本實用新型涉及一種學步車，尤其涉及一種安全學步車。

背景技術：

傳統(tǒng)的學步車其高度調節(jié)器調節(jié)到最低高度時，面板會突然往下掉，調節(jié)時容易因無防備而夾到手，且容易出現(xiàn)小孩意外觸碰高度調節(jié)器導致的夾傷或絆倒的后果，安全性欠佳。為了克服上述缺陷，我們研制了一種改進的安全學步車。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種安全學步車，有效解決傳統(tǒng)的學步車其高度調節(jié)器調節(jié)到最低高度時面板會突然往下掉，導致的調節(jié)時容易因無防備而夾到手、小孩意外觸碰高度調節(jié)器導致的夾傷或絆倒的后果、安全性欠佳的問題。

本實用新型要解決其技術問題所采用的技術方案為：一種安全學步車，包括面板1、底圈2、輪子、第一支撐桿3、第二支撐桿4，第一支撐桿3中部和第二支撐桿4中部鉸鏈連接，第一支撐桿3底部與底圈2鉸鏈連接，第一支撐桿3頂部通過高度調節(jié)器5與面板1連接，第二支撐桿4頂部與面板1鉸鏈連接，底圈2內壁開有槽6，第二支撐桿4底部伸入槽6內，其特征在于：還包括按鈕7、擋塊8和彈簧9，按鈕7與擋塊8由驅動桿71連接，底圈2設有允許驅動桿71穿過的孔21，所述彈簧9套在驅動桿71外，彈簧9一端由按鈕7底端限位，彈簧9另一端由孔21周圍的擋邊22限位，擋塊8伸入槽6內。

所述擋塊8上與第二支撐桿4接觸處設有凹位81。

所述孔21在底圈2上壁，按鈕7在孔21的上方，擋塊8在孔21的下方。

所述底圈2設有當彈簧9壓縮時能容納擋塊8的第一凹槽23。

所述底圈2設有當彈簧9壓縮時能容納按鈕7下部的第二凹槽24。

所述驅動桿71位于槽6的遠離底圈2中部的一端內。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用了上述的技術方案，該安全學步車包括面板、底圈、輪子、第一支撐桿、第二支撐桿，第一支撐桿中部和第二支撐桿中部鉸鏈連接，第一支撐桿底部與底圈鉸鏈連接，第一支撐桿頂部通過高度調節(jié)器與面板連接，第二支撐桿頂部與面板鉸鏈連接，底圈內壁開有槽，第二支撐桿底部伸入槽內，其特征在于：還包括按鈕、擋塊和彈簧，按鈕與擋塊由驅動桿連接，底圈設有允許驅動桿穿過的孔，所述彈簧套在驅動桿外，彈簧一端由按鈕底端限位，彈簧另一端由孔周圍的擋邊限位，擋塊伸入槽內，如需折疊，只要利用高度調節(jié)器將面板往下調，當高度調節(jié)器達到最低限度時，擋塊擋住第二支撐桿，面板就不會突然往下掉，保護了調節(jié)者和小孩的安全，隨后按下按鈕，彈簧壓縮，擋塊往下移動，第二支撐桿繼續(xù)移動，面板就開始往下掉，人們對此做好了面板往下掉的準備，且根據(jù)重力加速度可知面板在這種高度掉下來的最高速度也是很安全的低速，即使夾到所產(chǎn)生的傷害也很低，十分安全。所述擋塊上與第二支撐桿接觸處設有凹位，能很好地包住第二支撐桿，防止第二支撐桿意外脫離擋塊，大大減小擋塊和第二支撐桿的磨損。所述孔在底圈上壁，按鈕在孔的上方，擋塊在孔的下方，方便使用者使用。所述底圈設有當彈簧壓縮時能容納擋塊的第一凹槽，不用再底圈上另外開孔，能保護擋塊免受磨損沾污。所述底圈設有當彈簧壓縮時能容納按鈕下部的第二凹槽，使得按鈕與底圈更貼合，能保護按鈕底部免受磨損沾污。所述驅動桿位于槽的遠離底圈中部的一端內，能讓槽為第二支撐桿提供最大的移動范圍。

這樣能有效解決傳統(tǒng)的學步車其高度調節(jié)器調節(jié)到最低高度時面板會突然往下掉，導致的調節(jié)時容易因無防備而夾到手、小孩意外觸碰高度調節(jié)器導致的夾傷或絆倒的后果、安全性欠佳的問題，并且本實用新型具有結構簡單、使用方便、美觀耐用的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型位置調到最高時的剖視圖。

圖3為本實用新型高度調節(jié)器調到最低時且按鈕未按下時的剖視圖。

圖4為圖3 A處的放大圖。

圖5為本實用新型高度調節(jié)器調到最低時且按鈕按下瞬間時的剖視圖。

圖6為本實用新型按鈕按下完成折疊后的剖視圖。

圖7為圖6 B處的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型及其具體實施方式作進一步詳細說明：

參見圖1至圖7，本實用新型包括面板1、底圈2、輪子、第一支撐桿3、第二支撐桿4，第一支撐桿3中部和第二支撐桿4中部鉸鏈連接，第一支撐桿3底部與底圈2鉸鏈連接，第一支撐桿3頂部通過高度調節(jié)器5與面板1連接，第二支撐桿4頂部與面板1鉸鏈連接，底圈2內壁開有槽6，第二支撐桿4底部伸入槽6內，其特征在于：還包括按鈕7、擋塊8和彈簧9，按鈕7與擋塊8由驅動桿71連接，底圈2設有允許驅動桿71穿過的孔21，所述彈簧9套在驅動桿71外，彈簧9一端由按鈕7底端限位，彈簧9另一端由孔21周圍的擋邊22限位，擋塊8伸入槽6內，如需折疊，只要利用高度調節(jié)器5將面板1往下調，當高度調節(jié)器5達到最低限度時，擋塊8擋住第二支撐桿4，面板1就不會突然往下掉，保護了調節(jié)者和小孩的安全，隨后按下按鈕7，彈簧9壓縮，擋塊8往下移動，第二支撐桿4繼續(xù)移動，面板1就開始往下掉，人們對此做好了面板1往下掉的準備，且根據(jù)重力加速度可知面板1在這種高度掉下來的最高速度也是很安全的低速，即使夾到所產(chǎn)生的傷害也很低，十分安全。

所述擋塊8上與第二支撐桿4接觸處設有凹位81，能很好地包住第二支撐桿4，防止第二支撐桿4意外脫離擋塊8，大大減小擋塊8和第二支撐桿4的磨損。

所述孔21在底圈2上壁，按鈕7在孔21的上方，擋塊8在孔21的下方，方便使用者使用。

所述底圈2設有當彈簧9壓縮時能容納擋塊8的第一凹槽23，不用再底圈2上另外開孔，能保護擋塊8免受磨損沾污。

所述底圈2設有當彈簧9壓縮時能容納按鈕7下部的第二凹槽24，使得按鈕與底圈2更貼合，能保護按鈕7底部免受磨損沾污。

所述驅動桿71位于槽6的遠離底圈2中部的一端內，能讓槽6為第二支撐桿提供最大的移動范圍。

這樣的結構簡單，使用方便，美觀耐用，能有效解決傳統(tǒng)的學步車其高度調節(jié)器調節(jié)到最低高度時面板會突然往下掉，導致的調節(jié)時容易因無防備而夾到手、小孩意外觸碰高度調節(jié)器導致的夾傷或絆倒的后果、安全性欠佳的問題。

通過上述的結構和原理的描述，所屬技術領域的技術人員應當理解，本實用新型不局限于上述的具體實施方式，在本實用新型基礎上采用本領域公知技術的改進和替代均落在本實用新型的保護范圍，應由各權利要求限定。