本發(fā)明涉及一種窗簾導(dǎo)軌，所述窗簾導(dǎo)軌由于一對(duì)側(cè)邊金屬軌和中間塑料軌體復(fù)合而成，還涉及采用所述窗簾導(dǎo)軌組成的窗簾導(dǎo)軌組合，所述窗簾導(dǎo)軌組合是在所述窗簾導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上配置窗簾滑輪組、導(dǎo)軌堵頭等配件組裝而成的組合件。

背景技術(shù)：

為保證建筑物的良好采光及通透性能，目前建筑物的部分通風(fēng)窗摒棄以往的平面結(jié)構(gòu)而采用曲面結(jié)構(gòu)，這種曲面結(jié)構(gòu)使通風(fēng)窗具有多個(gè)緯度的通風(fēng)面。為了可以與上述曲面結(jié)構(gòu)的通風(fēng)窗配套使用，在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中，所述窗簾導(dǎo)軌一般采用分段結(jié)構(gòu)，分段導(dǎo)軌之間通過彎接頭過渡連接。該種結(jié)構(gòu)的窗簾導(dǎo)軌安裝復(fù)雜，結(jié)合部不牢固且影響產(chǎn)品外觀。為此，組合式可折彎窗簾導(dǎo)軌則可以規(guī)避以上缺陷，這種組合式結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌技術(shù)可以參考中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220161129.7、201420472205.5、20142047251.9、201420833116.9等文件中所披露的組合式方案。這種組合式導(dǎo)軌最大的特點(diǎn)是不用借助于折彎?rùn)C(jī)器而是可以通過人工的方式直接在現(xiàn)場(chǎng)彎曲折彎導(dǎo)軌讓導(dǎo)軌具有與窗子基本一致的弧形形狀，導(dǎo)軌折彎時(shí)，可以將導(dǎo)軌的一側(cè)頂靠在膝蓋上用手頂壓導(dǎo)軌的兩端，外側(cè)的金屬導(dǎo)軌件保持變形而中間的塑料件是被逼變形而最后具有需要的折彎變形形狀。

首先，值得注意的是專利201220161129.7所披露的組合式窗簾軌道，如圖1所示，所述窗簾軌道由左、右對(duì)稱的兩塊側(cè)板及用于連接兩側(cè)板的連接件組成，所述側(cè)板下端設(shè)有L型滑槽，且在側(cè)板內(nèi)壁上縱向設(shè)置兩塊固定板，所述固定板向內(nèi)傾斜，在側(cè)板內(nèi)壁上形成燕尾槽，所述連接件包括上下兩塊橫板及一塊縱板，呈“工”字型，橫板外側(cè)面呈楔形，其傾斜角與側(cè)板上的燕尾槽對(duì)應(yīng)，連接件兩側(cè)可分別卡入兩側(cè)板的燕尾槽內(nèi)。在應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，（1）這種結(jié)構(gòu)的組合導(dǎo)軌由于其所述側(cè)板的上部?jī)?nèi)側(cè)壁上僅具有所述固定板但它的下部又具有所述L型滑槽，所述固定板的彎曲強(qiáng)度與所述L型滑槽的彎曲強(qiáng)度不能平衡，導(dǎo)致導(dǎo)軌折彎時(shí)容易發(fā)生扭曲，而扭曲的導(dǎo)軌又導(dǎo)致滑輪通道大小不一，滑輪在通道中滑動(dòng)不暢；（2）其次所述固定板的彎曲強(qiáng)度過低不易克服連接件--中間塑料體的彈性，也即由于所述連接件是塑料件的情況下所述連接件的彎曲強(qiáng)度比較高，導(dǎo)致反彈量不易控制，不易控制彎曲所述導(dǎo)軌的制作變形量；（3）另外所述固定板過短而且在折彎變形時(shí)容易形變從而與所述連接件之間也容易出現(xiàn)虛位間隙。為此導(dǎo)軌看似簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)但如果設(shè)置不合理也導(dǎo)致這些導(dǎo)軌就是不好用，具有完全不同的質(zhì)感。

專利號(hào)為201420472205.5的中國(guó)實(shí)用新型專利中就披露了一種可轉(zhuǎn)彎窗簾軌道。所述可轉(zhuǎn)彎窗簾軌道包括：大致呈板狀的連接件1、對(duì)稱設(shè)置的左軌道2及右軌道3，所述連接件1與左軌道2、右軌道3之間通過倒鉤結(jié)構(gòu)連接。但由于所述連接件1采用類板狀結(jié)構(gòu)從而并不能為所述左軌道2及右軌道3保持相互豎向平行狀態(tài)提供平穩(wěn)的支撐，當(dāng)在對(duì)所述窗簾軌道施加側(cè)向折彎力或者在拉扯窗簾的過程中，所述左軌道2或/和右軌道3 會(huì)繞所述連接件1翻轉(zhuǎn)而破壞一對(duì)軌道（2、3）之間的相互垂直平行狀態(tài)，從而導(dǎo)致所述左軌道2及右軌道3的下端部之間的間距發(fā)生變化并且大小不一，特別在折彎區(qū)，所述左軌道2及右軌道3的下端部之間的距離會(huì)出現(xiàn)明顯收窄，這樣會(huì)導(dǎo)致在所述左軌道2及右軌道3的下端部之間滑動(dòng)的滑輪容易被卡滯在折彎區(qū)或折彎區(qū)附近，而在所述左軌道2及右軌道3的下端部之間的間距過大的區(qū)域，所述滑輪還會(huì)由于失去支承而從所述軌道上掉落。為此，所述連接件1僅僅起到連接的作用而不能為所述左軌道2及右軌道3保持相互豎向平行狀態(tài)提供平穩(wěn)的支撐。進(jìn)一步地，由于所述連接件與軌道之間采用的是倒鉤結(jié)構(gòu)，連接強(qiáng)度弱，當(dāng)窗簾的自重力以及人手的拉扯力施加在所述窗簾軌道上時(shí)，所述窗簾軌道非常容易發(fā)生扭曲變形，這樣同樣會(huì)導(dǎo)致滑輪的卡滯，還可能會(huì)導(dǎo)致所述左軌道2或/和右軌道3借助所述凸出部和凹槽之間的短傾斜配合面而脫鉤，進(jìn)而使所述左軌道2或/和右軌道3與所述連接件1分離，此時(shí)所述窗簾軌道將出現(xiàn)松散現(xiàn)象而出現(xiàn)掉落甚至傷人。由此可見，專利201420472205.5中披露的所述窗簾軌道仍不理想，存在不能忽視的嚴(yán)重缺陷。

專利號(hào)為20142047251.9、201420833116.9的技術(shù)方案，也照樣不能為軌道提供平穩(wěn)的支撐，更不能優(yōu)化窗簾導(dǎo)軌的抗扭曲變形強(qiáng)度，為此也基本上存在同樣的上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)中所披露的內(nèi)容以及其所存在的不足之處，就如何合理配置側(cè)板及中間連接體的結(jié)構(gòu)以及它們之間的配合結(jié)構(gòu)，從而提高導(dǎo)軌總成的抗扭曲變形能力、提高連接強(qiáng)度從而增強(qiáng)整體穩(wěn)定性以及在折彎方向上具合理的塑性變形能力（彎曲性能）便于安裝人員通過人手完成折彎整形操作。是我們需要進(jìn)一步開發(fā)并解決的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明提出一種復(fù)合窗簾導(dǎo)軌，包括一對(duì)左、右分置的呈型材狀的側(cè)邊金屬軌以及呈型材狀的中間塑料軌體，所述中間塑料軌體設(shè)置在一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌的上端部之間并與所述側(cè)邊金屬軌插接定位，所述側(cè)邊金屬軌的下端部設(shè)置有窗簾滑輪組的支撐座，其特征在于，從橫截面看，所述中間塑料軌體大致呈中空的框狀具有上、下橫壁體和左、右豎壁體，所述上、下橫壁體之間通過中間筋板連接起來，所述中間筋板位于所述左、右豎壁體之間，所述左、右豎壁體上分別設(shè)置有開口部；所述側(cè)邊金屬軌的上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有T型突出體，所述側(cè)邊金屬軌通過所述T型突出體插接連接到所述豎壁體上實(shí)現(xiàn)所述中間塑料軌體與所述側(cè)邊金屬軌的插接定位，所述左、右豎壁體分別緊貼在所述左、右側(cè)邊金屬軌的內(nèi)側(cè)面上。

其中，所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌是用于懸掛窗簾的支架體，還能夠?yàn)樗龃昂熖峁┗瑒?dòng)導(dǎo)向。

其中，所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌包括一對(duì)左、右分置的呈型材狀的側(cè)邊金屬軌以及呈型材狀的中間塑料軌體，所述中間塑料軌體設(shè)置在一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌的上端部之間并與所述側(cè)邊金屬軌插接定位，上述特征定義了一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌和中間塑料軌體為相互獨(dú)立的型材分體并通過插接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位。插接結(jié)構(gòu)不僅能夠把分體的一對(duì)側(cè)邊金屬軌以及中間塑料軌體連接一起，而在向所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌施加側(cè)向折彎整形力時(shí)，還有利于所述側(cè)邊金屬軌與中間塑料軌體之間能夠產(chǎn)生微量的相對(duì)滑動(dòng)位移，從而能夠弱化所述側(cè)邊金屬軌和所述中間塑料軌體之間的連接對(duì)其折彎整形的阻礙強(qiáng)度。需要說明的是，所述側(cè)向是指大致垂直于所述側(cè)邊金屬軌的側(cè)面的方向。

其中，一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌和中間塑料軌體都呈型材狀，從而它們都為型材件，能夠通過擠壓等方式拉伸制造，也可以采用折彎方式制造，其橫截面可以是異形的形狀構(gòu)造。所述側(cè)邊金屬軌采用金屬材料制造，例如銅、鋁材質(zhì)，為此能夠利用金屬材質(zhì)高機(jī)械強(qiáng)度的特性為所述窗簾滑輪組以及銜接在所述窗簾滑輪組下的窗簾提供穩(wěn)固的支承。而所述側(cè)邊金屬軌還可以利用金屬材質(zhì)靚麗的外觀特性優(yōu)化所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的外觀，使所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌更顯高檔大方。至于所述中間塑料軌體由于采用塑料制造，為此能夠利用所述塑料材質(zhì)重量輕且具有一定堅(jiān)固性的特性增強(qiáng)一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌之間的連接強(qiáng)度，從而能夠與一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌共同承擔(dān)所述窗簾的重量以及抵抗拉扯力；另外還能夠利用所述塑料材質(zhì)的韌性，調(diào)整所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的側(cè)向塑性變形性能，使所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌能夠容易地被側(cè)向折彎整形。

其中，從橫截面看，所述中間塑料軌體大致呈中空的框狀，從而具有上、下橫壁體和左、右豎壁體。采用框狀結(jié)構(gòu)的所述中間塑料軌體相對(duì)專利201220161129.7中采用工字結(jié)構(gòu)而言多出了所述左、右豎壁體，相對(duì)于其它現(xiàn)有技術(shù)的板狀結(jié)構(gòu)而言更是多出了幾個(gè)壁體，因而具有更為之優(yōu)越的抗扭曲強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。其次，能夠借助于所述左、右豎壁體形成與所述側(cè)邊金屬軌之間具有比較大面幅的支撐結(jié)合面，從而為整個(gè)所述導(dǎo)軌提供更加堅(jiān)固的、穩(wěn)定的支撐，從而也在向所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌施加側(cè)向折彎整形力的過程中，一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌能夠依仗所述中間塑料軌體的左、右豎壁體的支撐作用而保持相互豎向平行狀態(tài)，而使一對(duì)所述支撐座的間距保持基本一致，而不會(huì)在折彎處產(chǎn)生過大的收窄區(qū)而影響到所述窗簾滑輪組的滑行。其次，所述上、下橫壁體之間通過中間筋板連接起來，所述中間筋板位于所述左、右豎壁體之間，這樣，所述中間筋板與所述豎壁體的組合協(xié)同地提高和強(qiáng)化所述導(dǎo)軌的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但并不會(huì)在側(cè)向折彎整形所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的過程中產(chǎn)生過大的側(cè)向變形阻礙力。再次，所述中間塑料軌體采用中空的結(jié)構(gòu)還能夠減少自身的耗材量和重量。

其中，所述側(cè)邊金屬軌的上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有T型突出體，所述T型突出體包括豎臂以及設(shè)置在所述豎臂中部位置的橫臂，所述豎臂通過所述橫臂連接到所述側(cè)邊金屬軌的上部側(cè)壁上，相對(duì)于專利201220161129.7中所述側(cè)板上部采用所述固定板的結(jié)構(gòu)，或者相對(duì)于其它現(xiàn)有技術(shù)采用的板狀結(jié)構(gòu)，所述T型突出體能夠強(qiáng)化所述側(cè)邊金屬軌上部位置的折彎強(qiáng)度，容易折彎定型。

其次，所述左、右豎壁體分別緊貼在所述左、右側(cè)邊金屬軌的內(nèi)側(cè)面上，即所述T型突出體的豎臂與所述側(cè)邊金屬軌的上部側(cè)壁之間形成夾槽，當(dāng)所述側(cè)邊金屬軌通過所述T型突出體插接連接到所述豎壁體上實(shí)現(xiàn)所述中間塑料軌體與所述側(cè)邊金屬軌的插接定位后，所述中間塑料軌體的豎壁體也被夾持在所述夾槽中，所述側(cè)邊金屬軌的上部側(cè)壁、所述中間塑料軌體的豎壁體以及T型突出體的豎臂相互貼合一起形成所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的復(fù)合厚側(cè)壁部；當(dāng)所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌在使用的過程中承受扭矩時(shí)，所述復(fù)合厚側(cè)壁部能夠?yàn)樗鰪?fù)合窗簾導(dǎo)軌提供足夠的抗扭矩強(qiáng)度從而能夠防止所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌出現(xiàn)明顯的扭曲變形。而由于所述復(fù)合厚側(cè)壁部整體上又是豎向設(shè)置的，為此在對(duì)所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌施加側(cè)向折彎整形力的過程中，所述復(fù)合厚側(cè)壁部并不會(huì)產(chǎn)生過大的側(cè)向變形阻礙力影響所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌側(cè)向折彎整形。

另外，在拉動(dòng)窗簾的過程中，人手拉扯窗簾的拉扯力以及窗簾的自重力作用到一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌上會(huì)導(dǎo)致所述一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌具有向外翻轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但由于所述T型突出體的豎臂被阻擋在所述中間塑料軌體的豎壁體的內(nèi)側(cè)而無法脫離所述中間塑料軌體，從而能夠防止所述側(cè)邊金屬軌與所述中間塑料軌體的分離，為此，所述T型突出體還能夠強(qiáng)化所述側(cè)邊金屬軌與所述中間塑料軌體之間的連接強(qiáng)度以及連接穩(wěn)定性。

根據(jù)上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明設(shè)置了所述左、右豎壁體，并讓所述左、右豎壁體分別緊貼在所述左、右側(cè)邊金屬軌的內(nèi)側(cè)面上，而且讓所述側(cè)邊金屬軌通過所述T型突出體插接連接到所述豎壁體上實(shí)現(xiàn)所述中間塑料軌體與所述側(cè)邊金屬軌的插接定位，從而不僅大大提高了所述導(dǎo)軌總成的抗扭曲變形能力，而且也大大提高了所述中間塑料軌體與所述側(cè)邊金屬軌之間的連接強(qiáng)度從而增強(qiáng)整體穩(wěn)定性，當(dāng)然所述T型突出體的設(shè)置也讓所述導(dǎo)軌在折彎方向上具更好的塑性變形能力（彎曲性能）便于安裝人員通過人手完成折彎整形操作。綜上所述，所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌不僅具有理想連接強(qiáng)度和抗扭曲強(qiáng)度，還兼具合理的塑性變形能力，便于安裝人員通過人手完成折彎整形操作。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是，一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌互為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是，所述側(cè)邊金屬軌的上部外側(cè)設(shè)置有凹凸紋。其中所述凹凸紋能夠成為所述側(cè)邊金屬軌的外裝飾元素而美化所述側(cè)邊金屬軌的外觀。另外所述凹凸紋還能夠增大下面將論述到的定位夾座與所述側(cè)邊金屬軌之間的摩擦力而增強(qiáng)所述定位夾座的安裝穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是，所述側(cè)邊金屬軌的頂端面與所述中間塑料軌體的頂端面平齊。這樣，所述中間塑料軌體的頂端面外露于一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌的頂端面之間而成為外露裝飾面的一部分。根據(jù)上述的技術(shù)方案，能夠利用塑料材質(zhì)的易著色性賦予所述中間塑料軌體各種的色彩，從而能夠豐富所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的外觀風(fēng)格。例如，進(jìn)一步地，所述中間塑料軌體的頂端面上設(shè)置有裝飾涂層。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是，所述側(cè)邊金屬軌的頂端部設(shè)置有向內(nèi)側(cè)延伸的折彎部，所述中間塑料軌體的頂端面貼合在所述折彎部的下面。這樣，所述側(cè)邊金屬軌的折彎部與所述中間塑料軌體的頂端面的貼合連接能夠進(jìn)一步強(qiáng)化它們之間的連接強(qiáng)度。

本發(fā)明還提出一種應(yīng)用所述窗簾導(dǎo)軌的窗簾導(dǎo)軌組合，其特征在于，包括所述窗簾導(dǎo)軌和定位夾座,所述定位夾座具有一對(duì)左右設(shè)置的夾臂，所述夾臂抓握在所述凹凸紋上。其中，所述定位夾座是用于把所述窗簾導(dǎo)軌定位到墻體上的定位器，并且所述定位夾座的夾臂抓握在所述凹凸紋上的同時(shí)也能夠夾緊一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌和中間塑料軌體從而使它們卡接得更加穩(wěn)固，能夠防止在使用過程中出現(xiàn)松散。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是，還包括滑動(dòng)設(shè)置在所述窗簾導(dǎo)軌上窗簾滑輪組，所述窗簾滑輪組具有滑動(dòng)輪以及用于銜接窗簾的銜接件，所述滑動(dòng)輪滑動(dòng)設(shè)置在所述支撐座上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是，還包括罩套在所述窗簾導(dǎo)軌兩端的導(dǎo)軌堵頭。這樣，借助所述導(dǎo)軌堵頭能夠收緊一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌和中間塑料軌體從而使它們卡接得更加穩(wěn)固，能夠防止在使用過程中出現(xiàn)松散。

由于本發(fā)明具有上述特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，為此可以應(yīng)用到復(fù)合窗簾導(dǎo)軌及其應(yīng)用的窗簾導(dǎo)軌組合中。

附圖說明

圖1是專利201220161129.7中所披露的組合式窗簾軌道的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是應(yīng)用本發(fā)明技術(shù)方案的復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中所示的復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中所示的復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是應(yīng)用本發(fā)明技術(shù)方案的復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)應(yīng)用本發(fā)明技術(shù)方案的復(fù)合窗簾導(dǎo)軌及其應(yīng)用的窗簾導(dǎo)軌組合的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。

如圖所示，是一種復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖，是用于懸掛窗簾的支架體，還能夠?yàn)樗龃昂熖峁┗瑒?dòng)導(dǎo)向。所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌包括一對(duì)側(cè)邊金屬軌1，以及呈型材狀的中間塑料軌體3。其中所述一對(duì)側(cè)邊金屬軌1包括左、右分置的呈型材狀的側(cè)邊金屬軌（1a、1b）以及呈型材狀的中間塑料軌體3，所述中間塑料軌體3設(shè)置在一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1的上端部之間并與所述側(cè)邊金屬軌1插接定位，所述側(cè)邊金屬軌1的下端部設(shè)置有窗簾滑輪組2的支撐座101，其特征在于，從橫截面看，所述中間塑料軌體3大致呈中空的框狀從而具有上、下橫壁體（30、31）和左、右豎壁體（33、32），所述上、下橫壁體（30、31）之間通過中間筋板34連接起來，所述中間筋板34位于所述左、右豎壁體（33、32）之間，所述左、右豎壁體（33、32）上分別設(shè)置有開口部（330、320）；所述側(cè)邊金屬軌1的上部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有T型突出體12，所述側(cè)邊金屬軌1通過所述T型突出體12插接連接到所述豎壁體（33、32）上實(shí)現(xiàn)所述中間塑料軌體3與所述側(cè)邊金屬軌1的插接定位,所述左、右豎壁體（33、32）分別緊貼在所述左、右側(cè)邊金屬軌1的內(nèi)側(cè)面上。

如圖2、圖3和圖4所示，一對(duì)側(cè)邊金屬軌1互為對(duì)稱結(jié)構(gòu)并呈型材狀，能夠通過擠壓等方式拉伸制造，也可以采用折彎方式制造，其橫截面是異形的形狀構(gòu)造。從橫截面看，所述側(cè)邊金屬軌1包括金屬基體10以及設(shè)置在所述金屬基體10上部?jī)?nèi)側(cè)的T型突出體12，所述金屬基體10和T型突出體12一體成形。所述金屬基體10大致呈L型，在其下端部形成用于支撐窗簾滑輪組2的支撐座101。所述T型突出體12包括豎臂120以及設(shè)置在所述豎臂120中部位置的橫臂121，所述豎臂120通過所述橫臂121連接到所述側(cè)邊金屬軌1的上部側(cè)壁上，所述T型突出體12能夠強(qiáng)化所述側(cè)邊金屬軌1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。相對(duì)于專利201220161129.7中所述側(cè)板上部采用所述固定板的結(jié)構(gòu)，或者相對(duì)于其它現(xiàn)有技術(shù)采用的板狀結(jié)構(gòu)，所述T型突出體12能夠強(qiáng)化所述側(cè)邊金屬軌1上部位置的折彎強(qiáng)度，容易折彎定型。所述T型突出體12與所述金屬基體10的上部側(cè)壁之間形成夾槽（122、123）。

其次，所述側(cè)邊金屬軌1采用金屬材料制造，例如銅、鋁等金屬材質(zhì)，為此能夠利用金屬材質(zhì)高機(jī)械強(qiáng)度的特性為所述窗簾滑輪組2以及銜接在所述窗簾滑輪組2下的窗簾提供穩(wěn)固的支承。而所述側(cè)邊金屬軌1還可以利用金屬材質(zhì)靚麗的外觀特性優(yōu)化所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的外觀，使所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌更顯高檔大方。

如圖3和圖4所示，所述中間塑料軌體3也呈型材狀，其橫截面同樣是異形的形狀構(gòu)造。從橫截面看，所述中間塑料軌體3大致呈中空的框狀，從而具有上、下橫壁體（30、31）和左、右豎壁體（33、32）。所述中間塑料軌體3采用中空的結(jié)構(gòu)能夠減少自身的耗材量，使其具有比較輕的重量。采用框狀結(jié)構(gòu)的所述中間塑料軌體3相對(duì)專利201220161129.7中采用工字結(jié)構(gòu)而言多出了所述左、右豎壁體（33、32），相對(duì)于其它現(xiàn)有技術(shù)的板狀結(jié)構(gòu)而言更是多出了幾個(gè)壁體，因而具有更為之優(yōu)越的抗扭強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而且由于所述左、右豎壁體（33、32）具有比較大面幅的支撐結(jié)合面能夠?yàn)橐粚?duì)所述側(cè)邊金屬軌1分體提供堅(jiān)固的、穩(wěn)定的支撐，進(jìn)而也能夠?yàn)檎麄€(gè)所述導(dǎo)軌提供更加堅(jiān)固的、穩(wěn)定的支撐。這樣，在向所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌施加側(cè)向折彎整形力的過程中，一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1的能夠依仗所述中間塑料軌體3的左、右豎壁體（33、32）的支撐作用而保持相互豎向平行狀態(tài)，而使一對(duì)所述支撐座101的間距保持基本一致，而不會(huì)在折彎處產(chǎn)生過大的收窄區(qū)而影響到所述窗簾滑輪組2的滑行。

其次，所述上、下橫壁體（30、31）之間通過中間筋板34連接起來，所述中間筋板34位于所述左、右豎壁體（33、32）之間，這樣，所述中間筋板34的設(shè)置能夠適當(dāng)?shù)貜?qiáng)化所述上、下橫壁體（30、31）之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述中間筋板34與所述豎壁體（33、32）的組合協(xié)同地提高和強(qiáng)化所述導(dǎo)軌的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但并不會(huì)在側(cè)向折彎整形所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的過程中產(chǎn)生過大的側(cè)向變形阻礙力。

其次，所述中間塑料軌體3由于采用塑料制造，為此能夠利用所述塑料材質(zhì)重量輕且具有一定堅(jiān)固性的特性增強(qiáng)一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1之間的連接強(qiáng)度，從而能夠協(xié)助一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1承載所述窗簾的重量以及抵抗拉扯力而不容易出現(xiàn)變形，同時(shí)還利用所述塑料材質(zhì)的韌性，調(diào)整所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的側(cè)向塑性變形性能，使所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌能夠容易地被側(cè)向折彎整形。

一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1和中間塑料軌體3為相互獨(dú)立的型材分體并通過插接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位。所述插接結(jié)構(gòu)不僅能夠把分體的一對(duì)側(cè)邊金屬軌1以及中間塑料軌體3連接一起，而在向所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌施加側(cè)向折彎整形力時(shí)，還有利于一對(duì)側(cè)邊金屬軌1以及中間塑料軌體3之間能夠產(chǎn)生相對(duì)的微量滑動(dòng)位移，從而能夠弱化所述側(cè)邊金屬軌1和所述中間塑料軌體3之間的連接對(duì)其折彎整形的阻礙強(qiáng)度。需要說明的是，所述側(cè)向是指大致垂直于所述側(cè)邊金屬軌1的側(cè)面的方向，例如是圖3中箭頭所指的F方向。

其中，所述T型突出體12與設(shè)置有開口部（330、320）的豎壁體（32、33）形成所述插接結(jié)構(gòu)。當(dāng)所述側(cè)邊金屬軌1通過所述T型突出體12插接連接到所述豎壁體上實(shí)現(xiàn)所述中間塑料軌體3與所述側(cè)邊金屬軌1的插接定位后，所述中間塑料軌體3的豎壁體（32、33）也被夾持在所述夾槽（122、123）中，所述金屬基體10的上部側(cè)壁、所述中間塑料軌體3的豎壁體（32、33）以及T型突出體12的豎臂120相互貼合一起形成所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的復(fù)合厚側(cè)壁部，當(dāng)所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌在使用的過程中承受扭矩時(shí)，所述復(fù)合厚側(cè)壁部能夠?yàn)樗鰪?fù)合窗簾導(dǎo)軌提供足夠的抗扭矩強(qiáng)度，防止所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌出現(xiàn)明顯的扭曲變形。而由于所述復(fù)合厚側(cè)壁部整體上又是豎向設(shè)置的，為此在對(duì)所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌施加側(cè)向折彎整形力的過程中又不會(huì)產(chǎn)生過大的側(cè)向變形阻礙力。

其中，在拉動(dòng)窗簾的過程中，人手拉扯窗簾的拉扯力以及窗簾的自重力作用到一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1上而使所述一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1具有向外翻轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但由于所述T型突出體12的豎臂120被阻擋在所述中間塑料軌體3的豎壁體內(nèi)側(cè)而無法脫離所述中間塑料軌體3，從而能夠防止所述側(cè)邊金屬軌1與所述中間塑料軌體3的分離，為此，所述T型突出體12還能夠強(qiáng)化所述側(cè)邊金屬軌1與所述中間塑料軌體3之間的連接強(qiáng)度以及連接穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述側(cè)邊金屬軌1的上部外側(cè)設(shè)置有凹凸紋13。其中所述凹凸紋13能夠成為所述側(cè)邊金屬軌1的外裝飾元素而美化所述側(cè)邊金屬軌1的外觀。另外所述凹凸紋13還能夠增大下面將論述到的定位夾座與所述側(cè)邊金屬軌1之間的摩擦力而增強(qiáng)所述定位夾座的安裝穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述側(cè)邊金屬軌1的頂端面與所述中間塑料軌體3的頂端面平齊。這樣，所述中間塑料軌體3的頂端面外露于一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1的頂端面之間而成為外露裝飾面的一部分。根據(jù)上述的技術(shù)方案，能夠利用塑料材質(zhì)的易著色性賦予所述中間塑料軌體3各種的色彩，從而能夠豐富所述復(fù)合窗簾導(dǎo)軌的外觀風(fēng)格。例如，進(jìn)一步地，所述中間塑料軌體3的頂端面上設(shè)置有裝飾涂層。

如圖5所示，所述側(cè)邊金屬軌還可以采用另一種實(shí)施方式，即所述側(cè)邊金屬軌1＇的頂端部設(shè)置有向內(nèi)側(cè)延伸的折彎部11＇，所述中間塑料軌體3的頂端面貼合在所述折彎部11＇的下面。這樣，所述側(cè)邊金屬軌1＇的折彎部11＇與所述中間塑料軌體3的頂端面的貼合連接能夠進(jìn)一步強(qiáng)化它們之間的連接強(qiáng)度。

本發(fā)明還提出一種應(yīng)用所述窗簾導(dǎo)軌的窗簾導(dǎo)軌組合，所述窗簾導(dǎo)軌組合包括所述窗簾導(dǎo)軌和定位夾座（圖中未畫出）,所述定位夾座具有一對(duì)左右設(shè)置的夾臂，所述夾臂抓握在所述凹凸紋13上。其中，所述定位夾座是用于把所述窗簾導(dǎo)軌定位到墻體上的定位器，并且所述定位夾座的夾臂抓握在所述凹凸紋13上的同時(shí)也能夠夾緊一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1和中間塑料軌體3從而使它們卡接得更加穩(wěn)固，能夠防止在使用過程中出現(xiàn)松散。

所述窗簾導(dǎo)軌組合還包括滑動(dòng)設(shè)置在所述窗簾導(dǎo)軌上窗簾滑輪組2，所述窗簾滑輪組2具有滑動(dòng)輪20以及用于銜接窗簾的銜接件21，所述滑動(dòng)輪20滑動(dòng)設(shè)置在所述支撐座101上。

所述窗簾導(dǎo)軌組合還包括罩套在所述窗簾導(dǎo)軌兩端的導(dǎo)軌堵頭（圖中未畫出）。這樣，借助所述導(dǎo)軌堵頭也能夠收緊一對(duì)所述側(cè)邊金屬軌1和中間塑料軌體3從而使它們卡接得更加穩(wěn)固，能夠防止在使用過程中出現(xiàn)松散。