)軸固定連接，第二齒輪48后面還可以連接多個(gè)齒輪，因此它可以通過(guò)傳遞齒條的方式打開(kāi)和關(guān)閉遮陽(yáng)簾。
[0041]上述實(shí)施例中，更為具體的，如圖12所示，本實(shí)用新型還可以采用分體式遮陽(yáng)部的遮陽(yáng)方式，具體的，遮陽(yáng)部包括上遮陽(yáng)部52和下遮陽(yáng)部55，所述的上遮陽(yáng)部52下方和下遮陽(yáng)部55上方設(shè)有相互插接的缺口 54，上遮陽(yáng)部52和下遮陽(yáng)部55之間還設(shè)有皮筋53，皮筋53的兩端可以固定于上遮陽(yáng)部52和下遮陽(yáng)部55的夾層中；上遮陽(yáng)部52與上拉桿6相連接，下遮陽(yáng)部55與下拉桿15相連接。所述的遮陽(yáng)部52和下遮陽(yáng)部55由硬質(zhì)的碳纖維、PVC、鋁片、竹片等材料制成。該種結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，可以隨著電機(jī)的工作，上遮陽(yáng)部52和下遮陽(yáng)部55之間的距離增大或者減小，但是始終為重疊狀態(tài)，皮筋可以對(duì)上遮陽(yáng)部52和下遮陽(yáng)部55起到牽拉作用。
[0042]本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，比如在車(chē)內(nèi)，可以在每個(gè)車(chē)窗上安裝一套該遮陽(yáng)簾，而且還可以配備一個(gè)可控制每個(gè)車(chē)窗遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)的遙控器，通過(guò)遙控器實(shí)現(xiàn)對(duì)遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)的控制，方便了駕駛員的操作。另外，在駕駛員位置還可以設(shè)置總開(kāi)關(guān)，在每個(gè)車(chē)窗上設(shè)置分體開(kāi)關(guān)，方便乘車(chē)人員和駕駛員的操作。
[0043]本實(shí)施例主要通過(guò)車(chē)窗框內(nèi)的實(shí)施結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)描述，當(dāng)然本實(shí)用新型也適用于居家和建筑幕墻，它同樣應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0044]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述所述技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何改動(dòng)修改、等同變化及修飾，均屬于本技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括四個(gè)首尾順次插接的框架，稱(chēng)之為:上框架、右框架、下框架和左框架； 所述的上框架為下端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在上框架內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第一皮帶輪和第一滑輪，所述的第一皮帶輪通過(guò)第一減速箱與第一電機(jī)的電機(jī)軸相連接，第一皮帶輪和第一滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在上方通過(guò)吊環(huán)和支棒固定于上框架的內(nèi)表面，在下方通過(guò)吊環(huán)與上滑塊相連接，所述的上滑塊底部設(shè)有上拉桿，上拉桿在上框架的下端開(kāi)口處伸出，在末端與遮陽(yáng)部的上端相連接； 所述的下框架為上端開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，在下框架內(nèi)部的兩端分別設(shè)有第二皮帶輪和第二滑輪，所述的第二皮帶輪通過(guò)第二減速箱與第二電機(jī)的電機(jī)軸相連接，第二皮帶輪和第二滑輪上套置有傳送帶；所述的傳送帶在下方通過(guò)吊環(huán)和支棒固定于下框架的內(nèi)表面，在上方通過(guò)吊環(huán)與下滑塊相連接，所述的下滑塊上部設(shè)有下拉桿，下拉桿在下框架的上端開(kāi)口處伸出，在末端與遮陽(yáng)部的下端相連接； 所述的遮陽(yáng)部包括多個(gè)單片的遮陽(yáng)單元，每個(gè)遮陽(yáng)單元包括上下端部的連接部和中間的彈性部，每相鄰的兩個(gè)遮陽(yáng)單元的連接部通過(guò)鉸鏈相連接； 所述的遮陽(yáng)部的左側(cè)的第一個(gè)遮陽(yáng)單元與左框架固定連接，右側(cè)最后一個(gè)遮陽(yáng)單元的上下端分別通過(guò)上拉桿和下拉桿與傳送帶固定連接； 所述的第一電機(jī)和第二電機(jī)分別通過(guò)連接線路與單片機(jī)相連接，單片機(jī)與電池組相連接，電池組通過(guò)導(dǎo)線與太陽(yáng)能電池板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)遮陽(yáng)簾，其特征是，所述的上滑塊包括一固定板，所述的固定板上方通過(guò)連接桿與上部吊環(huán)相連接，所述的固定板底部通過(guò)支桿設(shè)有一橫桿，所述的橫桿兩端設(shè)有滾輪，所述的橫桿底部與上拉桿相連接。
【文檔編號(hào)】E06B9/38GK204236190SQ201420744454
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】孫大光, 劉振鵬 申請(qǐng)人:孫大光