專利名稱：防盜自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車上使用的“防盜自行車鎖”。
通常，人們使用的自行車都裝有鎖，用以防盜保安。但是失竊現(xiàn)象仍經(jīng)常發(fā)生。據(jù)有關(guān)部門對盜車案件分析，大部分盜車案件是由于案犯使用螺絲刀將鎖殼撬開，然后撥動連接于鎖芯與鎖梁之間的卡片，即可使鎖梁回縮而輕而易舉地打開車鎖將車偷走；也有的案犯是撬掉位于車鎖基部的裝飾圈，然后撬開鎖殼，彎曲鎖梁而行竊的，由此可知，目前市場上流通的自行車鎖固然能起一定的防盜保安作用，但是防撬性能欠佳，案犯可在10秒鐘左右的時間內(nèi)撬開車鎖將車偷走。
本實用新型的目的就是為了克服上述弊端，為人們提供一種具有高度防撬性能的防盜自行車鎖。
本實用新型是以如下方法實現(xiàn)的在呈直角形的鎖體中，利用鎖芯端部的擺頭與鎖梢端部的擺槽的配合來達到車鎖的鎖合與開啟功能；利用防拆梢來掩蓋鎖體的安裝螺孔，從而達到抗撬功能。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)及功能作詳細說明。(


圖1)為本實用新型防盜自行車鎖總圖。(圖2)為A－A面剖視圖。(圖3)為B－B面剖視圖。(圖4)為本實用新型部件鎖梢結(jié)構(gòu)圖。圖中1－－鎖體，2－－防拆梢，3－－鎖梢，4－－鎖芯，5－－2一安裝螺孔，6－－定位螺絲，(用于固定鎖芯)
7－－固梢螺絲，H－－梢鉤，L－－擺頭，E－－擺槽，F(xiàn)－－梢頭，R－－貼緊面首先必須說明的是本實用新型與目前市場上流通的自行車鎖在安裝位置上截然不同，本實用新型是安裝在自行車的三角架的車架面管上，以鎖緊前叉軸，使其不能轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)其功能的。
下面詳細說明本實用新型的構(gòu)造特性。鎖體1由生鐵翻沙成直角形體，其與車架面管的貼緊面R呈半園弧狀；由于鎖芯4的尾部有一凸出的擺頭L，與其配合的鎖梢3的端部呈凹槽狀的擺槽E結(jié)構(gòu)，故用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯4，即可使鎖梢3伸出而呈鎖合狀態(tài)，或回縮而呈開啟狀態(tài)。
此外，鎖體1中裝有防拆梢2，其端部有呈鉤狀結(jié)構(gòu)的梢鉤H，因而當(dāng)鎖合時，鎖梢3伸出，其端部梢頭F卡住防拆梢2的梢鉤H，故防拆梢2無法拿出，防拆梢2壓住了用以固定鎖體1而位于安裝螺孔5中的螺絲。由此可知，由于防拆梢2的作用，它不但掩蓋了位于安裝螺孔5中的螺絲－－從而使案犯無法撬開車鎖，增加了防撬功能；而且它壓緊了位于安裝螺孔5中的螺絲－－即使行駛時的顛簸振動，也不會因螺絲松動而造成鎖體脫落。
安裝時，可在自行車的三角架的車架面管左(或右)側(cè)上先鉆二個孔，攻好螺紋，然后扭轉(zhuǎn)前輪，使其平面與三角架平面成45－90°角，在相當(dāng)于鎖體1安裝后鎖梢3所對應(yīng)的車架面管及前叉軸鉆孔，孔徑略大于鎖梢3的伸出端直徑。裝鎖時，使鎖處于開啟狀態(tài)，擰出固梢螺絲7，取出防拆梢2，即可用適當(dāng)?shù)穆萁z從安裝螺孔5中穿入緊固之。最后，再裝回防拆梢2，擰緊固梢螺絲7即可。
顯而易見，本實用新型由于鎖體1系生鐵翻沙而成，且鎖體中裝入了能掩蓋位于安裝螺孔5中的固定螺絲，故具有高度的防撬性能，對于案犯撬鎖盜車能起有效的防犯作用，確是一種有顯著社會效益的保安防盜自行車鎖。
權(quán)利要求1.一種涉及到自行車上使用的防盜自行車鎖，它是由鎖體1，防拆梢2，鎖梢3，鎖芯4，安裝螺孔5，定位螺絲6，固梢螺絲7構(gòu)成。它的技術(shù)特征在于鎖體1由生鐵翻沙而成直角形體，其貼緊面R呈半園弧狀；鎖體1中裝有防拆梢2，其端部有呈鉤狀結(jié)構(gòu)的梢鉤H。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車鎖，其技術(shù)特征在于鎖芯4的尾部有一凸出的擺頭L，與其配合的鎖梢3的端部呈凹槽狀的擺槽E結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車鎖，其技術(shù)特征在于鎖梢3的端部有一梢頭F結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車上使用的防盜自行車鎖，它主要由鎖體，防拆銷，鎖銷，鎖芯，安裝螺孔，定位螺絲，固銷螺絲組成。其鎖體由生鐵翻沙而成，鎖體中裝有防拆銷，具有高度防撬性能，即使擁有螺絲刀的案犯也無從適手撬鎖盜車，對于案犯撬鎖盜車能起有效的防范作用，確是一種有顯著社會效益的保安防盜自行車鎖。
文檔編號E05B71/00GK2062362SQ89221449
公開日1990年9月19日 申請日期1989年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月10日
發(fā)明者周明龍 申請人:周明龍