技術領域

本發(fā)明涉及一種方便移動的沙發(fā)。

背景技術：

沙發(fā)通常比較笨重，笨重有缺點也有優(yōu)點，笨重的沙發(fā)比較穩(wěn)定，不易移動，穩(wěn)如泰山，缺點是，當需要搬運時，不太搬得動，現(xiàn)有技術中，有些椅子安裝有萬向輪，如果將沙發(fā)也安裝萬向輪，雖然實現(xiàn)起來很容易，但很少有這樣的沙發(fā)出現(xiàn)，即使出現(xiàn)，也未必會得到用戶的歡迎，如何即保持沙發(fā)穩(wěn)定的優(yōu)點，又能方便搬運呢，目前還沒有相關的技術公開。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明根據(jù)以上不足，提供了一種方便移動的沙發(fā)，平時使用時與普通沙發(fā)一樣，搬運時，能將萬向輪組件向下伸出從而能將沙發(fā)向上頂起，省力搬運。

本發(fā)明的技術方案是：

一種方便移動的沙發(fā)，包括：沙發(fā)本體，其特征是，該沙發(fā)本體的底部安裝有至少兩套萬向輪組件和一套控制組件，至少兩套萬向輪組件能支撐起沙發(fā)本體，其中，

萬向輪組件包括：

萬向輪支架，由頂板、豎板和底板構成，頂板上設置有上通孔，底板上設置有下通孔，下通孔為矩形孔，豎板與沙發(fā)本體的骨架固定；

支撐軸，上部為圓柱體，下部為矩形體，圓柱體插入萬向輪支架的上通孔，矩形體插入萬向輪支架的下通孔，矩形體上設置有插孔；

壓簧，套在圓柱體外且位于頂板與矩形體之間；

限位桿，插入圓柱體的通孔且位于頂板的上方，能對壓簧的行程限位；

輪子組件，固定在矩形體的底部；

控制組件包括：

插銷套，固定在萬向輪支架的底板上；

插銷，插入插銷套，插銷的一端能插入插孔，插銷的另一端設置有限位塊；

操控支架，與沙發(fā)本體的骨架固定；

操控管，與操控支架固定；

操控桿，插入操控管，能沿著操控管軸向移動，操控桿安裝在沙發(fā)本體底部的邊緣；

金屬軟管，一端固定在萬向輪支架的底板上，另一端與操控支架固定；

多股金屬絞線，插入金屬軟管內(nèi)，多股金屬絞線的一端與限位塊固定，另一端與操控桿固定；

插銷壓簧，套在多股金屬絞線外且設置在金屬軟管與限位塊之間；

當人工拉動操控桿時，插銷壓簧受壓，插銷脫離插孔，壓簧能將輪子組件向下頂出，從而能將沙發(fā)本體向上頂起，插孔移動到萬向輪支架底板下方，人工放棄拉動操控桿時，插銷不能插入插孔，當對沙發(fā)本體向下施加一定壓力時，壓簧受壓，輪子組件相對于沙發(fā)本體向上移動，沙發(fā)本體向下移動，插銷在插銷壓簧的作用下插入插孔，阻止輪子組件相對于沙發(fā)本體移動，輪子組件與沙發(fā)本體的腳同時觸及地面。

需要說明的是，輪子組件與沙發(fā)本體的腳同時觸及地面時，與普通沙發(fā)完全一樣，但需要搬運時，沙發(fā)本體被太高，此時，搬運起來很方便。

輪子組件可安裝在比較隱蔽的位置，操控桿也是如此，只要不影響操控桿的操控就行。

為了操控方便，所述操控桿上設置有拉桿，拉桿與操控桿垂直固定。

所述萬向輪組件設置有兩套，分別固定在所述沙發(fā)本體的左右兩側位置或前后位置。雖然兩套萬向輪組件不能保持沙發(fā)的平衡，但選擇適當?shù)娜f向輪組件位置，再通過手扶，基本上也可以能推動沙發(fā)移動。

所述萬向輪組件設置有三套，兩套安裝在所述沙發(fā)本體的后面位置，一套安裝在沙發(fā)本體的前面位置，三套萬向輪組件呈等腰三角形設置。三套萬向輪組件已能保持沙發(fā)的平衡，搬運起來比較方便。

作為優(yōu)選，所述萬向輪組件設置有四套，均布固定在所述沙發(fā)本體的四個角。

作為優(yōu)選，所述金屬軟管和多股金屬絞線為自行車剎車線。由于自行車剎車線具有彎曲功能，為安裝萬向輪組件和控制組件帶來了極大的便利。

為了方便插入，所述插銷插入插孔的端頭具有尖部。

本發(fā)明具有結構簡單、成本低、使用方便、搬運省力的有益效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的外部結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結構示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明：

如圖所示，一種方便移動的沙發(fā)，包括：沙發(fā)本體1，其特征是，該沙發(fā)本體1的底部安裝有至少兩套萬向輪組件2和一套控制組件，至少兩套萬向輪組件2能支撐起沙發(fā)本體1，其中，

萬向輪組件2包括：

萬向輪支架24，由頂板、豎板和底板構成，頂板上設置有上通孔，底板上設置有下通孔，下通孔為矩形孔，豎板與沙發(fā)本體的骨架固定；

支撐軸21，上部為圓柱體，下部為矩形體，圓柱體插入萬向輪支架24的上通孔，矩形體插入萬向輪支架24的下通孔，矩形體上設置有插孔25；

壓簧23，套在圓柱體外且位于頂板與矩形體之間；

限位桿22，插入圓柱體的通孔且位于頂板的上方，能對壓簧23的行程限位；

輪子組件26，固定在矩形體的底部；

控制組件包括：

插銷套27，固定在萬向輪支架24的底板上；

插銷28，插入插銷套27，插銷28的一端能插入插孔25，插銷28的另一端設置有限位塊281；

操控支架32，與沙發(fā)本體的骨架固定；

操控管34，與操控支架32固定；

操控桿33，插入操控管34，能沿著操控管34軸向移動，操控桿33安裝在沙發(fā)本體1底部的邊緣；

金屬軟管30，一端固定在萬向輪支架24的底板上，另一端與操控支架32固定；

多股金屬絞線31，插入金屬軟管30內(nèi)，多股金屬絞線31的一端與限位塊281固定，另一端與操控桿33固定；

插銷壓簧29，套在多股金屬絞線31外且設置在金屬軟管30與限位塊281之間；

當人工拉動操控桿33時，插銷壓簧29受壓，插銷28脫離插孔25，壓簧23能將輪子組件26向下頂出，從而能將沙發(fā)本體1向上頂起，插孔25移動到萬向輪支架24底板下方，人工放棄拉動操控桿33時，插銷28不能插入插孔25，當對沙發(fā)本體1向下施加一定壓力時，壓簧23受壓，輪子組件26相對于沙發(fā)本體向上移動，沙發(fā)本體1向下移動，插銷28在插銷壓簧29的作用下插入插孔25，阻止輪子組件26相對于沙發(fā)本體移動，輪子組件26與沙發(fā)本體1的腳同時觸及地面。

操控桿33上設置有拉桿331，拉桿331與操控桿33垂直固定。

萬向輪組件2設置有兩套，分別固定在沙發(fā)本體1的左右兩側位置或前后位置，如圖2所示，增加套數(shù)時，原理相同。

萬向輪組件2設置有三套，兩套安裝在沙發(fā)本體1的后面位置，一套安裝在沙發(fā)本體1的前面位置，三套萬向輪組件2呈等腰三角形設置。

萬向輪組件2設置有四套，均布固定在沙發(fā)本體1的四個角。

金屬軟管30和多股金屬絞線31為自行車剎車線。

插銷28插入插孔25的端頭具有尖部。