本實(shí)用新型涉及一種單拉繩窗簾驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的單拉繩驅(qū)動(dòng)窗簾，配件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，不能普及到廣大家庭中使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種配件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的單拉繩窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種單拉繩窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，包括：

控制器主架：其尾端形成有驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔，其前端的腔體通過中隔蓋分隔為變速機(jī)構(gòu)腔和離合機(jī)構(gòu)腔；

主動(dòng)軸：設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔內(nèi)，其上套接有發(fā)條和線盤，所述線盤上繞有拉繩，所述拉繩一端固定在線盤上，另一端伸至驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔外部；

離合裝置：設(shè)于所述離合機(jī)構(gòu)腔內(nèi)，包括離合件與離合傳動(dòng)件，所述離合件的尾端連接至所述主動(dòng)軸，其內(nèi)壁形成有若干均勻分布的斜坡，所述斜坡的端部設(shè)有限位條；所述離合傳動(dòng)件的尾端套設(shè)在所述離合件內(nèi)，其外壁設(shè)有所述斜坡相匹配的凸起，當(dāng)拉動(dòng)所述拉繩驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合傳動(dòng)件在斜坡與凸起的配合下做向其頭端方向的運(yùn)動(dòng)；

從動(dòng)軸：其尾端至于所述離合機(jī)構(gòu)腔內(nèi)，頭端至于所述變速機(jī)構(gòu)腔內(nèi)，其中部設(shè)有梅花連軸爪；其尾端套設(shè)有彈簧和防壓蓋，所述防壓蓋位于彈簧及離合傳動(dòng)件之間，所述離合機(jī)構(gòu)腔內(nèi)壁形成有限位臺(tái)階，所述限位臺(tái)階的內(nèi)徑小于所述防壓蓋的外徑，當(dāng)防壓蓋與限位臺(tái)階接觸時(shí)，所述防壓蓋與離合機(jī)構(gòu)腔尾端的長(zhǎng)度大于所述離合裝置的長(zhǎng)度；所述離合傳動(dòng)件的外徑大于所述防壓蓋的內(nèi)徑，當(dāng)離合傳動(dòng)件向其頭端方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸防壓蓋并壓縮彈簧，且與所述從動(dòng)軸的尾端咬合連接；

輸出軸：其尾端至于所述變速機(jī)構(gòu)腔內(nèi)，與所述從動(dòng)軸的頭端連接，其頭端伸出至所述變速機(jī)構(gòu)腔外。

進(jìn)一步的：所述從動(dòng)軸形成有外齒輪，所述變速機(jī)構(gòu)腔內(nèi)壁形成有內(nèi)齒輪，所述輸出軸的尾端設(shè)有若干齒輪，若干所述齒輪與內(nèi)齒輪形成行星齒輪組，所述外齒輪插入行星齒輪組中間且與其嚙合。

進(jìn)一步的：還包括控制器面蓋，所述控制器面蓋固定設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔的尾端。

進(jìn)一步的：還包括發(fā)條蓋，所述發(fā)條蓋蓋住所述發(fā)條并于所述控制器面蓋固定連接。

進(jìn)一步的：還包括防磨圈，所述防磨圈設(shè)于所述離合裝置的尾端，并于所述控制器主架接觸。

進(jìn)一步的：所述拉繩為扁帶或繩子。

進(jìn)一步的：所述斜坡有兩個(gè)或兩個(gè)以上且等分設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，配件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適于普及到廣大家庭中使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1及圖2所示，一種單拉繩窗簾驅(qū)動(dòng)裝置，包括：

控制器主架1：其尾端形成有驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔2，其前端的腔體通過中隔蓋3分隔為變速機(jī)構(gòu)腔4和離合機(jī)構(gòu)腔5；

主動(dòng)軸6：設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔2內(nèi)，其上套接有發(fā)條7和線盤8，所述線盤8上繞有拉繩9，所述拉繩9一端固定在線盤8上，另一端伸至驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔2外部；所述拉繩9一般選用扁帶，也可以用繩子。

離合裝置10：設(shè)于所述離合機(jī)構(gòu)腔5內(nèi)，包括離合件101與離合傳動(dòng)件102，所述離合件101的尾端連接至所述主動(dòng)軸6，其內(nèi)壁形成有若干均勻分布的斜坡103，所述斜坡103的端部設(shè)有限位條104；所述離合傳動(dòng)件102的尾端套設(shè)在所述離合件101內(nèi)，其外壁設(shè)有所述斜坡103相匹配的凸起105，當(dāng)拉動(dòng)所述拉繩9驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合傳動(dòng)件102在斜坡103在凸起105的配合下做向其頭端方向的運(yùn)動(dòng)；為了結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)潔，所述斜坡103有兩個(gè)或兩個(gè)以上且等分設(shè)置。

從動(dòng)軸12：其尾端至于所述離合機(jī)構(gòu)腔5內(nèi)，頭端至于所述變速機(jī)構(gòu)腔4內(nèi)，其中部設(shè)有梅花連軸爪121；其尾端套設(shè)有彈簧13和防壓蓋14，所述防壓蓋14位于彈簧13及離合傳動(dòng)件102之間，所述離合機(jī)構(gòu)腔5內(nèi)壁形成有限位臺(tái)階51，所述限位臺(tái)階51的內(nèi)徑小于所述防壓蓋14的外徑，當(dāng)防壓蓋14與限位臺(tái)階51接觸時(shí)，所述防壓蓋14與離合機(jī)構(gòu)腔5尾端的長(zhǎng)度大于所述離合裝置10的長(zhǎng)度；所述離合傳動(dòng)件102的外徑大于所述防壓蓋14的內(nèi)徑，當(dāng)離合傳動(dòng)件102向其頭端方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸防壓蓋14并壓縮彈簧13，且與所述從動(dòng)軸12的尾端咬合連接；

輸出軸15：其尾端至于所述變速機(jī)構(gòu)腔4內(nèi)，與所述從動(dòng)軸12的頭端連接，其頭端伸出至所述變速機(jī)構(gòu)腔4外。

所述從動(dòng)軸12形成有外齒輪122，所述變速機(jī)構(gòu)腔4內(nèi)壁形成有內(nèi)齒輪41，所述輸出軸15的尾端設(shè)有若干齒輪151，若干所述齒輪151與內(nèi)齒輪41形成行星齒輪組，所述外齒輪122插入行星齒輪組中間且與其嚙合。

拉動(dòng)拉繩9，帶動(dòng)線盤轉(zhuǎn)動(dòng)8，線盤8驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸6，主動(dòng)軸6收緊發(fā)條7，并驅(qū)動(dòng)離合件101轉(zhuǎn)動(dòng)，在斜坡103與凸起105的配合下，離合傳動(dòng)件102旋出，離合傳動(dòng)件102擠壓防壓蓋14并壓縮彈簧13，最終與從動(dòng)軸12咬合連接，從而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸12通過行星齒輪組的變速作用，最終驅(qū)動(dòng)輸出軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸15帶動(dòng)窗簾的閉合，因?yàn)樾行驱X輪組的變速，使得驅(qū)動(dòng)窗簾閉合省力，不費(fèi)勁。

松開拉繩9，發(fā)條7伸展復(fù)位帶動(dòng)主動(dòng)軸6回轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)線盤8回轉(zhuǎn)收回扁帶9，主動(dòng)軸6回轉(zhuǎn)帶動(dòng)離合件101回轉(zhuǎn)，離合傳動(dòng)件102在彈簧13復(fù)位壓力下回縮，因?yàn)橄尬慌_(tái)階51的限位作用，整個(gè)離合裝置10可以在防壓蓋14及與控制器主架1之間的空隙中自由旋轉(zhuǎn)，不會(huì)影響拉繩9的收回。而此時(shí)，因?yàn)殡x合傳動(dòng)件102與從動(dòng)軸12分離，主動(dòng)軸6的回轉(zhuǎn)不帶動(dòng)從動(dòng)軸12旋轉(zhuǎn)。

還包括控制器面蓋16，所述控制器面蓋16固定設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)腔2的尾端。還包括發(fā)條蓋17，所述發(fā)條蓋17蓋住所述發(fā)條7并于所述控制器面蓋16固定連接。還包括防磨圈18，所述防磨圈18設(shè)于所述離合裝置10的尾端，并于所述控制器主架1接觸。防磨圈18降低離合裝置10與控制器主架1之間的摩擦系數(shù)，轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，減少噪音。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。