本發(fā)明屬于防護(hù)密閉門，具體涉及人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門。

背景技術(shù)：

1、在人防地下室出入口或防護(hù)單元連通口的位置處，一般會(huì)設(shè)置大型雙扇防護(hù)密閉門，該種防護(hù)密閉門具有優(yōu)異的防護(hù)性能。

2、傳統(tǒng)人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇密閉門均為人工手動(dòng)關(guān)門且需要兩人配合關(guān)門，關(guān)門費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低，故在實(shí)際使用中存在較大的局限性，具有可改進(jìn)的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，替代人工關(guān)門采用的自動(dòng)化關(guān)門系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)有人防門進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)為電動(dòng)控制形式代替人工手動(dòng)關(guān)門的形式，并保留人工關(guān)門功能，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，包括門框；門板，設(shè)置有兩扇，并旋轉(zhuǎn)連接在門框的后側(cè)；所述門板的內(nèi)部設(shè)置有門骨架；還包括傳動(dòng)組件，設(shè)置有兩組，每組分別安裝在一個(gè)門板的內(nèi)側(cè)面上；開合組件，設(shè)置有兩組，每組分別安裝在一個(gè)門板的頂部；閉鎖組件，設(shè)置在所述門骨架的內(nèi)部；所述門骨架的內(nèi)部還安裝有蝸輪減速器，該蝸輪減速器具有雙輸出、輸入端，其中蝸輪減速器的雙輸出端通過聯(lián)軸器與所述閉鎖組件連接，而蝸輪減速器的其中一個(gè)輸入端與所述傳動(dòng)組件連接；所述門板的外表面設(shè)置有外手輪，所述外手輪與蝸輪減速器的另一個(gè)輸入端連接，在需要手動(dòng)控制時(shí)，現(xiàn)控制電箱調(diào)到單步控制，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)外手輪進(jìn)行門扇單步運(yùn)動(dòng)控制，而在人工關(guān)門時(shí)，控制電箱調(diào)到人工關(guān)門，此時(shí)步進(jìn)電機(jī)解除鎖死狀態(tài)，可人空開門關(guān)門和鎖門等動(dòng)作。

3、作為本發(fā)明中一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述傳動(dòng)組件包括內(nèi)手輪，該內(nèi)手輪的中心處固定有貫穿門板與蝸輪減速器其中一個(gè)輸入端連接的柱狀體，在所述內(nèi)手輪上還設(shè)置有鏈輪；所述門板的內(nèi)側(cè)面還固定有步進(jìn)電機(jī)一，所述步進(jìn)電機(jī)一的輸出端與鏈輪之間連接有鏈條，在使用中，通過步進(jìn)電機(jī)一帶動(dòng)鏈條來驅(qū)動(dòng)內(nèi)手輪上的鏈輪，并實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)手輪的驅(qū)動(dòng)，當(dāng)內(nèi)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，能夠帶動(dòng)蝸輪減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)閉鎖組件。

4、作為本發(fā)明中一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述閉鎖組件包括對(duì)稱安裝在蝸輪減速器輸出端上的橫向傳動(dòng)桿，以及安裝在橫向傳動(dòng)桿末端的換向減速器，所述換向減速器具有雙輸出端，在雙輸出端上連接有絲桿，所述絲桿的端部螺紋連接有貫穿門骨架的限位鎖頭，當(dāng)蝸輪減速器被內(nèi)手輪帶動(dòng)時(shí)，蝸輪減速器會(huì)帶動(dòng)橫向傳動(dòng)桿，并通過橫向傳動(dòng)桿帶動(dòng)換向減速器，而換向減速器通過絲桿帶動(dòng)限位鎖頭的升降。

5、作為本發(fā)明中一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門框的內(nèi)部還設(shè)置有傳感器，該傳感器處于所述限位鎖頭的端部外側(cè)，用于檢測(cè)限位鎖頭的升降情況，保證后續(xù)門板的正常啟閉。

6、作為本發(fā)明中一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述開合組件包括固設(shè)在門板頂部的斜齒輪蝸輪箱，以及貫穿斜齒輪蝸輪箱的開門螺桿，還包括安裝在斜齒輪蝸輪箱側(cè)邊的步進(jìn)電機(jī)二，所述步進(jìn)電機(jī)二的輸出端與斜齒輪蝸輪箱內(nèi)部蝸輪傳動(dòng)連接，而開門螺桿與斜齒輪蝸輪箱內(nèi)的蝸輪嚙合傳動(dòng)，在需要將門板打開時(shí)，通過步進(jìn)電機(jī)二帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而蝸輪帶動(dòng)開門螺桿實(shí)現(xiàn)將斜齒輪蝸輪箱逐漸貫穿或逐漸抽離，所述門框的頂部固定有連接座，所述開門螺桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接座內(nèi)，當(dāng)開門螺桿在斜齒輪蝸輪箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于開門螺桿一端被限位，因此開門螺桿整體能夠?qū)崿F(xiàn)擺動(dòng)狀態(tài)，從而達(dá)到對(duì)門板打開與閉合的目的。

7、作為本發(fā)明中一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外手輪、內(nèi)手輪、蝸輪減速器的雙輸出端處于同一直線上。

8、作為本發(fā)明中一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述門板的外表面四周與所述門框的內(nèi)側(cè)面相抵，且兩者接觸面位平面貼合狀。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

10、通過本發(fā)明的設(shè)計(jì)，替代人工關(guān)門采用的自動(dòng)化關(guān)門系統(tǒng)，并保留人工關(guān)門功能，結(jié)合現(xiàn)有人防門進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)為電動(dòng)控制形式代替人工手動(dòng)關(guān)門的形式，開門關(guān)門效率可控可調(diào)且穩(wěn)定，在戰(zhàn)爭來臨時(shí)能快速的做出反應(yīng)。

技術(shù)特征：

1.人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，其特征在于：所述傳動(dòng)組件(200)包括內(nèi)手輪(201)，該內(nèi)手輪(201)的中心處固定有貫穿門板(101)與蝸輪減速器(104)其中一個(gè)輸入端連接的柱狀體，在所述內(nèi)手輪(201)上還設(shè)置有鏈輪；所述門板(101)的內(nèi)側(cè)面還固定有步進(jìn)電機(jī)一(203)，所述步進(jìn)電機(jī)一(203)的輸出端與鏈輪之間連接有鏈條(202)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，其特征在于：所述閉鎖組件(400)包括對(duì)稱安裝在蝸輪減速器(104)輸出端上的橫向傳動(dòng)桿(404)，以及安裝在橫向傳動(dòng)桿(404)末端的換向減速器(403)，所述換向減速器(403)具有雙輸出端，在雙輸出端上連接有絲桿(402)，所述絲桿(402)的端部螺紋連接有貫穿門骨架(101a)的限位鎖頭(401)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，其特征在于：所述門框(100)的內(nèi)部還設(shè)置有傳感器，該傳感器處于所述限位鎖頭(401)的端部外側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，其特征在于：所述開合組件(300)包括固設(shè)在門板(101)頂部的斜齒輪蝸輪箱(302)，以及貫穿斜齒輪蝸輪箱(302)的開門螺桿(303)，還包括安裝在斜齒輪蝸輪箱(302)側(cè)邊的步進(jìn)電機(jī)二(301)，所述步進(jìn)電機(jī)二(301)的輸出端與斜齒輪蝸輪箱(302)內(nèi)部蝸輪傳動(dòng)連接，而開門螺桿(303)與斜齒輪蝸輪箱(302)內(nèi)的蝸輪嚙合傳動(dòng)，所述門框(100)的頂部固定有連接座(103)，所述開門螺桿(303)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接座(103)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，其特征在于：所述外手輪(102)、內(nèi)手輪(201)、蝸輪減速器(104)的雙輸出端處于同一直線上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，其特征在于：所述門板(101)的外表面四周與所述門框(100)的內(nèi)側(cè)面相抵，且兩者接觸面位平面貼合狀。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了人防鋼結(jié)構(gòu)雙扇電動(dòng)防護(hù)密閉門，包括門框；門板，設(shè)置有兩扇，并旋轉(zhuǎn)連接在門框的后側(cè)；所述門板的內(nèi)部設(shè)置有門骨架；還包括傳動(dòng)組件，設(shè)置有兩組，每組分別安裝在一個(gè)門板的內(nèi)側(cè)面上；開合組件，設(shè)置有兩組，每組分別安裝在一個(gè)門板的頂部；閉鎖組件，設(shè)置在所述門骨架的內(nèi)部；所述門骨架的內(nèi)部還安裝有蝸輪減速器，該蝸輪減速器具有雙輸出、輸入端，其中蝸輪減速器的雙輸出端通過聯(lián)軸器與所述閉鎖組件連接；通過本發(fā)明的設(shè)計(jì)，替代人工關(guān)門采用的自動(dòng)化關(guān)門系統(tǒng)，并保留人工關(guān)門功能，結(jié)合現(xiàn)有人防門進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)為電動(dòng)控制形式代替人工手動(dòng)關(guān)門的形式，開門關(guān)門效率可控可調(diào)且穩(wěn)定，在戰(zhàn)爭來臨時(shí)能快速的做出反應(yīng)。

技術(shù)研發(fā)人員：鮑秀勇,丁茂才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西桂盾人防工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6