本發(fā)明涉及大型設備維修用登高裝置技術領域，具體涉及一種維修爬梯。

背景技術：

汽車生產(chǎn)車間內的許多大型設備通常都設置有維修爬梯，以方便維修人員登高進行作業(yè)，比如大噸位機械壓力機，維修人員需爬到維修爬梯的頂部橫梁處進行維修作業(yè)。由于此時地面人員無法看見維修人員的身影，較容易隨意的啟動設備而引起安全事故。

現(xiàn)有技術中一般是要求維修人員在登高作業(yè)前，于維修爬梯的下端入口處懸掛安全警示牌，地面人員在啟動設備需確認該下端入口處是否懸掛有安全警示牌。這種措施雖簡潔、有效，但是一旦維修人員和地面人員安全意識松懈，就會導致安全事故發(fā)生。因此，如何較好地保護維修人員，有效地避免安全事故的發(fā)生，成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種維修爬梯，以較好地保護維修人員，有效地避免安全事故的發(fā)生。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：

一種維修爬梯，其包括第一縱梁、第二縱梁以及平行設置在所述第一縱梁與所述第二縱梁之間的多個橫梁，至少一個所述橫梁為安全保護梁，所述安全保護梁包括安全橫桿、套裝在所述安全橫桿上的橫桿套、支架以及傳感器；所述支架的一端與所述第一縱梁相連；所述安全橫桿的第一端通過轉軸與所述支架的另一端轉動連接；所述安全橫桿的第二端的外表面上設置有與所述橫桿套的內壁滑動配合的擋塊，所述擋塊與所述橫桿套的底板之間設置有彈性伸縮件；所述第二縱梁上設置有安裝孔，所述傳感器設置在所述安裝孔處；所述底板上遠離所述擋塊的一側設置有安裝軸；所述安裝軸穿過所述安裝孔與所述傳感器的伸縮探頭相抵接。

優(yōu)選地，所述安全橫桿上還設置有與所述橫桿套上遠離所述底板的一端的內壁滑動配合的導向塊。

優(yōu)選地，所述導向塊的至少一側設置有限位軸，所述橫桿套上設置有與所述限位軸滑動配合的限位條形孔。

優(yōu)選地，所述橫桿套為矩形結構，所述擋塊和所述導向塊均為矩形塊。

優(yōu)選地，所述安裝軸上設置有安裝卡槽，所述安裝孔處設置有與所述安裝卡槽的側面相擋接的限位面。

優(yōu)選地，所述安全橫桿的第二端設置有與其同軸的導正桿，所述彈性伸縮件套裝在所述導正桿上。

優(yōu)選地，其還包括設置在所述安裝孔處、用于與所述第二縱梁相連的U型安裝架，所述U型安裝架的開口朝向所述第二縱梁，所述傳感器設置在所述開口中。

優(yōu)選地，所述支架為U型架，所述U型架的開口朝向所述第二縱梁，所述第一端設置在所述U型架的兩側板之間。

優(yōu)選地，所述第一端為平板狀結構。

優(yōu)選地，所述轉軸的至少一端設置有限位結構。

本發(fā)明的有益效果在于：

本發(fā)明的維修爬梯，其安裝軸穿過安裝孔與傳感器的伸縮探頭相抵接時，安全橫桿和橫桿套將會被固定在第一縱梁與第二縱梁之間，此時操作人員才能夠通過踩踏維修爬梯的各橫梁和橫桿套，爬到高處進行維修作業(yè)，同時傳感器會發(fā)送斷開信號至設備的安全回路中，使得地面人員不能夠隨意的啟動設備，從而較好地保護了維修人員，大大地降低了安全事故發(fā)生的可能性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中

圖1為本發(fā)明實施例提供的維修爬梯的示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的安全保護梁的軸測圖；

圖3為圖2中A-A向剖視圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的安全保護梁的爆炸視圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的安裝軸與第二縱梁在未安裝狀態(tài)時的示意圖；

圖6為圖5中B處的放大圖。

附圖中標記：

11、第一縱梁 12、第二縱梁 13、橫梁 14、限位面 21、橫桿套

22、安裝軸 23、限位條形孔 24、安裝卡槽 31、安全橫桿

32、限位軸 33、擋塊 34、導向塊 35、導正桿 36、第一端

41、支架 42、轉軸 51、傳感器 52、伸縮探頭 53、U型安裝架

61、彈簧

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。

如圖1至圖6所示，本發(fā)明實施例提供了一種維修爬梯，其包括第一縱梁11、第二縱梁12以及平行設置在第一縱梁11與第二縱梁12之間的多個橫梁13，至少一個橫梁13為安全保護梁，安全保護梁包括安全橫桿31、套裝在安全橫桿31上的橫桿套21、支架41以及傳感器51；支架41的一端與第一縱梁11相連；安全橫桿31的第一端36通過轉軸42與支架41的另一端轉動連接；安全橫桿31的第二端的外表面上設置有與橫桿套21的內壁滑動配合的擋塊33，擋塊33與橫桿套21的底板之間設置有彈性伸縮件；第二縱梁12上設置有安裝孔，傳感器51設置在安裝孔處；底板上遠離擋塊33的一側設置有安裝軸22；安裝軸22穿過安裝孔與傳感器51的伸縮探頭52相抵接?？梢岳斫獾氖?，在安裝時，通過向左推動橫桿套21，壓縮彈性伸縮件使得安裝軸22處于水平狀態(tài)，而后在彈性伸縮件的回復力作用下，將安裝軸22穿過安裝孔與傳感器51的伸縮探頭52相抵接，使得安全橫桿31和橫桿套21被固定在第一縱梁11與第二縱梁12之間，此時維修爬梯才能正常使用，安全橫桿31與其它橫梁13是相互平行的，維修人員才能通過該維修爬梯爬到高處；當安裝軸22穿過安裝孔與傳感器51的伸縮探頭52相抵接時，傳感器51能夠發(fā)出斷開信號至設備的安全回路中，使得設備不能啟動，從而對正在高處進行維修作業(yè)的維修人員進行保護；而當維修人員從高處下到地面，將安裝軸22從安裝孔中拔出，使得橫桿套21不再與第二縱梁12相連時，傳感器51將會發(fā)送開啟信號，此時設備能夠正常的啟動進行工作。

本發(fā)明實施例提供的維修爬梯，其安裝軸22穿過安裝孔與傳感器51的伸縮探頭52相抵接時，安全橫桿31和橫桿套21將會被固定在第一縱梁11與第二縱梁12之間，此時操作人員才能夠通過踩踏維修爬梯的各橫梁13和橫桿套21，爬到高處進行維修作業(yè)，同時傳感器51會發(fā)送斷開信號至設備的安全回路中，使得地面人員不能夠隨意的啟動設備，從而較好地保護了維修人員，大大地降低了安全事故發(fā)生的可能性。

如圖3和圖4所示，在本發(fā)明提供的另一實施例中，安全橫桿31上還可以設置有與橫桿套21上遠離底板的一端的內壁滑動配合的導向塊34，從而能夠通過導向塊34對安全橫桿31在橫桿套21內的滑動進行較好地導向和限位，同時導向塊34和擋塊33能夠一起對橫桿套21進行支撐，更易于使得橫桿套21保持水平狀態(tài)。

為了能夠對橫桿套21在安全橫桿31的軸向上的滑動進行較好地限位，導向塊34的至少一側可以設置有限位軸32，橫桿套21上設置有與限位軸32滑動配合的限位條形孔23。優(yōu)選地，限位條形孔23的延伸方向可以與安全橫桿31的延伸方向相同；導向塊34的一側及該側的相反側上可以設置有限位軸32，以在保證限位效果的同時簡化結構。

具體地，橫桿套21可以為矩形結構，擋塊33和導向塊34均可以為矩形塊，從而通過擋塊33和導向塊34的周邊邊緣與橫桿套21的內壁的配合，能夠對安全橫桿31的運動進行更好地限位和導向。

進一步地，安裝軸22上可以設置有安裝卡槽24，安裝孔處設置有與安裝卡槽24的側面相擋接的限位面14，從而能夠對安裝軸22插入安裝孔中的長度進行限制，避免伸縮探頭52被過度壓縮，同時也能夠較好地防止維修人員踩踏在橫桿套21上時安裝軸22從安裝孔中滑出；且通過彈性伸縮件的回復力作用在安裝卡槽24和安裝孔的配合處，使得安裝軸22與第二縱梁12之間的連接較為牢固可靠。優(yōu)選地，該安裝孔可以為半個長條形孔，限位面14位于安裝孔的下端處，如圖6所示，該半個長條形孔的延伸方向與第二縱梁12的延伸方向相同。

為了能夠對彈性伸縮件進行較好地導向和限位作用，安全橫桿31的第二端可以設置有與其同軸的導正桿35，彈性伸縮件套裝在導正桿35上。可以理解的是，彈性伸縮件可以為彈簧61，彈性套筒等彈性伸縮元件。

如圖2所示，在本發(fā)明提供的又一實施例中，該維修爬梯還可以包括設置在安裝孔處、用于與第二縱梁12相連的U型安裝架53，U型安裝架53的開口朝向第二縱梁12，傳感器51設置在開口中。這樣就能夠使得傳感器51與第二縱梁12之間的連接較為牢固，同時傳感器51也能夠受到較為穩(wěn)定的支撐；且由于傳感器51設置在U型安裝架53的開口中，從而較好地避免了傳感器51受到外來物的撞擊，進而使得傳感器51受到了能夠較好地保護，大大地降低了傳感器51被損壞的可能性。

如圖4所示，支架41可以為U型架，U型架的開口朝向第二縱梁12，第一端36設置在U型架的兩側板之間，從而使得安全橫桿31的第一端36能夠得到較為穩(wěn)定的支撐，也使得支架41與安全橫桿31之間的連接具有較高的可靠性。

為了能夠有效地減小U型架的兩側板之間的距離，降低U型架所占用的空間，同時能夠有效地節(jié)約材料，降低成本，第一端36可以為平板狀結構。

進一步地，轉軸42的至少一端可以設置有限位結構，從而能夠較好地避免轉軸42從支架41和安全橫桿31上脫出，使得支架41與安全橫桿31之間的連接具有較高的可靠性。可以理解的是，該限位結構可以為限位凸起，限位銷釘以及限位卡環(huán)等。

本發(fā)明實施例提供的維修爬梯的一般工作過程為：當設備不需要維修時，維修爬梯的橫桿套21處于下放狀態(tài)，如圖5所示，此時傳感器51的伸縮探頭52伸入第二縱梁12的安裝孔中，傳感器51發(fā)送的開啟信號串聯(lián)在設備的安全回路中，使得設備可以正常啟動；當設備需要維修時，維修人員首先按照傳統(tǒng)的安全管理措施在維修爬梯的下端入口處懸掛安全警示牌，其次，手持橫桿套21，使橫桿套21繞轉軸42的軸線向上轉動，同時向左側壓縮橫桿套21，使擋塊33與底板之間的彈簧61處于收縮狀態(tài)，直至將橫桿套21的安裝軸22插入第二縱梁12的安裝孔中，安裝卡槽24的側面與安裝孔處的限位面14相擋接，此時，安裝軸22將壓縮傳感器51的伸縮探頭52，使伸縮探頭52內收，傳感器51將發(fā)送斷開信號至設備的安全回路中，使得設備不能正常啟動；而后，維修人員即能夠通過該維修爬梯，進行登高維修作業(yè)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，而且，在閱讀了本發(fā)明的內容之后，本領域相關技術人員可以對本發(fā)明做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。