本發(fā)明一種坡面窗口的窗玻璃粘接方法屬于軌道客車裝配技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于澳大利亞EDI雙客項(xiàng)目的下層窗帶的安裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的軌道客車在窗玻璃安裝方面，特別是完全靠膠粘結(jié)的車窗結(jié)構(gòu)，車體鋼結(jié)構(gòu)窗口的下沿全部是直角形狀，在窗玻璃安裝過程中，窗玻璃可以借助直角下沿作為支撐平臺(tái)來支撐窗玻璃自身向下的重力，以保證安裝精度和安裝效率。但是，澳大利亞EDI雙客項(xiàng)目中要求下層窗口需要安裝由五塊窗玻璃形成的八米長(zhǎng)的窗帶，并且下層窗口下沿為坡面，在整個(gè)窗帶的五塊窗玻璃安裝過程中，必須要有個(gè)支撐平臺(tái)，以防止窗玻璃受重力自然下滑而導(dǎo)致安裝精度和安裝效率下降。在軌道車輛車窗裝配、檢修中，現(xiàn)有的粘接方法沒有相應(yīng)的方案安裝此類型的窗玻璃。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決澳大利亞EDI雙客在裝配過程中窗玻璃無(wú)支撐平臺(tái)導(dǎo)致窗玻璃安裝困難、安裝效率低的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種坡面窗口的窗玻璃粘接方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：

一種坡面窗口的窗玻璃粘接方法，其包括如下步驟：

第一步、制作多個(gè)與車體的窗口下沿坡面隨形的數(shù)字7形狀的小樣塊，小樣塊由硬質(zhì)尼龍板或者硬質(zhì)PP板制成；

第二步、將第一步制得的多個(gè)小樣塊的曲面部分分別用膠粘貼到車體窗口下沿的坡面位置，在小樣塊粘貼之前，在車體上的小樣塊下部粘貼位置處粘貼一層保護(hù)膠帶，粘貼后的小樣塊上表面為平面；

第三步、在第二步粘貼好的每個(gè)小樣塊上表面放置一個(gè)黑膠墊，將窗玻璃的下表面放置在黑膠墊上，用玻璃粘貼膠將窗玻璃粘貼到車體的窗口位置；

第四步、在第三步中窗玻璃周邊的玻璃粘貼膠固化后，將每個(gè)小樣塊和黑膠墊拆卸下來，對(duì)窗玻璃的周邊涂密封膠；

第五步、將第四步拆下的小樣塊進(jìn)行清潔后，重復(fù)進(jìn)行第二步至第四步，完成車體上一個(gè)坡面窗口的多塊窗玻璃的粘接。

本發(fā)明的有益效果是：該方法利用粘結(jié)的小樣塊為窗玻璃安裝提供一個(gè)支撐平臺(tái)，滿足了窗玻璃安裝和粘結(jié)固化過程，實(shí)現(xiàn)了不損傷關(guān)聯(lián)的零件、低成本、操作方便、拆卸無(wú)安全隱患的目的；并且，小樣塊拆裝容易，不損壞車體外漏部分的美觀性，可以重復(fù)使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明坡面窗口的窗玻璃粘接方法的應(yīng)用示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的坡面窗口的窗玻璃粘接方法包括如下步驟：

第一步、制作多個(gè)與車體6的窗口下沿坡面隨形的數(shù)字7形狀的小樣塊1，小樣塊1由硬質(zhì)尼龍板或者硬質(zhì)PP板制成；

第二步、將第一步制得的多個(gè)小樣塊1的曲面部分分別用膠5粘貼到車體6窗口下沿的坡面位置，在小樣塊1粘貼之前，在車體6上的小樣塊1下部粘貼位置處粘貼一層保護(hù)膠帶7，避免膠5粘接到車體6的外露面上，粘貼后的小樣塊1上表面為平面；

第三步、在第二步粘貼好的每個(gè)小樣塊1上表面放置一個(gè)黑膠墊2，將窗玻璃4的下表面放置在黑膠墊2上，用玻璃粘貼膠3將窗玻璃4粘貼到車體6的窗口位置；通過加減黑膠墊2來調(diào)整窗玻璃4上下高度的位置，保證窗玻璃上下縫的美觀；

第四步、在第三步中窗玻璃4周邊的玻璃粘貼膠3固化后，將每個(gè)小樣塊1和黑膠墊2拆卸下來，對(duì)窗玻璃4的周邊涂密封膠；

第五步、將第四步拆下的小樣塊1進(jìn)行清潔后，重復(fù)進(jìn)行第二步至第四步，完成車體6上一個(gè)坡面窗口的多塊窗玻璃4的粘接。