本申請涉及窗簾軌道結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動窗簾在智能房屋的使用中，能夠給人們帶來一定的便利，通常電動窗簾多為雙層窗簾，一層為遮光性較好的遮光簾，另一層為透光性較好的紗簾，電動窗簾通過傳動桿控制遮光簾以及紗簾進行移動。

2、相關(guān)技術(shù)中，供傳動桿的軌道結(jié)構(gòu)為雙軌道結(jié)構(gòu)，兩條軌道在院里窗戶的一側(cè)方向平行設(shè)置，使得遮光簾和紗簾在平行于窗戶的方向上相互重疊，當遮光簾移動拉開時，較柔和的光線可以穿過紗簾進入房間內(nèi)。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，兩條軌道在遠離窗戶的一側(cè)水平方向上平行設(shè)置時，在水平方向上的空間占用增加，一些房間的吊頂裝修時，在貼近窗戶的邊沿處預(yù)留空間較小，給電動窗簾的軌道安裝帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了減少雙層窗簾軌道在水平一側(cè)上的空間占用，以便于在狹小水平空間上進行安裝，本申請?zhí)峁┮环N應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，包括：

4、第一軌道，開設(shè)有第一滑槽供傳動桿嵌入；

5、第二軌道，固定設(shè)于所述第一軌道遠離地面一側(cè)，所述第二軌道和所述第一軌道之間呈相互平行設(shè)置，且所述第二軌道與所述第一軌道在豎直方向上的投影相交，所述第二軌道遠離窗戶的一側(cè)開設(shè)第二滑槽供傳動桿嵌入。

6、通過采用上述技術(shù)方案，第一軌道和第二軌道分別通過開設(shè)第一滑槽、第二滑槽供對應(yīng)的傳動桿嵌入，使得遮光簾和紗簾與對應(yīng)的傳動桿進行連接后，能夠?qū)崿F(xiàn)移動控制，而第一軌道和第二軌道在豎直方向上呈重疊設(shè)置且相互平行，能夠減少在水平方向上的空間占用，有助于軌道結(jié)構(gòu)在水平狹小空間內(nèi)進行安裝時，為建筑的墻面吊頂預(yù)留更多空間。

7、可選的，所述第二滑槽呈遠離窗戶一側(cè)朝向所述第一軌道傾斜設(shè)置，所述第二軌道和所述第一軌道的傾斜夾角值為30°至45°。

8、通過采用上述技術(shù)方案，第二滑槽呈朝向第一軌道一側(cè)傾斜時，呈向地面一側(cè)傾斜設(shè)置，使得窗簾從第二滑槽垂落時，不易直接第一滑槽內(nèi)垂落的窗簾發(fā)生接觸，有助于減少窗簾之間的相互摩擦，降低因為摩擦而發(fā)生破損的概率。

9、可選的，所述第二滑槽的槽口兩平行內(nèi)壁均固定設(shè)有限位凸片，兩所述限位凸片之間相向彎折設(shè)置,當窗簾從所述第二滑槽的槽口垂落時，兩所述限位凸片均與窗簾間隔設(shè)置。

10、通過采用上述技術(shù)方案，在窗簾收到風力作用而發(fā)生晃動時，限位凸片的設(shè)置能夠?qū)Υ昂煹膬蓚?cè)提供抵接限位，保持窗簾整體不會發(fā)生過度的晃動，而在自然垂落狀態(tài)下，窗簾和兩個限位凸片之間保持間隔設(shè)置，從而能夠減少自然狀態(tài)對窗簾移動過程中的磨損接觸，有助于延長窗簾的使用壽命。

11、可選的，所述第一軌道遠離窗口的側(cè)壁固定設(shè)有第一懸掛部，所述第一懸掛部和所述第二滑槽的槽口邊沿側(cè)壁間隔形成第一燈帶槽，所述第一燈帶槽供外部燈帶嵌入，簾布從所述第二滑槽的槽口垂落時，所述第一燈帶槽的槽口和簾布呈相向設(shè)置。

12、通過采用上述技術(shù)方案，第一懸掛部通過在第二滑槽開口的邊沿側(cè)壁形成第一燈帶槽，使得外部的燈帶可以嵌入第一燈帶槽內(nèi)，將氛圍燈光照射在窗簾上，從而能夠增加窗簾的燈光效果。

13、可選的，所述第二軌道遠離地面的一側(cè)邊沿側(cè)壁開設(shè)有第二燈帶槽。

14、通過采用上述技術(shù)方案，在第一燈帶槽的基礎(chǔ)上增加第二燈帶槽，以使得第一軌道以及第二軌道上能夠增加燈帶的安裝數(shù)量，以提供不同效果的燈帶安裝，從而增加了燈帶的燈光效果，能滿足不同人群對燈效的使用需求。

15、可選的，還包括加強連接板，所述加強連接板固定設(shè)有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第一軌道固定連接，所述第二連接部和所述第二軌道固定連接。

16、通過采用上述技術(shù)方案，加強連接板通過第一連接部以及第二連接部將第一軌道和第二軌道連接，能夠增加第一軌道和第二軌道之間的連接結(jié)構(gòu)強度，使得第一軌道和第二軌道在對窗簾進行承重時不易發(fā)生形變。

17、可選的，所述第二連接部包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板的同一側(cè)壁均與所述第一連接部固定連接，第一固定板和所述第二固定板的另一側(cè)壁均與所述第二軌道固定連接，所述第一固定板和所述第二固定板之間呈間隔設(shè)置。

18、通過采用上述技術(shù)方案，第一固定板和第二固定板的設(shè)置使得第二軌道和第二連接部之間的連接面積增加，且第一固定板和第二固定板之間呈間隔設(shè)置，使得第二連接部能夠?qū)Φ诙壍赖牟煌恢眠M行連接固定，有助于增加第二軌道和第二連接部之間的連接牢固性。

19、可選的，所述第一軌道和所述第二軌道均由硬質(zhì)金屬材料制成。

20、通過采用上述技術(shù)方案，第一軌道和第二軌道采用硬質(zhì)金屬材料制成時，使得第一軌道和第二軌道均具有較好的結(jié)構(gòu)強度和硬度，從而使得第一軌道和第二軌道不易發(fā)生形變，能夠?qū)χ亓枯^大的窗簾進行承載。

21、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

22、1.第一軌道和第二軌道在豎直方向上呈重疊設(shè)置，且第一軌道和第二軌道在豎直方向上平行設(shè)置，能夠減少在水平方向上的空間占用，有助于在水平狹小空間內(nèi)進行安裝，為建筑的墻面吊頂預(yù)留更多空間；

23、2.在窗簾收到風力作用而發(fā)生晃動時，限位凸片的設(shè)置能夠?qū)Υ昂煹膬蓚?cè)提供抵接限位，保持窗簾整體不會發(fā)生過度的晃動，而在自然垂落狀態(tài)下，窗簾和兩個限位凸片之間保持間隔設(shè)置，從而能夠減少自然狀態(tài)對窗簾移動過程中的磨損接觸，有助于延長窗簾的使用壽命；

24、3.第一懸掛部通過在第二滑槽開口的邊沿側(cè)壁形成第一燈帶槽，使得外部的燈帶可以嵌入第一燈帶槽內(nèi)，將氛圍燈光照射在窗簾上，從而能夠增加窗簾的燈光效果。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二滑槽(21)呈遠離窗戶一側(cè)朝向所述第一軌道(1)傾斜設(shè)置，所述第二軌道(2)和所述第一軌道(1)的傾斜夾角值為30°至45°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二滑槽(21)的槽口兩平行內(nèi)壁均固定設(shè)有限位凸片(22)，兩所述限位凸片(22)之間相向彎折設(shè)置,當窗簾從所述第二滑槽(21)的槽口垂落時，兩所述限位凸片(22)均與窗簾間隔設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一軌道(1)遠離窗口的側(cè)壁固定設(shè)有第一懸掛部(12)，所述第一懸掛部(12)和所述第二滑槽(21)的槽口邊沿側(cè)壁間隔形成第一燈帶槽(13)，所述第一燈帶槽(13)供外部燈帶嵌入，簾布從所述第二滑槽(21)的槽口垂落時，所述第一燈帶槽(13)的槽口和簾布呈相向設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二軌道(2)遠離地面的一側(cè)邊沿側(cè)壁開設(shè)有第二燈帶槽(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括加強連接板(3)，所述加強連接板(3)固定設(shè)有第一連接部(31)和第二連接部(32)，所述第一連接部(31)和所述第一軌道(1)固定連接，所述第二連接部(32)和所述第二軌道(2)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二連接部(32)包括第一固定板(321)和第二固定板(322)，所述第一固定板(321)和所述第二固定板(322)的同一側(cè)壁均與所述第一連接部(31)固定連接，第一固定板(321)和所述第二固定板(322)的另一側(cè)壁均與所述第二軌道(2)固定連接，所述第一固定板(321)和所述第二固定板(322)之間呈間隔設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一軌道(1)和所述第二軌道(2)均由硬質(zhì)金屬材料制成。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及窗簾軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用雙層簾子的軌道結(jié)構(gòu)，其包括：第一軌道，開設(shè)有第一滑槽供傳動桿嵌入；第二軌道，固定設(shè)于所述第一軌道遠離地面一側(cè)，所述第二軌道和所述第一軌道之間呈相互平行設(shè)置，且所述第二軌道與所述第一軌道在豎直方向上的投影相交，所述第二軌道遠離窗戶的一側(cè)開設(shè)第二滑槽供傳動桿嵌入。本申請具有減少雙層窗簾軌道在水平一側(cè)上的空間占用，以便于在狹小水平空間上進行安裝的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：尹一軍,趙蘇海,王燕麗
受保護的技術(shù)使用者：寧波鼎歆科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/1/6