相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2014年10月31日提交的美國臨時專利申請?zhí)?2/073,175的優(yōu)先權(quán)，其完整內(nèi)容通過引用并入本文。

本發(fā)明申請一般涉及飛機機艙內(nèi)部，以及更具體地涉及飛機機柜。

背景技術(shù)：

飛機機柜典型地由多個板制造而成，這些板切削為一定尺寸且然后進行組裝以驗證其配合度。然后部分地將板拆卸以將機柜分拆為若干部分，這些機柜要經(jīng)過多種完工作業(yè)，包括例如涂覆貼面層、層壓層、皮革層或織物層、色漆或清漆等。一旦所有這些部分具有期望的表面處理，則將機柜重新組裝并安裝在飛機中。對機柜進行修理典型地需要將整個機柜從飛機卸除，在大多數(shù)情況中這需要卸除飛機內(nèi)部的多個部分，由此需要很長的停工時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在一個方面中，提供一種安裝在飛機中的機柜，所述機柜具有多個可視表面，所述多個可視表面被配置成在所述機柜安裝在飛機中時是可見到的。所述機柜包括殼體和外板。所述殼體界定所述機柜的承重結(jié)構(gòu)。所述外板被配置成可拆離地連接到殼體，用于界定所述機柜的所述可視表面的至少一部分。所述外板被配置成通過分別附接到所述外板和附接到所述殼體的互補附接構(gòu)件配接在相對于所述殼體的固定位置中可拆離地連接到所述殼體，所述互補附接構(gòu)件允許在將所述外板從所述殼體拆離時相對于所述殼體調(diào)整所述外板的固定位置。

在特定實施方案中，所述外板是被配置成可拆離地連接到所述殼體的多個外板的一部分，所述外板各界定所述機柜的所述可視表面的相應部分。在特定實施方案中，這些外板的另一個或一些被配置成通過分別附接到所述第二外板和附接到所述殼體的互補附接構(gòu)件配接在相對于所述殼體的固定位置中可拆離地連接到所述殼體，所述互補附接構(gòu)件允許在將所述另一些外板從所述殼體拆離時相對于所述殼體調(diào)整所述外板的固定位置。

在特定實施方案中，所述調(diào)整界定為至少沿著與所述外板可拆離地連接到所述殼體時所述外板面對所述殼體的內(nèi)表面垂直的方向進行。在特定實施方案中，所述調(diào)整界定為僅沿著該方向。

在特定實施方案中，通過所述互補附接構(gòu)件的配接連接到所述殼體的所述外板還通過與所述互補附接構(gòu)件間隔開的至少一個緊固器連接。

在特定實施方案中，所述殼體包括多個互連殼板，所述多個互連殼板界定所述機柜的內(nèi)表面，以及所述外板覆蓋和隱藏所述殼板的至少其中之一。

在特定實施方案中，所述機柜還包括至少一個門，所述至少一個門鉸鏈式連接到所述外板，以使所述門僅通過所述外板連接到所述殼體。

在特定實施方案中，所述互補附接構(gòu)件包括第一附接構(gòu)件和第二附接構(gòu)件，所述第一附接構(gòu)件具有含相對于所述外板或相對于所述殼體的可調(diào)整位置的部分，以及所述第二附接構(gòu)件可拆離地配接到所述第一附接構(gòu)件的所述部分。在特定實施方案中，所述第一附接構(gòu)件的所述部分相對于所述殼體可調(diào)整，以及所述第二附接構(gòu)件通過與之相對固定的位置連接到所述外板。

在特定實施方案中，所述第二附接構(gòu)件是母附接構(gòu)件以及所述第一附接構(gòu)件是公附接構(gòu)件。所述母附接構(gòu)件具有溝槽，所述溝槽具有入口部分和固位部分。所述公附接構(gòu)件包括基座且所述公附接構(gòu)件的所述部分包括銷釘支承件和從所述銷釘支承件延伸的銷釘。所述銷釘具有細長體以及固位在所述細長體與所述銷釘支承件相反的一端的增大頭部。所述細長體的尺寸設(shè)為穿過所述溝槽可插入。所述增大頭部的尺寸設(shè)為可插入在所述溝槽的所述入口部分中以及固位在所述溝槽的所述固位部分中。所述銷釘支承件配接到所述基座且所述銷釘支承件相對于所述基座的位置沿著所述銷釘?shù)闹行目v軸的方向可調(diào)整。

在特定實施方案中，套件包括所述機柜且還包括至少一個附加外板。每個附加外板被配置成用于實現(xiàn)所述外板中相應外板可交換地可拆離連接到所述殼體。

在另一個方面中，提供一種制造用于安裝在飛機中的機柜的方法，所述方法包括：制造界定所述機柜的承重結(jié)構(gòu)的殼體；獨立于所述殼體制造外板，包括在所述外板的至少一個外表面上應用表面處理；以及將每個外板可拆離地連接到所述殼體，以使所述外板的外表面界定所述機柜的可視表面。可拆離地連接的步驟包括：確定所述外板相對于所述殼體的所需位置；調(diào)整分別附接到所述外板和所述殼體的兩個互補附接構(gòu)件的至少其中之一以在多個可能位置之間選擇所述外板的所需位置；以及將所述互補附接構(gòu)件彼此配接以便在所述需要的位置處將所述外板連接到所述殼體。

在特定實施方案中，所述至少一個外板是被配置成可拆離地連接到所述殼體的多個外板的一部分，以及所述方法包括獨立于所述殼體制造所述多個外板，包括對所述多個外板的每個外表面應用表面處理。

在特定實施方案中，制造所述多個外板包括通過在材料板上應用所述表面處理來制造相鄰外板，并在應用所述表面處理之后切削所述材料板以界定所述相鄰外板。

在特定實施方案中，當所述外板連接到所述殼體時，所述外板覆蓋所述殼體的外表面，以及確定所述外板相對于所述殼體的所述需要的位置包括，確定所述外板與所述殼體的外表面之間的需要的距離。

在特定實施方案中，可拆離地連接的步驟還包括通過與所述互補附接構(gòu)件間隔開的至少一個緊固器將所述外板可拆離地連接到所述殼體。

在特定實施方案中，該方法還包括將門鉸鏈式附接到所述外板，以使所述門僅通過所述外板連接到所述殼體。

在特定實施方案中，所述互補附接構(gòu)件包括第一和第二附接構(gòu)件。調(diào)整所述互補附接構(gòu)件的至少其中之一包括，相對于所述殼體調(diào)整所述第一附接構(gòu)件的一部分的位置。將所述互補附接構(gòu)件彼此配接包括，將所述第一附接構(gòu)件的所述部分可拆離地配接到所述第二附接構(gòu)件。所述第二附接構(gòu)件以與之相對固定的位置連接到所述外板。

在又一個方面中，提供一種用于以可調(diào)整的固定相對位置可拆離地連接兩個板的附接機構(gòu)。所述機構(gòu)包括母附接構(gòu)件和公附接構(gòu)件。所述母附接構(gòu)件具有溝槽，所述溝槽具有入口部分和固位部分。所述公附接構(gòu)件包括基座、銷釘支承件和從所述銷釘支承件延伸的銷釘。所述銷釘具有細長體以及固位在所述細長體與所述銷釘支承件相反的一端的增大頭部。所述細長體的尺寸設(shè)為可插入所述溝槽中。所述增大頭部的尺寸設(shè)為可插入在所述溝槽的所述入口部分以及固位在所述溝槽的所述固位部分中。所述銷釘支承件配接到所述基座且所述銷釘支承件相對于所述基座的位置沿著所述銷釘?shù)闹行目v軸的方向可調(diào)整。

在特定實施方案中，所述銷釘滑動地接納于所述銷釘支承件中以便沿著所述銷釘?shù)闹行目v軸的方向在展開位置與縮進位置之間可滑動，以及所述銷釘被向所述展開位置偏置。

在特定實施方案中，所述銷釘支承件具有其中界定的敞口腔體。所述腔體的底壁具有其中界定的與所述腔體同心的開口。所述腔體的尺寸設(shè)為接納所述銷釘?shù)乃鲈龃箢^部，以及所述開口的尺寸設(shè)為接納所述銷釘?shù)谋倔w同時阻止所述增大頭部從中穿過。所述銷釘包括與所述增大頭部相對的增大端部，以及所述開口的尺寸設(shè)為阻止所述增大端部從中穿過。所述銷釘延伸穿過所述腔體和開口且所述增大頭部和增大端部位于所述腔體的所述底壁的相對一側(cè)。通過接納于所述腔體內(nèi)且圍繞所述銷釘?shù)谋倔w的彈簧將所述銷釘向所述展開位置偏置，所述彈簧在所述腔體的所述增大頭部與所述底壁之間延伸。

在特定實施方案中，所述銷釘支承件具有界定螺紋外表面的圓柱體，其與所述基座中界定的圓柱體腔體的螺紋內(nèi)表面螺紋配接。所述銷釘與所述銷釘支承件同心地延伸。通過所述螺紋表面的相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生所述銷釘支承件相對于所述基座沿著所述銷釘支承件的中心軸方向的移動，所述銷釘支承件的位置相對于所述基座可調(diào)整。

附圖說明

現(xiàn)在參考附圖，其中：

圖1是飛機的示意性三維視圖；

圖2是飛機的機艙內(nèi)部的示意性平面圖；

圖3a和圖3b是根據(jù)特定實施方案的圖2所示的飛機機艙中可使用的機柜的示意性三維視圖，其以分解視圖和組裝視圖示出每個機柜；

圖4a是根據(jù)特定實施方案的母附接構(gòu)件的示意性平面視圖，其可以用于附接如圖3a-3b所示的機柜的外板；

圖4b是根據(jù)特定實施方案的公附接構(gòu)件的示意性平面圖，其與圖4a的母附接構(gòu)件互補；

圖5是與圖4a-4b的附接構(gòu)件附接的外板和殼體的示意性剖視圖；

圖6是根據(jù)另一個特定實施方案的可在如圖2所示的飛機機艙中使用的機柜的示意性三維視圖；

圖7是根據(jù)特定實施方案的如圖3a-3b和圖6所示的機柜的外板或其他已處理元件的加工步驟的三維視圖。

具體實施方式

參考附圖，更具體地參考圖1，在1處示出飛機，并且其一般描述為圖示一些組件以用于本發(fā)明公開中參考目的。飛機1具有機身2，機身2具有駕駛艙所在的前端，以及支承機尾組裝件的后端，且機柜以便位于駕駛艙與機尾組裝件之間。機尾組裝件包括具有方向舵的垂直穩(wěn)定器3以及具有升降舵的水平穩(wěn)定器4。機尾組裝件具有安裝機身的尾部，但是對于飛機1還可以使用其他配置，如十字形尾部、t尾部等。機翼5從機身橫向伸出。飛機1具有機翼5支承的引擎6，當然引擎6也可以安裝到機身2上。飛機1示出為噴氣引擎飛機，但是也可以是螺旋槳飛機。

參考圖2，示出飛機機艙10的示例內(nèi)部布局。機艙10包括多個機柜12。術(shù)語“機柜”理應包括但不限于，具有可視表面的機柜10內(nèi)的任何結(jié)構(gòu)，包括但不限于，艙壁分隔器12a、更衣室12b、餐柜12c、廁所結(jié)構(gòu)12d、廚房12e、娛樂單元12f、存儲單元、側(cè)架護墻板、機組人員區(qū)域、附屬建筑、桌子、淋浴間、床鋪、沙發(fā)茶幾機柜等。機柜12可以包括一個或多個門和/或一個或多個抽屜和/或一個或多個內(nèi)部分隔裝置，例如擱架。

每個機柜12安裝到飛機的一個或多個結(jié)構(gòu)組件中，例如，安裝到飛機1的墻壁結(jié)構(gòu)和/或地板結(jié)構(gòu)中。每個機柜12因此具有一個或多個隱藏的表面，其貼著飛機結(jié)構(gòu)且在將機柜12安裝在飛機1中時是不可視的。機柜12的其他表面是可視表面，即在機柜12安裝在飛機1上時是可見到或外露的?？梢暠砻嬉虼私缍C柜12的“外觀”，以及因此具有預定表面處理，其可以根據(jù)選定的設(shè)計在同一個機柜12的表面之間有所不同。

參考圖3a，示意性地示出根據(jù)特定實施方案的機柜12。此機柜12預設(shè)為置放在飛機的地板表面上或與之附接以及附接到飛機的墻壁表面，并且相應地具有為不可視表面的底表面14和后表面16。雖然機柜12示出為餐柜，但是要理解可以選擇機柜12的任何其他備選配置，包括但不限于上文提供的特定示例。

機柜12一般包括殼體20和多個外板18。殼體20可以由多個單元22(所示示例中為3個)制成，這些單元可以單獨制造然后互連。這種模塊化方法使得能夠由有限數(shù)量的單元尺寸制造具有不同寬度的機柜，在特定實施方案中，這可以縮減制造成本和/或時間。在備選實施方案中，殼體20可以由一個大約制成。

每個殼體單元22可以采用骨架形狀形成為互連細長框架構(gòu)件(未示出)來形成或每個殼體單元22可以由如圖所示的多個互連殼板形成；還可以使用二者的組合。在圖示的實施方案中，每個殼體單元22包括與相對的頂殼板26和底殼板28互連以及與相對的側(cè)邊板30互連的后殼板24，頂殼板26和底殼板28也側(cè)邊殼板30互連。每個殼體單元22具有敞開前部，以及相鄰殼體單元22的相鄰側(cè)邊殼板30被互連以界定殼體20。其他配置也是可能的。在特定實施方案中，使用例如由粘合劑穩(wěn)固的榫舌和榫槽附接以永久性方式將殼板24、26、28、30互連。備選地，可以通過任何其他適當?shù)倪B接類型將殼板24、26、28、30互連。

殼體20界定機柜12的承重結(jié)構(gòu)，以及相應地構(gòu)成它的元件，無論是板還是框架構(gòu)件，其尺寸均是使用任何適合的公知技術(shù)根據(jù)預期在使用過程中施加于機柜12的負重來設(shè)定。在特定實施方案中，殼體20由合成材料的板制成；可能的材料示例包括但不限于，樹脂玻璃、芳綸纖維、鋁和碳。在殼體20由如圖所示的組裝殼板制成的實施方案中，界定機柜12內(nèi)部的殼板24、26、28、30的內(nèi)表面可以包括任何適合類型的表面處理，例如，色漆、清漆、毛氈層等。

再次參考圖3a，外板18各界定機柜12的可視表面的相應部分，以及分別地由外殼體20制造。外板18無意是承重的，并且根據(jù)要針對機柜12提供的期望外觀來設(shè)定其尺寸以及進行配置。在特定實施方案中，與在承重結(jié)構(gòu)上直接提供表面處理的現(xiàn)有技術(shù)機柜相比，極少至沒有承重功能性的外板18大大地減少或消除可視表面中的表面處理裂紋。

每個外板18可以是平直的，或可以具有三維形狀；外板可以例如在一個平面中是彎曲的，遵循復合曲線彎曲，形成具有有趣的表面等。外板18在其外可視表面上具有表面處理，該表面處理是根據(jù)機柜12的期望處理外觀來選定的。表面處理的示例包括但不限于，貼面層、一個或多個清漆涂層、一個或多個色漆涂層、一個或多個亮漆涂層或其組合；皮革或織物層；墊層；等等。

每個外板18被配置成可拆離地連接到殼體20。要理解，“可拆離地”理應涵蓋允許不用工具拆卸外板18的連接，以及需要工具來卸除外板18(例如，螺紋緊固器)，只要板18能夠被卸除以及重新安裝而不會對其損壞即可。一些外板18還可以可拆離地彼此連接。

外板18在對于殼體20固定的位置中連接，即，每個外板18配接到殼體20以便如保持在與之相對相同位置或大致系統(tǒng)位置，只要外板18保持配接到殼體20，當然該相同位置可以是可調(diào)的，如下文進一步詳細描述的。在所示的實施方案中，外板18包括被配置成覆蓋和隱藏頂殼板26的頂外板32、各被配置成覆蓋和隱藏端側(cè)殼板30其中之一的兩個側(cè)邊外板34以及被配置成覆蓋和隱藏頂殼板、底殼板和側(cè)邊殼板26、28、30的前邊緣以圍繞門開口的前裝飾外板36。備選配置也是可能的。

在示出的實施方案中，前門40也界定機柜12的可視表面的一部分，前門40選擇性地開啟和關(guān)閉機柜12的敞開前部。門40優(yōu)選地與外板18同時制造和處理，具體為在門40包括與外板18的其中一些或全部相同的表面處理時。在特定實施方案中，每個門40鉸鏈式連接到外板18的其中之一，以便僅殼體20與門40之間的連接穿過外板18，即，門40未直接連接到殼體20。在所示的實施方案中，門40鉸鏈式連接到前裝飾外板36。

參考圖3a-3b，可拆離外板18可以使得具有不同“外觀”的機柜能夠由相同殼體20通過與之連接的外板18的形狀和/或表面處理上的改變來制造。在圖3a中，側(cè)邊外板34具有彎曲、c形狀剖面且具有頂和底曲面端部，以及前裝飾外板36包括圓角，由此產(chǎn)生具有圓化形狀的機柜12；在圖3b中，側(cè)邊外板134具有含前和后折疊端部的平直括號形狀的剖面，以及前裝飾外板136包括垂直角，從而使用與圖3a的機柜12相同的殼體20產(chǎn)生具有直角形狀的機柜12'。兩個機柜12、12'的頂外板32、132、側(cè)邊外板34、134、前裝飾外板36、136和/或門40、140可以具有彼此不同的表面處理。在特定實施方案中，這種可互換性可使通過對多種設(shè)計使用相同承重結(jié)構(gòu)(殼體20)來簡化機柜的工程設(shè)計。這種可互換性還可以使用戶能夠更改機柜的外觀或風格而無需從飛機更換整個機柜或拆卸它。這種可互換性還允許相對快速地更換或維修損壞的外板而無需從飛機卸除整個機柜，這可以大大地縮減與此類更改和/或維修關(guān)聯(lián)的停工時間。

機柜12可以由此以套裝方式提供，該套裝具有殼體20和外板18，且一個或多個附加外板各可以與原外板中一個外板互換，例如與之完全相同的外板來實現(xiàn)最終維修目的，或可以與不同形狀和/或表面處理進行互換來實現(xiàn)最終風格變化。

外板18的至少其中一個以及在特定實施方案中為全部通過界定附接機構(gòu)50的互補附接構(gòu)件的配接可拆離地連接到殼體20，從而允許相對于殼體20調(diào)整外板18的固定位置。該調(diào)整優(yōu)選地在將外板18從殼體20拆離時執(zhí)行，當然要理解，附接構(gòu)件的一些配置還可以允許在外板18附接到殼體20時進行調(diào)整。在特定實施方案中，該調(diào)整包括沿著橫切以及在特定實施方案中垂直于面向殼體20的外板18的內(nèi)表面的方向進行調(diào)整，以便能夠如調(diào)整外板18與外板隱藏的殼體20的部分(例如，殼板的表面)之間的間距。其他類型的調(diào)整還可以是可能的，例如沿著外板18面對殼體20的內(nèi)表面的平面的橫向調(diào)整。

要理解機柜12可以包括多個外板18且僅其中一些利用這種調(diào)整連接。例如，多個外板18的僅其中之一可以是可調(diào)整的。而且，一些機柜12可以僅包括一個外板18，具體取決于它們的配置。

提供調(diào)整的附接機構(gòu)50可以與另一種類型的可拆離機構(gòu)51，例如互補螺紋緊固器組合使用。在特定實施方案中以及參考圖3a，外板18通過一個或多個附接機構(gòu)50的配接連接到殼體，從而允許調(diào)整，并且通過與附接機構(gòu)50間隔開的一個或多個其他可拆離附接51可拆離地連接到殼體20。例如，附接機構(gòu)50可以提供為與外板18的一個邊緣相鄰，以及其他可拆離附接51可以提供為與外板18的對端邊緣相鄰?？梢栽谕獍?8與殼體20之間鄰近其他可拆離附接51提供墊片等以便連通調(diào)整的附接機構(gòu)50界定的間隙。

參考圖4a-b和圖5，示出根據(jù)特定實施方案的附接機構(gòu)50的示例。附接機構(gòu)50提供沿著橫切以及在特定實施方案中垂直于外板18面對殼體20的內(nèi)表面46的方向48進行調(diào)整(參見圖5)。要理解，可以備選地使用允許這種調(diào)整的其他配置的附接機構(gòu)，并且備選調(diào)整機構(gòu)可以允許其他方向上的附加調(diào)整。

在所示的實施方案中，附接機構(gòu)50包括母附接構(gòu)件52(圖4a)和公附接構(gòu)件54(圖4b)的形式的互補附接構(gòu)件。在所示的實施方案中，母附接構(gòu)件52在與之相對的固定位置中(例如，通過插入外板18的互補形狀插孔中并使用粘合劑固定其中)連接到外板18，以及公附接構(gòu)件54在與之相對的固定位置中(例如，通過插入殼體20的互補形狀插孔中并使用粘合劑固定其中)連接到殼體20。要理解，備選地，可以將母附接構(gòu)件52連接到殼體20以及可以將公附接構(gòu)件54連接到外板18。

參考圖4a，母附接構(gòu)件52具有在與之相對固定位置中連接到外板18的基座56，其中界定為配接構(gòu)形的溝槽58，例如鑰匙孔溝槽。溝槽58具有入口部分60和固位部分62，以及固位部分62具有寬度wr，其小于入口部分60的寬度we。入口部分60的寬度we可以向固位部分62逐漸地縮小，例如以便幫助將公附接構(gòu)件引導入固位部分62中。如圖5中可見到的，溝槽58的入口部分60可以具有傾斜的內(nèi)表面64，其界定與固位部分62相對的最小溝槽深度d以及與固位部分62相鄰的最大溝槽深度d，且內(nèi)表面64在固位部分62中界定恒定深度d。傾斜的內(nèi)表面64還可以幫助將公附接構(gòu)件引導入溝槽58中。備選地，溝槽58可以具有恒定的深度d。

在特定實施方案中，基座56包括由高密度塑料(例如，)或高密度聚合物泡棉制成的本體66和金屬板68(例如，鋁合金)，本體66中加工出寬度至少等于溝槽58的寬度的溝槽，金屬板68粘接到本體66的外表面以及界定與本體66的溝槽對齊的溝槽58。備選地，基座56可以由單一形式制成，例如由金屬制成。

參考圖5，公附接構(gòu)件54包括具有可調(diào)整但是在使用時彼此相對固定的位置的兩個部分，從而提供附接機構(gòu)50的調(diào)整。第一部分包括基座70，期在與之相對的固定位置中連接到殼體20。具有相對于基座70(以及由此相對于殼體20)的可調(diào)整位置且配接到母附接構(gòu)件52的第二部分，包括銷釘支承件72和銷釘74。雖然銷釘72示出為圓柱形，但是，要理解其他形狀作為備選是可能的。

銷釘74從銷釘支承件72延伸，且具有細長體76和固位于細長體76中與銷釘支承件72相反一端處的增大頭部78。細長體76的尺寸設(shè)為穿過溝槽58可插入。銷釘頭部78的尺寸設(shè)為可插入在溝槽58的入口部分60中以及固位在溝槽58的固位部分62中。在所示的特定實施方案中，細長體76和銷釘頭部78彼此螺紋配接。

銷釘支承件72配接到基座70，且銷釘支承件72相對于基座70的位置沿著銷釘74的中心縱軸49的方向48可調(diào)整。但是，銷釘支承件72配接到基座70，以便如能夠在銷釘頭部78配接在溝槽58中時附接構(gòu)件52、54保持與之相對固定。當銷釘頭部78配接在溝槽58中時，銷釘支承件72鄰近母附接構(gòu)件52的表面。

在所示的實施方案中，銷釘支承件72具有界定螺紋外表面82的圓柱體80，以及基座70看界定互補螺紋內(nèi)表面84的圓柱形腔體。銷釘支承件72由此螺紋配接到基座70，使得螺紋表面82、84的相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生銷釘支承件72相對于基座70沿著銷釘支承件72的中心軸49移動，中心軸49對應于與銷釘支承件72同心延伸的銷釘74的中心軸。在特定實施方案中，基座70和銷釘支承件72的尺寸設(shè)為允許沿著中心軸49的至少0.0140英寸的調(diào)整。在另一個實施方案中，基座70和銷釘支承件72的尺寸設(shè)為允許沿著中心軸49的至少0.5英寸的調(diào)整。螺紋配接允許銷釘支承件72和基座70在調(diào)整到期望位置之后保持相對固定位置。

在備選實施方案中，銷釘74可以與銷釘支承件72同心配接，以使銷釘支承件72沿著其中心軸的移動產(chǎn)生銷釘74同時沿著以及橫切銷釘中心軸49移動，從而進行橫向調(diào)整。

在特定實施方案中，基座70具有高密度塑料(例如，)或高密度聚合物泡棉制成的本體86，以及金屬插件88界定螺紋內(nèi)表面84，且銷釘支承件72和銷釘74也由金屬制成。備選地，基座70可以由單一形式制成，例如由金屬制成。

在所示的實施方案中以及再次參考圖5，銷釘74被滑動接納于銷釘支承件72中以便沿著銷釘74的中心軸49的方向可滑動。銷釘74在銷釘頭部78離銷釘支承件72最遠處的展開位置與縮進位置之間可滑動。銷釘74被向展開位置偏置。在特定實施方案中，這種銷釘配置可以有助于銷釘74插入到溝槽58內(nèi)：當使外板18接近殼體20時，通過與外板18接觸，將銷釘74向縮進位置推送，并且該偏置使得銷釘74在它滑離與外板18或金屬板68表面接觸時自動伸展且變得與溝槽58對齊。

銷釘支承件72具有接觸表面90，接觸表面90調(diào)適成接觸公附接構(gòu)件54的金屬板68。在接觸表面90中界定敞開腔體92，且該腔體的底壁94包括與腔體92同心的開口96。腔體92的尺寸設(shè)為接納銷釘74的頭部78，以及開口96的尺寸設(shè)為接納銷釘74的本體76同時阻止頭部78從中穿過。銷釘74包括與銷釘頭部78反向的增大端部98，其比開口96大且因此無法穿過其中。例如，銷釘74可以通過螺釘界定，該螺釘具有界定銷釘端部98的螺釘頭部，以及銷釘頭部78由配接在螺釘端部的螺母界定。

銷釘74穿過腔體92和開口96延伸，且銷釘頭部78和銷釘端部98位于腔體92的底壁94的對置兩端。銷釘支承件72與接觸表面90對置的表面100可以包括圍繞開口96與銷釘端部98鄰近的肩部102。在圖5所示的展開位置中，銷釘端部98抵住肩部102并且銷釘頭部78延伸出腔體92。在縮進位置中，銷釘頭部78可以部分地或完全地被接納于腔體92中。在腔體92中圍繞銷釘74的本體76設(shè)有彈簧104，期在銷釘頭部78與腔體92的底壁94之間延伸，以便提供向展開位置的偏置?？梢栽阡N釘頭部78余彈簧104之間提供墊圈106以便保持彈簧104在腔體92中的配接；如果銷釘頭部78尺寸設(shè)為且定位成在銷釘74整個運動范圍上將彈簧104保持封裝在腔體中，則可以省略墊圈106。

在未示出的備選實施方案中，銷釘74可以從銷釘支承件72剛性地伸出。

在特定實施方案中，機柜12由此通過如下步驟來制造：制造界定機柜的承重結(jié)構(gòu)的殼體20，以及獨立于殼體20來制造外板18，包括應用所需要的表面處理。外板18由此可以與承重殼體20的制造并行地制造和處理，在特定實施方案中，這顯著地整體性縮減制造機柜12所需的時間。

參考圖6，在特定實施方案中，機柜包括需要與殼體20界定的機柜內(nèi)表面不同的表面處理的其他元件。此類元件的示例包括但不限于，抽屜正面110、外門40、內(nèi)門(未示出)、可拆卸擱架114、附接到殼體的一個或多個元件的內(nèi)飾116，例如附接到殼體20的外露邊緣的內(nèi)飾。在特定實施方案中，這些元件與外殼體20分開制造和處理，并且優(yōu)選地與外板18一起制造和處理。

在如圖7所示的特定實施方案中，相鄰元件(例如，相鄰外板、相鄰門、相鄰外板18和門40、相鄰抽屜正面)由相同材料板120制造。對材料板120應用表面處理，然后優(yōu)選地使用cnc機器122切削處理的板120以界定單獨的元件。然后如果需要的話，可以對單獨的元件應用一個或多個附加的處理步驟(例如，最后一次清漆涂層)；在特定實施方案中，在將元件分離之前對板120應用所有處理步驟。圖3a或圖3b的前裝飾外板和門、圖6的相鄰外門和門飾件、圖6的相鄰抽屜正面等可以使用此方法來制造。在特定實施方案中，這種方法確保表面處理中的任何圖案(例如，木紋)在不同元件的相鄰表面之間是連續(xù)的。散熱所示的材料板120是平直的，但是要理解，可以對曲面板應用類似的工序，例如界定側(cè)邊外板和調(diào)適成鉸鏈式連接到與之前前緣相鄰的側(cè)邊外板的前門。

一旦外板18具有期望的表面處理，則將外板18可拆離地連接到殼體20以便界定機柜12的可視表面。通過確定外板18相對于殼體20的所需位置，調(diào)整外板18和殼體20的互補附接構(gòu)件52、54的其中之一以便選定所需的位置，然后將互補附接構(gòu)件52、54彼此配接，以使外板18在所需位置中連接到殼體20來連接外板18的至少其中之一，以及在特定實施方案中為全部。如上文詳細描述，外板18的所需位置的確定包括，在一個實施方案中，確定外板18與外板18隱藏的殼板24、26、28、30的外表面之間的所需間距。

調(diào)整可以包括，如上文詳細描述，調(diào)整附接構(gòu)件的其中之一的兩個部分的相對位置(例如，調(diào)整公附接構(gòu)件54的銷釘支承件72和基座70的相對位置)。

將每個外板18附接到互補附接構(gòu)件52、54可以與使用與附接構(gòu)件52、54間隔開的一個或多個緊固器將外板18可拆離地連接到殼體20組合來執(zhí)行。

雖然本文描述的方法和系統(tǒng)是參考按特定次序執(zhí)行的特定步驟來描述和示出的，但是要理解，這些步驟可以進行組合、細分或重新排序以便形成等效的方法而不背離本發(fā)明的教導。相應地，這些步驟的次序和分組不是對本發(fā)明的限制。

對本發(fā)明上文描述的實施方案的修改和改進可能對于本領(lǐng)域技術(shù)人員變得顯而易見。前文的描述理應是示范性的而非限制性的。本發(fā)明的范圍因此理應僅由所附權(quán)利要求的范圍來限定。