本技術(shù)涉及人防門，具體為一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門。

背景技術(shù)：

1、人防門就是人民防護(hù)工程出入口的門，人防門分類比較鮮明，有普通單、雙扇防護(hù)密閉門和密閉門，活門檻單、雙扇防護(hù)密閉門和密閉門等多種人防設(shè)備，門作為一種安全防護(hù)屏障，常被用于各種阻斷各種防護(hù)要求不同區(qū)域的連通。

2、如公開號(hào)cn216641885u公開的一種防撞門，該裝置通過防撞板在拱起的地方與門板形成空隙，靠近門中間的位置的空隙最大，該空隙為緩沖沖撞提供可靠的緩沖區(qū)域。

3、但是該防撞裝置在使用過程中存在一定的局限性，由于門主體結(jié)構(gòu)采用整體結(jié)構(gòu)，門體的內(nèi)部是實(shí)心的，沒有預(yù)留間隙進(jìn)行減震緩沖，門在受到撞擊時(shí)不能有效進(jìn)行將撞擊力進(jìn)行緩沖，容易導(dǎo)致門撞擊損壞，降低門的防撞效果，不能滿足使用需求；鑒于此，我們提出一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，包括人防門本體，所述人防門本體側(cè)壁設(shè)置有防撞結(jié)構(gòu)，所述防撞結(jié)構(gòu)包括：

3、緩沖槽，所述緩沖槽開設(shè)在人防門本體內(nèi)部，所述緩沖槽內(nèi)壁四側(cè)均固定安裝有第一緩沖彈簧一端，所述第一緩沖彈簧另一端彈性連接滑塊，所述滑塊側(cè)壁鉸接有連接桿，所述連接桿上端固定安裝有滑動(dòng)板；

4、滑桿兩組所述滑桿分別固定安裝在滑動(dòng)板側(cè)壁兩邊，所述滑桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)板的一端貫穿人防門本體且固定安裝有防撞板，所述滑桿表面設(shè)置有第二緩沖彈簧；

5、保護(hù)結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置在防撞板側(cè)壁。

6、優(yōu)選的，所述保護(hù)結(jié)構(gòu)包括固定安裝在防撞板側(cè)壁的保護(hù)氣囊，所述緩沖槽內(nèi)壁固定安裝有儲(chǔ)氣氣囊，所述儲(chǔ)氣氣囊上端兩側(cè)均設(shè)置有通氣軟管一端，所述通氣軟管另一端與保護(hù)氣囊側(cè)壁連接。

7、優(yōu)選的，所述第二緩沖彈簧一端與人防門本體側(cè)壁固定連接，所述第二緩沖彈簧另一端與防撞板側(cè)壁固定連接。

8、優(yōu)選的，所述緩沖槽內(nèi)壁兩側(cè)均固定安裝有摩擦墊，兩組所述摩擦墊側(cè)壁分別與滑動(dòng)板兩側(cè)相接觸。

9、優(yōu)選的，所述人防門本體與滑桿和通氣軟管連接處均設(shè)置有密封環(huán)。

10、優(yōu)選的，所述保護(hù)氣囊內(nèi)部充入三分之一的氣體量，所述儲(chǔ)氣氣囊內(nèi)部為充足氣的狀態(tài)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，具備以下有益效果：

12、1、該具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門通過設(shè)置了防撞結(jié)構(gòu)從而方便做到提高人防門本體的實(shí)用性，當(dāng)人防門本體表面要受到?jīng)_擊時(shí)會(huì)先對其表面的防撞板進(jìn)行撞擊，此時(shí)防撞板能夠通過擠壓兩組滑桿和第二緩沖彈簧使其向內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)對兩組第一緩沖彈簧進(jìn)行擠壓，使兩組第一緩沖彈簧進(jìn)行位移并提供緩沖能力，從而減小受到的沖擊力，從而避免人防門本體受到撞擊損壞。

13、2、該具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門通過設(shè)置了保護(hù)結(jié)構(gòu)從而方便做到對撞擊的物體進(jìn)行一定保護(hù)，當(dāng)防撞板受到撞擊移動(dòng)后，此時(shí)滑動(dòng)板向內(nèi)移動(dòng)會(huì)對儲(chǔ)氣氣囊進(jìn)行擠壓，此時(shí)儲(chǔ)氣氣囊內(nèi)部儲(chǔ)存的氣體通過通氣軟管進(jìn)入保護(hù)氣囊內(nèi)部，從而使得保護(hù)氣囊迅速鼓起對撞擊的物體進(jìn)行一定保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，包括人防門本體(1)，其特征在于：所述人防門本體(1)側(cè)壁設(shè)置有防撞結(jié)構(gòu)(2)，所述防撞結(jié)構(gòu)(2)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，其特征在于：所述保護(hù)結(jié)構(gòu)(3)包括固定安裝在防撞板(27)側(cè)壁的保護(hù)氣囊(31)，所述緩沖槽(21)內(nèi)壁固定安裝有儲(chǔ)氣氣囊(32)，所述儲(chǔ)氣氣囊(32)上端兩側(cè)均設(shè)置有通氣軟管(33)一端，所述通氣軟管(33)另一端與保護(hù)氣囊(31)側(cè)壁連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，其特征在于：所述第二緩沖彈簧(28)一端與人防門本體(1)側(cè)壁固定連接，所述第二緩沖彈簧(28)另一端與防撞板(27)側(cè)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，其特征在于：所述緩沖槽(21)內(nèi)壁兩側(cè)均固定安裝有摩擦墊(4)，兩組所述摩擦墊(4)側(cè)壁分別與滑動(dòng)板(25)兩側(cè)相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，其特征在于：所述人防門本體(1)與滑桿(26)和通氣軟管(33)連接處均設(shè)置有密封環(huán)(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，其特征在于：所述保護(hù)氣囊(31)內(nèi)部充入三分之一的氣體量，所述儲(chǔ)氣氣囊(32)內(nèi)部為充足氣的狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及人防門技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的人防門，包括人防門本體，人防門本體側(cè)壁設(shè)置有防撞結(jié)構(gòu)，防撞結(jié)構(gòu)包括：緩沖槽、第一緩沖彈簧、滑塊、連接桿、滑動(dòng)板、滑桿、防撞板、第二緩沖彈簧，此時(shí)防撞板受到?jīng)_擊會(huì)向內(nèi)移動(dòng)對兩組滑桿進(jìn)行擠壓，此時(shí)滑桿向內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)并且會(huì)對其表面的第二緩沖彈簧進(jìn)行壓縮，滑桿移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)其側(cè)壁的滑動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，滑動(dòng)板移動(dòng)帶動(dòng)其側(cè)壁的連接桿進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而使得與連接桿鉸接的滑塊和第一緩沖彈簧進(jìn)行擠壓，使兩組第一緩沖彈簧進(jìn)行位移并提供緩沖能力，并且通過滑動(dòng)板向內(nèi)移動(dòng)在摩擦墊表面進(jìn)行摩擦，從而減小受到的沖擊力，從而避免人防門本體受到撞擊損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：唐波,韓露,嚴(yán)志建,陳久平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川家彤利金屬科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240226
技術(shù)公布日：2024/12/23