本申請涉及電動(dòng)窗簾的領(lǐng)域，尤其是涉及一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)窗簾主要包括收卷式和平拉式兩種類型，平拉式電動(dòng)窗簾的結(jié)構(gòu)相對簡單，因此得到較為廣泛的應(yīng)用。

2、相關(guān)技術(shù)中，平拉式電動(dòng)窗簾包括滑軌和窗簾開合器，窗簾開合器滑動(dòng)連接于滑軌上，窗簾開合器內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)輥、蓄電池以及控制面板，傳動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)輥進(jìn)行傳動(dòng)連接，蓄電池用于為傳動(dòng)電機(jī)供電，控制面板接收遙控信號并發(fā)出控制信號，當(dāng)傳動(dòng)電機(jī)接收到傳動(dòng)信號時(shí)驅(qū)使傳動(dòng)輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得傳動(dòng)輥和滑軌進(jìn)行滾動(dòng)抵接，達(dá)到窗簾開合器推動(dòng)窗簾折疊或展開的目的。

3、針對上述的相關(guān)技術(shù)，若蓄電池出現(xiàn)電量不足時(shí)，人員難以及時(shí)得知并進(jìn)行充電，通常需要增加蓄電池的容量，以使得蓄電池能夠長時(shí)間進(jìn)行電源供給，而電池容量的增加往往使得蓄電池的體積和重量進(jìn)一步增加，進(jìn)一步帶來了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了便于窗簾開合器在電量不足時(shí)能夠進(jìn)行自動(dòng)充電，且不需要進(jìn)一步增加蓄電池的容量，本申請?zhí)峁┮环N自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，包括：

4、懸掛滑軌，開設(shè)有滑移槽，所述滑移槽沿所述懸掛滑軌長度方向延伸開設(shè)；

5、滑軌小車，滑移嵌設(shè)于所述滑移槽內(nèi)，所述滑軌小車設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)輥與所述滑移槽內(nèi)壁滾動(dòng)抵接，窗簾的一側(cè)邊與所述滑軌小車連接固定；

6、充電端子，設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，當(dāng)所述滑軌小車移動(dòng)至與所述充電端子接觸時(shí)，所述充電端子對所述滑軌小車充電，當(dāng)所述滑軌小車遠(yuǎn)離所述充電端子時(shí)，所述滑軌小車停止充電。

7、通過采用上述技術(shù)方案，滑軌小車在移動(dòng)至懸掛滑軌的端部時(shí)，充電端子自動(dòng)對滑軌小車進(jìn)行充電，以使得滑軌小車的電量能夠保持處于充足狀態(tài)，從而滑軌小車內(nèi)的蓄電池不需要通過增加體積來增大電池容量，即可滿足對窗簾的折疊和展開移動(dòng)耗電需求。

8、可選的，所述充電端子設(shè)置有至少一個(gè)，至少一個(gè)所述充電端子設(shè)于所述懸掛滑軌的端部。

9、通過采用上述技術(shù)方案，至少一個(gè)充電端子能夠滿足滑軌小車的充電需求，使得充電端子不論設(shè)置在懸掛滑軌的那一個(gè)端部，均能夠及時(shí)的對滑軌小車進(jìn)行充電。

10、可選的，所述充電端子設(shè)置有一個(gè)，所述充電端子設(shè)于所述懸掛滑軌延伸方向上的中點(diǎn)。

11、通過采用上述技術(shù)方案，充電端子的數(shù)量僅設(shè)置有一個(gè)時(shí)，通過將充電端子設(shè)置于懸掛滑軌延伸方向上的中點(diǎn)處，使得兩個(gè)滑軌小車移動(dòng)至中間位置時(shí)即可進(jìn)行充電，有助于尺寸較大的窗簾通過兩個(gè)小車進(jìn)行展開、折疊控制，提高窗簾的展開和折疊移動(dòng)效率，同時(shí)能夠減少兩個(gè)移動(dòng)小車所需移動(dòng)的距離，節(jié)約電量消耗需求量，有助于保持蓄電池的整體體積大小。

12、可選的，所述充電端子設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述充電端子分別設(shè)于所述懸掛滑軌的兩端。

13、通過采用上述技術(shù)方案，兩個(gè)充電端子分別設(shè)置于懸掛滑軌的兩端時(shí)，使得單個(gè)滑軌小車能夠在移動(dòng)至懸掛滑軌的不同端部時(shí)進(jìn)行充電，從而使得滑軌小車中的電池容量可以進(jìn)一步減小，不需要滑軌小車回到設(shè)置有唯一充電端子的懸掛滑軌端部進(jìn)行充電，使得電池剩余電量長期處于不短缺的狀態(tài)。

14、可選的，所述滑軌小車的數(shù)量設(shè)置有至少一個(gè)，至少一個(gè)滑軌小車設(shè)置于窗簾靠近所述懸掛滑軌端部的側(cè)壁。

15、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)滑軌小車的數(shù)量設(shè)置有至少一個(gè)時(shí)，滑軌小車設(shè)置于窗簾靠近懸掛滑軌的端部，從而使得滑軌小車能夠從一側(cè)拉動(dòng)或推動(dòng)窗簾，以實(shí)現(xiàn)對窗簾的展開或折疊，同時(shí)也能夠和兩端的充電端子進(jìn)行充電，不需要移動(dòng)較長的行程后才能夠得到充電，有助于減少電池的容量。

16、可選的，所述滑軌小車朝向地面的側(cè)壁設(shè)置有懸掛環(huán)，所述懸掛環(huán)供窗簾連接固定。

17、通過采用上述技術(shù)方案，懸掛環(huán)的設(shè)置以便于窗簾和滑軌小車進(jìn)行間接的連接固定，使得滑軌小車能夠通過懸掛環(huán)拉動(dòng)窗簾，完成對窗簾的折疊和展開。

18、可選的，所述滑軌小車包括蓄電池、伺服電機(jī)和小車主體；

19、所述小車主體開設(shè)有安裝槽和嵌設(shè)槽，所述安裝槽所述伺服電機(jī)嵌入固定，所述嵌設(shè)槽供所述蓄電池嵌入固定，所述蓄電池和所述伺服電機(jī)電性連接；

20、所述小車主體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾輪，所述滾輪與所述滑移槽的內(nèi)壁滾動(dòng)抵接，所述伺服電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)輥傳動(dòng)連接。

21、通過采用上述技術(shù)方案，小車主體通過滾輪和滑移槽形成滾動(dòng)抵接，以減少摩擦阻力，同時(shí)通過蓄電池為伺服電機(jī)進(jìn)行供電，使得伺服電機(jī)能夠?qū)︱?qū)動(dòng)輥進(jìn)行傳動(dòng)，以驅(qū)使小車主體進(jìn)行移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對窗簾的展開、折疊控制。

22、可選的，所述小車主體朝向所述充電端子的側(cè)壁開設(shè)有插接槽，所述插接槽內(nèi)固定設(shè)有電極連接柱，所述電極連接柱與所述蓄電池連接，所述插接槽供所述充電端子插入并與所述電極連接柱接觸。

23、通過采用上述技術(shù)方案，插接槽和電極連接柱相互配合，以使得小車主體和充電端子相向移動(dòng)，直至電極連接柱和充電端子接觸時(shí)，以將電能傳輸并存儲至蓄電池內(nèi)。

24、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

25、1.滑軌小車在移動(dòng)至懸掛滑軌的端部時(shí)，充電端子自動(dòng)對滑軌小車進(jìn)行充電，以使得滑軌小車的電量能夠保持處于充足狀態(tài)，從而滑軌小車內(nèi)的蓄電池不需要通過增加體積來增大電池容量，即可滿足對窗簾的折疊和展開移動(dòng)耗電需求；

26、2.充電端子的數(shù)量僅設(shè)置有一個(gè)時(shí)，通過將充電端子設(shè)置于懸掛滑軌延伸方向上的中點(diǎn)處，使得兩個(gè)滑軌小車移動(dòng)至中間位置時(shí)即可進(jìn)行充電，有助于尺寸較大的窗簾通過兩個(gè)小車進(jìn)行展開、折疊控制，提高窗簾的展開和折疊移動(dòng)效率，同時(shí)能夠減少兩個(gè)移動(dòng)小車所需移動(dòng)的距離，節(jié)約電量消耗需求量，有助于保持蓄電池的整體體積大小；

27、3.兩個(gè)充電端子分別設(shè)置于懸掛滑軌的兩端時(shí)，使得單個(gè)滑軌小車能夠在移動(dòng)至懸掛滑軌的不同端部時(shí)進(jìn)行充電，從而使得滑軌小車中的電池容量可以進(jìn)一步減小，不需要滑軌小車回到設(shè)置有唯一充電端子的懸掛滑軌端部進(jìn)行充電，使得電池剩余電量長期處于不短缺的狀態(tài)。

技術(shù)特征：

1.一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述充電端子(3)設(shè)置有至少一個(gè)，至少一個(gè)所述充電端子(3)設(shè)于所述懸掛滑軌(1)的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述充電端子(3)設(shè)置有一個(gè)，所述充電端子(3)設(shè)于所述懸掛滑軌(1)延伸方向上的中點(diǎn)，所述滑軌小車(2)的數(shù)量設(shè)置有至少兩個(gè)，兩所述滑軌小車(2)從所述懸掛滑軌(1)的兩端朝向所述充電端子(3)移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述充電端子(3)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述充電端子(3)分別設(shè)于所述懸掛滑軌(1)的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑軌小車(2)的數(shù)量設(shè)置有至少一個(gè)，至少一個(gè)滑軌小車(2)設(shè)置于窗簾靠近所述懸掛滑軌(1)端部的側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑軌小車(2)朝向地面的側(cè)壁設(shè)置有懸掛環(huán)(27)，所述懸掛環(huán)(27)供窗簾連接固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑軌小車(2)包括蓄電池(21)、伺服電機(jī)(22)和小車主體(23)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述小車主體(23)朝向所述充電端子(3)的側(cè)壁開設(shè)有插接槽(232)，所述插接槽(232)內(nèi)固定設(shè)有電極連接柱(233)，所述電極連接柱(233)與所述蓄電池(21)連接，所述插接槽(232)供所述充電端子(3)插入并與所述電極連接柱(233)接觸。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及電動(dòng)窗簾的領(lǐng)域，尤其是涉及一種自充電窗簾軌道結(jié)構(gòu)，其包括：懸掛滑軌，開設(shè)有滑移槽，所述滑移槽沿所述懸掛滑軌長度方向延伸開設(shè)；滑軌小車，滑移嵌設(shè)于所述滑移槽內(nèi)，所述滑軌小車設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)輥與所述滑移槽內(nèi)壁滾動(dòng)抵接，窗簾的一側(cè)邊與所述滑軌小車連接固定；充電端子，設(shè)置于所述滑移槽內(nèi)，當(dāng)所述滑軌小車移動(dòng)至與所述充電端子接觸時(shí)，所述充電端子對所述滑軌小車充電，當(dāng)所述滑軌小車遠(yuǎn)離所述充電端子時(shí)，所述滑軌小車停止充電。本申請具有便于窗簾開合器在電量不足時(shí)能夠進(jìn)行自動(dòng)充電，且不需要進(jìn)一步增加蓄電池的容量的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：尹一軍,趙蘇海,王燕麗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波鼎歆科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/1/6