本發(fā)明涉及儲物，具體地說是一種雙向開啟的儲物盒及汽車。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有汽車儀表板位置通常設(shè)有儲物盒，用于汽車內(nèi)前后排人員儲物使用，然而現(xiàn)有的該儲物盒開啟或關(guān)閉時為翻轉(zhuǎn)式，則造成后排人員使用不便；若該儲物盒開啟或關(guān)閉時為前后推動結(jié)構(gòu)，由于車內(nèi)結(jié)構(gòu)緊湊，使得前后排人員存取物品十分不便，且影響用戶的倚靠舒適度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種雙向開啟的儲物盒及汽車。

2、本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

3、第一方面保護：一種雙向開啟的儲物盒，包括箱體、與所述箱體開合的翻轉(zhuǎn)蓋板、設(shè)于所述箱體側(cè)壁的鎖扣裝置，通過拔動所述鎖扣裝置控制所述翻轉(zhuǎn)蓋板沿所述箱體左、右方向翻轉(zhuǎn)或與其閉合。

4、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述翻轉(zhuǎn)蓋板包括水平連接板、以及垂直于所述水平連接板底部的豎直板，所述豎直板設(shè)有兩塊且對稱設(shè)于所述水平連接板兩側(cè)；

5、其中，所述豎直板與所述箱體上的鎖扣裝置平行相對，使得所述豎直板上設(shè)的導(dǎo)桿延伸出所述箱體卡入或彈出所述鎖扣裝置。

6、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：每塊所述豎直板上的所述導(dǎo)桿設(shè)有兩個，且間隔水平設(shè)置。

7、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述箱體的對稱兩側(cè)壁上均開設(shè)有兩個弧形第一導(dǎo)軌，且兩個第一導(dǎo)軌的一端連通且其連接部位位于所述箱體側(cè)壁的上部，第一導(dǎo)軌的另一端位于所述箱體側(cè)壁的下部；

8、其中，所述第一導(dǎo)軌貫穿所述箱體上所對應(yīng)的側(cè)壁，使得對應(yīng)側(cè)的所述導(dǎo)桿延伸出所述第一導(dǎo)軌并在所述鎖扣裝置的作用下沿所述第一導(dǎo)軌滑動以實現(xiàn)所述翻轉(zhuǎn)蓋板的翻轉(zhuǎn)；

9、所述鎖扣裝置設(shè)于所述箱體其中一開設(shè)有所述第一導(dǎo)軌的側(cè)壁。

10、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述箱體上設(shè)有所述鎖扣裝置的一側(cè)壁上開設(shè)有第二導(dǎo)軌、以及與所述第二導(dǎo)軌垂直連通的第三導(dǎo)軌；所述第二導(dǎo)軌靠近所述箱體中心的一端與所述第一導(dǎo)軌連通；

11、其中，所述第三導(dǎo)軌沿所述箱體的高度方向開設(shè)，且所述第二導(dǎo)軌開設(shè)于所述第二導(dǎo)軌的底部。

12、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述鎖扣裝置包括滑動桿、卡扣件、第一彈性伸縮件、第二彈性伸縮件，所述滑動件設(shè)于所述第三導(dǎo)軌，且其頂端延伸出所述箱體的固定蓋上端面、底端插入所述卡扣件的插口內(nèi)；所述卡扣件、所述第一彈性伸縮件均設(shè)于所述第二導(dǎo)軌，且所述第一彈性伸縮件一端固定于所述第二導(dǎo)軌內(nèi)遠(yuǎn)離所述第一導(dǎo)軌一端的內(nèi)側(cè)壁、另一端抵接于所述卡扣件的一端，使得所述卡扣件在所述第一彈性伸縮件的推力或拉力作用下卡緊或松開所述導(dǎo)桿；

13、所述第二彈性伸縮件設(shè)于所述第一導(dǎo)軌，且其一端固定于所述第一導(dǎo)軌下部的內(nèi)側(cè)壁、另一端抵接于所述卡扣件的下端面或推動所述導(dǎo)桿沿所述第一軌道運動至頂點；

14、其中，所述鎖扣裝置設(shè)有兩個且對稱設(shè)于所述箱體的一側(cè)壁上，使得所述翻轉(zhuǎn)蓋板沿所述箱體左、右方向的翻轉(zhuǎn)。

15、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述鎖扣裝置設(shè)有兩個，所述插口開設(shè)于靠近所述第一導(dǎo)軌的一側(cè)。

16、作為進(jìn)一步的技術(shù)方案：所述箱體上設(shè)有固定蓋，所述固定蓋上開設(shè)有與所述翻轉(zhuǎn)蓋板適配關(guān)閉的開口；

17、其中，所述箱體、所述固定蓋、所述翻轉(zhuǎn)蓋板共豎向中心線。

18、第二方面：保護一種汽車，包括第一方面所述的儲物盒，所述儲物盒設(shè)于汽車的副儀表上。

19、本發(fā)明的有益效果是：儲物盒中翻轉(zhuǎn)蓋板、箱體及鎖扣裝置的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得翻轉(zhuǎn)蓋板沿箱體內(nèi)左、右兩側(cè)翻轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)雙向開啟該儲物盒，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，適于推廣；

20、設(shè)置于汽車的副儀表處，在節(jié)省空間的同時提高前后排人員的舒適度、且便于存取物品。

技術(shù)特征：

1.一種雙向開啟的儲物盒，其特征在于，包括箱體(1)、與所述箱體(1)開合的翻轉(zhuǎn)蓋板(2)、設(shè)于所述箱體(1)側(cè)壁的鎖扣裝置(3)，通過拔動所述鎖扣裝置(3)控制所述翻轉(zhuǎn)蓋板(2)沿所述箱體(1)左、右方向翻轉(zhuǎn)或與其閉合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲物盒，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)蓋板(2)包括水平連接板(21)、以及垂直于所述水平連接板(21)底部的豎直板(22)，所述豎直板(22)設(shè)有兩塊且對稱設(shè)于所述水平連接板(21)兩側(cè)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的儲物盒，其特征在于，每塊所述豎直板(22)上的所述導(dǎo)桿(221)設(shè)有兩個，且間隔水平設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儲物盒，其特征在于，所述箱體(1)的對稱兩側(cè)壁上均開設(shè)有兩個弧形第一導(dǎo)軌(11)，且兩個第一導(dǎo)軌(11)的一端連通且其連接部位位于所述箱體(1)側(cè)壁的上部，第一導(dǎo)軌(11)的另一端位于所述箱體(1)側(cè)壁的下部；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儲物盒，其特征在于，所述箱體(1)上設(shè)有所述鎖扣裝置(3)的一側(cè)壁上開設(shè)有第二導(dǎo)軌(12)、以及與所述第二導(dǎo)軌(12)垂直連通的第三導(dǎo)軌(13)；所述第二導(dǎo)軌(12)靠近所述箱體(1)中心的一端與所述第一導(dǎo)軌(11)連通；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儲物盒，其特征在于，所述鎖扣裝置(3)包括滑動桿(31)、卡扣件(32)、第一彈性伸縮件(33)、第二彈性伸縮件(34)，所述滑動件設(shè)于所述第三導(dǎo)軌(13)，且其頂端延伸出所述箱體(1)的固定蓋(14)上端面、底端插入所述卡扣件(32)的插口(321)內(nèi)；所述卡扣件(32)、所述第一彈性伸縮件(33)均設(shè)于所述第二導(dǎo)軌(12)，且所述第一彈性伸縮件(33)一端固定于所述第二導(dǎo)軌(12)內(nèi)遠(yuǎn)離所述第一導(dǎo)軌(11)一端的內(nèi)側(cè)壁、另一端抵接于所述卡扣件(32)的一端，使得所述卡扣件(32)在所述第一彈性伸縮件(33)的推力或拉力作用下卡緊或松開所述導(dǎo)桿(221)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儲物盒，其特征在于，所述鎖扣裝置(3)設(shè)有兩個，所述插口(321)開設(shè)于靠近所述第一導(dǎo)軌(11)的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儲物盒，其特征在于，所述箱體(1)上設(shè)有固定蓋(14)，所述固定蓋(14)上開設(shè)有與所述翻轉(zhuǎn)蓋板(2)適配關(guān)閉的開口；

9.一種汽車，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9任一所述的儲物盒，所述儲物盒設(shè)于汽車的副儀表上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種雙向開啟的儲物盒，包括箱體、與所述箱體開合的翻轉(zhuǎn)蓋板、設(shè)于所述箱體側(cè)壁的鎖扣裝置，通過拔動所述鎖扣裝置控制所述翻轉(zhuǎn)蓋板沿所述箱體左、右方向翻轉(zhuǎn)或與其閉合。其有益效果是：儲物盒中翻轉(zhuǎn)蓋板、箱體及鎖扣裝置的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得翻轉(zhuǎn)蓋板沿箱體內(nèi)左、右兩側(cè)翻轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)雙向開啟該儲物盒，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，適于推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：謝志祥,湯進(jìn)雄,鄧桂欣,宋全喜,胡俊,曹中加
受保護的技術(shù)使用者：東風(fēng)延鋒汽車座艙系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6