本技術(shù)涉及壓裂車輔助設(shè)備，具體涉及一種壓裂車梯子裝配總成。

背景技術(shù)：

1、石油作業(yè)中，為了保證良好的出油率，會(huì)需要使用壓裂車，壓裂車作為特種車輛，其主要作用是通過向井內(nèi)注入高壓、大排量的壓裂液，將地層壓開，并將支撐劑擠入裂縫。這種車輛在石油、天然氣和水的壓裂作業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色，用于提高油氣田的產(chǎn)量。壓裂車一般是多臺一起使用，由于車上會(huì)有大量的電器設(shè)備以及高壓泵，需要頻繁的檢查、維護(hù)。而壓裂車的體積較大，需要搭配扶梯才能便于操作人員上下。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，存在一專利公告號為cn206346696u，專利名稱為一種壓裂車可折疊扶梯的專利文件，該專利文件中，通過設(shè)置由扶手、固定梁、上扶梯、橫板和下扶梯組成的折疊扶梯，解決工作人員上下不方便的問題。但是，在使用過程中，仍會(huì)存在如下不足之處：

3、1.壓力車空間有限，各種泵體放置的位置一般都是固定的，在水平的車廂內(nèi)，很難設(shè)置一定的空間，放置折疊扶梯，上述專利實(shí)用性并不強(qiáng)。

4、2.壓裂車工作時(shí)，部分管道的連接處，無法做到很好的密封，因此會(huì)有部分砂漿外溢至滑道內(nèi)，而且很難做到及時(shí)清理，上述專利在使用時(shí)，如果滑道內(nèi)易摻雜泥漿，會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)不順暢的情況，在使用時(shí)，易出現(xiàn)抽拉故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓裂車梯子裝配總成，其通過設(shè)置在豎向可折疊的主爬梯和輔助爬梯，減小占用空間，便于操作人員上下。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種壓裂車梯子裝配總成，包括壓裂車本體、主爬梯和輔助爬梯，所述壓裂車本體的車廂固設(shè)有連接所述主爬梯和所述輔助爬梯連接底座；所述壓裂車本體上設(shè)有備胎平臺，所述主爬梯的上端鉸接所述備胎平臺，下端鉸接于所述連接底座；所述輔助爬梯位于所述主爬梯的一側(cè)，所述輔助爬梯的一端鉸接于所述連接底座，另一端在所述輔助爬梯處于打開狀態(tài)時(shí)，抵接于地面；所述主爬梯上還設(shè)有限位裝置，所述限位裝置用于保持所述輔助爬梯在豎向的閉合狀態(tài)并固定。

3、優(yōu)選的，所述限位裝置為旋鈕柱塞，所述輔助爬梯固設(shè)有與所述旋鈕柱塞適配的限位板。

4、優(yōu)選的，所述輔助爬梯上還固設(shè)有防撞墊，所述防撞墊靠近于所述壓裂車本體的一側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述防撞墊兩側(cè)與所述輔助爬梯的寬度相同，所述防撞墊呈上寬下窄的楔形。

6、優(yōu)選的，所述主爬梯和所述輔助爬梯的中部均焊接有多個(gè)槽型踏板，每個(gè)所述槽型踏板的頂部均設(shè)有多個(gè)矩形齒。

7、優(yōu)選的，所述槽型踏板的底部還設(shè)有排水孔。

8、采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型所取得的有益技術(shù)效果是：

9、1.在閉合狀態(tài)，由于主爬梯和輔助爬梯均是通過連接底座與壓裂車本體固定的，因此占用空間較小，由于重力向下，在打開側(cè)面的旋轉(zhuǎn)柱塞后，適當(dāng)用力，即可讓輔助爬梯在自身重力下，快速旋轉(zhuǎn)至地面，因此極大的減少了放置的時(shí)間。

10、2.由于在輔助爬梯與壓裂車本體之間設(shè)置了呈楔形的防撞墊，不但可以有效保護(hù)車漆，避免磕碰，操作人員上下時(shí)，防撞墊還可以起到緩沖的作用。

技術(shù)特征：

1.一種壓裂車梯子裝配總成，其特征在于，包括壓裂車本體、主爬梯和輔助爬梯，所述壓裂車本體的車廂固設(shè)有連接所述主爬梯和所述輔助爬梯連接底座；所述壓裂車本體上設(shè)有備胎平臺，所述主爬梯的上端通過連接耳鉸接所述備胎平臺，下端鉸接于所述連接底座；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂車梯子裝配總成，其特征在于，所述限位裝置為旋鈕柱塞，所述輔助爬梯固設(shè)有與所述旋鈕柱塞適配的限位板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂車梯子裝配總成，其特征在于，所述輔助爬梯上還固設(shè)有防撞墊，所述防撞墊靠近于所述壓裂車本體的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓裂車梯子裝配總成，其特征在于，所述防撞墊兩側(cè)與所述輔助爬梯的寬度相同，所述防撞墊呈上寬下窄的楔形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂車梯子裝配總成，其特征在于，所述主爬梯和所述輔助爬梯的中部均焊接有多個(gè)槽型踏板，每個(gè)所述槽型踏板的頂部均設(shè)有多個(gè)矩形齒。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓裂車梯子裝配總成，其特征在于，所述槽型踏板的底部還設(shè)有排水孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種壓裂車梯子裝配總成，涉及壓裂車輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它包括，壓裂車本體、主爬梯和輔助爬梯，所述壓裂車本體的車廂固設(shè)有連接所述主爬梯和所述輔助爬梯連接底座；所述壓裂車本體上設(shè)有備胎平臺，所述主爬梯的上端鉸接所述備胎平臺，下端鉸接于所述連接底座；所述輔助爬梯位于所述主爬梯的一側(cè)，所述輔助爬梯的一端鉸接于所述連接底座，另一端在所述輔助爬梯處于打開狀態(tài)時(shí)，抵接于地面；所述主爬梯上還設(shè)有限位裝置，所述限位裝置用于保持所述輔助爬梯在豎向的閉合狀態(tài)并固定。借此，本技術(shù)通過設(shè)置在豎向可折疊的主爬梯和輔助爬梯，減小占用空間，便于操作人員上下。

技術(shù)研發(fā)人員：王彥東,王兵,劉永康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東唐寧專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/1/9