本實用新型涉及軌道車輛司機(jī)室遮陽簾，尤其是涉及遮陽簾的同步運動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

動車車輛的遮陽簾兩個機(jī)械臂外自由端無相關(guān)的同步機(jī)構(gòu)，僅僅依靠其自身的彈簧和上端的軟軸結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)兩側(cè)機(jī)械臂的同步功能，對裝配的要求和零部件的質(zhì)量要求都非常的高。司機(jī)室遮陽簾為中心對稱六連桿結(jié)構(gòu)，動作時很難達(dá)到兩側(cè)對稱，不對稱導(dǎo)致的后果就是左右兩個機(jī)械臂受力不均，一旦機(jī)械臂受力不均，簾布的運行軌跡就會發(fā)生變化，動作時就會發(fā)生咬簾現(xiàn)象進(jìn)而不同步，最終導(dǎo)致卡滯運行不暢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是在原有的遮陽簾動作機(jī)構(gòu)上增加一種同步機(jī)構(gòu)，使得在裝配以及使用環(huán)境不能滿足其遮陽簾自身運行平衡時幫助其矯正運動狀態(tài)，使遮陽簾在工作時動作同步穩(wěn)定，延長其使用壽命。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種動車組司機(jī)室遮陽簾同步運動機(jī)構(gòu)，包括左、右電機(jī)、左、右機(jī)械臂、下固定罩，其特征在于：與左、右機(jī)械臂下半部分的末端同軸且在下固定罩上各設(shè)一同步輪，繞緊兩個同步輪設(shè)一“編8”的鋼絲繩。

所述的下固定罩上位于兩個同步輪內(nèi)側(cè)各設(shè)一固定板，鋼絲繩外膠套固定在固定板上，方便維修。

本實用新型的優(yōu)點有：

1、用鋼絲繩鏈接兩個機(jī)械臂的外自由端，將整個機(jī)構(gòu)由六自由度的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)變成三自由度的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，當(dāng)左、右電機(jī)動作時，通過左、右機(jī)械臂帶動簾布伸出/收回，此時同步機(jī)構(gòu)起作用，保證六連桿平行運動，使得左、右機(jī)械臂的自由端實現(xiàn)同步運動。

2、增加下固定罩的剛度。

3、增加了遮陽簾安裝的容差能力，延長了遮陽簾的使用壽命。

4、因為此方案改動量小、效果好，避免了更換新的遮陽簾機(jī)構(gòu)所帶來的一系列司機(jī)室內(nèi)裝加改，直接節(jié)省檢修成本共計約100余萬元。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型具體實施方式包括左、右電機(jī)1、2、左、右機(jī)械臂3、4、下固定罩9，同步輪5、6，在現(xiàn)有的接口和運行環(huán)境下，與左、右機(jī)械臂下半部分的末端同軸且在下固定罩上各設(shè)一同步輪5、6，繞緊兩個同步輪設(shè)一“編8”的鋼絲繩8。下固定罩上位于兩個同步輪內(nèi)側(cè)各設(shè)一固定板7，鋼絲繩外膠套固定在固定板上。通過鋼絲繩“編8”組成的同步機(jī)構(gòu)安裝至遮陽簾下固定罩9處，將整個機(jī)構(gòu)由六自由度的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)變成三自由度的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，當(dāng)左、右電機(jī)動作時，通過左右機(jī)械臂帶動簾布伸出/收回，此時同步機(jī)構(gòu)起作用，保證六連桿平行運動。

工作時，電機(jī)轉(zhuǎn)動時帶動左、右機(jī)械臂旋轉(zhuǎn)，左、右機(jī)械臂帶動下固定罩上下移動。在沒有鋼絲繩同步機(jī)構(gòu)時，由于左、右機(jī)械臂下半部分欠約束，不同步現(xiàn)象時有發(fā)生。增加鋼絲繩同步機(jī)構(gòu)后，由于鋼絲繩的牽制，可以強(qiáng)制左、右機(jī)械臂下半部分同步運動，最終實現(xiàn)下固定罩的平衡運行。效果顯著，大幅度提高了生產(chǎn)效率，減輕了操作者勞動強(qiáng)度。