本實用新型涉及一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，屬于冷鏈物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著科學(xué)進步、冷鏈物流市場快速發(fā)展，通過以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。針對不同用戶和產(chǎn)品數(shù)量等需求，多功能三溫配送車應(yīng)運而生，其三溫車廂利用活動軟隔板將廂體內(nèi)部劃分為三個溫區(qū)，即冷藏區(qū)、冷凍區(qū)和常溫區(qū)，冷藏區(qū)是儲藏運輸保鮮貨物的區(qū)域，冷凍區(qū)是儲存運輸冷凍制品的區(qū)域，常溫區(qū)是不需要冷凍、保鮮的貨物。由于對三溫車廂的封閉密封性要求較高，現(xiàn)有的右門框型材結(jié)構(gòu)無法滿足需求，易導(dǎo)致箱體內(nèi)冷空氣流失，降低保溫性能，增加制冷組件制冷壓力和能耗，從而限制了三溫配送車使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，通過型材結(jié)構(gòu)提高門體使用時的密閉性，從而提高車廂保溫性能，降低車載能耗。

本實用新型是通過如下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：

一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，包括右門框體，所述右門框體包括上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材，其中，所述上邊型材包括第一豎直板、水平板和第二豎直板，所述第二豎直板包括一級豎直板和二級豎直板，所述一級豎直板與第一豎直板結(jié)構(gòu)一致且對稱設(shè)置，所述二級豎直板兩端均設(shè)有凹口，所述水平板兩端分別與第一豎直板和二級豎直板端部垂直相連，所述下邊型材與上邊型材結(jié)構(gòu)一致，且對稱設(shè)置；

所述左邊型材和右邊型材端部分別置于上邊型材兩側(cè)凹口內(nèi)，且均與上邊型材和下邊型材垂直相連，所述左邊型材包括第一水平板、傾斜板和第二水平板，所述第二水平板包括一級水平板和二級水平板，所述一級水平板與第一水平板結(jié)構(gòu)一致，所述傾斜板兩端分別與第一水平板和二級水平板端部傾斜相連，所述傾斜板與二級水平板之間的夾角為銳角，所述右邊型材截面與上邊型材一致。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述凹口呈矩形，所述水平板與第一豎直板和二級豎直板、傾斜板與第一水平板和二級水平板的連接處均為圓弧形。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述第二豎直板的長度為L1，所述一級豎直板的長度為L2，L1：L2=3:1。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述一級豎直板和一級水平板的寬度均為d1，所述二級豎直板和二級水平板的寬度均為d2，所述水平板和傾斜板的寬度均為d3，d1：d2：d3=3:5:5。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述傾斜板與二級水平板之間的夾角a為83°。

上述一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，其中，所述第二水平板的長度為L3，所述一級水平板長度為L4，L3：L4=3.8:1。

本實用新型的有益效果為：

通過上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計提升了門框整體的剛性強度和耐磨性，左邊型材便于右門開合，通過尺寸和角度設(shè)計，便于通過配合結(jié)構(gòu)保證與三溫配送車箱體的配合封閉性上，防止箱體內(nèi)冷空氣流失，提高保溫性能，利于減少制冷組件制冷壓力和能耗，從而拓展了三溫配送車的使用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型AA面剖視圖。

圖3為本實用新型I部放大圖。

圖4為本實用新型BB面剖視圖。

圖5為本實用新型Ⅱ部放大圖。

(圖中，右門框體1，上邊型材2、下邊型材3、左邊型材4、右邊型材5，第一豎直板6、水平板7、第二豎直板8，一級豎直板9、二級豎直板10，凹口11，第一水平板12、傾斜板13、第二水平板14，一級水平板15、二級水平板16)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

一種城市多功能三溫配送車專用封閉式門板專用右門框，包括右門框體，所述右門框體包括上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材，其中，所述上邊型材包括第一豎直板、水平板和第二豎直板，所述第二豎直板包括一級豎直板和二級豎直板，所述一級豎直板與第一豎直板結(jié)構(gòu)一致且對稱設(shè)置，所述二級豎直板兩端均設(shè)有凹口，所述凹口呈矩形，所述第二豎直板的長度為L1，所述一級豎直板的長度為L2，L1：L2=3:1，所述水平板兩端分別與第一豎直板和二級豎直板端部垂直相連，所述下邊型材與上邊型材結(jié)構(gòu)一致，且對稱設(shè)置；

所述左邊型材和右邊型材端部分別置于上邊型材兩側(cè)凹口內(nèi)，且均與上邊型材和下邊型材垂直相連，所述左邊型材包括第一水平板、傾斜板和第二水平板，所述第二水平板包括一級水平板和二級水平板，所述一級水平板與第一水平板結(jié)構(gòu)一致，所述一級豎直板和一級水平板的寬度均為d1，所述二級豎直板和二級水平板的寬度均為d2，所述水平板和傾斜板的寬度均為d3，d1：d2：d3=3:5:5，所述第二水平板的長度為L3，所述一級水平板長度為L4，L3：L4=3.8:1；

所述傾斜板兩端分別與第一水平板和二級水平板端部傾斜相連，所述傾斜板與二級水平板之間的夾角為銳角，所述傾斜板與二級水平板之間的夾角a為83°，所述水平板與第一豎直板和二級豎直板、傾斜板與第一水平板和二級水平板的連接處均為圓弧形，所述右邊型材截面與上邊型材一致。

本實用新型的工作方式為：

將右門框右邊型材一側(cè)鉸接與三溫配送車箱體上，通過上邊型材、下邊型材、左邊型材和右邊型材與配送車箱體配合實現(xiàn)密閉，防止箱體內(nèi)冷空氣流失，提高保溫性能，利于減少制冷組件制冷壓力和能耗，從而拓展了三溫配送車的使用價值。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。