鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括有設(shè)置于進(jìn)庫線路上且并列設(shè)置兩個磁鋼，設(shè)置于出庫線路上且并列設(shè)置的兩個磁鋼,驅(qū)動八字門開關(guān)的八字門減速電機(jī),驅(qū)動八字門鎖具開關(guān)的鎖具減速電機(jī)，兩個分別設(shè)置于八字門主門和副門上的吸鐵塊，設(shè)置于八字門內(nèi)側(cè)兩個基座上的通電電磁塊和開門行程開關(guān)，設(shè)置于門柱且相對于主門和副門的關(guān)門行程開關(guān)，設(shè)置于鎖槽內(nèi)的鎖舌行程開關(guān)，以及中央處理器。磁鋼判斷車輛進(jìn)庫和出庫情況，然后自動或人為控制八字門開啟或關(guān)閉；本系統(tǒng)采用與八字門減速電機(jī)連接的行程開關(guān)自動控制，快速實現(xiàn)關(guān)門和開門操作；鎖舌行程開關(guān)與八字門減速電機(jī)通過電路連接，實現(xiàn)鎖具開閉和開關(guān)門的配合操作。
【專利說明】
鐵路專用■ V字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵路專用線八字門領(lǐng)域，具體是一種鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路專用線是企業(yè)運輸物資的重要交通線路，企業(yè)(貨場或鐵路站段)為了安全和管理需要，安裝了鐵路專用線八字門，它是由人工開門和關(guān)門，并用鎖具將大門鎖住。由于八字門安裝位置常常處于離辦公區(qū)很遠(yuǎn)的地方，基本上無人看守，當(dāng)專用線來鐵路車輛時，就需要派人去現(xiàn)場開門或關(guān)門，尤其是夜間和下雨天氣，開、閉大門會非常不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其采用中央處理器自動控制或人為遠(yuǎn)程控制八字門和鎖具的開關(guān)門，避免了人為去現(xiàn)場打開或關(guān)閉八字門的不便。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，所述的八字門設(shè)置于鐵路專用線上，鐵路專用線相對于八字門外表面的線路為進(jìn)庫線路，鐵路專用線相對于八字門內(nèi)表面的線路為出庫線路，所述的八字門包括有門柱、鉸接于門柱上的主門和副門，八字門上設(shè)置有八字門鎖具，八字門鎖具包括與設(shè)置于主門上的鎖槽和設(shè)置于副門上的鎖舌;八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括有設(shè)置于進(jìn)庫線路上且并列設(shè)置的Al磁鋼和A2磁鋼，設(shè)置于出庫線路上且并列設(shè)置的BI磁鋼和B2磁鋼，驅(qū)動八字門開關(guān)的八字門減速電機(jī)，驅(qū)動八字門鎖具開關(guān)的鎖具減速電機(jī)，兩個分別設(shè)置于八字門主門和副門上的吸鐵塊，設(shè)置于八字門內(nèi)側(cè)兩個基座上的通電電磁塊和開門行程開關(guān)，設(shè)置于門柱且相對于主門和副門的關(guān)門行程開關(guān)，設(shè)置于鎖槽內(nèi)的鎖舌行程開關(guān)，以及中央處理器;所述的A2磁鋼、B2磁鋼均鄰近于八字門；所述的兩個吸鐵塊和兩個通電電磁塊在八字門完全打開狀態(tài)下對應(yīng)連接;所述的開門行程開關(guān)、關(guān)門行程開關(guān)、鎖舌行程開關(guān)均與八字門減速電機(jī)連接，所述的鎖具減速電機(jī)與鎖具驅(qū)動開關(guān)連接，所述的Al磁鋼、A2磁鋼、BI磁鋼、B2磁鋼、鎖具驅(qū)動開關(guān)均與中央處理器連接。
[0006]所述的進(jìn)庫線路和出庫線路上均設(shè)置有與中處理器連接的監(jiān)視攝像頭，且所述的中央處理器上連接有顯示屏。
[0007]所述的八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)還包括有中央處理器連接的開門按鍵，所述的鎖具驅(qū)動開關(guān)包括有第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述的開門行程開關(guān)包括有開主門行程開關(guān)和開副門行程開關(guān)，所述的八字門減速電機(jī)包括有副門減速電機(jī)和主門減速電機(jī);在八字門開門控制電路中，所述的開門按鍵分別與電源正極、第一開關(guān)、第二開關(guān)連接，所述的第一開關(guān)與鎖具減速電機(jī)串聯(lián)連接，第二開關(guān)分別與副門減速電機(jī)、主門開門延時器連接，副門減速電機(jī)與開副門行程開關(guān)串聯(lián)連接，主門開門延時器與主門減速電機(jī)、開主門行程開關(guān)順次串聯(lián)連接，所述的鎖具減速電機(jī)、開主門行程開關(guān)和開副門行程開關(guān)均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。
[0008]所述的八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)還包括有中央處理器連接的關(guān)門按鍵，所述的兩個通電電磁塊分別為主門通電電磁塊和副門通電電磁塊，所述的關(guān)門行程開關(guān)包括有關(guān)主門行程開關(guān)和關(guān)副門行程開關(guān);在八字門關(guān)門控制電路中，所述的關(guān)門按鍵分別與電源正極、鎖舌行程開關(guān)連接，鎖舌行程開關(guān)分別與所述的第一開關(guān)、副門關(guān)門延時器、主門通電電磁塊延時斷電器和主門減速電機(jī)連接，且第一開關(guān)與鎖具減速電機(jī)串聯(lián)連接，副門關(guān)門延時器分別與副門通電電磁塊延時斷電器、副門減速電機(jī)連接，副門通電電磁塊延時斷電器與副門通電電磁塊串聯(lián)連接，副門減速電機(jī)與關(guān)副門行程開關(guān)串聯(lián)連接，主門通電電磁塊延時斷電器與主門通電電磁塊串聯(lián)連接，主門減速電機(jī)與關(guān)主門行程開關(guān)串聯(lián)連接，且鎖具減速電機(jī)、副門通電電磁塊、關(guān)副門行程開關(guān)、主門通電電磁塊和關(guān)主門行程開關(guān)均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。
[0009]所述的開主門行程開關(guān)、開副門行程開關(guān)、關(guān)副門行程開關(guān)和關(guān)主門行程開關(guān)上均包括有報警觸點和控制觸點，在所述的八字門開門控制電路和八字門關(guān)門控制電路中，所述的開主門行程開關(guān)、開副門行程開關(guān)、關(guān)副門行程開關(guān)和關(guān)主門行程開關(guān)的控制觸電與其他部件連接，在報警告知電路中，開副門行程開關(guān)的報警觸點、開主門行程開關(guān)的報警觸點和開門報警器依次串聯(lián)連接，關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點、關(guān)主門行程開關(guān)的報警觸點和關(guān)門報警器依次串聯(lián)連接，且開副門行程開關(guān)的報警觸點、關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點均與電源正極連接，開門報警器、關(guān)門報警器均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。
[0010]所述的八字門鎖具包括有安裝于主門上的鎖殼、連接于副門上的鎖舌、連接于鎖殼外壁上的倒L形的鎖桿支架、設(shè)置于鎖殼內(nèi)部的鎖具減速電機(jī)、以及與鎖具減速電機(jī)連接且伸出到鎖殼外的鎖桿，所述的鎖殼的一側(cè)壁與倒L形的鎖桿支架形成鎖槽結(jié)構(gòu)，所述的鎖舌的外端朝向鎖槽的槽口，所述的鎖桿支架水平部分的內(nèi)壁設(shè)置有相對于鎖舌的鎖舌行程開關(guān)，所述的鎖舌上設(shè)置有供鎖桿穿過的插孔，所述的鎖桿穿過插孔抵住鎖桿支架豎直部分的內(nèi)壁。
[0011]本實用新型的優(yōu)點:
[0012]本實用新型采用設(shè)置于進(jìn)庫線路上的磁鋼和設(shè)置于出庫線路上的磁鋼分別判斷車輛進(jìn)庫和出庫情況，然后自動或人為控制八字門開啟或關(guān)閉，且進(jìn)庫線路和出庫線路上均設(shè)置有檢測攝像頭，便于操作人員遠(yuǎn)程監(jiān)控，實現(xiàn)控制;本實用新型的八字門的關(guān)門和開關(guān)均采用與八字門減速電機(jī)連接的行程開關(guān)自動控制，快速實現(xiàn)關(guān)門和開門操作;本實用新型鎖舌行程開關(guān)負(fù)責(zé)鎖具的開閉，鎖舌行程開關(guān)與八字門減速電機(jī)通過電路連接，實現(xiàn)鎖具開閉和開關(guān)門的配合操作。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型鐵路專用線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型八字門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的開門控制電路圖。
[0016]圖4是本實用新型的關(guān)門控制電路圖。
[0017]圖5是本實用新型的報警告知電路圖。
[0018]圖6是本實用新型八字門鎖具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0020]見圖1和圖2，鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，八字門設(shè)置于鐵路專用線上，鐵路專用線相對于八字門外表面的線路為進(jìn)庫線路01，鐵路專用線相對于八字門內(nèi)表面的線路為出庫線路02，八字門包括有門柱03、鉸接于門柱03上的主門04和副門05，八字門上設(shè)置有八字門鎖具06，八字門鎖具06包括與設(shè)置于主門04上的鎖槽65和設(shè)置于副門05上的鎖舌62(見圖6);
[0021]八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括有設(shè)置于進(jìn)庫線路上且并列設(shè)置的Al磁鋼和A2磁鋼，設(shè)置于出庫線路上且并列設(shè)置的BI磁鋼和B2磁鋼，設(shè)置于進(jìn)庫線路和出庫線路上的監(jiān)視攝像頭07，驅(qū)動八字門開關(guān)的副門減速電機(jī)M2和主門減速電機(jī)M3，驅(qū)動八字門鎖具開關(guān)的鎖具減速電機(jī)M1，兩個分別設(shè)置于八字門主門和副門上的吸鐵塊Cl，C2，設(shè)置于八字門內(nèi)側(cè)兩個基座08上的通電電磁塊和開門行程開關(guān)，設(shè)置于門柱03且相對于主門04和副門05的關(guān)門行程開關(guān)，設(shè)置于鎖槽內(nèi)的鎖舌行程開關(guān)S5，以及中央處理器09;兩個通電電磁塊分別為主門通電電磁塊Dl和副門通電電磁塊D2，開門行程開關(guān)包括有開主門行程開關(guān)SI和開副門行程開關(guān)S2，關(guān)門行程開關(guān)包括有關(guān)主門行程開關(guān)S3和關(guān)副門行程開關(guān)S4，鎖具驅(qū)動開關(guān)包括有第一開關(guān)GI和第二開關(guān)G2; A2磁鋼、B2磁鋼均鄰近于八字門；開門行程開關(guān)、關(guān)門行程開關(guān)、鎖舌行程開關(guān)均與八字門減速電機(jī)連接，且主門行程開關(guān)、開副門行程開關(guān)、關(guān)副門行程開關(guān)和關(guān)主門行程開關(guān)上均包括有報警觸點和控制觸點，Al磁鋼、A2磁鋼、BI磁鋼、B2磁鋼、監(jiān)視攝像頭07、第一開關(guān)Gl和第二開關(guān)G2均與中央處理器09連接，且中央處理器09上還連接有顯示屏1、開門按鍵Kl和關(guān)門按鍵K2。
[0022]見圖3，在八字門開門控制電路中，開門按鍵Kl分別與電源正極、第一開關(guān)G1、第二開關(guān)G2連接，第一開關(guān)GI與鎖具減速電機(jī)Ml串聯(lián)連接，第二開關(guān)G2分別與副門減速電機(jī)M2、主門開門延時器Yl連接，副門減速電機(jī)M2與開副門行程開關(guān)的控制觸點S2-1串聯(lián)連接，主門開門延時器Yl與主門減速電機(jī)M3、開主門行程開關(guān)的控制觸點Sl-1順次串聯(lián)連接，鎖具減速電機(jī)M1、開主門行程開關(guān)的控制觸點Sl-1和開副門行程開關(guān)的控制觸點S2-1均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。
[0023]見圖4，在八字門關(guān)門控制電路中，關(guān)門按鍵K2分別與電源正極、鎖舌行程開關(guān)S5連接，鎖舌行程開關(guān)S5分別與第一開關(guān)G1、副門關(guān)門延時器Y2、主門通電電磁塊延時斷電器Y3和主門減速電機(jī)M3連接，且第一開關(guān)Gl與鎖具減速電機(jī)Ml串聯(lián)連接，副門關(guān)門延時器Y2分別與副門通電電磁塊延時斷電器Y4、副門減速電機(jī)M2連接，副門通電電磁塊延時斷電器Y4與副門通電電磁塊D2串聯(lián)連接，副門減速電機(jī)M2與關(guān)副門行程開關(guān)的控制觸點S4-1串聯(lián)連接，主門通電電磁塊延時斷電器Y3與主門通電電磁塊DI串聯(lián)連接，主門減速電機(jī)M3與關(guān)主門行程開關(guān)的控制觸點S3-1串聯(lián)連接，且鎖具減速電機(jī)M1、副門通電電磁塊D2、關(guān)副門行程開關(guān)的控制觸點S4-1、主門通電電磁塊Dl和關(guān)主門行程開關(guān)的控制觸點S3-1均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。
[0024]見圖5，在報警告知電路中，開副門行程開關(guān)的報警觸點S2-2、開主門行程開關(guān)的報警觸點S1-2和開門報警器YDl依次串聯(lián)連接，關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點S3-2、關(guān)主門行程開關(guān)的報警觸點S4-2和關(guān)門報警器YD2依次串聯(lián)連接，且開副門行程開關(guān)的報警觸點S2-
2、關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點S4-2均與電源正極連接，開門報警器YD1、關(guān)門報警器YD2均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。
[0025]見圖6，八字門鎖具包括有安裝于主門04上的鎖殼61、連接于副門05上的鎖舌62、連接于鎖殼61外壁上的倒L形的鎖桿支架63、設(shè)置于鎖殼61內(nèi)部的鎖具減速電機(jī)Ml、以及與鎖具減速電機(jī)Ml連接且伸出到鎖殼61外的鎖桿64，鎖殼61的一側(cè)壁與倒L形的鎖桿支架63形成鎖槽65結(jié)構(gòu)，鎖舌62的外端朝向鎖槽65的槽口，鎖桿支架63水平部分的內(nèi)壁設(shè)置有相對于鎖舌的鎖舌行程開關(guān)S5，鎖舌62上設(shè)置有供鎖桿穿過的插孔66，鎖桿64穿過插孔66抵住鎖桿支架63豎直部分的內(nèi)壁。
[0026]本實用新型的工作原理:
[0027]見圖1，當(dāng)鐵路車輛經(jīng)鐵路專用線進(jìn)入企業(yè)時，進(jìn)庫線路01的磁鋼探測到車輛經(jīng)過信號，如果車輛先經(jīng)過Al磁鋼，再經(jīng)過A2磁鋼，說明車輛是進(jìn)入企業(yè)的方向，中央處理器09自動判斷出是進(jìn)入企業(yè)的車輛，中央處理器09向操作人員發(fā)出告知信號提醒其打開顯示屏10，操作人員經(jīng)確認(rèn)后，中央處理器09自動控制或操作人員按下開門按鍵Kl發(fā)出開門指令，八字門打開。鐵路車輛經(jīng)進(jìn)庫線路進(jìn)入企業(yè)后，車輛經(jīng)過出庫路線02，并先經(jīng)過B2磁鋼，再經(jīng)過BI磁鋼，說明車輛是進(jìn)入企業(yè)的方向，中央處理器09不再發(fā)出任何指令；當(dāng)車輛駛出企業(yè)專用線時，車輛先經(jīng)過BI磁鋼，再經(jīng)過B2磁鋼，說明車輛是駛出企業(yè)的方向，中央處理器09自動判斷出是駛出企業(yè)的車輛，中央處理器09向操作人員發(fā)出告知信號提醒其打開顯示屏10，經(jīng)確認(rèn)后，中央處理器09自動控制或操作人員按下開門按鍵Kl發(fā)出開門指令，八字門打開；當(dāng)車輛進(jìn)入企業(yè)時間很長或駛出企業(yè)后需要關(guān)閉大門時，中央處理器09自動控制或操作人員按下關(guān)門按鍵K2發(fā)出關(guān)門指令，八字門關(guān)閉。
[0028]見圖2和圖3，當(dāng)中央處理器09或操作人員或發(fā)送開門信號后，即按下開門按鍵Kl時，鎖具減速電機(jī)Ml作頂出方向運動，將鎖桿64從鎖舌62的插孔66中拉出，然后中央處理器控制第一開關(guān)Gl斷開，鎖具減速電機(jī)Ml停止運動，同時中央處理器09控制第二開關(guān)G2閉合，副門減速電機(jī)M2將副門05轉(zhuǎn)開，運行至開門基座08，副門行程開關(guān)的控制觸電S2-1斷開，吸鐵塊C2和副門通電電磁塊D2通電連接定位副門05，在主門開門延時器Yl的作用下，副門減速電機(jī)M2帶動副門運動5秒后(主要防止主門和副門同時開啟時，副柱被卡在鎖閥內(nèi))，主門減速電機(jī)M3再將主門04轉(zhuǎn)開運行至開門定位基座08，主門行程開關(guān)的控制觸電Sl-1斷開，吸鐵塊Cl和主門通電電磁塊DI通電連接定位主門04。
[0029]見圖2和圖4，當(dāng)中央處理器09或操作人員或發(fā)送關(guān)門信號后，即按下關(guān)門按鍵K2時，鎖具減速電機(jī)Ml作頂出方向運動，將鎖桿64從鎖舌62的插孔66中拉出(使鎖舌62能暢通進(jìn)入鎖槽65內(nèi))，然后主門減速電機(jī)M3將主門04關(guān)閉，直至主門04觸碰關(guān)主門行程開關(guān)S3，關(guān)主門行程開關(guān)的控制觸電S3-1斷開，主門減速電機(jī)M3斷電，在主門通電電磁塊延時斷電器Y3的作用下，主門減速電機(jī)M3運行2秒后主門通電電磁塊Dl斷電，在副門關(guān)門延時器Y2的作用下，主門減速電機(jī)M3運行5秒后，副門減速電機(jī)M2將副門05關(guān)閉，直至副門05觸碰關(guān)副門行程開關(guān)S4，關(guān)副門行程開關(guān)的控制觸電S4-1斷開，副門減速電機(jī)M2斷電，在副門通電電磁塊延時斷電器Y4的作用下，副門減速電機(jī)M2運行2秒后副門通電電磁塊D2斷電。以上程序完成后，實現(xiàn)關(guān)門動作。
[0030]見圖5，開門時，當(dāng)主門和副門的開主門行程開關(guān)SI和開副門行程開關(guān)S2被觸碰，開副門行程開關(guān)的報警觸點S2-2和開主門行程開關(guān)的報警觸點S1-2均閉合，開門報警器YDl發(fā)出聲音提醒開門完成;關(guān)門時，當(dāng)主門和副門的關(guān)主門行程開關(guān)S3和關(guān)副門行程開關(guān)S4被觸碰，關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點S4-2和關(guān)主門行程開關(guān)的報警觸點S3-2均閉合，關(guān)門報警器YD2發(fā)出聲音提醒關(guān)門完成。
[0031]本實用新型采用交流220V供電，并經(jīng)開關(guān)電源降壓穩(wěn)壓后向設(shè)備供電，系統(tǒng)工作電壓24VDC，要求電源設(shè)計電流大于10A。在系統(tǒng)處于守候靜止?fàn)顟B(tài)時(大門處于靜止?fàn)顟B(tài))，整個系統(tǒng)幾乎不耗電。
[0032]1、系統(tǒng)控制距離:遠(yuǎn)端控制管理人員可以是在辦公室和門衛(wèi)等各個部門，距離大門現(xiàn)場10m_2km(電纜線)和Ikm-1Okm(無線或者光纖)；
[0033]2、視頻監(jiān)控距離:用于監(jiān)視的顯示屏和中央處理器至遠(yuǎn)端控制管理人員處，距離大門現(xiàn)場1m-1km(電纜線)和Ikm-65km(無線或者光纖)；
[0034]3、本系統(tǒng)設(shè)有停電人工開關(guān)門功能，當(dāng)遇到停電時，鎖具減速電機(jī)有手動脫離齒輪功能，鎖槽設(shè)有人工解鎖開關(guān)W，在停電時，打開人工解鎖開關(guān)W，人為將鎖桿64拉出或推出，實現(xiàn)人工上鎖或開鎖功能；主門和副門通電電磁塊Dl，D2可以實現(xiàn)人力脫離功能(250N拉力即可)，當(dāng)停電時，只要用力拉動大門超過200N(20kg)，即可以將大門拉離主門和副門通電電磁塊D1，D2。
[0035]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，所述的八字門設(shè)置于鐵路專用線上，鐵路專用線相對于八字門外表面的線路為進(jìn)庫線路，鐵路專用線相對于八字門內(nèi)表面的線路為出庫線路，所述的八字門包括有門柱、鉸接于門柱上的主門和副門，八字門上設(shè)置有八字門鎖具，八字門鎖具包括與設(shè)置于主門上的鎖槽和設(shè)置于副門上的鎖舌;其特征在于:八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)包括有設(shè)置于進(jìn)庫線路上且并列設(shè)置的Al磁鋼和A2磁鋼，設(shè)置于出庫線路上且并列設(shè)置的BI磁鋼和B2磁鋼，驅(qū)動八字門開關(guān)的八字門減速電機(jī)，驅(qū)動八字門鎖具開關(guān)的鎖具減速電機(jī)，兩個分別設(shè)置于八字門主門和副門上的吸鐵塊，設(shè)置于八字門內(nèi)側(cè)兩個基座上的通電電磁塊和開門行程開關(guān)，設(shè)置于門柱且相對于主門和副門的關(guān)門行程開關(guān)，設(shè)置于鎖槽內(nèi)的鎖舌行程開關(guān)，以及中央處理器;所述的A2磁鋼、B2磁鋼均鄰近于八字門；所述的兩個吸鐵塊和兩個通電電磁塊在八字門完全打開狀態(tài)下對應(yīng)連接;所述的開門行程開關(guān)、關(guān)門行程開關(guān)、鎖舌行程開關(guān)均與八字門減速電機(jī)連接，所述的鎖具減速電機(jī)與鎖具驅(qū)動開關(guān)連接，所述的Al磁鋼、A2磁鋼、BI磁鋼、B2磁鋼、鎖具驅(qū)動開關(guān)均與中央處理器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的進(jìn)庫線路和出庫線路上均設(shè)置有與中處理器連接的監(jiān)視攝像頭，且所述的中央處理器上連接有顯示屏。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)還包括有中央處理器連接的開門按鍵，所述的鎖具驅(qū)動開關(guān)包括有第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述的開門行程開關(guān)包括有開主門行程開關(guān)和開副門行程開關(guān)，所述的八字門減速電機(jī)包括有副門減速電機(jī)和主門減速電機(jī);在八字門開門控制電路中，所述的開門按鍵分別與電源正極、第一開關(guān)、第二開關(guān)連接，所述的第一開關(guān)與鎖具減速電機(jī)串聯(lián)連接，第二開關(guān)分別與副門減速電機(jī)、主門開門延時器連接，副門減速電機(jī)與開副門行程開關(guān)串聯(lián)連接，主門開門延時器與主門減速電機(jī)、開主門行程開關(guān)順次串聯(lián)連接，所述的鎖具減速電機(jī)、開主門行程開關(guān)和開副門行程開關(guān)均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)還包括有中央處理器連接的關(guān)門按鍵，所述的兩個通電電磁塊分別為主門通電電磁塊和副門通電電磁塊，所述的關(guān)門行程開關(guān)包括有關(guān)主門行程開關(guān)和關(guān)副門行程開關(guān);在八字門關(guān)門控制電路中，所述的關(guān)門按鍵分別與電源正極、鎖舌行程開關(guān)連接，鎖舌行程開關(guān)分別與所述的第一開關(guān)、副門關(guān)門延時器、主門通電電磁塊延時斷電器和主門減速電機(jī)連接，且第一開關(guān)與鎖具減速電機(jī)串聯(lián)連接，副門關(guān)門延時器分別與副門通電電磁塊延時斷電器、副門減速電機(jī)連接，副門通電電磁塊延時斷電器與副門通電電磁塊串聯(lián)連接，副門減速電機(jī)與關(guān)副門行程開關(guān)串聯(lián)連接，主門通電電磁塊延時斷電器與主門通電電磁塊串聯(lián)連接，主門減速電機(jī)與關(guān)主門行程開關(guān)串聯(lián)連接，且鎖具減速電機(jī)、副門通電電磁塊、關(guān)副門行程開關(guān)、主門通電電磁塊和關(guān)主門行程開關(guān)均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的開主門行程開關(guān)、開副門行程開關(guān)、關(guān)副門行程開關(guān)和關(guān)主門行程開關(guān)上均包括有報警觸點和控制觸點，在所述的八字門開門控制電路和八字門關(guān)門控制電路中，所述的開主門行程開關(guān)、開副門行程開關(guān)、關(guān)副門行程開關(guān)和關(guān)主門行程開關(guān)的控制觸電與其他部件連接，在報警告知電路中，開副門行程開關(guān)的報警觸點、開主門行程開關(guān)的報警觸點和開門報警器依次串聯(lián)連接，關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點、關(guān)主門行程開關(guān)的報警觸點和關(guān)門報警器依次串聯(lián)連接，且開副門行程開關(guān)的報警觸點、關(guān)副門行程開關(guān)的報警觸點均與電源正極連接，開門報警器、關(guān)門報警器均與電源負(fù)極連接，電源負(fù)極接地。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路專用線八字門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的八字門鎖具包括有安裝于主門上的鎖殼、連接于副門上的鎖舌、連接于鎖殼外壁上的倒L形的鎖桿支架、設(shè)置于鎖殼內(nèi)部的鎖具減速電機(jī)、以及與鎖具減速電機(jī)連接且伸出到鎖殼外的鎖桿，所述的鎖殼的一側(cè)壁與倒L形的鎖桿支架形成鎖槽結(jié)構(gòu)，所述的鎖舌的外端朝向鎖槽的槽口，所述的鎖桿支架水平部分的內(nèi)壁設(shè)置有相對于鎖舌的鎖舌行程開關(guān)，所述的鎖舌上設(shè)置有供鎖桿穿過的插孔，所述的鎖桿穿過插孔抵住鎖桿支架豎直部分的內(nèi)壁。
【文檔編號】E05F15/611GK205713860SQ201620572856
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】李 誠, 李建華
【申請人】李 誠, 李建華