本技術(shù)涉及工業(yè)用門，特別是涉及一種提升門。

背景技術(shù)：

1、提升門是用于工業(yè)廠房里面的一種工業(yè)門，因其密封性能、安全性能比較高，而廣泛應(yīng)用于廠房大門。

2、提升門包括門體組件、輪子組件及立柱等組成部分，門體組件包括多塊門板，在組裝時，相鄰兩塊門板之間通過合頁鉸接，將輪子組件的輪軸插入合頁的合頁孔中，將輪子組件的外輪安裝在立柱中的導(dǎo)軌內(nèi)以完成組裝。在開關(guān)門過程中，通過輪子組件的外輪在導(dǎo)軌中滑動，使得門體組件在導(dǎo)軌中上下來回運動，形成開關(guān)門動作。

3、然而，在開關(guān)門過程中，門體組件易發(fā)生傾斜，輪子組件的端面易與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)壁發(fā)生摩擦，一方面容易導(dǎo)致提升門運行過程中出現(xiàn)異響，另一方面容易造成外輪的磨損，影響輪子組件的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型實施例旨在提供一種提升門，以解決現(xiàn)有技術(shù)中輪子組件的端面易與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)壁發(fā)生摩擦的技術(shù)問題。

2、本實用新型實施例解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：提供一種提升門，包括門體組件；

3、立柱，所述立柱內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌包括基板、兩塊側(cè)板及兩塊限位板，兩塊所述側(cè)板連接于所述基板的兩側(cè)，兩塊所述限位板分別連接于兩塊所述側(cè)板遠離所述基板的一側(cè)，且所述限位板與所述基板相對設(shè)置，所述基板、兩塊所述側(cè)板及兩塊所述限位板圍合形成導(dǎo)槽；

4、導(dǎo)向輪組件，所述導(dǎo)向輪組件包括連接軸和限位輪，所述連接軸的一端與所述門體組件連接，所述限位輪套設(shè)于所述連接軸的另一端，所述限位輪包括依次連接的輪體、連接環(huán)及限位環(huán)，所述輪體設(shè)于所述導(dǎo)槽內(nèi)并與所述側(cè)板滾動配合，所述連接環(huán)設(shè)于兩塊所述限位板之間并與所述限位板間隙配合，所述限位環(huán)設(shè)于所述導(dǎo)槽的外側(cè)，所述限位板位于所述限位環(huán)和所述輪體之間；

5、所述限位環(huán)與所述限位板之間的間距小于所述輪體與所述基板之間的間距。

6、在一些實施例中，還包括輪子組件，所述輪子組件包括輪軸和膠輪，所述輪軸的一端與所述門體組件連接，所述膠輪套設(shè)于所述輪軸的另一端，且所述膠輪設(shè)于所述導(dǎo)槽中并與所述側(cè)板滾動配合；

7、其中，所述輪體與所述限位板之間的間距小于所述膠輪與所述基板之間的間距。

8、在一些實施例中，所述輪體與所述限位板之間的間距等于所述限位環(huán)與限位板之間的間距。

9、在一些實施例中，所述輪體與所述限位板之間的間距小于所述膠輪與所述限位板之間的間距。

10、在一些實施例中，所述導(dǎo)向輪組件還包括第一軸承，所述第一軸承設(shè)于所述連接軸和所述限位輪之間，所述第一軸承與所述限位輪一體成型。

11、在一些實施例中，所述導(dǎo)向輪組件還包括支撐墊，所述限位輪的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽，所述支撐墊設(shè)于所述環(huán)形槽中。

12、在一些實施例中，所述門體組件的上部兩端分別設(shè)置有所述導(dǎo)向輪組件。

13、在一些實施例中，所述膠輪包括輪骨和膠套；

14、所述輪骨上開設(shè)有限位孔，所述限位孔貫穿所述輪骨的兩端端面；

15、所述膠套設(shè)于所述輪骨外周，所述膠套包括膠環(huán)、第一膠邊、第二膠邊及連接部，所述膠環(huán)與所述輪骨的外側(cè)面相粘合，所述第一膠邊和所述第二膠邊分別連接于所述膠環(huán)的兩端，且所述第一膠邊和所述第二膠邊分別與所述輪骨的兩端端面相粘合，所述連接部穿設(shè)于所述限位孔中，且所述連接部的兩端分別與所述第一膠邊和所述第二膠邊相連接。

16、在一些實施例中，所述輪骨的兩端端面分別開設(shè)有限位槽；

17、所述膠套還包括第一擋邊和第二擋邊，所述第一擋邊和所述第二擋邊分別與所述第一膠邊和所述第二膠邊連接，所述第一擋邊和所述第二擋邊分別設(shè)于對應(yīng)的所述限位槽中。

18、在一些實施例中，所述門體組件包括多個鉸鏈單元、多塊門板及多塊背板；

19、各所述鉸鏈單元分別設(shè)置于各所述門板的兩端，相鄰兩個所述鉸鏈單元通過所述連接軸鉸接，所述鉸鏈單元包括鉸鏈主體及固定連接于所述鉸鏈主體內(nèi)側(cè)的支撐板，各所述背板與各所述鉸鏈主體插接配合，且各所述背板、各所述支撐板分別位于各所述門板的兩側(cè)，各所述背板和各所述支撐板分別與各所述門板限位配合，以將各所述門板夾固于對應(yīng)的所述支撐板與對應(yīng)的所述背板之間。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，在本實用新型實施例提供的提升門中，由于限位環(huán)和限位板之間的間距小于輪體與基板之間的間距，在門體組件發(fā)生傾斜時，門體組件帶動限位輪傾斜，限位環(huán)與限位板接觸并阻礙了門體組件的進一步傾斜，避免了限位輪的輪體與基板進行接觸，減少了輪體與導(dǎo)軌之間的摩擦，提升了導(dǎo)向輪組件的使用壽命，降低提升門運行過程中的噪音。

技術(shù)特征：

1.一種提升門，其特征在于，包括；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升門，其特征在于，還包括輪子組件，所述輪子組件包括輪軸和膠輪，所述輪軸的一端與所述門體組件連接，所述膠輪套設(shè)于所述輪軸的另一端，且所述膠輪設(shè)于所述導(dǎo)槽中并與所述側(cè)板滾動配合；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升門，其特征在于，所述輪體與所述限位板之間的間距等于所述限位環(huán)與限位板之間的間距。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升門，其特征在于，所述輪體與所述限位板之間的間距小于所述膠輪與所述限位板之間的間距。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提升門，其特征在于，所述導(dǎo)向輪組件還包括第一軸承，所述第一軸承設(shè)于所述連接軸和所述限位輪之間，所述第一軸承與所述限位輪一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的提升門，其特征在于，所述導(dǎo)向輪組件還包括支撐墊，所述限位輪的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽，所述支撐墊設(shè)于所述環(huán)形槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升門，其特征在于，所述門體組件的上部兩端分別設(shè)有所述導(dǎo)向輪組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提升門，其特征在于，所述膠輪包括輪骨和膠套；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的提升門，其特征在于，所述輪骨的兩端端面分別開設(shè)有限位槽；

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的提升門，其特征在于，所述門體組件包括多個鉸鏈單元、多塊門板及多塊背板；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及工業(yè)用門技術(shù)領(lǐng)域，公開一種提升門，提升門包括門體組件、立柱及導(dǎo)向輪組件，立柱內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括基板、側(cè)板及限位板，基板、兩塊側(cè)板及兩塊限位板圍合形成導(dǎo)槽，導(dǎo)向輪組件包括連接軸及套設(shè)于連接軸上的限位輪，連接軸一端與門體組件連接，限位輪設(shè)于連接軸的另一端，限位輪包括依次連接的輪體、連接環(huán)及限位環(huán)，輪體設(shè)于導(dǎo)槽內(nèi)并與側(cè)板滾動配合，限位環(huán)設(shè)于導(dǎo)槽的外側(cè)，限位板所述限位環(huán)和輪體之間，限位環(huán)與限位板之間的間距小于輪體與基板之間的間距，當門體組件發(fā)生傾斜時，限位環(huán)優(yōu)先與限位板接觸，避免了輪體與基板進行接觸，減少了輪體與導(dǎo)軌之間的摩擦，降低提升門運行過程中的噪音，提升導(dǎo)向輪組件的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：余德君,張業(yè)成
受保護的技術(shù)使用者：湖南紅門新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2025/1/9