本技術(shù)涉及推拉門，具體為一種船用平開推拉兩用門。

背景技術(shù)：

1、船舶是重要的水上交通工具，其中，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艇，小型船稱為舢舨、艇、筏或舟，其總稱為艦船、船舶或船艇；

2、船體由甲板、側(cè)板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構(gòu)件組成，甲板上方設置有駕駛室、觀光艙等，在甲板四周通常設置有護欄，來防止游客或者船員落入水中，在護欄上需要開門進行上船與下船，現(xiàn)有的護欄上的門通常為推拉式門；

3、現(xiàn)有的推拉門結(jié)構(gòu)在不使用時，直接暴露的外部，容易與外物發(fā)生碰撞，或受外力作用，導致推拉門與導軌分離，造成推拉門受損，并且，現(xiàn)有的推拉門結(jié)構(gòu)折疊后，仍會占用一部分的空間，導致在需要運輸或移動較大面積的物體時會出現(xiàn)磕碰情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實用新型的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

2、因此，本實用新型的目的是提供一種船用平開推拉兩用門，在不使用時，將推拉門扇收納至收納框內(nèi)，對推拉門扇保護，使用時則將推拉門扇抽出即可，提升對推拉門扇的防護，若需要移動較大面積的物品時，則將收納框與門框分離，使得收納框自平行狀態(tài)轉(zhuǎn)為與門框垂直狀態(tài)，增加門框的使用面積，實用性強，反之則通過限位鎖帶動鎖扣活動，與卡槽配合，將收納框鎖緊在限位架外側(cè)。

3、為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

4、一種船用平開推拉兩用門，其包括：

5、作為連接基架的門框，門框內(nèi)側(cè)頂部與底部均連接有導軌；

6、推拉門部件，置于門框內(nèi)，包括鉸接于門框內(nèi)側(cè)的收納框，收納框內(nèi)開設有兩組收納槽，收納槽內(nèi)滑動連接有兩組推拉門扇。

7、作為本實用新型所述的一種船用平開推拉兩用門的一種優(yōu)選方案，其中：所述門框外側(cè)對應收納框后側(cè)連接有限位架，限位架上連接有限位鎖，限位架內(nèi)側(cè)連接有與限位鎖聯(lián)動配合的鎖扣。

8、作為本實用新型所述的一種船用平開推拉兩用門的一種優(yōu)選方案，其中：所述收納框外側(cè)開設有與鎖扣卡裝配合的卡槽。

9、作為本實用新型所述的一種船用平開推拉兩用門的一種優(yōu)選方案，其中：為方便對推拉門扇移動，所述收納槽內(nèi)側(cè)呈對稱連接有多組滑軌，滑軌與導軌一一對應設置。

10、作為本實用新型所述的一種船用平開推拉兩用門的一種優(yōu)選方案，其中：為對推拉門扇及收納框保護，所述收納槽內(nèi)連接有緩沖部件。

11、作為本實用新型所述的一種船用平開推拉兩用門的一種優(yōu)選方案，其中：所述緩沖部件包括連接于收納槽內(nèi)側(cè)的阻尼桿，阻尼桿外側(cè)套接有緩沖彈簧，且阻尼桿端部包覆有橡膠墊。

12、作為本實用新型所述的一種船用平開推拉兩用門的一種優(yōu)選方案，其中：所述推拉門扇外側(cè)對應與門框接觸面連接有防撞條。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果為：

14、1.在不使用時，將推拉門扇收納至收納框內(nèi)，對推拉門扇保護，使用時則將推拉門扇抽出即可，提升對推拉門扇的防護；

15、2.若需要移動較大面積的物品時，則將收納框與門框分離，使得收納框自平行狀態(tài)轉(zhuǎn)為與門框垂直狀態(tài)，增加門框的使用面積，實用性強，反之則通過限位鎖帶動鎖扣活動，與卡槽配合，將收納框鎖緊在限位架外側(cè)；

16、3.在開合推拉門扇的過程中，通過阻尼桿與緩沖彈簧配合，減弱推拉門扇的沖擊力，對推拉門扇及收納框保護。

技術(shù)特征：

1.一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，所述門框（100）外側(cè)對應收納框（210）后側(cè)連接有限位架（120），限位架（120）上連接有限位鎖（130），限位架（120）內(nèi)側(cè)連接有與限位鎖（130）聯(lián)動配合的鎖扣（131）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，所述收納框（210）外側(cè)開設有與鎖扣（131）卡裝配合的卡槽（230）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，為方便對推拉門扇（220）移動，所述收納槽（211）內(nèi)側(cè)呈對稱連接有多組滑軌（212），滑軌（212）與導軌（110）一一對應設置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，為對推拉門扇（220）及收納框（210）保護，所述收納槽（211）內(nèi)連接有緩沖部件（300）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，所述緩沖部件（300）包括連接于收納槽（211）內(nèi)側(cè)的阻尼桿（310），阻尼桿（310）外側(cè)套接有緩沖彈簧（320），且阻尼桿（310）端部包覆有橡膠墊（311）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用平開推拉兩用門，其特征在于，所述推拉門扇（220）外側(cè)對應與門框（100）接觸面連接有防撞條（213）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開的屬于推拉門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船用平開推拉兩用門，包括門框，門框內(nèi)側(cè)頂部與底部均連接有導軌，推拉門部件置于門框內(nèi)，包括鉸接于門框內(nèi)側(cè)的收納框，收納框內(nèi)開設有兩組收納槽，收納槽內(nèi)滑動連接有兩組推拉門扇，門框外側(cè)對應收納框后側(cè)連接有限位架，限位架上連接有限位鎖，限位架內(nèi)側(cè)連接有與限位鎖聯(lián)動配合的鎖扣，在不使用時，將推拉門扇收納至收納框內(nèi)，對推拉門扇保護，使用時則將推拉門扇抽出即可，提升對推拉門扇的防護，若需要移動較大面積的物品時，則將收納框與門框分離，增加門框的使用面積，實用性強。

技術(shù)研發(fā)人員：郭志慧,姜惠,莊皓麟,段桂法,段勝男
受保護的技術(shù)使用者：威海西港游艇有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/2