本發(fā)明屬于辦公椅、轉(zhuǎn)椅機械領(lǐng)域，尤其是一種座椅托盤。

背景技術(shù)：

目前大部分靠背具有仰動功能的座椅，通過扭簧或壓簧連接靠背，使靠背在撤掉外力后自動復(fù)位。如公開號為CN203106378的中國專利公開了一種采用板簧的座椅托盤，包括一托盤主體、一板簧和一靠背支撐板。托盤主體底板形成一縱向凹槽，深度從底板中部向邊緣逐漸加大。板簧寬度略小于凹槽寬度，一端安裝在托盤主體底板靠近凹槽位置，另一端為自由端，可以在凹槽中向下彎曲和自動復(fù)位。靠背支撐板為“L”字型，水平部分?jǐn)R置在板簧的支撐橫肋上，端部與托盤主體側(cè)壁面鉸接。當(dāng)坐者背部接觸靠背，靠背支撐板向后仰動時，板簧提供一個持續(xù)、均勻且適度的彈力支撐。但是，如一個人士體重過重，過度用力倚靠靠背，引起板簧過度變形，使靠背的剛度不夠，傾斜角度過大而使得座椅上的人失去平衡而摔倒，存在不安全性。又如公開號為CN101731861的中國專利公開了一種靠背傾斜角度可調(diào)的座椅，包括椅腳、底盤、支架以及靠背和座墊，靠背安裝在支架后端，坐墊前支撐點安裝在支架的中部，后支撐點通過鉸接在底盤上的連桿支撐；底盤內(nèi)設(shè)有扭力機構(gòu)、撥叉機構(gòu)，扭力機構(gòu)包括六角桿，支架的前端套接在六角桿的兩端部，六角桿位于底盤內(nèi)套接有主扭力膠和輔助扭力膠及左右定位塊，所述主扭力膠、輔助扭力膠分別具有前耳和后耳，左右定位塊上安裝一擋桿，扭力膠的后耳在初始位置時頂在該擋桿上，所述主扭力膠的前耳上設(shè)有支撐件；所述撥叉機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)手柄、由固定撥叉和活動撥叉組成的撥叉，活動撥叉上設(shè)有可離合的抵靠在輔助扭力膠的前耳底部的擋塊，采用該結(jié)構(gòu)的座椅，靠背往后靠的力度可調(diào)節(jié)。該發(fā)明的座椅靠背可調(diào)節(jié)后仰角度，恢復(fù)初始位置時，需要撥動撥叉，操作比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中座椅的靠背剛性不能隨使用者的體重變化進行自動調(diào)節(jié)，造成使用不安全，靠背恢復(fù)初始位置需要撥動撥叉，操作麻煩的問題，實現(xiàn)一種能使靠背角度恢復(fù)初始位置的裝置結(jié)構(gòu)簡單，并能自動根據(jù)座墊受力的大小來自動調(diào)節(jié)靠背剛性，適應(yīng)不同體重的人使用，舒適性較高的座椅托盤。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種座椅托盤，包括座墊托板、靠背連接板和底座，所述座墊托板兩側(cè)下方縱向設(shè)有翼板，所述翼板之間設(shè)有底座，所述底座為開口朝上的U型，所述靠背連接板一端通過轉(zhuǎn)軸與底座轉(zhuǎn)動連接，所述底座與座墊托板轉(zhuǎn)動連接，所述靠背連接板端部與連接器轉(zhuǎn)動連接，所述連接器另一端設(shè)有自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置，所述底座設(shè)有升降調(diào)節(jié)桿，所述座墊托板上設(shè)有滑動槽，該滑動槽與升降調(diào)節(jié)桿相適配，所述連接器設(shè)有一組限位齒，所述升降調(diào)節(jié)桿端面設(shè)有與限位齒相適配的斜角伸縮頭，所述限位齒以所述斜角伸縮頭的伸縮方向為基準(zhǔn)，其左側(cè)面斜度為20-40°，其右側(cè)面斜度為45-70°。當(dāng)人坐到座位上時，座墊托板受到下壓的力，在自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置的作用下，提高了靠背的剛性，保證了體重重的人不會過度把靠背后仰，從而提高了安全性。普通的升降調(diào)節(jié)桿只有將座椅上下升降的作用，而本發(fā)明實現(xiàn)了另一個功能，通過升降調(diào)節(jié)桿與連接器之間的限位機構(gòu)，實現(xiàn)了人體靠在靠背上，找到一個舒適的角度之后將靠背進行固定。本發(fā)明中的限位齒左右兩側(cè)都有一定斜度，但是斜度較小的一側(cè)，升降調(diào)節(jié)桿無法靠彈簧自身的回力回走，需要借助一個外力才能回走，因此，省去了一個回走裝置，操作更簡單。

作為優(yōu)選，所述自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置包括連接器轉(zhuǎn)軸、拉力彈簧、調(diào)節(jié)滑竿、壓力彈簧、楔塊支架和楔塊，所述連接器另一端設(shè)有連接器轉(zhuǎn)軸，所述底座兩側(cè)設(shè)有與連接器轉(zhuǎn)軸相適配的滑槽，所述連接器轉(zhuǎn)軸左右分別與拉力彈簧相連，所述拉力彈簧另一端與調(diào)節(jié)滑竿相連，所述底座兩側(cè)設(shè)有與調(diào)節(jié)滑竿相適配的調(diào)節(jié)滑槽，所述底座與座墊托板之間從下向上設(shè)有壓力彈簧和楔塊，所述楔塊的楔面與調(diào)節(jié)滑竿交叉設(shè)置且相互接觸，所述楔塊左右兩側(cè)分別設(shè)有楔塊支架，所述楔塊支架與底座相連，所述楔塊與楔塊支架滑動連接，所述楔塊上側(cè)與座墊托板相接觸。當(dāng)人坐到座位上時，座墊托板受到下壓的力，楔塊下壓，調(diào)節(jié)滑竿使得拉力彈簧拉伸，體重越重的人拉力彈簧拉伸程度更大，由于拉力彈簧的拉伸度是有限的，根據(jù)體重已經(jīng)拉伸一范圍之后，從而使得拉力彈簧因受靠背力拉伸范圍就縮小了，體重越重，因受靠背力拉伸范圍就越小，提高了靠背的剛性，保證了體重重的人不會過度把靠背后仰，從而提高了安全性。

作為優(yōu)選，所述自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置包括連接器轉(zhuǎn)軸、拉力彈簧、調(diào)節(jié)滑竿、壓力彈簧、楔塊支架和楔塊，所述連接器另一端設(shè)有連接器轉(zhuǎn)軸，所述底座兩側(cè)設(shè)有與連接器轉(zhuǎn)軸相適配的滑槽，所述連接器轉(zhuǎn)軸左右分別與拉力彈簧相連，所述拉力彈簧另一端與調(diào)節(jié)滑竿相連，所述底座兩側(cè)設(shè)有與調(diào)節(jié)滑竿相適配的調(diào)節(jié)滑槽，所述底座與座墊托板之間從下向上設(shè)有壓力彈簧和楔塊，所述楔塊的楔面與調(diào)節(jié)滑竿交叉設(shè)置且相互接觸，所述楔塊左右兩側(cè)分別設(shè)有楔塊支架，所述楔塊支架與底座相連，所述楔塊通過楔塊轉(zhuǎn)軸與楔塊支架滑動連接，所述楔塊與楔塊轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有扭簧，所述楔塊上側(cè)與座墊托板相接觸。在楔塊和楔塊支架之間加上楔塊轉(zhuǎn)軸和扭簧，使得楔塊下壓接觸調(diào)節(jié)滑竿時，楔塊有一定的上翹角度，力學(xué)上同一個重力，接觸面角度的改變，分力的大小也隨之改變，因此，楔塊對調(diào)節(jié)滑竿的橫向分力就變大，調(diào)節(jié)滑竿能更順暢的隨體重的大小而滑動，效果更明顯。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)滑竿上套設(shè)有滾筒，所述楔塊的楔面通過滾筒與調(diào)節(jié)滑竿相接觸。套設(shè)有滾筒之后，楔塊能夠很流暢的將調(diào)節(jié)滑竿受力向前滑動，力的傳動效果更明顯，不會卡死。

有益效果：本發(fā)明中使靠背恢復(fù)初始位置的裝置為一組限位齒，該限位齒左右兩側(cè)都有一定斜度，但是斜度較小的一側(cè)，升降調(diào)節(jié)桿無法靠彈簧自身的回力回走，需要借助一個外力才能回走，因此，省去了一個回走裝置，比如撥叉撥桿等，只需要推拉一下靠背就能恢復(fù)初始位置，操作更簡單。

本發(fā)明實現(xiàn)了一種能自動根據(jù)座墊受力的大小來自動調(diào)節(jié)靠背剛性，適應(yīng)不同體重的人使用，舒適性更好的座椅托盤。由于拉力彈簧的形變范圍是有限的，當(dāng)不同體重的人坐上座墊時，座墊托板受的力直接通過楔塊和調(diào)節(jié)滑竿將拉力彈簧進行拉伸，從而減小了拉力彈簧的形變范圍；當(dāng)人體靠上靠背時，拉力彈簧因靠背上的力而發(fā)生的形變范圍已經(jīng)大大減小，增加了靠背的剛性。因此，本發(fā)明的座椅靠背不存在因人體體重過重，而使得靠背受力過大而后仰過度，導(dǎo)致使人摔跤的安全問題。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明所述座椅托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明所述座椅托盤的正視剖視圖。

附圖3是本發(fā)明所述座椅托盤的仰視半剖圖。

附圖4是本發(fā)明限位齒和升降調(diào)節(jié)桿之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5是本發(fā)明實施例二中所述座椅托盤中所述楔塊與所述楔塊支架之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、座墊托板；2、靠背連接板；3、底座；4、翼板；5、轉(zhuǎn)軸；6、連接器；7、連接器轉(zhuǎn)軸；8、拉力彈簧；9、調(diào)節(jié)滑竿；10、調(diào)節(jié)滑槽；11、壓力彈簧；12、楔塊；13、升降調(diào)節(jié)桿；14、限位齒；15、彈簧；16、楔塊轉(zhuǎn)軸；17、扭簧；18、楔塊支架；19、自動調(diào)節(jié)靠背剛度裝置。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例一：如圖1-5所示，一種座椅托盤，包括座墊托板1、靠背連接板2和底座3，所述座墊托板1兩側(cè)下方縱向設(shè)有翼板4，所述翼板4之間設(shè)有底座3，所述底座3為開口朝上的U型，所述靠背連接板2一端通過轉(zhuǎn)軸5與底座3轉(zhuǎn)動連接，所述底座3與座墊托板1轉(zhuǎn)動連接，所述靠背連接板2端部與連接器6轉(zhuǎn)動連接，所述連接器6另一端設(shè)有自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置19，所述底座3設(shè)有升降調(diào)節(jié)桿13，所述座墊托板1上設(shè)有滑動槽，該滑動槽與升降調(diào)節(jié)桿13相適配，所述連接器6設(shè)有一組限位齒14，所述升降調(diào)節(jié)桿13端面設(shè)有與限位齒14相適配的斜角伸縮頭，所述限位齒以所述斜角伸縮頭的伸縮方向為基準(zhǔn)，其左側(cè)面斜度為25°，其右側(cè)面斜度為55°。

當(dāng)人坐到座位上時，座墊托板1受到下壓的力，在自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置19的作用下，提高了靠背的剛性，保證了體重重的人不會過度把靠背后仰，從而提高了安全性。普通的升降調(diào)節(jié)桿13只有將座椅上下升降的作用，而本發(fā)明實現(xiàn)了另一個功能，通過升降調(diào)節(jié)桿13與連接器6之間的限位機構(gòu)，實現(xiàn)了人體靠在靠背上，找到一個舒適的角度之后將靠背進行固定。本發(fā)明中的限位齒14左右兩側(cè)都有一定斜度，但是斜度較小的一側(cè)，升降調(diào)節(jié)桿13無法靠彈簧自身的回力回走，需要借助一個外力才能回走，因此，省去了一個回走裝置，操作更簡單。

所述自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置19包括連接器轉(zhuǎn)軸7、拉力彈簧8、調(diào)節(jié)滑竿9、壓力彈簧11、楔塊支架18和楔塊12，所述連接器6另一端設(shè)有連接器轉(zhuǎn)軸7，所述底座3兩側(cè)設(shè)有與連接器轉(zhuǎn)軸7相適配的滑槽，所述連接器轉(zhuǎn)軸7左右分別與拉力彈簧8相連，所述拉力彈簧8另一端與調(diào)節(jié)滑竿9相連，所述調(diào)節(jié)滑竿9上套設(shè)有滾筒，所述斜面通過滾筒于調(diào)節(jié)滑竿9相接觸。套設(shè)有滾筒之后，楔塊12能夠很流暢的將調(diào)節(jié)滑竿9受力向前滑動，力的傳動效果更明顯，不會卡死。

所述底座3兩側(cè)設(shè)有與調(diào)節(jié)滑竿9相適配的調(diào)節(jié)滑槽10，所述底座3與座墊托板1之間從下向上設(shè)有壓力彈簧11和楔塊12，所述楔塊12的楔面與調(diào)節(jié)滑竿9交叉設(shè)置且相互接觸，所述楔塊12左右兩側(cè)分別設(shè)有楔塊支架18，所述楔塊支架18與底座3相連，所述楔塊12與楔塊支架18滑動連接，所述楔塊12上側(cè)與座墊托板1相接觸。當(dāng)人坐到座位上時，座墊托板1受到下壓的力，楔塊12下壓，調(diào)節(jié)滑竿9使得拉力彈簧8拉伸，體重越重的人拉力彈簧8拉伸程度更大，由于拉力彈簧8的拉伸度是有限的，根據(jù)體重已經(jīng)拉伸一范圍之后，從而使得拉力彈簧8因受靠背力拉伸范圍就縮小了，體重越重，因受靠背力拉伸范圍就越小，提高了靠背的剛性，保證了體重重的人不會過度把靠背后仰，從而提高了安全性。

本發(fā)明中使靠背恢復(fù)初始位置的裝置為一組限位齒14，該限位齒14左右兩側(cè)都有一定斜度，但是斜度較小的一側(cè)，升降調(diào)節(jié)桿13無法靠彈簧自身的回力回走，需要借助一個外力才能回走，因此，省去了一個回走裝置，比如撥叉撥桿等，只需要推拉一下靠背就能恢復(fù)初始位置，操作更簡單。

本發(fā)明實現(xiàn)了一種能自動根據(jù)座墊受力的大小來自動調(diào)節(jié)靠背剛性，適應(yīng)不同體重的人使用，舒適性更好的座椅托盤。由于拉力彈簧8的形變范圍是有限的，當(dāng)不同體重的人坐上座墊時，座墊托板1受的力直接通過楔塊12和調(diào)節(jié)滑竿9將拉力彈簧8進行拉伸，從而減小了拉力彈簧8的形變范圍；當(dāng)人體靠上靠背時，拉力彈簧8因靠背上的力而發(fā)生的形變范圍已經(jīng)大大減小，增加了靠背的剛性。因此，本發(fā)明的座椅靠背不存在因人體體重過重，而使得靠背受力過大而后仰過度，導(dǎo)致使人摔跤的安全問題。

實施例二：如圖1-5所示，一種座椅托盤，包括座墊托板1、靠背連接板2和底座3，所述座墊托板1兩側(cè)下方縱向設(shè)有翼板4，所述翼板4之間設(shè)有底座3，所述底座3為開口朝上的U型，所述靠背連接板2一端通過轉(zhuǎn)軸5與底座3轉(zhuǎn)動連接，所述底座3與座墊托板1轉(zhuǎn)動連接，所述靠背連接板2端部與連接器6轉(zhuǎn)動連接，所述連接器6另一端設(shè)有自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置19，所述底座3設(shè)有升降調(diào)節(jié)桿13，所述座墊托板1上設(shè)有滑動槽，該滑動槽與升降調(diào)節(jié)桿13相適配，所述連接器6設(shè)有一組限位齒14，所述升降調(diào)節(jié)桿13端面設(shè)有與限位齒14相適配的斜角伸縮頭，所述限位齒以所述斜角伸縮頭的伸縮方向為基準(zhǔn)，其左側(cè)面斜度為35°，其右側(cè)面斜度為65°。當(dāng)人坐到座位上時，座墊托板1受到下壓的力，在自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置19的作用下，提高了靠背的剛性，保證了體重重的人不會過度把靠背后仰，從而提高了安全性。普通的升降調(diào)節(jié)桿13只有將座椅上下升降的作用，而本發(fā)明實現(xiàn)了另一個功能，通過升降調(diào)節(jié)桿13與連接器6之間的限位機構(gòu)，實現(xiàn)了人體靠在靠背上，找到一個舒適的角度之后將靠背進行固定。本發(fā)明中的限位齒14左右兩側(cè)都有一定斜度，但是斜度較小的一側(cè)，升降調(diào)節(jié)桿13無法靠彈簧自身的回力回走，需要借助一個外力才能回走，因此，省去了一個回走裝置，操作更簡單。

所述自動調(diào)節(jié)靠背剛性裝置包括連接器轉(zhuǎn)軸7、拉力彈簧8、調(diào)節(jié)滑竿9、壓力彈簧11、楔塊支架18和楔塊12，所述連接器6另一端設(shè)有連接器轉(zhuǎn)軸7，所述底座3兩側(cè)設(shè)有與連接器轉(zhuǎn)軸7相適配的滑槽，所述連接器轉(zhuǎn)軸7左右分別與拉力彈簧8相連，所述拉力彈簧8另一端與調(diào)節(jié)滑竿9相連，所述調(diào)節(jié)滑竿9上套設(shè)有滾筒，所述斜面通過滾筒于調(diào)節(jié)滑竿9相接觸。套設(shè)有滾筒之后，楔塊12能夠很流暢的將調(diào)節(jié)滑竿9受力向前滑動，力的傳動效果更明顯，不會卡死。

所述底座3兩側(cè)設(shè)有與調(diào)節(jié)滑竿9相適配的調(diào)節(jié)滑槽10，所述底座3與座墊托板1之間從下向上設(shè)有壓力彈簧11和楔塊12，所述楔塊12的楔面與調(diào)節(jié)滑竿9交叉設(shè)置且相互接觸，所述楔塊12左右兩側(cè)分別設(shè)有楔塊支架18，所述楔塊支架18與底座3相連，所述楔塊12通過楔塊轉(zhuǎn)軸16與楔塊支架18滑動連接，所述楔塊12與楔塊轉(zhuǎn)軸16之間設(shè)有扭簧17，所述楔塊12上側(cè)與座墊托板1相接觸。在楔塊12和楔塊支架18之間加上楔塊轉(zhuǎn)軸17和扭簧18，使得楔塊12下壓接觸調(diào)節(jié)滑竿9時，楔塊12有一定的上翹角度，力學(xué)上同一個重力，接觸面角度的改變，分力的大小也隨之改變，因此，楔塊12對調(diào)節(jié)滑竿9的橫向分力就變大，調(diào)節(jié)滑竿9能更順暢的隨體重的大小而滑動，效果更明顯。

本發(fā)明中使靠背恢復(fù)初始位置的裝置為一組限位齒14，該限位齒14左右兩側(cè)都有一定斜度，但是斜度較小的一側(cè)，升降調(diào)節(jié)桿13無法靠彈簧自身的回力回走，需要借助一個外力才能回走，因此，省去了一個回走裝置，比如撥叉撥桿等，只需要推拉一下靠背就能恢復(fù)初始位置，操作更簡單。

本發(fā)明實現(xiàn)了一種能自動根據(jù)座墊受力的大小來自動調(diào)節(jié)靠背剛性，適應(yīng)不同體重的人使用，舒適性更好的座椅托盤。由于拉力彈簧8的形變范圍是有限的，當(dāng)不同體重的人坐上座墊時，座墊托板1受的力直接通過楔塊12和調(diào)節(jié)滑竿9將拉力彈簧8進行拉伸，從而減小了拉力彈簧8的形變范圍；當(dāng)人體靠上靠背時，拉力彈簧8因靠背上的力而發(fā)生的形變范圍已經(jīng)大大減小，增加了靠背的剛性。因此，本發(fā)明的座椅靠背不存在因人體體重過重，而使得靠背受力過大而后仰過度，導(dǎo)致使人摔跤的安全問題。