專利名稱：自行車防撬鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種防止盜竊自行車的裝置，特別涉及一種自行車防撬鎖。
現(xiàn)有的自行車鎖，由鎖體、鎖體內(nèi)鎖桿，鎖桿拉簧和撥塊、鎖心、鎖體底板組成，其鎖體與鎖體底板暴露在外，很容易被撬開；鎖桿表面硬度低，很容易被剪斷或被鋸開；起鎖定作用的鎖桿凹槽在鎖桿尾部或中部，鎖定時(shí)由撥塊直接控制，這種鎖定方式很容易通過砸、壓等手段將鎖桿端頭砸出或壓出鎖體與鎖體底板組成的鎖套，綜上所述，現(xiàn)有的自行車鎖，容易被撬、鋸、剪、砸、壓等手段破壞。
本實(shí)用新型提供一種具有鎖套防護(hù)層，鎖桿凹槽在鎖桿前部的自行車防撬鎖，它克服現(xiàn)有自行車車鎖的不足之處，能有效地達(dá)到防撬、防鋸、防剪、防砸和防壓的目的。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖(即鎖緊狀態(tài)圖)。
附圖2是本實(shí)用新型的開啟狀態(tài)圖。
附圖3是本實(shí)用新型的開1的A－A剖視圖。
如附
圖1所示，本實(shí)用新型有一個(gè)鎖體7、底板14，鎖體7與底板14組成鎖套，鎖套外有一個(gè)保護(hù)層1，鎖套內(nèi)有一個(gè)可以運(yùn)動(dòng)的鎖桿3，鎖桿3的尾部接有另一端固定在底板14上的拉簧2，鎖桿3的前部開有一鎖桿凹槽15，鎖槽凹槽鎖定時(shí)與在鎖套內(nèi)起限位作用的安裝在底板14上的棘爪10相互咬合，鎖桿前部頂端與墊塊9相互接觸，墊塊9與拉簧2之間有安裝在底板14上的片彈簧8，在鎖桿3的中部還安裝有拉柄5，在鎖套內(nèi)安裝有鎖心12以及固定在鎖心上的撥塊11和固定在底板14上位于棘爪10下面的片彈簧13，在鎖套兩端鎖口處分別安裝有鎖口套4。
實(shí)施例由鎖體7與底板14組成的鎖套外圈的保護(hù)層1在鎖套做成后用硬質(zhì)塑料壓鑄成形，鎖桿3用直徑為10至12毫米的園鋼加工而成，前部開有一鎖桿凹槽15，表面鍍鎳或硬鉻。關(guān)鎖時(shí)，按下拉柄5，使鎖桿3延著鎖套向前滑動(dòng)，鎖桿3首先碰移棘爪10的前爪，當(dāng)鎖桿3繼續(xù)向前滑動(dòng)時(shí)又碰移墊塊9，此時(shí)，棘爪10的前爪與鎖桿凹槽15相互咬合，片彈簧13撥動(dòng)棘爪10的后爪又使撥塊11復(fù)位，同時(shí)鎖心12也復(fù)位，鑰匙可以取下。開鎖時(shí)，將鑰匙插入鎖心12內(nèi)，撥動(dòng)棘爪10轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)又使棘爪10的前爪離開鎖桿凹槽15內(nèi)，由于拉簧2的作用下，使鎖桿3和拉柄5復(fù)位，同時(shí)撥塊11轉(zhuǎn)動(dòng)，由于片彈簧8的作用使墊塊9復(fù)位，但撥塊11不能復(fù)位，鎖心12也不能復(fù)位，因此鎖開了，鑰匙也就不能取下。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，只需對原有自行車車鎖的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和增加防護(hù)以及對鎖桿表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，就可以實(shí)現(xiàn)防撬、防鋸、防砸和防壓的目的。
權(quán)利要求1.一種自行車防撬鎖，包括鎖體7、底板14，鎖體7與底板14組成的鎖套，在鎖套內(nèi)有一個(gè)可以運(yùn)動(dòng)的鎖桿3，鎖桿3的尾部接有另一端固定在底板14上的拉簧2，鎖桿3的中部安裝有拉柄5，鎖套內(nèi)的墊塊9，鎖心12和固定在鎖心12上的撥塊11，鎖套兩端鎖口套4，其特征在于，在鎖套外圍有一圈保護(hù)層1，起鎖定作用的鎖桿凹槽15在鎖桿3的前部，鎖桿凹槽15鎖定時(shí)與在鎖套內(nèi)起限定作用的安裝在底板14上的棘爪10相互咬合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的自行車防撬鎖，其特征在于鎖套外的防護(hù)層1用的硬質(zhì)塑料壓鑄成形。
專利摘要一種自行車防撬鎖，在鎖體與底板組成的鎖套外有一個(gè)防護(hù)層，起鎖定作用的鎖桿凹槽在鎖桿前部，鎖桿凹槽鎖定時(shí)與在鎖套內(nèi)起限位作用的安裝在底板上的棘爪相互咬合，優(yōu)點(diǎn)在于克服了現(xiàn)有自行車車鎖的不足之處，能有效地達(dá)到防撬、防剪、防砸和防壓的目的。
文檔編號E05B71/00GK2039729SQ8821671
公開日1989年6月21日 申請日期1988年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月28日
發(fā)明者穆鴻信 申請人:穆鴻信